Det mest interessante og lovende projekt inden for raket- og rumfartssektoren går snart ind i en ny fase. I den nærmeste fremtid vil den indenlandske industri begynde udviklingen af det lovende rumkompleks "Nuclon". Det vil være baseret på et transport- og kraftmodul med et atomkraftfremdrivningssystem, som arbejdet har været på i flere år.
nye beskeder
Nye materialer og beskeder om et lovende projekt dukkede op for et par dage siden. Først fik en demo -video og fotografier fra værkstederne i Arsenal Design Bureau (St. Petersburg), der er ansvarlig for fremstillingen af nogle enheder til transport- og energimodulet (TEM), fri adgang. Billederne viser selve det færdige fagværk og med installerede beskyttelsesskærme, radiatorpaneler, motorrum og andre produkter.
Den 16. september offentliggjorde TASS officielle rapporter om dette projekt. Roscosmos administrerende direktør for lovende programmer og videnskab Alexander Bloshenko sagde, at der ved udgangen af dette år vil blive underskrevet en kontrakt om udvikling af et foreløbigt design til et rumkompleks kaldet Nuclon.
Grundlaget for komplekset vil være et TEM for en åben arkitektur, baseret på den eksisterende udvikling. Dette produkt betragtes som et "rumskib" til at transportere forskellige nyttelaster og udføre komplekse videnskabelige missioner. Et atomkraftværk i megawatt-klasse (NPP) er blevet udviklet til Nuclon, der er i stand til at imødekomme alle kompleksets behov.
Første mission
A. Bloshenko afslørede de nuværende planer for drift af nyt udstyr. Arbejdet med Nucleon afsluttes i 2030, hvorefter den første flyvning finder sted. Det foreslås ikke at foretage testflyvninger, men at gå direkte til den faktiske drift af teknologi af hensyn til videnskaben.
Et specielt videnskabeligt kompleks med flere hovedkomponenter vil blive oprettet til Nuclon, som vil være belastningen for slæbebåden. I 2030 lanceres slæbebåden og mållasten separat i kredsløb, hvorefter dockingen finder sted. I samme år flyver komplekset til Månen, hvor det vil gennemføre en række undersøgelser og droppe kredsløbet.
Den anden fase af missionen involverer en flyvning til Venus. På dette stadie er det muligt at udføre test til tankning af et slæbebåd under flyvning - xenon vil blive overført om bord, som udfører funktionerne af en arbejdsvæske i en særlig raketmotor. I Venus kredsløb vil det andet nyttelastfald falde i form af en forskningsbane.
Den næste fase af flyvningen begynder med en gravitationsmanøvre, hvorefter Nuclon går til Jupiter. Den tredje blok af videnskabeligt udstyr er beregnet til forskning i en af gasgigantens satellitter. Varigheden af en sådan etapevis flyvning blev ikke specificeret. Desuden navngives ikke yderligere planer for rumfartøjet - om det kan bruges i nye projekter.
Inden næste trin
Arbejdet med et lovende TEM med et atomkraftværk og en elektrisk jetmotor startede i 2009-2010. En række organisationer fra Roscosmos og Rosatom var involveret i oprettelsen af dette projekt. Til dato er en væsentlig del af forskningen og afprøvningen af individuelle komponenter blevet udført. Nuværende succeser giver os mulighed for at gå videre til næste fase af arbejdet - at designe et fuldgyldigt kompleks, der er egnet til rigtig drift.
De seneste nyheder har stor interesse. Tidligere har projektdeltagerne gentagne gange offentliggjort forskellige grafikker og vist mock-ups af et lovende TEM. Nu er billeder af enheder i fuld størrelse blevet frit tilgængelige. Tilsyneladende er disse komponenter til en prototype eller prototype, hvis samling bør gå forud for designet af et fuldgyldigt kompleks "Nuclon". Konstruktionen af flyvemodellen bør kun starte i fremtiden.
Nyheden om den forestående lancering af Nuclon -designet ser meget interessant ud. Denne gang taler vi ikke kun om at udføre forskning og finde de nødvendige løsninger, men om at starte designarbejde - i øvrigt på et kompleks til reel brug.
Tidligere har Roskosmos gentagne gange rejst emnet om den fremtidige brug af TEM med et nyt kraftfremdrivningssystem, men indtil videre har det kun klaret sig med de mest generelle formuleringer. Nu er der afsløret specifikke planer for at bruge rumfartøjet i en rigtig videnskabelig mission. Det er vigtigt, at missionen straks anvender alle de karakteristiske egenskaber ved TEM. Han vil kunne levere studiet af tre himmellegemer på en flyvning, inkl. i stor afstand fra Jorden.
Avancerede teknologier
Nye beskeder om emnet TEM og Nuclon -komplekset inspirerer til optimisme, men giver anledning til bekymring. Så det tidligere arbejde i denne retning tog ca. 10 år. Det foreløbige design og tekniske design, konstruktion og forberedelse til den første flyvning vil tage cirka samme tid. Alt dette bekræfter endnu engang programmets overordnede kompleksitet i forbindelse med behovet for teknologiudvikling.
De største problemer og vanskeligheder var forbundet med udviklingen af atomkraftværket og dets individuelle komponenter. Kernen i denne facilitet er en højtemperatur gaskølet atomreaktor. En helium-xenon-blanding bruges som kølevæske. Installationens konstruktionsevne er 1 MW. Kompleksiteten ved at oprette en sådan installation er forbundet med behovet for at søge efter stærke, varmebestandige og stabile materialer og legeringer, der er velegnede til langvarig brug i rummet.
En separat opgave var oprettelsen af køleorganer til dumpning af overskydende varme i det ydre rum. Flere designs blev overvejet, inkl. fundamentalt nyt. Ifølge kendte data blev der på grundlag af forskningsresultaterne valgt en køle-radiator af drop-type. Enhederne i en sådan radiator har det maksimalt mulige område og danner faktisk de ydre konturer af TEM.
Ionmotorer af to typer er udviklet specielt til TEM - en teknologi, der er grundlæggende ny for vores astronautik. En mere kraftfuld ID-500 tilbydes som krydstogtmotor; der tilbydes også rangermotorer med begrænsede egenskaber. Motorer til TEM er allerede udviklet og testet under stativforholdene.
Venter på en revolution
Ideen om et transport- og energimodul med et atomkraftfremdrivningssystem blev udarbejdet i vores land og i udlandet, men det var det russiske projekt, der avancerede længst. På nuværende tidspunkt er alle de nødvendige teknologier og komponenter blevet skabt. Nu skal de kombineres til et kompleks, der ikke kun er egnet til test i praksis, men også til brug i rigtige missioner.
Udviklingen af et sådant kompleks vil begynde i den nærmeste fremtid. Den første flyvning af den færdige Nuclon er planlagt til 2030. Pladsbugseren skal udføre en ret vanskelig mission til tre himmellegemer. Hvis alt arbejdet er afsluttet til tiden og ikke står over for nye vanskeligheder, der tvinger os til at justere tidsplanen eller revidere programmet som helhed, så vil der i fremtiden være en reel revolution i raket- og rumindustrien.
Tilsyneladende har det nu været muligt inden for rammerne af TEM -programmet at løse alle hovedspørgsmålene, og yderligere arbejde vil fortsætte uden alvorlige vanskeligheder. Den overordnede kompleksitet og ansvar forbliver imidlertid, og Nuclon bliver nødt til at vente flere år endnu.
