Mere end et år er gået siden paraden til ære for 70 -året for sejren i den store patriotiske krig. Det var dengang - den 9. maj 2015, da den passerede Røde Plads, for første gang, dukkede de nyeste russiske T -14 "Armata" -tanke op, hvis udseende vakte en virkelig stor interesse, og ikke kun i Rusland. Umiddelbart efter den første officielle optræden af de nyeste kampvogne begyndte diskussioner om, hvor mange T-14'er det russiske forsvarsministerium var klar til at købe for tankenheder, og hvor meget sådanne indkøb ville koste statskassen i hovedforsvarsafdelingen.
Problemets intensitet steg også på grund af det faktum, at oprindeligt blev den mere end imponerende pris på T -14 Armata -tanken annonceret - 500 millioner rubler. Og efter at sådanne tal dukkede op i pressen og efter udtalelser, herunder af officielle repræsentanter for producenten (UVZ), steg antallet af skeptikere kraftigt og sagde, at med alle de erklærede kvaliteter og egenskaber ved den nye russiske tank er disse kvaliteter og egenskaber modregnes af en astronomisk pris.
Diskussionen om prisen på en halv milliard dollar på T-14 foregik meget aktivt. Og jo større aktivitet, jo oftere var der konspirationserklæringer om, at forsvarsministeriet fuldstændig kunne begrænse sig til et lille parti "Armat", der fokuserede mere på køb af T-90'er eller opgraderede T-72'er (op til T -72B3 version).
For seks måneder siden - den 25. januar 2016 - offentliggjorde de officielle repræsentanter for UralVagonZavod materialer, der talte om den reelle pris på T -14 Armata -tanken. Så viste det sig, at denne pris var omkring 250 millioner rubler. Det vil sige allerede to gange lavere end konspirationsværdierne i den tidligere informationsperiode. Til den daværende valutakurs på 250 millioner rubler - cirka 3,5 millioner dollars, til den nuværende valutakurs - omkring 3,85 millioner dollars.
Den annoncerede pris gør T-14 "Armata" til en utvetydig leder i kombinationen af "prisdeklarerede egenskaber" blandt alle moderne tanke i verden. Til sammenligning: Den russiske T-14 er cirka 2 gange billigere end den tyske Leopard-2, 2, 2-2, 3 gange billigere end den amerikanske Abrams M1A2SEP og næsten tre gange billigere end den franske "guld" AMX-56 Leclerc. Lad os sammenligne T-14 "Armata" i pris med den generelle israelske stolthed-Merkava Mk4-tanken (ca. $ 4, 2-4, 5 millioner, sammen med det aktive beskyttelseskompleks Trophy). Imidlertid kan alle disse udenlandske tanke stort set ikke klassificeres som fuldt moderne (nye generationstanke). Den samme Merkava Mk4 trådte i tjeneste med den israelske hær i cirka 12 år.
Merkava Mk4
Men det er en ting at sammenligne priskarakteristika for den russiske T-14 "Armata" med udenlandske "analoger" (hvis udtrykket "analog" i dette tilfælde generelt er tilladt at bruge), og det er en helt anden ting at vurdere reel købekraft i det russiske forsvarsministerium under hensyntagen til de velkendte økonomiske vanskeligheder, som landet er kollideret med i de seneste år.
Nylige udtalelser fra individuelle repræsentanter for informationssamfundet og endda hovedforsvarsafdelingen i landet om, at de siger, at det på dette tidspunkt er ganske muligt at gøre med et par hundrede moderniserede T-72'er, og først derefter tænke på at købe T -14, forårsagede en vis spænding. På den ene side er tanken allerede blevet demonstreret, herunder dens evne til at affyre og ødelægge mål, på den anden side er prisen stadig ret høj af interne standarder, hvilket ikke tillader start af aktive indkøb af T-14 "Armata "for de væbnede styrker.
Frisk information fra repræsentanter for "UralVagonZavod" er, at der i øjeblikket er en søgning efter et kompromis forbundet med køb af et bestemt antal af de seneste kampvogne af RF's forsvarsministerium. Denne form for kompromis udmønter sig i en beslutning om at erhverve det originale parti "erfarne" "Armat". Denne batch, ifølge nogle rapporter, er flere dusin enheder, test af individuelle pansrede køretøjer er allerede i gang. Fra 2017 er det planlagt at begynde seriekøb og på grundlag af det udtrykte kompromis - jo mere aktivt RF Forsvarsministeriet køber T -14, jo billigere kan kontrakten i sidste ende koste.
I alt frem til 2025 planlægger forsvarsministeriet at bruge mere end 0,6 billioner rubler på køb af de nyeste kampvogne. Dette vil gøre det muligt at købe omkring 2, 3 tusinde T-14'er, herunder regnskab for midler til yderligere vedligeholdelse. Det viser sig, at hovedforsvarsafdelingens planer, under hensyntagen til forslagene fra UralVagonZavod, når de er opfyldt, vil gøre det muligt at opdatere flåde af tankudstyr fra RF-væbnede styrker med T-14 Armata-tanke med ca. kvarter. En seriøs anvendelse i betragtning af den nævnte ordre også for den moderniserede T-72 (op til T-72B3).
I princippet skal UralVagonZavod opfylde sine forpligtelser til at gennemføre projektet, mens RF -forsvarsministeriet skal opfylde sine forpligtelser. Men i et stykke tid nu har projektet opdaget nye faldgruber, der ikke kan tavs om definitionen. Den 17. oktober sidste år indgav Alfa-Bank en konkurssag mod Volgograd Metallurgical Plant Krasny Oktyabr. Det ser ud til, hvor "Armata" har at gøre med det? Så trods alt er det dette anlæg, der beskæftiger sig med produktionen af den helt unikke rustning til hele linjen ved hjælp af Armata -platformen.
Alene siden begyndelsen af 2016 er der blevet anlagt over tre dusin retssager mod Volgograd Krasny Oktyabr for et samlet beløb på 11 milliarder rubler. Af disse 11 milliarder kræver Cyperns offshore -selskab Boonvision Ltd. 3 milliarder rubler. Generaldirektøren for Volgograd -virksomheden Dmitry Gerasimenko gemmer sig ifølge nogle kilder nu for russisk retfærdighed i Schweiz. I materialet fra RBC på et tidspunkt blev det rapporteret, at han anser svindelen, der blev belastet ham med et beløb på mere end 65, 5 millioner euro, at være opdigtet. Straffesagen førte til beslaglæggelse af aktiverne i Volgograd Metallurgical Plant, hvor hr. Gerasimenko hævdede, at han "snart vil afdrage gælden", der er akkumuleret for nylig.
Indtil videre, som man siger ved UVZ, er leverancer af specialstål til T-14 Armata rustning efter planen. På samme tid kan tilstedeværelsen af åbenlyse økonomiske problemer i Krasny Oktyabr simpelthen per definition ikke andet end forårsage en stigning i risici. Når konkursproceduren er afsluttet, hvis ejeren, der arbejder gennem en offshore -struktur, ikke ønsker at betale gæld ned, kan hele systemet med specialforsyninger til UVZ komme i tvivl. Glem ikke, at "UralVagonZavod" i løbet af de næste 8-9 år bliver nødt til at producere mere end 2 tusinde nyeste pansrede køretøjer, og enhver fejl i driften af systemet kan føre til både et ændring af vilkår og en stigning i prisen på et kontraktparti. Og enhver prisstigning i de nuværende økonomiske forhold er et yderligere slag mod forsvarskapaciteten. Har Rusland også brug for sådanne angreb? - et retorisk spørgsmål …
