Corsairs og privateers (privateers) på øen Jamaica i det 17. århundrede var kendt i Vestindien ikke mindre end filibusterne af Tortuga. Og den mest berømte af privatisører af den jamaicanske Port Royal, Henry Morgan, blev en levende personificering af den æra. I dag starter vi en historie om Jamaica og Port Royal's voldsomme filibuster.
Jamaica Island: Historie og geografi
Navnet på øen Jamaica stammer fra det forvrængede indiske ord "Xaymaca", som kan oversættes som "fjedres land" (eller "kilder"). Der er virkelig mange små floder - omkring 120, den længste af dem, Rio Grande, er mere end 100 km lang, og langs Black River kan små fartøjer klatre op til en afstand på 48 km.
For spanske skibe, der krydser Atlanterhavet, viste en sådan overflod af vandressourcer sig at være meget nyttige, Jamaica blev en vigtig base for dem på vej til Mellemamerika og tilbage.
Denne ø blev opdaget af Christopher Columbus den 5. maj 1494 under hans anden rejse til bredden af Amerika.
I 1503-1504 (fjerde rejse) Columbus befandt sig igen i Jamaica, denne gang tvunget, fordi han måtte lande sine skibe, der blev revet i stykker af stormen på grunden af denne ø. For at forbedre udbuddet af besætningerne på hans skibe fungerede han som en stor tryllekunstner, der var i stand til at "slukke månen" (måneformørkelse den 29. februar 1504).
På denne ø måtte Columbus tilbringe et helt år efter at have overlevet oprøret fra en del af teammedlemmerne, ledet af brødrene Francisco og Diego Porras, der anklagede ham for ikke at have gjort nok indsats for at vende tilbage til sit hjemland.
Først den 28. juni 1504 fra øen Hispaniola kom to spanske skibe efter dem.
Nogle gange hører vi, at Columbus modtog titlen "Marquis of Jamaica", men det er ikke sandt. Denne titel (såvel som titlen "Hertug af Veragua") blev bevilget i 1536 til navigatørens barnebarn - for at have opgivet kravene til de landområder, hans bedstefar opdagede (og følgelig fra indtægterne fra dem).
Jamaica tilhører gruppen af de større Antiller, idet den er den tredjestørste, anden kun efter Cuba og Haiti. En af de spanske nybyggere skrev dette om Jamaica:
“Dette er en magisk, frugtbar ø, ligesom for mig, enten en have eller en statskasse. Der er mange bedre lande her, som vi ikke har set i andre dele af Indien; det er rigeligt i kvæg, kassava og andre … frugter af forskellig art. Vi har ikke fundet et pænere og sundere sted i Indien."
Øen er strakt fra vest til øst (længde - 225 km), dens bredde varierer fra 25 til 82 km, og dens område er 10991 km². Befolkningen i dette land er i øjeblikket mere end 2 millioner 800 tusind mennesker.
Til Panamas bredder, hvor lastningen af sølvflåderne blev udført, fra Jamaica er der kun 180 søløber (999, 9 km) - Hispaniola og Tortuga var længere væk.
Nordkysten af Jamaica er stenet, med en smal strimmel strande i den centrale del. På den sydlige, mere indrykkede, er der mange bugter, hvoraf den bedste er Kingston Harbour (i den sydøstlige del af øen).
Den er lukket for havbølger af Palisades sandspyd, som er 13 km lang. Det er her, Kingston, Jamaicas hovedstad, ligger, og her, lidt mod syd, lå piratbyen Port Royal tidligere.
I øjeblikket er Jamaica opdelt i tre amter: Cornwall, Middlesex og Surrey, deres navne husker århundredernes britiske styre.
Den første europæiske bosættelse i Jamaica (New Sevilla) dukkede op i 1509. På øen mødtes spanierne med de venlige stammer fra Taino -indianerne ("gode, fredelige" - tilsyneladende i sammenligning med de caribiske indianere) fra Arawak -gruppen. I begyndelsen af 1600 -tallet forsvandt disse indianere næsten på øen på grund af sygdomme indført af bosættere og hårde arbejdsforhold på sukkerplantager (i øjeblikket er antallet af Taino -indianere i Jamaica omkring 1000 mennesker).
For at arbejde på plantager begyndte spanierne allerede i 1513 at importere sorte slaver fra Afrika til Jamaica. Som et resultat af denne "migrationspolitik" er Jamaica's befolkning i øjeblikket mere end 77 procent sort og omkring 17 procent er mulatter. Øen er også beboet af indianere (2, 12%), kaukasiere (1, 29%), kinesere (0, 99), syrere (0, 08%).
Briternes erobring af Jamaica
I 1654 besluttede Oliver Cromwell, hvad han skulle gøre med de krigsskibe, der blev frigivet efter krigens afslutning med Holland. Det var ærgerligt at afvæbne dem, at betale besætningerne en løn "bare sådan" - desto mere. Og derfor blev det besluttet at bruge dem til krigen med Spanien i Vestindien: sejren lovede store fordele for de engelske købmænd, der handlede med den nye verden, og beslaglæggelsen af nye territorier gjorde det muligt at genbosætte "så mange mennesker fra New England, Virginia, Barbados, øerne Somers eller fra Europa, så meget som vi har brug for."
Årsagen til beslaglæggelsen af spanske besiddelser var angrebene på de engelske kolonister på øen St. Christopher (1629), Tortuga (som dengang var under kontrol af briterne - 1638) og Santa Cruz (1640).
I begyndelsen af august 1654 overrakte Cromwell en seddel til den spanske ambassadør, som indeholdt bevidst upraktiske og endda provokerende krav for at sikre engelske undersåtteres religionsfrihed i de lande, der blev kontrolleret af de spanske konger, og for at give engelske købmænd ret til fri handel i dem.
Ambassadøren sagde, at "at kræve dette er det samme som at kræve af min herre at give begge øjne!"
Nu blev Cromwells hænder løsnet, og en eskadre med 18 krigsskibe og 20 transportskibe blev sendt til Vestindien med ordre om at erobre øen Hispaniola for Storbritannien. I alt husede skibene 352 kanoner, 1145 sømænd, 1830 soldater og 38 heste. De fik senere følgeskab af tre til fire tusinde frivillige rekrutteret fra de britisk ejede øer Montserrat, Nevis og St. Christopher. Denne eskadrille begyndte at "tjene penge" på øen Barbados, i den havn, hvor briterne fangede enten 14 eller 15 hollandske handelsskibe, hvis kaptajner blev erklæret smuglere.
Guvernøren i Hispaniola, grev Peñalba, havde kun 600 eller 700 soldater til at forsvare øen, hvis hjælp kom lokale kolonister og buccaneers, som ikke forventede noget godt af briterne. På trods af styrkernes klare overlegenhed var den britiske ekspeditionsstyrke ikke vellykket her og tabte omkring 400 soldater i kamp og op til 500, der døde af dysenteri.
For ikke at vende hjem "tomhændet" angreb briterne den 19. maj 1655 Jamaica. På denne ø var deres handlinger vellykkede, den 27. maj overgav spanierne sig. Cromwell var imidlertid utilfreds med resultatet, hvilket resulterede i, at admiral William Penn og general Robert Venables, der ledede ekspeditionen, blev anholdt ved hjemkomsten til London og anbragt i tårnet.
Tiden har vist, at Jamaica er en meget værdifuld erhvervelse, denne koloni var en af de mest succesrige i det britiske imperium. Slutningen på æraen med privatisatorer og filibusters var relativt smertefri for Jamaica. I kolonitiden var dens økonomi, baseret på eksport af sukker, rom og derefter kaffe, tropiske frugter (hovedsageligt bananer), så også bauxit, ganske vellykket. Jamaica blev endda det første land i den nye verden, der byggede en jernbane. Slaveriet på denne ø blev afskaffet tidligere end i USA (i 1834) - ikke på grund af de britiske kolonialisters særlige kærlighed til frihed og demokrati, selvfølgelig: desperate sorte gjorde konstant oprør, forstyrrede forsyningen af sukker og rom og briterne kom til den konklusion, at der vil være færre problemer med civilarbejdere. Og plantagerne blev nu lettet over bekymringerne for vedligeholdelse af handicappede slaver.
Spanierne forsøgte to gange at tage øen tilbage. De blev enige om dens tab først i 1670, da Madrid -fredstraktaten blev indgået, ifølge hvilken Jamaica og Caymanøerne var under britisk jurisdiktion.
Den 6. august 1962 erklærede Jamaica sin uafhængighed, mens den resterende del af British Commonwealth of Nations, det vil sige, at denne stats overhoved stadig er monarker i Storbritannien - et land, der stadig ikke har et dokument, der kan kaldes en forfatning … Og der er en opfattelse af, at den samme kære gamle dame Elizabeth II på ingen måde er en "fabelagtig" eller dekorativ dronning, men generalguvernørerne for de britiske dominioner er slet ikke "bryllups" -generaler.
Men tilbage til 1600 -tallet.
Resultatet af den britiske erobring var en tilstrømning af eventyrere og fattige mennesker til Jamaica, hovedsageligt fra Irland og Skotland. På grund af sin gunstige geografiske placering viste øen sig at være yderst attraktiv for engelske privatister (privatister), de kunne især godt lide den lille by Puerto de Caguaia, der blev grundlagt af spanierne i 1518. Briterne begyndte at kalde det Passage Fort, og havnen fik navnet Port Caguey. Den nye by, der i juni 1657 opstod på spidsen af Palisades Spit, fik navnet Point Caguey. Men denne by vil få verdensberømmelse under navnet Port Royal - sådan et navn vil den have i begyndelsen af 60'erne af 1600 -tallet.
Viceadmiral Hudson og Commodore Mings, deres kampagner mod spanierne
De første, der angreb de spanske besiddelser, var ikke de menige i Jamaica, men viceadmiral William Hudson, baseret på denne ø, der raidede byen Santa Marta (nu Colombia) i 1655 og Commodore Mings, der førte ekspeditioner til kysten af Mexico og Venezuela i 1658-1659.
Hudson -ekspeditionen var temmelig mislykket: hans bytte var kanoner, krudt, kanonkugler, skind, salt og kød, som ifølge en af officererne ved den eskadrille ikke kunne genvinde "det krudt og kugler, der blev brugt op i denne sag."
Men angrebene på Mings, hvis modige handlinger og held og lykke selv Olone og Morgan kunne misunde, viste sig at være meget vellykkede. I 1658 angreb og brændte hans skibe havnen i Tolu samt byen Santa Marta i dens nærhed (New Granada). Tre spanske skibe blev taget til fange, som Mings solgte rentabelt til corsair -kaptajnerne (Laurence Prince, Robert Searle og John Morris). Og i begyndelsen af 1659 dukkede Mings, i spidsen for en eskadron på tre skibe, op igen ved Venezuelas kyst og plyndrede Cumana, Puerto Cabello og Coro. I Corot fik commodoren en fabelagtig "præmie" - 22 æsker sølv (400 pund hver). Desuden blev 1 spansk skib brændt, og 2 hollandske (under det spanske flag) blev taget til fange, hvoraf det ene bar et læs kakao. De samlede omkostninger ved minedrift i 1659 var 500.000 pesos (ca. 250.000 pund sterling). I 1662 ledede Commodore Mings en fælles eskadrille mellem britiske krigsskibe og korsarer i Port Royal og Tortuga, som angreb byen Santiago de Cuba (denne kampagne er beskrevet i artiklen Tortuga. Caribbean paradis of filibusters).
I fremtiden faldt "bekymringerne" over at beslaglægge spanske skibe og plyndre kysterne på skuldrene af Port Royal's menige.
Rivalisering mellem Port Royal og Tortuga
Port Royal og Tortuga konkurrerede hårdt om retten til at være den mest "gæstfri" og baser besøgt af privatpersoner og korsarer: hvert skib, der kom ind i deres havn, bragte betydelige indtægter til både statskassen og lokale "forretningsmænd" - fra forhandlere af tyvegods, ejere af taverner, spil og bordeller til plantageejere og buccaneers, der rentabelt sælger forskellige forsyninger til filibustere.
I 1664 g.den tidligere guvernør i Jamaica, Charles Littleton i London, præsenterede for Lord Chancellor i England sine synspunkter om udviklingen af privatisering på denne ø. Blandt andet påpegede han, at "privatisering fodrer et stort antal sejlere, fra hvem øen modtager beskyttelse uden deltagelse af rigets flådestyrker." Hvis det er forbudt at privatisere i Jamaicas havne, påpegede Littleton, vil de ikke vende tilbage til et fredeligt liv, men gå til andre øer, "præmievarerne" vil ophøre med at flyde til Port Royal, og så vil mange købmænd forlade Jamaica, hvilket vil medføre en markant stigning i priserne.
En anden guvernør på øen, Sir Thomas Modiford, rapporterede med glæde til Lord Arlington efter ophævelsen af de midlertidige privatiseringsrestriktioner i 1666:
”Deres Excellence er godt klar over den store antipati, jeg havde for private under mit ophold i Barbados, men efter at jeg havde accepteret Hans Majestæts dekret for den strengeste henrettelse, opdagede jeg min fejl i lyset af fortenes tilbagegang og overflod af dette sted …
Da jeg så den sørgelige tilstand af flotillerne, der vendte tilbage fra Sint Eustatius, så skibene blev besejret, og folket gik til Cubas kyst for at få levebrød, og dermed blev helt fremmedgjort for os. Mange blev tilbage på Windwardøerne og havde ikke midler nok til at betale deres forpligtelser på Tortuga og blandt de franske buccaneers …
Da jeg omkring begyndelsen af marts opdagede, at Guard of Port Royal, der under kommando af oberst Thomas Morgan (ikke Pirate Henry) talte 600, var blevet reduceret til 138, indkaldte jeg til et råd for at beslutte, hvordan man befæstede dette meget vigtig by … alle var enige om, at den eneste måde at fylde Port Royal med mennesker på er at sende brev til marque mod spanierne. Deres excellens kan ikke engang forestille sig, hvilke generelle ændringer der er sket her hos mennesker og i erhvervslivet, skibe bliver repareret, en stor tilstrømning af håndværkere og arbejdere, der tager til Port Royal, mange vender tilbage, mange skyldnere er blevet løsladt fra fængsel og skibe fra turen til Curacao kom de, der ikke turde komme ind af frygt for kreditorer, og udstyrede sig igen."
Guvernør i Tortuga Bertrand d'Ogeron (beskrevet i en tidligere artikel, "Guldalderen på øen Tortuga"), der forsøgte at gøre sin ø mere attraktiv for privateiere af alle striber, bragte skibssnedkere og caulkers fra Frankrig, så de kunne "Reparation og skib, der kommer til Tortuga". I hans brev til Kolbert, dateret den 20. september 1666, hedder det:
”Vi skal gøre det for at … yderligere øge antallet af vores filibustere.
Det er nødvendigt at sende fra Frankrig årligt til både Tortuga og Saint-Domengues kyst fra et tusinde til et tusinde to hundrede mennesker, hvoraf to tredjedele skal være i stand til at bære våben. Lad den resterende tredjedel være børn på 13, 14 og 15 år, hvoraf nogle ville blive fordelt mellem kolonisterne, og den anden del ville beskæftige sig med filibustering."
I kampen om corsairs og privateers overvejede briterne endda muligheden for en militær ekspedition mod Tortuga og kysten af Saint-Domengue. I december 1666 blev det dog besluttet, at angrebet på Tortuga
"Vil få meget dårlige konsekvenser, for attentatforsøgene (på de franske bosættelser) vil vænne dem, de desperat trængende fyre, til at hævne sig på vores kystplantager … loyalitet over for kongen."
Tvangssamarbejde mellem Port Royal og Tortuga
I mellemtiden fik de foranstaltninger, som den spanske regering havde truffet for at eskortere sine campingvogne og styrke bosættelserne i den nye verden, skubbet Corsairs og privateers i Tortuga og Port Royal til at samarbejde og koordinere handlinger: ensomernes tid var gået, nu "store eskadriller for store ting "var påkrævet. Myndighederne på de rivaliserende øer forstod også dette.
I efteråret 1666(på det tidspunkt var der en krig mellem Frankrig og England), hvor han besøgte Tortuga, den engelske kaptajn Will, i en samtale med guvernør D'Ozheron
"Jeg forsøgte på alle mulige måder at bevare freden mellem Tortuga og Jamaica og erklærede, at befolkningen på denne ø vil tvinge generalen til at gøre dette, selvom han modstår."
Tre dage efter vendte den franske privatmand Jean Picard (bedre kendt som kaptajnen på Champagne) tilbage til Tortuga, der havde med sig det engelske skib, han havde fanget.
Bertrand d'Ogeron købte skibet fra Picard og lod kaptajn Will tage det til Jamaica for at returnere det til sine retmæssige ejere.
Guvernør Thomas Modiford reagerede med at frigøre otte fangede franske filibustere.
"Skibet, der bragte dem ind, var fyldt med vin og mange sorte kvinder, som vi havde hårdt brug for,"
- siger d'Ozheron.
Hvorfor havde han brug for disse sorte kvinder så meget, D'Ozheron er tavs. Måske blev nogle af dem "kærlighedens præster" på det første bordel i Tortuga (åbnet i 1667). Men de fleste af dem blev sandsynligvis brugt som tjenere - trods alt var der også nogen, der havde brug for at darnere skjorter og vaske bukser til sejlere, der kommer til øen med korsarer og marque -skibe.
I 1667 blev der indgået en fredsaftale mellem England og Spanien, men de britiske filibustere fortsatte deres angreb på spanske skibe og kyster. I slutningen af 1671, Francis Wizborn og hans franske kollega fra øen Tortuga Dumangle (deltager i den berømte Morgan -kampagne til Panama), handlede uden et brev med mærke, stjal to spanske landsbyer på Cubas nordlige kyst. De blev fanget som pirater af oberst William Beeston, chef for Royal Fregate Esistens, og ført til Port Royal. I marts 1672 blev vennernes kaptajner dømt til døden, men Jamaicas myndigheder turde ikke udføre denne dom af frygt for hævn fra filibusterne i Tortuga. Som et resultat blev piraterne frigivet og fortsatte deres fiskeri til søs. Alvorligt bekymret over umuligheden af at udstede privatiseringscertifikater til "deres" korsarer, så jamaicanske embedsmænd misundeligt på, hvordan "franskmændene fra Tortuga laver alt, hvad de formår at fange med en præmie." I november 1672 beklagede viceguvernør Thomas Lynch, at "nu er der ikke en eneste engelsk pirat i Indien, der ikke tæller et par sejladser på franske skibe" (antydede, at nogle af de engelske filibustere var gået til Tortuga og Saint-Domengue).
Imidlertid forhindrede tætte "forretningsforbindelser" ikke privateerne i at angribe skibe i andre lande (ikke kun Spanien), hvis der var en sådan mulighed. Under den engelsk-hollandske krig i 1667 begyndte privatpersoner i Holland, der villigt og frugtbart samarbejdede med både briterne og franskmændene, aktivt at angribe britiske handelsskibe i Caribien.
Pirat Babylon
Lad os gå tilbage til Port Royal. Basen for corsairs og privateers i Jamaica udviklede sig hurtigt, nåede hurtigt niveauet for fransk Tortuga og overgik snart det. Port Royal's havn var større end Buster's Bay og mere behagelig. Dens havn husede normalt 15 til 20 skibe på samme tid, og havdybden nåede 9 meter, hvilket gjorde det muligt at modtage selv de største skibe. I 1660 havde Port Royal 200 huse, i 1664 - 400, i 1668 - 800 bygninger, som ifølge samtidige var "lige så dyre, som hvis de stod på Londons gode shoppinggader." I sin storhedstid havde byen cirka 2.000 træ- og stenbygninger, hvoraf nogle var fire etager høje. Privatisørerne havde 4 markeder til rådighed (et af dem var et slavemarked), banker og repræsentationskontorer for handelsselskaber, mange lagre, flere kirker, en synagoge, mere end hundrede værtshuse, talrige bordeller og endda et menageri.
Arbejdsbyrden for havnen i Port Royal bevises veltalende af følgende kendsgerning: i 1688 modtog den 213 skibe, og alle havne på den amerikanske kyst i New England - 226. I 1692 nåede indbyggerne i Port Royal 7 tusind mennesker.
En af hans samtidige beskrev denne by som følger:
”Tavernerne er fyldt med guld- og sølvkopper, glitrende perler stjålet fra katedraler. Enkle sømænd med tunge guldøreringe med ædelsten spiller på guldmønter, hvis værdi ingen er interesseret i. Enhver af bygningerne her er en statskasse."
Det er ikke overraskende, at samtidige betragtede Port Royal som "piraten Babylon" og "den mest syndige by i hele den kristne verden."
Under sin storhedstid havde Port Royal, der ligger i den vestlige ende af Palisados -spyttet, 5 forter, hvoraf den vigtigste blev kaldt "Charles".
I 1779 var kommandanten for dette fort kaptajn I rang (fremtidig admiral) Horatio Nelson.
Andre forter fik navnet Walker, Rupert, James og Carlisle.
Jamaica corsairs og menige
Lewis Scott (Lewis Skotten), om hvem Alexander Exquemelin skrev:
”Med tiden blev spanierne overbeviste om, at der ikke var nogen flugt fra pirater til søs, og begyndte at sejle meget sjældnere. Men dette hjalp dem heller ikke. Piraterne begyndte ikke at møde skibe og begyndte at samles i virksomheder og plyndre kystbyer og bosættelser. Den første sådan pirat, der deltog i røveri over land, var skotten Lewis. Han angreb Campeche, plyndrede den og brændte den til jorden."
I 1665, for første gang, lyder navnet på den berømte korsør Henry Morgan i officielle dokumenter: sammen med kaptajner David Maarten, Jacob Fakman, John Morris (som et år senere vil kæmpe mod den franske corsair Champagne og tabe kampen - se artikel Guldalderen på Tortuga -øen) og Freeman går på vandretur til kysten i Mexico og Mellemamerika. Under denne ekspedition blev byerne Trujillo og Grand Granada fyret. Da de vendte tilbage, viste det sig, at privatiseringsattesterne for disse kaptajner var blevet ugyldige på grund af fredsslutningen mellem Spanien og Storbritannien, men guvernøren i Jamaica, Modiford, straffede dem ikke.
I 1668 ledte kaptajnerne John Davis og Robert Searle (som, som vi husker, købte sit skib fra Commodore Mings) filibuster (ikke privatirs) eskadre på 8 skibe. De havde til hensigt at opsnappe nogle spanske skibe ud for Cubas kyst, men uden at finde dem tog de til Florida, hvor de erobrede byen San Augustin de la Florida. Corsairs tyvegods var 138 mærker sølv, 760 yards lærred, 25 pund vokslys, dekoration af sognekirken og kapellet i det franciskanske kloster til en værdi af 2.066 pesos. Derudover tog de gidsler, for hvem der blev betalt løsesum, og sorte slaver og mestiser, som de håbede at kunne sælge i Jamaica. Siden Robert Searle handlede uden et brev til mærke, blev han anholdt på Jamaica, men blev løsladt et par måneder senere og deltog i Morgans kampagne til Panama.
Den uofficielle titel af Chief Brethren of the Coast blev i nogen tid holdt af Edward Mansvelt (Mansfield), som enten var en englænder eller en hollænder fra Curacao.
For første gang optræder hans navn i historiske kilder i 1665, da han i spidsen for 200 filibustere angreb den cubanske kyst og plyndrede flere landsbyer. I 1666 ser vi ham som chef for en eskadre på 10-15 små skibe. Alexander Exquemelin hævder, at han i januar i år angreb Granada, andre kilder nævner ikke denne kampagne. Men i betragtning af denne forfatters samvittighedsfuldhed kan det antages, at denne ekspedition alligevel fandt sted. I april 1666 angreb Mansvelt's menige private øen St. Catherine og øen Providence (St. Catalina). På sidstnævnte forsøgte han at få fodfæste, hvilket gjorde det til en ny base for corsairs og privatisører, men da han ikke havde modtaget forstærkninger fra guvernøren i Jamaica, blev han tvunget til at forlade ham. Omstændighederne ved denne corsairs død er ikke klare. Exquemelin hævder, at han blev taget til fange under endnu et angreb på Cuba og blev henrettet af spanierne. Andre taler om døden som følge af en slags sygdom eller endda forgiftning. Han blev efterfulgt af den berømte Henry Morgan, der modtog kaldenavnet "grusomt" fra sin samtid. Det var naturligvis ham, der blev den mest succesrige privateer og pirat i Jamaica, en slags "mærke" på denne ø.
Henry Morgans liv og skæbne vil blive diskuteret i den næste artikel.
