Driftsplan
Begrebet 11. korpsoperation involverede samtidig landing af luftbårne overfaldsstyrker og landing af svævefly på flere punkter på øen. Tyskerne havde ikke nok fly til at lande alle tropperne på én gang, så det blev besluttet at angribe i tre bølger.
Den første bølge (kl. 7 den 20. maj 1941, faldskærm og svævefly) omfattede gruppen "Vesten". Generalmajor O. Meindel med et separat luftbårent overfaldsregiment skulle tage Maleme flyveplads og tilgangene til den. Denne flyveplads var det vigtigste landingspunkt for de tyske tropper. Oberst Heydrichs 3. faldskærmsregiment skulle indtage Souda -bugten og byen Hania (Kanya), hvor det engelske hovedkvarter og den græske konges residens var.
I den anden bølge (13:00 den 20. maj) - en faldskærmslanding kom grupper "Center" og "Vostok" ind. Det første faldskærmsregiment af oberst B. Brower (senere skulle tropperne ledes af chefen for bjerggeværdivisionen, general Ringel) skulle indtage byen Heraklion og dens flyveplads. Oberst Sturms 2. luftbårne regiment stod for Rethymnon flyveplads.
Det var planlagt, at efter fangsten af alle mål fra kl. 16:00 den 21. maj, begyndte den tredje bølge - landingen fra transportfly og skibe fra 5th Mountain Rifle Division og tunge våben, alle de nødvendige forsyninger. Italien støttede også havlandingen: omkring 3 tusinde soldater, 60 skibe. Fra luften blev landingen understøttet af det 8. luftkorps fra general von Richthofen - mere end 700 fly samt 62 fly fra det italienske luftvåben. Tysk-italiensk luftfart skulle handle mod øens garnison og lamme den magtfulde britiske flådegruppe. Operationen involverede også tyske ubåde og en del af den italienske flåde (5 destroyere og 25 små skibe).
For briterne blev dækning fra havet udført af styrkerne fra den britiske Middelhavsflåde af Admiral Cunningham - 5 slagskibe, 1 hangarskib, 12 krydsere og omkring 30 destroyere, indsat vest og nord for Kreta. Sandt nok led den britiske flåde med base i Souda Bay meget under fjendtlige luftangreb. Og det eneste britiske hangarskib, selv under kampen om Grækenland, mistede de fleste af sine luftfartsselskabsbaserede fly og kunne ikke støtte Kreta-garnisonen fra luften.
Invasionens start
Tidligt om morgenen iværksatte tyske fly en massiv angreb på de britiske positioner på landingsstederne. Imidlertid overlevede de fleste af de camouflerede positioner, og det britiske luftforsvar vendte ikke tilbage for ikke at afsløre deres placering. Derudover ankom svævefly og junkere med faldskærmstropper kun en halv time efter bombeflyernes og angrebsflyets afgang. Tyskerne tog ikke højde for vejret, det var varmt og det første parti fly rejste en støvsky. Resten af flyene måtte vente. De første fly, der startede, cirklede rundt på himlen og ventede på resten. Som følge heraf var det ikke muligt at lande på farten umiddelbart efter bombningen. Der var en pause, som påvirkede landingen negativt.
Når klokken 7. 25 minutter kaptajnen Altman (2. kompagni i den 1. bataljon i det luftbårne overfaldsregiment) begyndte at lande. Faldskærmstropperne blev mødt med kraftig brand. Svævefly blev til en sigte, faldt fra hinanden i luften, styrtede mod sten, faldt i havet, desperat manøvrerede, landede på veje, ethvert passende sted. Men de landende tyske faldskærmstropper angreb voldsomt fjenden. De allierede blev i første omgang overrasket over angrebets frækhed. Men de vågnede hurtigt og regnede mørtel og maskingevær på tyskerne. Indfangningen af flyvepladsen på farten mislykkedes, New Zealanderne kastede tyskerne tilbage i hånd-til-hånd kamp. Altman formåede kun at fange broen og en del af positionerne vest for flyvepladsen. På samme tid var der kun 28 tilbage af 108 krigere.
Problemet var også, at de tyske faldskærmstropper blev droppet uden karbiner og maskingeværer. Personlige, tunge våben og ammunition blev tabt i separate containere. Og de var stadig nødt til at komme til. Faldskærmssoldaterne havde maskinpistoler (cirka hver fjerde havde pistoler og håndgranater). Som et resultat døde mange faldskærmssoldater i forsøget på at komme til deres containere. Tyske faldskærmstropper gik til angreb med pistoler, håndgranater og safirblade, de allierede skød dem med rifler og maskingeværer, som i en skydebane.
Bataljonen, der fulgte forgængeren, løb også ind i kraftig brand. Mange døde i luften, bataljonschefen Major Koch og mange soldater blev såret i begyndelsen af slaget. Det første kompagni, der landede på fjendens batteri, fangede det, men led store tab - ud af 90 soldater var der kun 30. Det 4. kompagni og hovedkvarteret for den 1. bataljon ramte positionerne i New Zealand bataljon, og de var næsten fuldstændig ødelagt. Det 3. selskab var i stand til at nå luftforsvarsbatteriet syd for flyvepladsen og besejrede det. Dette minimerede tabet af tyske fly under frigivelsen af hovedstyrkerne. Derudover var de ved hjælp af luftværnskanoner i stand til at tage forsvaret op og smide forstærkningerne tilbage, der skyndte sig at hjælpe flyvepladsens garnison.
Tyske transportfly Junkers U.52 bugserede DFS 230 svævefly under den første dag i Operation Merkur
Således blev der så kraftig ild regnet på de tyske faldskærmstropper, at mange tyske soldater blev dræbt eller såret, selv før de landede på øen. Mange svævefly styrtede ned, inden de landede. Andre landede, men blev straks skudt inden landingen. På grund af intelligensfejl blev faldskærmssoldater ofte plantet over fjendens vigtigste forsvarslinjer, og tyskerne blev simpelthen skudt fra alle tønder. Og resterne var færdige på jorden. Nogle steder blev landingen næsten fuldstændig ødelagt. Det var en massakre.
Så faldskærmstropper fra den 3. bataljon landede nordøst for Maleme lige ved positionen af den 5. New Zealand -brigade. Den tyske bataljon blev praktisk talt ødelagt. Den 4. bataljon med regimentets hovedkvarter landede med succes mod vest, efter at have mistet få mennesker og var i stand til at få fodfæste på den ene side af flyvepladsen. Det er rigtigt, at kommandanten for løsrivelsen, Meindel, blev alvorligt såret. Han blev erstattet af chefen for 2. bataljon, major Stenzler. Hans bataljon kom ind i slaget øst for Spilia og led store tab. Nogle af faldskærmssoldaterne blev dræbt af de kretensiske militser. En forstærket deling af løjtnant Kissamos landede blandt de græske tropper. Af de 72 soldater overlevede kun 13 overgivne faldskærmssoldater, som blev reddet fra repressalier af officerer fra New Zealand. Den genstridige kamp varede hele dagen. Positionerne på flyvepladsen skiftede hænder. Tyskerne var efterhånden i stand til at forene de resterende styrker, grupperede sig omkring det 3. kompagni og fik fodfæste i den nordlige del af flyvepladsen.
Tilsvarende begivenheder udviklet i landingszonen for 3. regiment faldt øst for Maleme. Allerede før landingen blev hele divisionens hovedkvarter og chefen for den 7. luftdivision, general Suessman, der skulle lede operationen på stedet, dræbt. Den 3. bataljon, der blev smidt ud af den første, døde, den kom til New Zealanders positioner: mange blev slået ud i luften, de der landede blev dræbt eller taget til fange. Ved en fejl faldt piloterne flere enheder over bjergene. Soldaterne fik brud og var ude af drift. Et selskab blev blæst ud af havet af vinden og druknede; Det 13. mørtelfirma blev tabt over reservoiret og druknede også for fuld kraft. Kun det 9. kompagni landede sikkert og tog efter et hårdt slag et perimeterforsvar. Afstigningen varede hele dagen. De overlevende tyske faldskærmssoldater blev spredt og forsøgte at forene sig, komme til containerne med våben.
Tyske faldskærmsudspringere bærer containere med udstyr
Tyske faldskærmstropper i kamp på Kreta
Anden bølge. Først havde den tyske kommando ingen data om landets katastrofale situation og besluttede, at landingen foregik med succes. Af de 500 fly, der lancerede den første invasionsbølge, var det kun få, der ikke vendte tilbage. Besætningerne på tyske fly, der vendte tilbage til fastlandet for at tage imod den anden bølge af soldater, så ikke, hvad der skete på øen og troede, at det gik godt. Derfor gav hovedkvarteret for Leure og Student klarsignal for overførslen af den anden bølge. Men det gik endnu værre end om morgenen. Den planlagte ændring af bombefly og transporteskadroner mislykkedes igen. Støvskyer og problemer med tankning bremsede flyets bevægelse. Flyene forlod i små grupper og med lange mellemrum. Det var ikke muligt at skabe en tæt bølge, de tyske tropper landede uden luftstøtte, i små løsrivelser og med en stor spredning. Og nu ventede et endnu mere "varmt møde" på dem. Alle mere eller mindre egnede steder blev blokeret og skudt.
Det 2. luftbårne regiment ankom til Rethymno med en stor forsinkelse - klokken 16. 15 minutter. Kun to selskaber formåede at gå i land efter et luftangreb, det tredje blev revet 7 km fra målet. Landstyringen af hovedstyrkerne blev forsinket, og de led store tab. Den 19. australske brigade kom sig hurtigt og mødte fjenden med tæt ild. Soldaterne i 2. bataljon var imidlertid i stand til at erobre en af de befalende højder og forsøgte at bryde igennem til flyvepladsen. De blev mødt med så stor ild fra andre højder og de pansrede køretøjer, der var tilgængelige her, at tyskerne rullede tilbage. For at sikre sig, at de ikke kunne tage flyvepladsen på farten, begyndte faldskærmssoldaterne at grave ind og vente på forstærkninger. Efter at have samlet soldaterne spredt rundt i området om natten, gentog faldskærmssoldaterne angrebet, men kom igen under kraftig ild og trak sig tilbage og tog forsvar. Faldskærmssoldaterne led store tab. Om aftenen var omkring 400 mennesker døde, og kommandanten for detacheringen, oberst Shturm, blev taget til fange.
Situationen var endnu værre for 1. regiment. Han blev smidt af med en endnu større forsinkelse, klokken 17. 30 minutter. da bombeflyene allerede var gået, og briterne var klar til kamp. Desuden var en del af regimentet allerede faldet på Maleme, Heraklion flyveplads var dækket af forstærket luftforsvar, og faldskærmssoldaterne måtte springe fra store højder. Dette øgede tab. Dem, der landede, blev udsat for kraftig brand, herunder artilleri og indgravede tanke. Dette førte til en komplet rut. To virksomheder blev næsten helt dræbt (5 mennesker overlevede), resten af enhederne var spredt, og kun natets begyndelse reddede dem fra fuldstændig tilintetgørelse. Ved at vurdere situationen opgav oberst Brower selvmordsangrebet og fokuserede på at indsamle overlevende og finde containere med våben. Tyskerne beslaglagde et tidligere fængsel i landsbyen Agya og skabte et forsvarscenter på vejen til Chania.
Således var positionen for den tyske landing katastrofal. Mange chefer blev dræbt, alvorligt såret eller taget til fange. Af de 10 tusinde faldskærmstropper, der landede, var der kun omkring 6 tusinde mennesker tilbage i rækken. Ikke et eneste mål blev nået. De holdt deres stillinger med besvær. Tyskerne brugte næsten deres ammunition op, der var få tunge våben. Sårede, trætte faldskærmssoldater forberedte sig på det sidste slag. Der var ingen kommunikation (radioerne blev brudt under landingen), piloterne kunne ikke give et klart billede af slaget. Som følge heraf vidste den tyske kommando i Athen ikke, at landingen næsten var besejret. De allierede havde fuldstændig overlegenhed i styrker og de facto kunne ødelægge de eksisterende tyske styrker. General Freiberg begik imidlertid en fejl. Han reddede styrker og troede, at før landingen af de vigtigste fjendtlige styrker, der ventede fra havet i området Chania og Souda -bugten. De allierede gik glip af chancen for at vinde og kastede ikke alle deres reserver for at eliminere fjenden i Maleme -området.
Situationen blev korrigeret ikke kun af de allieredes passivitet, men også af kvaliteten af uddannelsen af tyske officerer. Selv i lyset af mange topkommandørers død skabte de tilbageværende officerer uafhængigt modstandsknuder og kedede sig bogstaveligt talt i fjendens mange gange overlegne kræfter, pålagde ham en kamp og forstyrrede hans initiativ. Tyske faldskærmsudspringere kæmpede modigt i håbet om, at deres kammerater var mere heldige og ventede på forstærkninger. Om natten bremsede de ikke, de ledte efter deres egne, angreb fjenden, fik våben. Briterne derimod mistede deres tid og blev forvirrede i situationen. De havde også problemer: ingen vidste om situationen som helhed, der var ikke nok kommunikation, der var ingen transport til overførsel af tropper, ingen pansrede køretøjer til at organisere modangreb, tyskernes overlegenhed i luften, manglen på støtte til deres berørte luftfart. Freiberg reddede sine styrker, han ventede på fjendens hovedkræfter. Mange allierede soldater havde dårlig træning: de kæmpede halvhjertet, de var bange for at angribe, de stod ikke i forsvar før til sidst. Således slap de allierede initiativet og brugte ikke deres store numeriske fordel; de manglede kampoplevelse, pres og mod. I en sådan situation holdt de tyske faldskærmssoldater ud med deres sidste styrke og holdt ud indtil ankomsten af forstærkninger.
Den anden bølge af tyske faldskærmstropper lander i området i byen Rethymno
Landing af tyske faldskærmstropper og containere med våben og ammunition
Fortsættelse af slaget
Generalstuderende sendte sin budbringer, kaptajn Claye, til Kreta med et specielt fly. Han hoppede af med en faldskærm om natten og kunne vurdere situationen korrekt og rapportere til hovedkvarteret. Da han indså truslen om fiasko, afviste chefen for operationen forslag om at begrænse operationen og beordrede den 21. maj at smide alle tilgængelige styrker til at storme Maleme lufthavn. Invasionens tredje echelon, bjergvagterne, skulle transporteres dertil. Om natten blev alle tilgængelige transportfly i det sydøstlige Europa mobiliseret og overført til Grækenland.
Ved daggry genoptog kampen. Med støtte fra luftfarten erobrede de tyske faldskærmstropper en del af Maleme flyveplads. Det var ikke muligt at fange alle landingsbanerne. Fly med ammunition landede direkte på strandene og led ulykker. Kun en landede med succes; han tog de sårede ud, herunder Meindel. Den tyske kommando kastede de sidste reserver i kamp. Klokken 14. to amfibiske antitankfirmaer blev landet. Klokken 15. 550 krigere fra den anden bølge af invasionen under kommando af oberst Ramke gik ind i slaget, de kunne ikke lande den 20. maj på grund af flystyrt. Som et resultat var tyskerne i stand til at indtage flyvepladsen.
I mellemtiden havde det første forsøg på at lande en del af rangerne til søs mislykkedes. Den tyske kommando planlagde at overføre en del af bjerggeværdivisionen, tunge våben og udstyr til søs på små græske skibe, som var dækket af en italiensk destroyer. Imidlertid opsnappede britiske skibe landingsflåden nord for Kreta og sank de fleste af skibene og dræbte op til 300 soldater, våben og forsyninger. De resterende motorbåde flygtede. Den 22. maj gentog den nye landingsflotille næsten den forrige skæbne. Denne gang blev briterne bundet i kamp af den italienske flåde, og den tyske luftfart var så aktiv, at de britiske skibe blev tvunget til at trække sig tilbage. Det første betydelige luft-havslag fandt sted her, og luftfarten viste, at den var i stand til at besejre flåden og tvinge den til at trække sig tilbage. Briterne mistede 3 krydsere, 6 destroyere og mange skibe blev alvorligt beskadiget, herunder to slagskibe.
Britisk letcruiser "Gloucester" under angreb af tyske bombefly. Den 22. maj angreb Luftwaffe Junkers Ju.87R dykkerbombere krydstogteren Gloucester og modtog fire direkte hits. Som et resultat af en række ødelæggende eksplosioner gik skibet til bunds og tog 725 besætningsmedlemmer med sig.
Briterne fortsatte med at bombardere flyvepladsen med mørtel og luftværnskanoner fra de befalende højder. Tyskerne skød tilbage fra de fangede kanoner. I dette helvede begyndte der at komme transporter med bjergvagtere. Ikke alle var heldige, da beskydningen fortsatte. Nogle fly blev skudt ned i luften, andre var allerede på jorden, og andre var heldige. Banen tilstoppet med flyvrager (banelængde 600 meter) måtte ryddes med fangede pansrede køretøjer. Så blev alt gentaget. På to dage mistede tyskerne mere end 150 køretøjer. Det var et mareridt, men for en stor pris lavede de tyske faldskærmstropper og vildtholdere et brud på fjendens forsvar. Trin for trin pressede tyskerne på fjenden, greb nye stillinger. De mest genstridige affyringspunkter blev undertrykt ved hjælp af luftfart. Klokken 17. landsbyen Maleme blev taget til fange. Porten til Kreta blev besat, hvilket gjorde det muligt systematisk at bygge landstyrkerne op på øen. Operationen blev ledet af chefen for bjergvagterne, general Ringel.
Freiber indså hans fejl og beordrede newzealænderne til at tage lufthavnen igen. Om natten erobrede de allierede næsten flyvepladsen. De blev stoppet allerede ved kanten af flyvepladsen. Om morgenen drev tyske fly fjenden væk. I andre sektorer bandt de tyske faldskærmstropper fjenden i kamp. I Rethymnon holdt resterne af det 2. faldskærmstropperregiment ud i et døgn i besat højde og trak sig derefter tilbage i ruinerne af anlægget, hvor de holdt ud og fastgjorde op til 7 tusind fjendtlige soldater. Det første luftbårne regiment forsøgte at tage Heraklion, men angrebet druknede. Oberst Brower blev beordret til at stoppe og fælde fjenden i kraft. I første omgang var tysk luftfart ikke i stand til effektivt at støtte faldskærmssoldaterne, og de var selv nødt til at afvise angrebene på 8 tusind britiske.
Den 22. maj, i Maleme, fangede faldskærmstropperne den dominerende bakke 107. Samme dag pressede Luftwaffe resterne af fjendtligt artilleri i nærheden af flyvepladsen, beskydningen stoppede. Luftbroen arbejdede for fuld kraft: hver time ankom 20 biler med soldater, våben og ammunition. Returflyvninger tog de sårede ud. Generalstuderende ankom med hovedkvarteret.
Den 23. maj forsøgte briterne uden held at genvinde flyvepladsen og begyndte derefter at trække sig tilbage mod øst. I Rethymnon var faldskærmstropperne i stand til at afvise fjendens angreb med støtte fra luftfarten. I Heraklion kunne tyskerne kombinere de to grupper. Samme dag rejste den britiske flåde, der led alvorlige tab som følge af tyske luftangreb, stort set til Alexandria. Admiral Cunningham begyndte om natten for at undgå Luftwaffe -angreb, at sende hurtige transporter med ammunition og mad til øen. Dette tillod den tyske kommando at lande et amfibisk angreb på flere tusinde italienske og tyske soldater.
General Lehr beordrede Ringels rangere til at beslaglægge Souda -bugten og forstyrre forsyningslinjen for den britiske garnison samt frigive de omringede faldskærmstropper i regionen Rethymnon og Heraklion. Den 24.-25. Maj angreb tyske tropper og brød igennem fjendens positioner fra Maleme til Chania. Kun med stærk luftfartsstøtte kunne tyske tropper bryde igennem det britiske forsvar og bryde igennem til Chania. En del af den græsk-britiske garnison blev demoraliseret, og en massiv desertering af allierede soldater begyndte. I Rethymnon fortsatte tyske faldskærmstropper omringet og trak fjendens styrker tilbage. Om natten den 26. forsøgte resterne af løsrivelsen (250 soldater) at bryde igennem til Heraklion. Men da de havde modtaget ordren, stoppede de, og efter at have modtaget hjælp fortsatte kampen. I Heraklion, efter at have modtaget forstærkninger, iværksatte tyskerne en modoffensiv. Den 27. maj indledte tyskerne et angreb på Heraklion og besatte det uden kamp. Briterne forlod byen og flyvepladsen og begyndte at evakuere øen.
Freiberg meddelte chefen for de britiske styrker i Mellemøsten, Wavell, at hans tropper var ved grænsen af styrke og kapacitet og ikke længere kunne modstå. Den 27. maj gav Wavell og Churchill tilladelse til tilbagetrækning af tropper. Freiberg begyndte at trække tropper tilbage syd til Hrra Sfakion, på den sydlige kyst, hvorfra evakueringen begyndte. Den britiske flåde tog omkring 13 tusinde mennesker herfra. om fire nætter. En del af de britiske og græske tropper blev evakueret fra Heraklion.
Den 28. maj brød tyskerne den britiske bagvagters genstridige modstand øst for Chania og besatte Souda -bugten, hvor vandflyver straks begyndte at ankomme. I Rethymnon, den 29. maj, fortsatte de tyske faldskærmssoldater kampen med fjendens styrker mange gange overlegen dem. De var i stand til at bryde igennem til flyvepladsen og løb derefter ind i de rangers, der var landet der. Hjælp kom i sidste øjeblik. Bjergvagterne indtog byen. I området blev en australsk bataljon omringet og taget til fange, men blev ikke beordret til at evakuere. Ringel sendte hovedstyrkerne til den østlige del af øen, mod syd, hvor Freibergs hovedkræfter bevægede sig, sendte mindre enheder.
Briterne evakuerede gennem den sydlige del af øen og meddelte overgivelse. Den britiske flåde evakuerede 15-16 tusinde mennesker og mistede flere skibe. Den 1. juni blev operationen afsluttet, de sidste centre for allieret modstand blev undertrykt. De allierede gjorde intet forsøg på at erobre øen, og den forblev i tyske hænder indtil krigens slutning.
Tyske faldskærmssoldater ved den styrtede Junkers Ju-52 på Maleme flyveplads
Resultater
Tyske tropper indtog Kreta, de allierede blev besejret og flygtede. Tyskerne mistede mere end 6 tusinde dræbte og sårede (ifølge andre kilder, omkring 7-8 tusinde mennesker), 271 fly, 148 fly blev beskadiget (hovedsageligt transportarbejdere). Allierede tab: omkring 4 tusind dræbte, mere end 2, 7 tusinde sårede og mere end 17 tusinde fanger. Den britiske flåde tabte (fra luftfart): 3 krydsere, 6 destroyere, mere end 20 hjælpeskibe og transporter. Også beskadiget: 1 hangarskib, 3 slagskibe, 6 krydsere og 7 destroyere. I dette tilfælde døde omkring 2 tusinde mennesker. De allierede styrker mistede 47 fly. Mange kretensere døde, mens de deltog i partisanaktiviteter.
Militært viste den luftbårne operation vigtigheden af intelligens. Tyske faldskærmstropper led store tab på grund af undervurdering af fjendens forsvar. Tyskerne var ude af stand til at gennemføre en fuldgyldig luft- og artilleritræning, forberede brohoveder. Der var ingen overraskende effekt, da landingen var forventet. Svagt bevæbnede faldskærmstropper måtte storme de relativt velforberedte fjendestillinger. De blev reddet af den relative dårlige træning af fjenden, manglen på transport og tunge våben fra de allierede. Fejlene i den allierede kommando spillede deres rolle.
Tyskerne styrket strategisk deres positioner på Balkan. Men for at bygge videre på denne succes og konsolidere positioner i Middelhavet, Nordafrika og Mellemøsten var det nødvendigt at fortsætte erobringerne - Bosporus og Dardanellerne, Malta, Cypern, Gibraltar, Alexandria og Suez. Kreta selv var kun et springbræt til en yderligere offensiv i Middelhavet. Som Churchill bemærkede: "Hitlers hånd kunne have strakt sig yderligere i retning mod Indien." Hitler vendte sig imidlertid mod øst, og erobringen af Kreta påvirkede ikke forløbet af yderligere fjendtligheder i regionen. Briterne fastholdt deres position i Middelhavet. De allierede, forbløffet over effektiviteten af handlingerne fra Görings "grønne djævle", begyndte at fremskynde oprettelsen af deres luftbårne tropper.
Fuhrer gjorde det modsatte, han var meget ked af de store tab af elite tropper i Det Tredje Rige. Han tildelte Student og Rigel, men sagde, at "faldskærmsudspringernes tid er forbi." Eleven tilbød at tage Suez med det næste kast, men Hitler nægtede. Alle forsøg på at afskrække ham var uden held. Stormen på Malta (Operation Hercules) blev også afvist, selvom Italien tilbød at tildele store styrker (luftbårne og luftangrebsdivisioner), da erobringen af denne ø var af primær betydning for kontrollen over det centrale Middelhav. Fuehrer forbød kategorisk store luftbårne operationer. Nu ophørte Goering's luftbårne styrker til at være hærens spydspids, de blev kun brugt som "brandvæsener" og tilstoppede de farligste huller foran.
Tyske faldskærmstropper passerer britiske soldater dræbt på Kreta
Tyske faldskærmssoldater søger efter fangede britiske soldater på Kreta
Tyske faldskærmstropper ledsager britiske fanger langs en bygade på Kreta
En tysk lastbil kører forbi en kolonne af britiske krigsfanger
