15 kilometer fra Sevastopol, mellem Fiolent og Aya capes, er der en af de ældste Krim -bosættelser - Balaklava. Ud over unikke naturmonumenter er her bevaret spor af den genuesiske fæstning Chembalo og gamle templer. Men det mest slående er de kraftfulde underjordiske strukturer med et stort antal labyrinter og en 600 meter lang kanal til passage af atomubåde.
I 1950'erne, helt i begyndelsen af den kolde krig, opbyggede Sovjetunionen og USA gradvist deres arsenaler med atombomber, sprænghoveder, missiler og torpedoer og truede hinanden med præventive angreb og gengældelsesangreb. Det var dengang, at Stalin gav Beria en hemmelig ordre: at finde sådanne steder, hvor ubåde kunne være baseret på en gengældelse af atomangreb. Valget faldt på den stille Balaklava: byen blev straks klassificeret, dens navn blev ikke længere nævnt på kortet over Krim.
Projektet med Balaklava underjordiske ubådsreparationsanlæg blev personligt gennemgået og godkendt af Stalin.
Ubådsbase eller objekt 825 kort sagt:
byggeriet begyndte i 1957, afsluttet i 1961;
først bygget af militæret, derefter blev Moskva, Tbilisi og Kharkov metrobyggere tilsluttet;
anlæg og arsenal anti-nukleare husly i den første kategori til 3000 mennesker og autonomi på 30 dage
Tykkelsen af den stenede jord over objektet er 126 meter på det højeste punkt;
9 (8 + en i kajen) både fra Project 613 og 633 var baseret i lystilstand i kanalen;
Kanallængde 505m; bredden af vandoverfladen fra 6 til 8, 5; dybde fra 6 til 8, 5
komplekset blev opgivet i 1995, museet blev åbnet den 3. juni 2003
anlægget og minen og torpedosektionen er lukket for besøg. Viser arenal, dock, kanal i dock -området.
Generelt panorama over Balaklava -bugten. Adgang til Sortehavet, portaler, byen og bare en smuk udsigt … I midten er der et bjerg, under hvilket der er et arsenal, en kanal og et anlæg til reparation, vedligeholdelse og udstyr til ubåde.
Portal til både til Sortehavet
Arsenal indgang
Det underjordiske anlæg blev bygget i anti-nukleare forhold i kategorien I af stabilitet med stansning af stenet jord med en høj grad af beskyttelse og sikkerhed. Det havde store produktionsområder, herunder en tørdok og en undervandskanal til samtidig indførsel af otte ubåde (både overflade og nedsænket). Hele fabriksinfrastrukturen blev fuldstændig isoleret fra omverdenen ved hjælp af lukkede undervandslåse. Kampbådene blev repareret i en autonom tilstand og gik ud gennem en særlig kanal direkte ud i det åbne hav. Af konspiration blev kun en ubåd tilladt ind i det underjordiske kompleks og kun om natten. Derfor var det næsten umuligt at tælle antallet af både, hvorpå der endvidere ofte blev ændret skrognummer i Balaklava.
Indgangsportal. Til højre er indgangen til anlægget og til minen og torpedosektionen
Ubådene klatrede ind i klippen adit af egen kraft gennem en kanal mere end 600 meter lang, 8, 5. Dyb. Denne unikke struktur er placeret både i undervandsdelen af Balaklava -bugten og ved vandstanden i klippen, hvis højde når 126 meter. Et produktionsværksted og bryggers med en samlet længde på 300 meter var placeret i nærheden. Den største diameter er 22 meter. Fra siden af bugten blev indgangen til adit blokeret af en 150 tons flydende botoport, som flød op efter at være sprængt i luften. Dette gjorde det muligt helt at "tilslutte" det underjordiske anlæg. Den samme botoport, men kun af en mindre størrelse, blev installeret i en underjordisk tørdok. Da båden kom ind i overfladepositionen, blev botporten lukket, vand blev pumpet ud af den, og båden blev forankret. Udgangen til nordsiden blev også blokeret af en botport, som blev omdirigeret til siden og frigjorde ubådene i det åbne hav. Indgangen til tunnelen på nordsiden var så dygtigt camoufleret, at en uindviet person aldrig ville finde opslaget selv på tæt hold. Således var det underjordiske kompleks fuldstændigt isoleret fra det ydre miljø. Dens beskyttelse gjorde det muligt at modstå et direkte slag af en atombombe med et udbytte på op til 100 kiloton.
I nærheden af adit blev der bygget et missilvåbenlager og atomvåbenlager. Det underjordiske lager til brændstof, bygget i form af underjordiske lodrette tanke, gjorde det muligt at lagre op til 4 tusinde tons olieprodukter. Under beskyttelse af et fler meter lag stenet grund blev torpedoer, missiler, artilleriammunition og anden nødvendig last bragt fra lageret langs en smalsporet vej til den underjordiske mol. Der er også et værksted til forebyggende inspektion og reparation af enheder og dele af skibe. Den vestlige udgang fra kanalen blev lukket med en særlig struktur - præfabrikerede armerede betonplader 2 meter tykke, 10 meter lange og 7 meter høje.
I de hemmelige værksteder var der fra 170 til 230 mennesker, der betjente kajen og andre tekniske systemer i det underjordiske anlæg. Yderligere 50 mennesker var en del af vandvagtsenhederne og var på permanent tjeneste på tre stillinger: ved indgangen og udgangen af tunnelen og nær kajen. Det samlede areal af alle underjordiske strukturer oversteg 15 tusinde kvadratmeter, og den kanal, hvorigennem ubådene passerede, var bredere end Balaklava -bugten selv. Nogle værelser nåede højden af en tre-etagers bygning …
