Allerede inden afslutningen af Anden Verdenskrig udviklede USA en hemmelig plan for atombombningen af 20 største byer i Sovjetunionen. Listen omfatter Moskva, Leningrad, Gorky, Kuibyshev, Sverdlovsk, Novosibirsk, Omsk, Saratov, Kazan, Baku, Tashkent, Chelyabinsk, Nizhny Tagil, Magnitogorsk, Perm, Tbilisi, Novokuznetsk, Grozny, Irkutsk, Yaroslavl.
I de efterfølgende år blev planerne for et atomangreb på Sovjetunionen regelmæssigt justeret, navnene blev ændret: "Memorandum nr. 7", "Direktiv nr. 20/4" (1948), planer "Bravo", "Romeo", " Delta "(1950)," Solarium "(1953), Dropshot (1957), direktiv nr. 59 (1980) og direktiv nr. 32 (1982). Antallet af mål steg - fra 20, 118, 299, 3261 og 8400 til 40 tusind. Datoerne for det militære angreb på Sovjetunionen blev udpeget og udskudt: 1. april 1949, 1. januar 1950, 1. januar 1957 osv. Begrebet en begrænset atomkrig er under udvikling. Den tredje verdenskrig erklæres "en velsignelse for menneskeheden".
SLEEPER SKAL VÅGE
Sevastopol sov. Hero city, toiler city, hovedbasen i Sortehavsflåden. De øde gader, huse med mørke vinduer og skibe i dens mørke bugter syntes at sove. Det var dyb nat, over byen var der en bundløs sydlig himmel, med store lyse stjerner, en fabelagtig smuk fredelig himmel. Men kun militæret indså, at denne rolige verden kunne eksplodere og kollapse natten over, blive til et helvede når som helst. En verden, der gik i historien som den kolde krig, da Sovjetunionen og USA, to nukleare supermagter, i et uhæmmet løb, øgede antallet af atomsprænghoveder ved at bruge alt deres videnskabelige og teknologiske potentiale for at gøre disse våben endnu mere Destruktiv.
Hele verden så dette våbenkapløb med lukket åndedrag. Og denne sarte balance kunne kun opretholdes ud fra en styrkeposition, der modsatte den "amerikanske atomnæve" med vores egen "atomnæve". Eller, som det blev sagt dengang, for at oprette et atom -missilskjold.
Uden for byen kørte en søjle af militære lastbiler langs en øde natvej. Al transport, lastning og losning af atomvåben blev udført kun om natten. Et øget regime af hemmeligholdelse og hemmeligholdelse fra amerikanske spionsatellitter blev observeret. En time tidligere stod denne konvoj i en øde, fjerntliggende steppe uden for byen, ved siden af jernbanesporene, hvorpå en tilsyneladende almindelig kølebil "kedede" sig ensom. Kun tilstedeværelsen af en bevæbnet vagt var usædvanlig. Området omkring blev afspærret af maskingeværskyttere, mellem hvilke mennesker i civilt tøj gik. Tunge køretøjer kørte til gengæld op til vognens mørke åbning, åbnede karosseriets bagvæg og ind i dem, langs særlige ramper, læssede de store halvcirkelformede containere og nogle kasser. Efter at have lastet den sidste bil, bevægede konvojen sig mod Balaklava. Et diesellokomotiv, der stod i det fjerne, nærmede sig bilen og slæbte den ind i mørket. Et minut senere var der kun en tom, mørk steppe rundt. Månelyset snerrede et spor, der strakte sig i det fjerne, cikader knitrede og lugtede kraftigt af malurt. Alt arbejde i forbindelse med atomvåben blev udført i henhold til planen og under ledelse af 6. afdeling af Sortehavsflåden (militærenhed 10520), dannet den 16. juli 1959 efter ordre fra USSR Navy Civil Code No. 0017 dateret 23. januar 1959.
Lederen af afdelingen var kaptajn 1. rang Mikhail Nikolaevich Sadovnikov, en frontlinjesoldat, chef for et maskingeværkompagni, som omfattede den legendariske Bunker nr. 11. Han ledede afdelingen indtil 1967. Vicechef for 6. afdeling var kaptajn 2. rang Konstantin Konstantinovich Bespalchev, senere chef for 6. afdeling af Nordflåden (SF), chef for VIS for Sortehavsflåden, kontreadmiral. Afdelingens officerer var B. E. Obrevsky, A. M. Fokin, N. V. Neustroev, V. M. Kalach, Yu. I. Pekhov, Yu. N. Antonov og L. A. Kalashnikov. I de efterfølgende år var cheferne for flådens 6. afdeling kaptajner på 1. rang O. V. Kozlov (1967-1977), V. A. Salenko (1977-1983), A. Z. Gulo (1983-1989) og N. I. Morozov (1989-1996).
HEMMELIGT STED
Militære lastbiler, der let havde passeret kontrolposten, kom allerede ind i Balaklava. Konvojen var ikke genstand for stop og inspektion undervejs. Kolonnens leder (med rang som major eller højere) havde et særligt certifikat underskrevet af de første personer fra de sovjetiske og militære myndigheder på Krim og Odessa Military District. Ellers var vagterne forpligtet til at bruge våben. Transport af særlig ammunition var opfyldelsen af en kampmission selv i fredstid.
I Balaklava, ved krydset mellem Novikov- og Mramornaya-gaderne, stoppede en militær minibus (UAZ-452) stille og roligt. En dør bankede blødt, og bilen forsvandt ind i mørket og blinkede rødt ved svinget. En maskingeværskytte i fuld kampammunition med flag og en stribet stafet var tilbage på vejen. Jeg tjekkede lommelygten, der hang på mit bryst, blinkede hvidt, rødt og grønt lys og frøs, mens jeg lyttede til nattens stilhed. Det var en militær trafikleder, og UAZ var et specielt sporrekognoseringskøretøj (SMRP), der bevæger sig fremad og holder konstant kontakt med konvojens leder. SMRP er udstyret med specielt udstyr til rekognoscering og vurdering af strålingen, den kemiske og bakteriologiske situation langs konvojens rute.
Et lavt, lavt brøl af motoren blev hørt, smalle striber af lys blinkede under SMU'en, og den mørke silhuet af BRDM rullede blødt ind på krydset. Kolonnehoveddækselkøretøj. Lidt sænket farten, svingede antennerne, den pansrede bil rullede glat i den retning, som kontrolleren angav. Og så voksede den polyfoniske kraftige summen af motorer allerede. Disse var specielle terrængående køretøjer, "Uraler" med forseglede isolerede karosserier. Inde var der alt, hvad der var nødvendigt, ikke kun til lastning og losning af atomsprænghoveder, men også til et komplet arbejde med atomsprænghoveder i markpositionen, i skoven eller i marken. I cockpittet på hver bil, ved siden af føreren, er der en seniorbil blandt specialisterne og en vagtpistol fra ledsagervagten. Det var en konvoj fra en særlig regimeenhed på en manøvredygtig base.
Balaklava … Det var et særligt hemmeligt sted selv i det dengang "lukkede" Sevastopol. Indgangen var gennem kontrolpunktet, kun med pas eller et stempel i passet. Balaklava -bugten var ikke på datidens kort og guidebøger. I Balaklava var der lokaliseret forskningslaboratorier i næsten alle afdelinger i flåden. Det var en testplads for de nyeste missilvåben, det første sovjetiske krydstogt og ballistiske missiler.
I maj 1953 begyndte test på ubemandede luftfartøjer udviklet af OKB -1 (chefdesigner - S. L. Beria, søn af L. P. Beria). Der var også centre for uddannelse af undervands specialstyrker og kampdyr - delfiner. Sammen med det militære værft "Metallist" og maritime grænsevagter var der også en ubådsbase (14. ubådsdivision i Sortehavsflåden) og en atomvåbenbase i Balaklava. På den vestlige kyst af Balaklava -bugten var der et tophemmeligt anlæg nr. 825 GTS (hydraulisk konstruktion). Det første underjordiske anlæg i Sovjetunionen til læ og reparation af dieselubåde, en underjordisk base for ubåde.
Oprettelsen af en hel række underjordiske strukturer i Sevastopol og Balaklava blev forårsaget af en ny frygtelig trussel - truslen om et atomangreb. I betragtning af betydningen af byen Sevastopol som hovedbasen i Sortehavsflåden, vedtog Sovjetunionens Ministerråd i 1952 resolution nr. 2716-1013, hvorefter en række ministerier og afdelinger skulle bygge alle disse faciliteter i 1953-1960 for at skjule underjordisk personale garnisonen og befolkningen samt flytte til underjordiske strukturer af fabrikker, virksomheder, fødevareforsyninger, vand, brændstoffer og smøremidler, bagerier, hospitaler osv. baseret på deres langsigtede funktion i beskyttede underjordiske komplekser. Byggeriet af det underjordiske anlæg i Balaklava varede fra 1954 til 1961. Omkring 130 millioner rubler blev brugt på dets konstruktion og udstyr.
Objekt nr. 825 GTS var et unikt befæstningsforsvarskompleks af den første kategori af anti-nuklear beskyttelse, hugget ud i det massive klippemassiv Psilerahi, ved foden af Mount Tavros, i tykkelsen af marmorsten med særlig styrke. Alene fra hovedet blev 40 tusinde KamAZ -lastbiler fjernet. Arbejdet blev udført kontinuerligt, dag og nat, i tre skift, i en atmosfære af streng hemmeligholdelse. Bugtens vestlige kyst blev erklæret for en "no-go zone". Stenen blev transporteret om natten til lossepladser i minestyringsbruddet og med pramme ud i det åbne hav.
Det samlede areal af den underjordiske struktur var omkring 15 tusinde kvadratmeter. m. Højden på det indre hulrum nåede højden af en tre-etagers bygning. Komplekset havde en tørdok og en buet kanal 602 m lang, 8 m dyb og 6 til 22 m bred, som kunne rumme syv ubåde fra det 613. projekt. Bådene kunne passere gennem kanalen inde i klippen til udgangen fra Balaklava -bugten. Efter at have gået ind i begyndelsen af kanalen på egen hånd, flyttede båden ved hjælp af et system med kabler og spil til tørdokken eller længere hen ad kanalen til stedet for vedligeholdelse, reparation, læsning af torpedoer eller for at genopbygge forsyninger. Tørdokken, hugget ind i klippen (længde 80 m, dybde 7,5 m, bredde 10 m), sørgede for alle former for havnearbejde, der tog tre til fire uger. Indgangen til kanalen og udgangen fra den blev blokeret af batoporter, der henholdsvis vejede 150 og 120 tons. Udenfor blev indgangen til adit lukket med et camouflage net for at matche stenens farve. Det var næsten umuligt at finde indgangen (exit) fra det underjordiske kompleks selv på nært hold.
Anlæggets interne lokaler, værkstedet, reservekommandoposten for ubådsdivisionen, kommunikationscentret blev lukket indefra med specielle beskyttende stødsikre porte, der vejer 20 tons og lukkede døre af kasemat. Der var sanitetspunkter ved indgangen. Adit husede også værksteder til forberedelse af torpedoer, et lager af brændstof og smøremidler, mad- og ammunitionsbutikker, vand blev leveret, der var et hospital med 50 senge, et apotek, et bageri og en kantine. Ubådene kunne genopbygge deres forsyninger med brændstof, vand, mad, trykluft under jorden, indlæse batterier og indlæse torpedoer med konventionelle og atomsprænghoveder. Op til 3 tusinde mennesker kunne gemme sig i det underjordiske kompleks, og op til 1 tusinde mennesker kunne blive i lang tid.
I fredstid betjente det underjordiske adit -kompleks eller specialværkstedet på Metallist -værftet (militærenhed 72044) mere end 200 mennesker. Heraf var 100 mennesker industri- og produktionspersonale, 38 havnearbejdere og 42 mennesker betjente ingeniørnetværk. Objektet blev bevogtet af VOKhR -enheden - 47 personer - på tre stolper: ved indgang og udgang fra kanalen og indeni, ved kajen.
"Arsenalnaya" adit (objekt nr. 820) var en tophemmelig statsfacilitet af særlig betydning, en atomvåbenbase for Sortehavsflåden. Det underjordiske atomarsenal var placeret inde i klippemassen og havde en fast sten over sig med en højde på mere end 130 m. Objektet havde anti-nuklear beskyttelse af den første kategori og kunne modstå et direkte slag fra en atombombe på 100 kt. I tilfælde af et atomangreb på Balaklava -bugten kunne lastningen af atomvåben på ubådene udføres i anlæggets underjordiske kompleks, hvilket gav mulighed for en gengældelse af atomangreb. Atombasen i Balaklava blev betjent af to særlige militære enheder i Sortehavsflåden: militærenhed 90989 og militærenhed 20553, underlagt direkte til 6. afdeling af flåden.
En specialregime militær enhed 90989 blev dannet i 1959. Den første kommandør er kaptajn 1. rang N. I. Nedovesov (1959-1961). I de efterfølgende år blev enheden kommanderet af kaptajner fra 1. rang V. M. Lukyanov (1961-1964), N. G. Grigoriev (1964-1976), S. S. Savchik (1976-1982), A. T. Lamzin (1982-1986), N. L. Grigorovich (1986-1993). Stedet for permanent indsættelse er vestkysten af Balaklava -bugten.
Hovedformålet er opbevaring og vedligeholdelse af atomvåben (atomsprænghoveder), levering af atomvåben til skibe og kystmissilenheder i Sortehavsflåden samt beskyttelse af anlæg nr. 820 (officer guard), implementering adgangskontrol til de administrative, tekniske og lokale områder, vedligeholdelse af ingeniørnetværk og livsstøttesystemer i det underjordiske kompleks.
DEL AF STANDBY KLAR
En specialstyret bilmilitær enhed 20553 blev dannet i 1961. Den første chef er kaptajn 1. rang V. I. Serov (1961-1965). I de efterfølgende år blev enheden kommanderet af oberst A. G. Karapetyan (1965-1980), kaptajn 1. rang Yu. I. Pekhov (1980-1985), oberst A. S. Kunin (1985-1992) og A. A. Popov (1992-1996). Hovedformålet med enheden med stedet for permanent udsendelse af de østlige udkanter af Balaklava er at servicere atomsprænghoveder, levere atomvåben til kystmissiler og skibe i Sortehavsflåden på steder med permanent og manøvredygtig basering, både fra kysten og fra til søs, med involvering af særlige flydende håndværk. Og også spredning af atomsprænghoveder på Krimhalvøen, når flåden overføres til en øget og fuld grad af kampberedskab. Ud over konventionelle køretøjer havde enheden en stærk flåde af specialkøretøjer, som gjorde det muligt at danne fire eller fem konvojer på samme tid.
Det var en del af den konstante alarm. Standarden for indsamling i alarmberedskab for betjente og befalingsofficer om natten eller efter timer var ekstremt minimal. Ved alarm blev alle bevægelser kun foretaget ved løb, uanset rækker og rækker. Det skal bemærkes, at under dannelsen af enheder i flådens 6. afdeling, samtidig med opførelsen af militære anlæg i nærheden, blev der bygget boliger til officerer og befalingsofficerer, og en telefon blev installeret i lejligheden. Hver betjent eller midtskibsfører havde licens til at køre bil. Forsamlingsbesætningerne i hovedenheden skulle være medlemmer af CPSU.
Ved alarm blev alt gjort hurtigt, uden ballade, handlingerne blev udarbejdet til automatisering, ifølge et stopur. Hver sømand, officer eller midtskibsmand havde en klar idé om, hvad han skulle gøre i dette øjeblik. Alt skete om natten under fuld blackout -forhold. Lederen af den første konvoj rapporterede til enhedschefen om parat, klargjorde kampmissionen, gav ordre til at marchere, hvilket angav ruten, hastigheden, afstanden under bevægelse, signaler og kaldesignaler til kommunikation, hans sted i konvojen og stedet af hans stedfortræder, rutefunktioner, rækkefølgen af kryds og vejrforhold. Efter 60 minutter forlod den første konvoj enhedens område, og en anden blev straks bygget i stedet.
… Efter signalet fra trafiklederen vendte Ural -konvojen sig mod vestkysten af Balaklava -bugten og stoppede snart ved et gråt højt hegn. Bilernes døre smækkede, vagternes mørke figurer og kardonsoldaterne dukkede op. Folkene i civilt tøj var ikke længere til at se. Lederen af kolonnen gik op til en iøjnefaldende port, der matchede vægens farve. Et jernvindue klirrede, lyset blinkede. For enden af hegnet åbnede dørene til store høje porte med en lille knirk ind i den lokale gård på det tekniske område, lukket på alle sider (ovenfra - med et camouflagenet, der matchede klippens farve). Den første "Ural", der stille og roligt buldrede med en kraftfuld motor, sneg sig langsomt ind i portens mørke rektangel. Seniorbilen var allerede ved rattet. Chaufføren og vagtposten forblev uden for porten. Kun specialister fra hovedenheden blev tilladt i lokalområdet. De værnepligtige såvel som betjentene og befalingsofficererne på de understøttende enheder havde ikke adgang til den lokale zone. Porten lukkede langsomt. Stilhed hang over bugten. Man kunne høre vandet klemme på kajmurens bunker. De sparsomme lanterner på den anden side af bugten, reflekteret i takkede lysstriber, snegede hen over det mørke vand. Det lugtede af rådnende tang, frisk fisk og dieselolie.
Og bag portene har "Ural" allerede åbnet sin bagvæg. Aflæsning af en speciel last blev udført. Stille kommandoer blev hørt, tydelige rapporter og den stille brummen i liften. Ikke et eneste overflødigt ord, kun arbejdsvejlederens team. Bortset fra kun en kommando - "Stop" -kommandoen, som skulle gives af den første person, der bemærkede faren eller sikkerhedsovertrædelsen.
Pludselig i nærheden, i en ren sten, dukkede et smalt lodret sort hul op, som langsomt udvidede sig og blev til et stort sort rektangel. Dette åbnede indgangen til det underjordiske kompleks. Selve indgangen er en unik ingeniørstruktur, en forseglet port i form af en halvkugle med en konveks side udad, der er i stand til at modstå en stødbølge af en atomeksplosion på 100 kt. Vægt - mere end 20 tons. Tykkelse - 0,6 m. Ydersiden er tyk rustning, indersiden er en stålplade. Mellem dem er et specielt betonfyldstof, der fanger penetrerende stråling. Bag portene er der en lille vestibule - en almindelig panserdør af kasemat. I forstuen, oplyst af blåt lys, blev en vogn med en særlig last rullet manuelt langs skinnerne, og portene lukkede langsomt. Der var et stykke aluminium oven på vognens gulv, og den indvendige del af hjulkanten var dækket af et lag messing for at eliminere muligheden for gnist.
Den indvendige dør kunne ikke åbnes, før yderdøren var lukket helt. Et låsesystem blev leveret. Så snart porten lukkede, blinkede et skarpt lys, den indvendige dør åbnede, og vognen med lasten rullede ind i adit. Bag svinget (afrundingen var lavet for at dæmpe stødbølgen) var der en lille hal med en drejeskive, som kunne rulles ud for at rulle vognen til andre opslag, til forsamlingshallen eller til atomsprænghovedet.
Adgang til butikken var strengt begrænset, selv for specialisterne i hovedafdelingen. Kun gruppeledere, brigadechefer, chefingeniører og chefer for militære enheder 90989 og 20553 var tilladt. Efter skriftlig godkendelse i nærvær af en højtstående officer, der er ansvarlig for lagerfaciliteten. Dørene havde to låse og to sæler. De kunne kun åbnes af to betjente på samme tid, angivet i den skriftlige optagelse for en bestemt dato og tid.
MONTERINGSSAL
Rummet til samling og rutinemæssig vedligeholdelse med UPS’en havde et areal på 300 kvadratmeter. m og var den største i det underjordiske kompleks. Hallen husede seks arbejdsstationer, hvor seks forsamlingsgrupper kunne arbejde samtidigt. Fuldstændig fravær af støv, steril renlighed. Lidt støj fra ventilationssystemet. Mikroklimaet, optimalt for produkterne, blev opretholdt. Belysningen var strengt kompatibel. Der var markeringer på gulvet, på væggene. Stativer til værktøj, stativer med kontroludstyr, stativer, konsoller, ledningsnet, slanger - alt i seler, mærket, signeret. Overalt er der mærker med navne på de ansvarlige og tidspunktet for regelmæssige inspektioner og kontroller.
I æskerne, der blev leveret af "Ural" -konvojen, var der samlinger og komponentdele til specialprodukter. De blev produceret på forskellige virksomheder i det militærindustrielle kompleks i forskellige byer i Sovjetunionen, uden selv at vide om deres formål. Specialister fra forsamlingsgrupperne samlede dem, samlede dem i sprænghovedet, forbandt ledningerne til automatiseringsenheden og kugleladningen. Produktets funktionsdygtighed som helhed blev kontrolleret, den såkaldte kontrolcyklus blev kørt, hvilket simulerede passage af et sprænghoved langs en bane som en del af et missil eller en torpedo. Parametrene for udløsningen af forskellige sensorer blev overvåget.
Før hvert arbejde med en bestemt type atomsprænghoved blev der udført teoretiske, praktiske øvelser og testøvelser. Umiddelbart før arbejdets begyndelse blev der udført en instruktion om sikkerhedsforanstaltninger, underskrevet i en særlig journal. Beregningen var i rækken på arbejdspladsen i overalls. I venstre brystlomme var der et individuelt dosimeter, en "blyant" (KID-4). På venstre ærme er der en bandage med arbejderens nummer i beregningen, placeret over albuebøjningen, i den afstand, der er angivet af instruktionerne, med en nøjagtighed på en centimeter.
Udover klasser og uddannelser bestod specialister fra forsamlingsgrupperne hvert halve år en eksamen i deres speciale i nærværelse af en repræsentant for det 12. hoveddirektorat i forsvarsministeriet. Kun specialister, der fik karakterer, der ikke var lavere end "gode", fik lov til at arbejde. Tabere kunne genoptage eksamen tidligst efter en måneds intensiv forberedelse.
Hver operation blev udført strengt punktligt i henhold til teknisk dokumentation, med journalføring, kun på kommando og under opsyn af beregningslederen. Samtidig blev operationens rækkefølge læst op, og nummeret på performeren blev kaldt. Da han hørte sit nummer, svarede performeren: "Mig!" Han gik ud af orden, gentog den modtagne kommando, tog det nødvendige værktøj og udførte handlingerne højt og udførte operationen. Operationens forløb blev kontrolleret af beregningslederen, og udøverens handlinger og kvaliteten af kontrollen af beregningslederen blev kontrolleret af en specielt udpeget vejleder. Kontrol over korrektheden og rækkefølgen af operationen blev udført af den ansvarlige arbejdsleder. Overholdelse af sikkerhedsforanstaltninger blev overvåget af en højtstående sikkerhedsingeniør.
Efter afslutningen af operationen returnerede kunstneren instrumentet til sit sted, underskrevet i protokolloggen, rapporterede om implementeringen og blev operationel. Efter at have kontrolleret, om operationen var korrekt, satte beregningslederen sin signatur. Efter at have kontrolleret, at operationen var afsluttet og overvåget, underskrev vejlederen protokollen.
Det skal bemærkes, at værktøjet til arbejde med produkter, lige fra standardnøgler, skruetrækkere og slutter med specielle lommelygter og armaturer, var af højeste kvalitet, fremstillet i henhold til den særlige ordre fra forsvarsministeriet ved militærets virksomheder- industrikompleks. Værktøjssæt på arbejdspladser var på specialbrætter eller i kufferter med stikkontakter (celler) til hver nøgle eller enhed. Desuden var bunden af hver celle malet i en lys rød farve, som ikke var mærkbar, da instrumentet var på plads, og straks fangede øjet, da det ikke var der. Dette gjorde det lettere at kontrollere, om værktøjet var til stede på arbejdspladsen, når man lukkede produktets hulrum og udelukkede utilsigtet indtrængning af værktøjet i huset. Forberedelsen af produktet blev afsluttet med en lækagetest. Et let overtryk blev skabt inde i kroppen, og produktet blev helt nedsænket, "hovedet først", i et stort bad fyldt med alkohol. Alkoholen var ethyl, fødevarekvalitet, af højeste kvalitet. Produktets tæthed blev bedømt ud fra fraværet af luftbobler.
Men før det blev den måske vigtigste operation udført for at udstyre sprænghovedladningen med elektriske detonatorer. Inden denne operation blev udført, forlod alle forsamlingshuset. Kun de direkte eksekutører, beregningslederen, den tilsynsførende og ansvarlige leder af arbejdet blev tilbage på arbejdspladsen. Alle konsoller og stativer blev afbrudt. Der var to kunstnere, outfitteren og hans assistent. Grundstødningen på arbejdspladsen, produktkroppen og kugleladningen blev kontrolleret. Outfitteren tog særlige tøfler på af ægte læder med en sål syet igennem med kobbertråd, stod på en metalplade forbundet til jordsløjfen og fjernede statiske ladninger fra hans hænder og rørte ved jordsløjfen. Langsomt, forsigtigt, med to fingre i højre hånd, fjernede han den elektriske detonator fra kassetten, undersøgte den omhyggeligt, førte den ind i produktets krop (venstre hånd var altid på et sikkerhedsnet lige under højre), forsigtigt og satte den nøjagtigt i stikkontakten på ladningens krop. Så tog han den næste osv. Assistenten var ved siden af den anden side af produktet, fulgte omhyggeligt enhver bevægelse af udstyret, oplyste ham med en lommelygte og var klar til at forsikre ham til enhver tid. Operationen blev udført i fuldstændig stilhed, der blev hørt vand dryppe et eller andet sted i den fjerneste adit.
Der er et sørgeligt populært ordsprog om, at "en minearbejder tager kun fejl en gang." Tragisk, men vi taler om almindelige sprængstoffer. Det er svært at forestille sig konsekvenserne af en mineralforskers fejl. I nærheden, i en anden adit, er flådens atomarsenal, et opbevaringsanlæg til atom- og termonukleare sprænghoveder til torpedoer og missiler, der hver er hundreder og tusinder af gange kraftigere end den, der faldt på Hiroshima.
Inden for rammerne af militærenhed 90989 og militærenhed 20553 blev der dannet beredskabshjælp og subversive teams fra hovedenheden. De første var parate til at tage prioriterede foranstaltninger for at eliminere ulykker med atomsprænghoveder, og den anden var at ødelægge atomarsenalet ved at detonere atomsprænghoveder "i tilfælde af en åbenbar trussel om, at fjenden griber objektet." Det er godt, at de ikke behøvede at omsætte deres viden og færdigheder til praksis. Selvfølgelig har der altid eksisteret en vis risiko, men der var den strengeste teknologiske disciplin og den højeste grad af ansvar. Og hvis mottoet for alle beredskabstjenester er "Forebygg nødsituationer!"
BASE-MUSEUM
År er gået. Sovjetunionen brød sammen, atombasen i Balaklava blev historie. Ukraine blev en atomvåbenfri zone (Lissabon-protokollen). Atomvåben blev eksporteret til Rusland. Militære enheder 90989 og 20553 blev opløst. Deres chefer Kaptajn 1. rang Nikolai Leontievich Grigorovich og oberst Alexei Arefievich Popov opfyldte deres sidste kampmission med ære. Alt, hvad der skulle tages ud til Rusland. Det underjordiske kompleks, bygninger og strukturer på de militære enheders område blev overdraget til de lokale myndigheder, i hovedkvarteret og kasernen i militærenheden 20553 var den regionale politiafdeling i Balaklava -regionen placeret.
Bådreparationsanlæggets underjordiske kompleks led en trist skæbne. Den sidste chef for denne unikke struktur var kaptajn 3. rang A. V. Tunitsky. Efter militærets afgang blev sikkerheden fjernet, og bymyndighederne kunne ikke sikre faciliteterne. Drejning, boring, fræsning, høvlemaskiner og andet udstyr blev taget ud, elektriske paneler, kabelruter, metalstrukturer blev barbarisk skåret ud og taget væk af plyndre. Og kun efter gentagne appeller fra den forargede offentlighed, videnskabsfolk, historikere, lokalhistorikere, forfattere og journalister den 1. juni 2003 ved ordre nr. 57 af 14. maj 2003, chefen for Forsvarets Centralmuseum (CM) i Ukraine, på grundlag af det tidligere underjordiske kompleks, blev oprettet Koldkrigsmuseet i VMMC "Balaklava" Som en gren af centralkomiteen for de væbnede styrker i Ukraine. Siden 1. april 2014 er det underjordiske kompleks blevet en del af det militærhistoriske museum for befæstninger i Den Russiske Føderation.
