Inden man stifter bekendtskab med de unikke materialer i et specialiseret sovjetisk videnskabeligt og teknisk tidsskrift, er det værd at kort fremhæve dets historie. Det første nummer af bladet blev udgivet i 1944, da det blev nødvendigt at opsummere tankbyggernes store erfaring og udveksle synspunkter. Alle numre blev klassificeret, som begyndte at blive fjernet efter mere end 40 år. Således blev det første nummer af Tank Industry Bulletin kun tilgængeligt for en lang række læsere den 27. november 1987. Og fra kopier af 80'erne blev tavshedsregimet kun fjernet for fire år siden.
Ordren om at organisere bladet blev underskrevet af folkekommissær Malyshev tilbage i september 1943. De førende forskere og designere af den sovjetiske tankindustri blev inkluderet i redaktionen. Chefredaktøren var Joseph Kotin, tungtankdesigner og generalløjtnant for de tekniske styrker. Nikolay Sinev, vicechefdesigner på Kirov -fabrikken, arbejdede som videnskabelig og teknisk redaktør og stedfortræder Kotin i redaktionen. Redaktionen bestod blandt andet af metalforsker Andrey Zavyalov, grundlægger og direktør for det berømte pansrede institut; Generalmajor for teknik og tank service, ingeniør-ingeniør Yuri Stepanov; vicechef for teststedet i Kubinka for videnskabelige og testende aktiviteter, oberstløjtnant-oberst Alexander Sych. Redaktionen lå i Moskva på Sadovo-Sukharevskaya gaden, husnummer 11; nu huser denne bygning receptionen i Indenrigsministeriet. Bladets motto er "Død for de tyske besættere!"
Det skal bemærkes, at "Bulletin of pansrede køretøjer" ikke var den eneste specialiserede tankpublikation i landet: siden 1942 blev "Journal of pansrede styrker" udgivet i Sovjetunionen. Det var et populært magasin uden hemmeligholdelsesstempel, der udgav materialer om bekæmpelse af teknologi, oplevelsen af vedligeholdelse og drift (eller, som man dengang plejede at sige, "udnyttelse"). Hvis "Vestnik" blev udgivet af folkekommissariatet for tankindustrien, så blev "Journal …" udgivet i regi af Militærrådet for den pansrede og motoriserede geværstyrke i den røde hær. Løbende lidt fremad vil vi nævne, at der i det allerførste nummer af den hemmelige "Bulletin" var korte meddelelser om materialer, der blev offentliggjort i "Journal of pansrede styrker". Navnlig blev læserne informeret om artikler om "organisering og bekæmpelse af brug af selvkørende artilleri i den tyske hær", "evakuering af nødtanke", "skydning fra en tank om natten" og endda "taktik, når man bryder igennem fjenden forsvar i et skovklædt sumpområde."
Det første januar -nummer af "Vestnik" (underskrevet til print den 1944-21-01, oplag i 1000 eksemplarer) offentliggør appellen fra personalet på Nizhny Tagil -anlægget nr. 183 "til alle arbejdere, kvindelige arbejdere, ingeniører, teknikere og ansatte i tankindustrien. " Fra en lille tekst, der er mættet med følelser, kan du lære, at anlægget nægtede i 1943 fra 800 arbejdere, der fik til opgave at opfylde planen, mobiliseret og inden den 25. december, før planen, opfyldte den årlige produktionshastighed for tanke. Vækstraterne for plantens arbejdsproduktivitet er slående: i 1943, sammenlignet med 1942, var væksten 28%, og produktionsomkostningerne faldt med en femtedel! På samme tid lykkedes det stadig i Nizhny Tagil at genoprette Kharkov-anlægget og sendte 304 metalskæremaskiner, 4 enheder støberiudstyr, en 150-toners presse og mere end halvandet tusinde enheder værktøjer på et år. Tankbyggere lover højtideligt i det nye 1944 at arbejde endnu hårdere og påtage sig mange nye forpligtelser. Den 23. februar er fabriksarbejderne klar til at give moderlandet en kolonne med tanke, der overstiger planen, og ved udgangen af det første kvartal - endnu en. I løbet af de første tre måneder af det nye år i Nizhny Tagil var de også forpligtet til yderligere at organisere mindst 10 produktionslinjer for tankproduktion og sætte 25 nye maskiner i drift. I omløb fastsætter en separat post i planen en 5% -regel - for denne andel i første kvartal planlægger de at øge produktiviteten og reducere afslag. I 1943-44 blev Kharkov Tank Plant sponsoreret af fabrikkenummer 183 (Nizhny Tagil). Det blev besluttet at blokere planen for levering af udstyr til den ukrainske virksomhed. Desuden lovede de at sende 60 enheder støberiudstyr og værktøjsmaskiner, 260 elmotorer, et iltfabrik, 120 enheder udstyr til "måling" (især det russiske sprog i den æra) og metallurgiske laboratorier. Og i sidste ende forpligter plantearbejderne sig til at yde omfattende hjælp til at organisere såkampagnen samt levere materiel og teknisk support til de tre sponsorerede MTS.
Gennem siderne i udgaven
I det første nummer af Bulletin of Tank Industry bekendtgør redaktionen læserne med opgaverne, som publikationen står overfor, og opfordrer alle interesserede til at sende publikationer. Et par citater:
”Bladets sider vil dække spørgsmålene om design af tanke, selvkørende kanoner, tankmotorer og enheder af tankudstyr. En særlig plads vil blive givet i journalen til overvejelse og analyse af vores fjendes tank- og anti-tankudstyr.
Magasinet vil også gøre sovjetiske tankbyggere bekendt med erfaringerne og resultaterne af tankallbygningen hos vores allierede.
Hovedproblemerne i organisationen og teknologien for storstilet og in-line produktion af tanke, tankenheder og motorer og erfaringerne fra de førende anlæg i tankindustrien vil indtage en bestemt plads på siderne i vores blad.
Magasinet vil dække emner om pansret skrogproduktion, valg af metaller, der bruges i tankbygning, samt deres behandlingsteknologi."
Som forfatterne "Vestnik" så "ingeniører og teknikere, ledere og kommandører i tankindustrien." Artikler blev kun accepteret i trykt form på ark på den ene side med to intervaller. Fra billeder, tegninger og grafer blev de bedt om at fjerne alle unødvendige ting, der måske ikke er klare.
En kort oversigt over nye bøger om kampvogne, udgivet i det første nummer af Tankindustriens Bulletin, er også af stor interesse. I 1943 og begyndelsen af 1944 udgav Sovjetunionen ikke kun manualer til "betjening" af T-34, KV-1'erne, SU-122, SU-152 og SU-76 (til officiel brug), men også ganske grundlæggende værker. Således i Tashkent en 786 sider lang bog “Tanks. Design og beregning ". Det var arbejdet i teamet på Militærakademiet opkaldt efter V. I. I. V. Stalin. Professor N. A. Yakovlev udgav i februar 1944 lærebogen "Design og beregning af tanke" i Moskva forlaget "Mashgiz". Og dette er ikke hele listen over indenlandske forskeres teoretiske værker om emnet tankbygning, der blev offentliggjort under krigen. Den indenlandske industri tog fart, og med den blev der akkumuleret en enorm mængde materialer, der krævede forståelse.
Potentiel fjendtlig teknik
Fra begyndelsen af bladets udgivelse og indtil slutningen af 40'erne var de centrale emner i forbindelse med anmeldelser af udenlandsk teknologi tyske pansrede køretøjer og allieret udstyr. Der var en overflod af materialer til beskrivelse af tysk teknologi - trofæer gav ingeniører en masse interessante ting. Så indtil 1949 behandlede de enheden til de tyske 600 mm-mørtel og den supertunge Maus-tank. Redaktionen stødte regelmæssigt bekendtskab med udenlandske magasiner relateret til tankbygningsindustrien - det vigtigste blev offentliggjort under overskriften "Gennem siderne i udenlandske blade." Disse var ikke oversættelser, men kun en meget kort beskrivelse af emnet i artiklen. Blandt de tidsskrifter, der blev sporet af udgivere, var Automative Industries, SAE Journal, Automobile Engineer og SAE Quarterly Transactions. For hver interessant artikel blev output angivet: tidsskriftets navn, volumen, nummer og side. Hvad vakte særlig opmærksomhed hos indenlandske tankbyggere? For eksempel "Fem vanskeligheder med dieselmotorventiler", "Højdeeffekt på driften af totakts dieselmotorer" og endda "Dæmpning af støj fra flymotorer".
I 1946 blev magasinet overført under vingen af hovedtankdirektoratet for ministeriet for transportteknik (Folkekommissariatet blev afskaffet), og to år senere blev det et to-måneders videnskabeligt og teknisk blad.
For første gang dukkede kampvogne af en potentiel fjende op i "Bulletin of Tank Industry" i 1952, da den amerikanske M-46, der blev fanget i Korea, blev undersøgt op og ned i Kubinka. Omfattende artikler om bilen blev offentliggjort i halvandet år; de dannede ikke en god mening om tanken. Med hensyn til undervognen skrev publikationen, at M-46 ikke indeholder noget grundlæggende nyt og i det væsentlige er en gentagelse af designet af undervognen på tidligere producerede amerikanske kampvogne. Tankens layout kan efter sovjetiske designeres opfattelse ikke betragtes som vellykket. Blandt ulemperne fremhævede de også store dimensioner, svag rustningsbeskyttelse, en lille kraftreserve og overraskende ulejligheden og trangen i kamprummet (især til læsseren).
Naturligvis blev rustningssikringen af tanken, vurderet i sammenligning med M-26 "Pershing", heller ikke ignoreret. Evaluer rapporterne i en af Vestnik -artiklerne:
”De vigtigste legeringselementer i rustningen i amerikanske kampvogne M-26 og M-46 er molybdæn og mangan. Under skalbrand viser amerikansk rustning god sejhed: der var ingen revner, splittelser eller spaltning. De svejsede samlinger af rustningens dele af skrogene på M-26 og M-46 kampvognene er kendetegnet ved betydelig styrke under skalbrand. På trods af den høje sneglebelastning blev der ikke observeret revner i de svejsede sømme. De svejsede sømme i amerikanske tanke er multi-roll. Til svejsning blev kanterne på de støttede dele udsat for "K" -og "X" -formede riller med rillevinkler tæt på 45 grader. I dette tilfælde varierer mellemrummene mellem de passende dele fra 7 mm til 22 mm, afhængigt af tykkelsen af delene. Svejsning af de vigtigste rustningsdele i amerikanske tanke blev udført med en austenitisk elektrodetråd med en betydelig mængde molybdæn. De påførte rustningstykkelser, de støbte deles konfiguration, især tårnet, såvel som konstruktionerne af delene er ikke optimale."
Men udkastningsapparatet M-46 har opnået høje karakterer fra indenlandske ingeniører. Ifølge de mest foreløbige data reducerede et sådant system efter et skud gasindholdet i kamprummet med 2-3 gange. Forskere fra Kubinka antyder utvetydigt til indenlandske designere, at "dette princip kombineret med et ventilationssystem til pulvergasser uden tvivl vil reducere koncentrationen af pulvergasser i kampens rum i tanken og derved reducere deres skadelige virkning på tilstanden af tanken mandskab." Vi skal hylde designerne: de læste "Bulletin" og forstod antydningen.
