I den foregående del af cyklussen om dannelsen af tankindustrien berørte vi kun delvist spørgsmålet om anvendelse af undertrykkende organer på dette område. Dette emne er dog værd at overveje separat.
Allerede i 1929 vedtog politbureauet for centralkomiteen for bolsjevikkernes kommunistparti All-Union et dekret om militærindustrien, hvor hovedparten af skylden for de mange forstyrrelser af produktionsplanen blev lagt på forskellige "sabotage" -organisationer. Især blandt "ringlederne" var assistenten for chefen for Main Military-Industrial Directorate (GVPU) Vadim Sergeevich Mikhailov, der til sidst blev skudt. Desuden hedder det i dekretet, at en del af skylden naturligvis ligger i ledelsen af Hovedmilitærdirektoratet. Dette var næsten en direkte beskyldning fra direktørens leder, Alexander Fedorovich Tolokontsev - han blev anklaget for "utilstrækkelig årvågenhed i mange år og åbenbar sabotage og mangler i militærindustrien." Det må siges, at Tolokontsev i begyndelsen af retssagen mod "sabotørerne" forsøgte at overbevise Stalin om sine underordnedes uskyld, men blev ikke hørt. I foråret 1929 blev han fjernet fra sin stilling og overført til chefen for hoveddirektoratet for maskinbygnings- og metalbearbejdningsindustrien-dette var en egentlig degradering. Den 27. april samme år sagde den tidligere chef for Militærdirektoratet blandt andet på et møde i Politbureauet:
”Jeg indsender ikke og har ikke til hensigt at bede om fratrædelse fra det arbejde, der udføres i øjeblikket, men hvis kammerat Pavlunovsky har ret i, at militærindustrien hænger i en tråd, så bør konklusionen være den øjeblikkelige fjernelse af mig fra ledelsen af maskinteknik som chef for den militære industri i 2, 5 år. Jeg kan ikke andet end oplyse præsidiet for Det Højeste Råd for Nationaløkonomien og Politbureauet om, at den anklagede mig er en uhyrlig beskyldning, fuldstændig ufortjent og ekstremt smertefuld for mig. Beskrivelsen af hovedpunkterne i militærindustriens arbejde, præsenteret i min rapport, fører til helt modsatte konklusioner, da militærindustrien har haft en række betydelige præstationer i de seneste år."
I 1937 blev Tolokontsev skudt.
I sin rapport nævnte den tidligere chef for den militære industrisektor Ivan Petrovich Pavlunovsky, der på det tidspunkt var stedfortrædende folkekommissær for Arbejder- og Bøndernes Inspektion. Det var ham, der fik ansvaret for kommissionen for at rette op på situationen med katastrofale forsinkelser i at mestre produktionen af nye tanke. Især befalede dekretet "hurtigst muligt at rense hele personalet i militærindustrien, herunder fabrikker." Det var klart, at Pavlunovsky, der i øvrigt også blev skudt i 1937 med sin overdrevne iver, ville hugge træ og efterlade tankindustrien uden det sidste kvalificerede personale. Derfor blev der inden for en måned mobiliseret mindst hundrede erfarne ingeniører med et ubemærket ry i militærindustrien. De besluttede også at organisere tekniske omskolingskurser for at styrke, som de nu ville sige, nøglekompetencerne inden for branchens ingeniører. Men dette hjalp ikke meget, og der var stadig en akut mangel på personale i tankbygning. Men på forsiden af kampen mod "skadedyr" gik det godt …
Det viste sig, at "sabotage ikke kun undergravede Den Røde Hæres forsyningsbase, men også forårsagede direkte skade på forbedringen af militært udstyr, bremsede oprustningen af Den Røde Hær og forringede kvaliteten af militære reserver." Disse er ordene fra politburoets resolution af 25. februar 1930 "På vej til at eliminere sabotage mod virksomheder i den militære industri." Især på baggrund af dette dokument var det underforstået, at det ikke ville være muligt at kompensere for tabt tid på egen hånd og skulle købe udstyr i udlandet. De tildelte 500 tusind rubler til disse formål og udstyrede indkøbskommissionen, som blev diskuteret i den første del af historien.
Roen før stormen
Assimileringen af ny udenlandsk teknologi i begyndelsen af 30'erne på USSR's fabrikker var først meget dramatisk, men undertrykkelserne gik på en eller anden måde uden om denne proces. Det var nødvendigt at løse en hel masse af de vanskeligste opgaver, og sandsynligvis dæmpede landets ledelse kortvarigt sin iver efter at afsløre talrige "skadedyr" og "folkets fjender." Et af disse problemer var udviklingen af samling af motorer til højhastighedskøretøjer i BT-serien, der krævede kraftfulde motorer. I første omgang var der indkøbt nok Liberty-kraftværker i USA og indenrigsfly M-5'er, som blev bragt til live igen efter at have været brugt i luftvåbnet på Krasny Oktyabr- og Aviaremtrest-fabrikkerne. På samme tid var det endda nødvendigt at reparere M -5 (som også var kopier af Liberty) og samle en eller to arbejdere fra flere slidte motorer - de kunne endnu ikke producere reservedele alene. Alvorlige vanskeligheder blev skabt af den kroniske mangel på lejer, som skulle købes i udlandet. To indenlandske fabrikker kunne forsyner tankbygningsprogrammet med lejer med kun 10-15%! For T -26 ud af 29 typer lejer i Sovjetunionen blev der ikke produceret 6 varer, og for BT - 6 ud af 22. Startere, generatorer, tårnrotationsmotorer og endda simple ventilatorer blev også importeret i sovjetiske tanke.
I 1933 rapporterede Kliment Voroshilov, at ud af 710 producerede BT -tanke havde kun 90 kanoner - resten fik dem simpelthen ikke. Da de mestrede nye mærker af pansret stål, havde virksomhederne igen ikke tid med leverancer til fabrikker nr. 37 og Kharkov damplokomotivbygning. Yaroslavl -gummi- og asbestfabrikken kunne ikke levere tankproduktion med Ferrado -bælter, ruller, diske og andet teknisk gummi i 1934. På grund af dette måtte tankvirksomheder selvstændigt mestre produktionen af sådanne komponenter. Overveldelsen var M-17 flymotoren-den var påkrævet til BT, T-28 og endda tung T-35. Og Rybinsk Aviation Engine Plant # 26 kunne kun producere 300 motorer om året. Det var her, at de vigtigste mangler ved de sovjetiske strateger manifesterede sig, da tankindustrien blev skabt uden hensyn til allieredes evner. Tankfabrikker var under opførelse, men motorproduktion var f.eks. Ikke engang med i planerne. Den rent tank og legendariske B-2 vil dukke op lige før selve krigen, i 1939. Forresten, på det tidspunkt vil BT -serien nå at blive moralsk og teknisk forældet. Denne tank, mere præcist, dens hjulsporede fremdriftsenhed havde utvivlsomt en negativ indvirkning på udviklingen af den indenlandske tankindustri. Ideen om J. Christie blev skubbet ind i branchen af ledelsen i Den Røde Hær, idet man ignorerede kompleksiteten i produktionen og de enorme omkostninger ved at forfine denne type fremdriftsenhed. Det mest ubehagelige er, at med en kronisk mangel på kvalificerede specialister inden for designbureauer og på fabrikker tog arbejdet i blind vej med en hjul-larvepropeller meget tid. I november 1936 var direktøren for Kirov-fabrikken, Karl Martovich Ots, næppe i stand til at opgive produktionen af T-29-tanken. Denne tank med et kombineret fremdriftssystem skulle erstatte den gennemsnitlige klassiske T-28. Et af Ots argumenter i et notat til Stalin selv var udviklingen af en ny ændring af T-28A med forstærkede spor, så "du kan garantere lange højhastighedstog uden at beskadige sporene."
I slutningen af 30'erne planlagde regeringen at producere 35 tusinde kampvogne årligt, og til dette grandiose mål blev der lagt yderligere pansret produktion i Taganrog og Stalingrad. Disse virksomheder havde imidlertid ikke tid til at gå i drift, og produktionsmængderne, selv flere år efter lanceringen, halte alvorligt efter de planlagte. Naturligvis blev dette såvel som det standserende tempo i produktionen af pansrede køretøjer det sidste tålmodighedsstrå i Politbureauet, og ledelsen svigtede endnu engang vagthundene. Ezhov i 1936 "afdækkede" sammensværgelsen ved bolsjevik-anlægget, mens han afslørede et helt virvar af komplekse kontrarevolutionære og fascistiske kræfter. Det viste sig, at på Kirov -pilotanlægget, på Voroshilov -tankanlægget og på pistolanlægget nr. 17, og selv på Artillery Scientific Research Marine Institute, kører hele bander af "sabotører". Det var dem, der var skyld i forstyrrelser i arbejdet på T-43-1 amfibietank med hjulspor samt T-29 med T-46-1. Karl Ots huskede sin stædighed med T-29-tanken og blev krediteret for at lede Trotskyite-Zinoviev-gruppen på hans fabrik i Leningrad. Den 15. oktober 1937 blev folkekommissæren for forsvarsindustrien Moisei Lvovich Rukhimovich anholdt, der formåede at arbejde på kontoret i mindre end et år. I 1938 blev han skudt. Hvordan både Innokenty Khalepsky og Mikhail Siegel, der stod i selve oprindelsen til sovjetisk tankbygning, blev skudt. Snesevis af mellemniveau designere blev sendt til lejrene.
Udrensningen fra 1936-1937 var den sidste store militære aktion mod ingeniør- og ledelseseliten i tankindustrien. Efter to bølger af undertrykkelser (den første var i slutningen af 1920'erne) indså partiledelsen gradvist, at afsænkning af tankbygning ville føre til et uundgåeligt sammenbrud af landets forsvar i lyset af den voksende fascisme i Europa.
