Den 21. august rapporterede nyhedsbureauet Reuters, at en officiel demonstration af en ny iransk Kowsar -kriger af egen produktion fandt sted i Teheran. Den officielle ceremoni deltog i landets præsident, Hassan Rouhani, der sad i cockpittet på det nye jagerfly og bemærkede, at landet har brug for nye våben for at kunne forsvare sig mod USA og regionale modstandere.
På nuværende tidspunkt er det iranske luftvåben ikke i den bedste stand, luftvåbenet i den islamiske republik er ikke blevet opdateret med moderne luftfarts- og helikopterteknologi i lang tid. Luftvåbnet er bevæbnet med udstyr hovedsageligt fra amerikansk og sovjetisk / kinesisk produktion. Desuden blev amerikanske krigere købt allerede inden starten på den islamiske revolution i 1979. Derefter blev det betydeligt vanskeligere at opretholde dem i kampberedskab på grund af vanskelighederne med vedligeholdelse og anskaffelse af de nødvendige reservedele og våben. I dag stræber Iran efter at skabe sine egne kampfly. Luftvåbnet er allerede i tjeneste med HESA Azarakhsh og HESA Saeqeh -krigere. Begge maskiner blev imidlertid skabt på grundlag af de amerikanske Northrop F-5 lette multirolejagere ved reverse engineering (reverse engineering). Det skal huskes, at udviklingen af den originale Northrop F-5 jagerfly i USA begyndte i slutningen af 1950'erne. Derfor vurderer eksperter kampkapaciteterne hos de "nye" iranske krigere Azarakhsh og Saeqeh som lave.
Det moderne iranske luftvåben blev oprettet i 1979 efter den islamiske revolution på grundlag af det allerede eksisterende kejserlige luftvåben. Men udviklingen af flyvevåbnet blev alvorligt kompliceret af de sanktioner, der blev indført mod Teheran af Washington. For det iranske luftvåben var dette et alvorligt slag, da de næsten var fuldstændigt udstyret med USA-fremstillede fly og helikoptere, er de fleste af disse maskiner stadig i brug i dag, mens eksperter mener, at kun omkring 60 procent af det resterende amerikanske udstyr er tilbage kampklar. Det skal bemærkes, at den iranske flyflåde led alvorlige tab under den iransk-irakiske krig 1980-1988. Efter krigens afslutning købte Iran kampfly fra Sovjetunionen og Kina og brugte også sovjetfremstillet udstyr, der blev overført fra Irak til Iran under Golfkrigen i 1991.
Kowsar fighter præsentation
På denne baggrund synes præsentationen af den nye Kowsar jagerfly, som det iranske Tasnim -agentur omtaler som fjerde generations jetkampfly, at være interessant og hævde, at dette fly var fuldstændigt udviklet i Iran. Ifølge den iranske side vil den nye jagerfly blive produceret i Den Islamiske Republik i både enkelt- og dobbeltversioner. Kowsar -jageren vil være i stand til at bære forskellige våben. Udstyret med et multifunktionsradarsystem og et edb -ballistisk beregningssystem blev det nye kampfly opkaldt efter den paradisflod Kausar, der er nævnt i Koranen.
Allerede før præsentationen af det nye fly understregede landets forsvarsminister Amir Khatami, at jageren blev oprettet som en del af en "aktiv indeslutningsstrategi", og mindede om, at Iran aldrig havde angrebet andre stater. Ministeren bemærkede, at iranske tekniske og militære specialister i de seneste år har opnået betydelig succes i produktionen af en lang række militære udstyr i deres eget design. Militærlederen bemærkede, at Irans forsvarsprogram er motiveret af minder om missilangreb under krigen mellem Iran og Irak 1980-1988 og gentagne trusler mod Teheran fra USA og Israel. Iran understreger, at Kowsar var den første jagerfly, der blev fuldt udviklet og produceret i Iran. Eksperter behandler imidlertid sådanne udsagn med en rimelig skepsis. Separat skal det bemærkes, at det iranske Tasnim -agentur ikke leverede nogen detaljerede egenskaber ved det nye kampfly.
Indtil videre kan eksperter kun notere Irans succeser med moderniseringen af eksisterende gamle maskiner. For eksempel lykkedes det Teheran i juli 2018 at bestille 10 moderniserede Su-22 jagerbomber, som havde været opbevaret i lang tid. Det iranske militær-industrielle kompleks lancerede også Fakour-90 mellemdistance luft-til-luft missil designet til den amerikanskfremstillede F-14 Tomcat jagerfly. Tidligere præsenterede den iranske forsvarsindustri også opgraderede versioner af F-7 jagerfly (kinesisk kopi af den sovjetiske MiG-21) og den amerikanske Northrop F-5 og F-14 jagerfly.
Kowsar fighter præsentation
Russiske militæreksperter mener, at den iranske Kowsar-kriger enten er en dyb modernisering af F-5-jageren eller en opgraderet kopi af den. I et interview med News.ru bemærkede den russiske militærekspert Yuri Lyamin, at det nye iranske fly ser næsten en-til-en ud som en to-sædet kamptræningsversion af Northrop F-5 light multifunktionel jagerfly. Ifølge ham var der sandsynligvis faktisk installeret nye flyelektronik på flyet, og cockpittet blev også forbedret, men dette kampvogn kan ikke sammenlignes med moderne krigere. Lyamin bemærkede, at ved at organisere høje, men faktisk ubrugelige præsentationer af våben og militært udstyr, arbejder Rouhani for et internt iransk publikum. Eksperten mener, at det er vigtigt for Irans præsident at demonstrere over for befolkningen i landet, at det militær-industrielle kompleks kan udvikle sig under hans uafhængige ledelse, samt personligt "notere" i forsvarsprojekter, der ikke er relateret til kommandoen af det islamiske revolutionære vagtkorps.
Efter indgåelsen af en politisk aftale mellem Teheran og en gruppe lande kendt som 5 + 1 (Rusland, USA, Kina, Storbritannien, Frankrig - faste medlemmer af FN's Sikkerhedsråd og Tyskland) vedrørende Irans atomprogram, et FN's Sikkerhedsråd der blev vedtaget en beslutning om at forlænge våbenembargoen for Iran for en femårig periode. Ifølge denne beslutning kan Teheran indtil efteråret 2020 ikke købe moderne flymotorer og dele til dem. »Og selv Indien, der har meget større videnskabelige, tekniske og økonomiske ressourcer, er endnu ikke i stand til at mestre sin egen serieproduktion af moderne flymotorer til krigere. Dette kræver en lang periode med arbejde og investeringer på flere milliarder dollars,”bemærker Yuri Lyamin. Samtidig udelukker eksperten ikke, at Iran efter 2020 kan købe flymotorer fra Rusland og efter at have ydet betydelige investeringer i sin egen flyindustri vil forsøge at skabe et fuldgyldigt let kampfly af egen produktion.
Kowsar fighter præsentation
Mikhail Barabanov, en militær ekspert ved Center for Analysis of Strategies and Technologies, har en lignende mening med Lyamin, der bemærkede, at den såkaldte iranske "luftfartsindustri" har kredset om forskellige ændringer af gamle amerikanskfremstillede krigere i 25 år og kan ikke føde noget andet. "De iranske flydesignere præsenterer kun et projekt, der ligner den præsenterede Kowsar -jagerfly, for kun at rapportere om deres egne aktiviteter og lobby for tildeling af midler," sagde Mikhail Barabanov.- I tilfælde af at FN's restriktioner for Iran ikke forlænges, ville den bedste vej ud for den islamiske republik være at organisere produktionen af moderne russiske eller kinesiske fly på dens område. Hvis disse planer ikke kan hindres af Irans oppustede ambitioner."
Israelske militæreksperter ser også på den iranske nyhed med en rimelig skepsis og bemærker, at Kowsar -jageren ikke kan prale af nogen innovative eller banebrydende løsninger. "Jeg så straks en meget gammel amerikansk kriger i nyheden," sagde Ophir Gendelman, den officielle repræsentant for det israelske premierministers kontor, og kommenterede præsentationen af nyheden.
Militærekspert Joseph Dempsey, der repræsenterer det London-baserede International Institute for Strategic Studies (IISS), deler en lignende mening med israelerne. Han sammenlignede den iranske nyhed med den amerikanske F-5F Tiger II to-sæders jagerfly. Samtidig bemærkede Joseph Dempsey, at det nye iranske fly ikke er en blind kopi af det amerikanske kampfly. Selvom Kowsar ligner meget F-5F, er den ikke identisk med de køretøjer, som Iran modtog fra USA. At dømme efter de præsenterede foto- og videomaterialer modtog det iranske fly et moderne digitalt cockpit med LCD-skærme samt nye udslyngningssæder, som sandsynligvis blev skabt på grundlag af de russiske K-36 udslyngningssæder, bemærkede eksperten.
Jagerfly Northrop F-5 iranske luftvåben
På trods af kritik og tvivl fra eksperter er det værd at bemærke, at selv sådanne kapaciteter i det iranske militær-industrielle kompleks kan betragtes som betydningsfulde i betragtning af de betingelser, det har eksisteret i de sidste årtier. Af naboerne til den islamiske republik har kun to lande, Pakistan og Tyrkiet, råd til militære fly i deres eget design. På samme tid blev det pakistanske kampfly PAC JF-17 Thunder skabt i tæt samarbejde med det kinesiske luftfartsselskab Chengdu Aircraft Industry Group. Og det lette turboprop -træningsfly til avanceret uddannelse af piloter TAI Hurkus er ikke engang trådt i tjeneste med det tyrkiske luftvåben.
