Den japanske hær stødte først på sovjetfremstillede kampvogne og pansrede køretøjer i slutningen af 1930'erne under fjendtligheder i Kina og under militære konflikter i området ved Khasan-søen og Khalkhin-Gol-floden. Sovjetiske, kinesiske og mongolske tropper brugte lette tanke T-26, BT-5, BT-7 og pansrede køretøjer BA-10 med skudsikker rustning, som var sårbare over for 37 mm anti-tank kanoner og 20 mm anti-tank kanoner.
Anti-tank riffel Type 97
Under kampene på Khalkhin Gol brugte det japanske infanteri første gang anti-tankvåben af type 97. Det trådte i tjeneste i 1937 og blev brugt af japanske tropper indtil slutningen af Anden Verdenskrig. Type 97 PTR var tung og ikke særlig bekvem at håndtere, men det øgede betydeligt det japanske infanteris muligheder i kampen mod fjendtlige pansrede køretøjer.
Til affyring fra Type 97 PTR blev der brugt 20x124 mm ammunition, oprindeligt udviklet til brug i 20 mm luftværnskanoner. Ammunitionsbelastningen kan omfatte: rustningsgennembrudende sporstof, højeksplosiv sporstof, højeksplosiv brand- og brændende sporskaller. Til affyring mod pansrede køretøjer blev der brugt et panserbrydende sporprojektil på 109 g, som efterlod en tønde på 1064 mm med en hastighed på 865 m / s. I en afstand på 250 m kunne den normalt trænge igennem 30 mm rustning, hvilket i anden halvdel af 1930’erne var en meget god indikator.
Automatikken i det 20 mm antitankrifle arbejdede ved at aflede en del af pulvergasserne. For at øge pålideligheden af våbenets funktion under forskellige forhold og til brug af forskellige typer ammunition var antitankriflens gasudløbsrør udstyret med en regulator, der gjorde det muligt at ændre gastrykket på stemplet. Mad blev leveret fra et aftageligt 7-runde magasin. Kamphastigheden nåede 12 rds / min. Seværdigheder gjorde det muligt at skyde i en afstand på op til 1000 m.
Selvom rustningspenetration og ildfrekvens af type 97 antitankriffel var bedst på tidspunktet for oprettelsen, havde antitankpistolen mange mangler. Automatik ved affyring gav op til 5% forsinkelser. Den mest almindelige årsag var ikke slyngning af den brugte patronbeholder. Men hvis beregningerne svarede til dette, forårsagede transporten af PTR på slagmarken mange problemer. Inden man bar pistolen, skulle besætningen installere specielle metalhåndtag. Designerne mente, at anti-tank-riflen ville blive båret af to beregningstal, men i praksis krævede transport af våben involvering af flere mennesker. Typisk blev Type 97 PTR båret af tre eller fire krigere. Våbenets masse, uden håndtag og et skjold, var 52,2 kg. En losset pistol med et skjold og håndtag vejede 68 kg. På grund af den store vægt af Type 97 PTR blev den hovedsageligt brugt til forsvar. For at reducere den meget kraftige rekyl var der en mundingsbremse på pistolen, men når den blev affyret, rejste pulvergasserne spredt i det vandrette plan støv, hvilket gjorde observation og mål vanskelig, og også afdækkede affyringspositionen.
Men måske var den største ulempe ved Type 97 antitankriffel dens meget høje omkostninger. I 1941 var prisen på en 20 mm PTR, fremstillet i Kokura-arsenalet, 6400 yen. Til sammenligning kostede Type 38 6,5 mm riffel kun 77 yen. På grund af de høje omkostninger, efter udgivelsen af cirka 1.100 eksemplarer, blev produktionen af Type 97 PTR indskrænket i anden halvdel af 1941. Men i 1943 modtog Nihon Seikosho en ordre om nye våben. Lastningen af virksomheden tillod ham ikke at frigive et stort antal anti-tankvåben, og lidt mere end 100 anti-tank rifler blev overdraget til militæret.
På trods af den relativt lille cirkulation blev Type 97 PTR brugt i fjendtligheder indtil Japans overgivelse i august 1945. De 20 mm runder gennemborede den relativt tynde sidepanser i M3 / M5 Stuart lette kampvogne og ramte også med succes LVT -amfibietransportørerne fra enhver retning. Ved afvisning af landingen af angrebskræfter på Stillehavsøerne skabte Type 97 PTR mange problemer for de amerikanske marinesoldater. Samtidig tvang 20 mm-pistolens overdrevne vægt ild fra stationære stillinger, som hurtigt blev identificeret og undertrykt. Desuden var den skadelige virkning af 20 mm skallerne relativt lille i tilfælde af rustningspenetration.
Selvom Den Røde Hær brugte pansrede køretøjer i temmelig store mængder på Khalkhin Gol, tog kommandoen fra de kejserlige japanske væbnede styrker ikke passende konklusioner og gider ikke udstyre infanterienheder med et tilstrækkeligt antal effektive anti-tankvåben. Dette skyldtes dels, at landhæren i Japan blev finansieret på en rest, den deltog ikke i kampene under Første Verdenskrig, og indtil anden halvdel af 1930’erne ikke stod over for en stærk fjende. 20 mm panserværnspistoler efter udseendet af kampvogne med anti-kanon rustning opfyldte ikke længere moderne krav, og problemet med anti-tank forsvar af infanteriet måtte hurtig løses ved hjælp af forskellige improviserede og surrogatmidler.
Antitankgranater, bundter og molotovcocktails
Det enkleste middel til at håndtere fjendtlige pansrede køretøjer, som hurtigt kunne fremstilles i marken, er en flok håndgranater. Til dette var Type 98-granaten bedst egnet, hvilket var en tilpasset kopi af den tyske M-24 "hammer". Det adskilte sig eksternt fra den tyske prototype ved et forkortet håndtag.
Granatens krop er lavet af støbejern og havde et gevind i bunden til fastgørelse af et træhåndtag. Picronsyreafladningen blev placeret inde i kassen og pakket i en papirhætte. Med en granatmasse på 560 g blev den fyldt med 50 g sprængstof. Retardationstiden for sikringen er 6-7 s. For at ødelægge sporet eller beskadige tankens chassis var det nødvendigt at fastgøre 5-6 granatlegemer til en granat med en sikring, og bundtets vægt var 2,5-3 kg. Det er klart, at det kun var relativt sikkert at bruge et sådant design fra en skyttegrav. For at øge den højeksplosive effekt blev kroppen af Type 98-granaten ofte bundet med melenitbrikker.
Også de japanske væbnede styrker brugte flere typer granater uden håndtag med støbte kroppe, der havde lodrette og vandrette hak. Sådanne granater kunne fastgøres med tråd eller reb til en træpind. Touré 97 granaten vejede 450 g og indeholdt 65 g TNT. Sikringens decelerationstid er 4-5 s.
Et fælles træk ved alle japanske fragmenteringsgranater var ulempen ved deres anvendelse og lav effektivitet i kampagner mod kampvogne. På grund af sikringernes ufuldkommenhed varierede deres responstid meget, hvilket kunne være farligt for dem, der brugte dem. I 1943 blev Type 3 anti-tank granat vedtaget af den kejserlige hær, som de amerikanske marinesoldater kaldte "Fox Tail" for sit særegne udseende.
Konstruktionen af Type 3 -granaten var meget enkel, og tilgængelige og billige materialer blev brugt i produktionen. Sprængladningen blev anbragt i en stofkasse. I den øverste del af ladningen blev en metalring med et gevind fastgjort med en klemme, i hvilken sikringen blev skruet fast. Den samme klemme fastgør kluddækslet. En stabilisator lavet af hamp eller silketråd var fastgjort til granaten med en klemme. Nedenunder hviler ladningen på en træbund. I granatens hoved var der en kumulativ tragt beklædt med stål eller aluminium med en tykkelse på 3 mm. Inden kastet blev kludbåndet fjernet fra granaten, og sikkerhedskontrollen blev fjernet. Takket være stabilisatoren fløj Type 3 -granaten fremad med hovedet. En inertial sikring blev udløst, da den ramte en forhindring.
Flere modifikationer af Type 3 -granaten kendes: Ko (Type A), Otsu (Type B) og Hei (Type C). De var forskellige i størrelse, vægt og fyld. Modifikationstype A (posefarve - hvid eller brun -gul) vejede 1270 g og var udstyret med 853 g af en blanding af RDX og trinitroanilin. Type B-varianten (posens farve var hvid eller brungul) havde en masse på 855 g og indeholdt en blanding af TNT med PETN. Den sidste, mest kompakte og letteste ændring (posens farve er gul) med en vægt på 830 g indeholdt 690 g picronsyre.
De engelsksprogede opslagsbøger siger, at alle ændringer, når de blev ramt i en ret vinkel, havde samme rustningspenetration - 70 mm. Det er imidlertid yderst usandsynligt i betragtning af brugen af forskellige metaller til beklædning af den kumulative tragt og eksplosive komponenter, der var forskellige i detonationshastighed og effekt. Nu er det umuligt pålideligt at fastslå, hvor tyk rustningen af denne eller den ændring af Type 3 anti-tank granat kunne trænge igennem. Men den angivne rustningspenetration gjorde teoretisk set det muligt at ramme frontal rustning af M4 Sherman -tanken. En veltrænet og fysisk udviklet soldat kunne smide en Type 3 Hei anti-tank granat på 25 m, men normalt sigtede kastet ikke over 15 m. Denne anti-tank granat indeholdt et minimum af metaldele og gav granatkasteren mere chancer for at overleve end en flok fraggranater.
Ganske forudsigeligt forsøgte det japanske militær at bekæmpe kampvogne med glasflasker fyldt med brændstof. I første fase var det flasker fyldt i tropperne med en blanding af lavoktan-benzin med brugt motorolie. Inden man kastede et sådant brændende projektil mod en fjendtlig tank, var det nødvendigt at tænde en slæbeprop.
Siden 1943 blev den industrielle produktion af brændbare granater af glas, fyldt med en brandfarlig væske med gummi opløst i, organiseret. Gummiet, der fungerede som et fortykningsmiddel, hvilket ikke tillod, at den brændende blanding blev drænet, bidrog hurtigt til, at den antændte væske klæbte til tankens rustning og dannede en uigennemsigtig film, da den ramte observationsenhederne. Afbrændingen af den gummi-fortykkede brandblanding blev ledsaget af tyk sort røg, hvilket i høj grad begrænsede synligheden for tankbesætningerne. En kommercielt fremstillet flaske med brændende væske blev forseglet med en forseglet prop. Når den blev brudt mod rustningen, blev antændelsen af brændstoffet tilvejebragt af en særlig kemisk sammensætning i stofposer, som blev fastgjort til flasken med bånd. Brandflasker blev leveret til tropperne i pap- eller blikkasse, som beskyttede dem mod mekanisk belastning.
Samtidig med brændstoffet brugte den japanske hær aktivt røgglasgranater fyldt med titantetrachlorid. Efter at granatæbleens glasvæg kollapsede, fandt der en kemisk reaktion sted, hvor titantetrachlorid, fordampet, reagerede med vanddamp indeholdt i luften. I dette tilfælde nedbrydes den kemiske forbindelse til titandioxid og hydrogenchlorid med dannelse af tyk røg. Røgskyen blændede tankskibene og tillod det japanske infanteri at nærme sig kampvognene. Røgglasgranater blev brugt særligt aktivt i Okinawa. Amerikanske tankbesætninger så ofte skyer af tyk hvid røg forude, og foretrak at trække sig tilbage og opfordrede til artilleriild eller luftstøtte.
Antitankminer
Udover granater og flasker kunne det japanske infanteri bruge flere typer miner til at bekæmpe kampvogne. Magneten af type 99, der blev taget i brug i 1939, var beregnet til direkte installation på rustningen. Som de fleste japanske antitankminer var designet ekstremt enkelt og billigt.
Minens krop var en lærredstaske, hvor der var otte pinde til at feje melinit med TNT. Ovenfor var der en forsinket aktionssikring, designet til 7-10 sekunder. Minen er fastgjort til siden af tanken ved hjælp af fire magneter placeret på siden af lærredstasken. Inden minen blev fastgjort til tanken, var det nødvendigt at trække sikkerhedsnålen ud af blonderne og slå sikringshovedet på en fast genstand. Den vejede en magnetisk mine på 1, 23 kg og indeholdt 680 g sprængstof. Minediameter - 121 mm, højde - 40 mm. Den magnetiske mine havde kun en højeksplosiv effekt og kunne trænge igennem 20 mm tyk rustning. For at øge rustningspenetrationen kunne flere miner sættes sammen. To magnetiske miner kunne trænge igennem 38 mm homogen rustning, tre - 46 mm. Minerne blev leveret i lærredstasker, hvor sikringen også blev opbevaret.
Implikationen var, at japanske soldater skulle fastgøre magnetiske miner til bunden af tanke, der passerede over deres skyttegrave, eller ved at løbe op til en tank i bevægelse, placere miner på siden eller akterenden. I dette tilfælde skulle sikringen have været startet på forhånd. Det er klart, at med denne anvendelsesmetode var sandsynligheden for at overleve den, der installerede den, lille. Minerne af type 99 blev imidlertid brugt indtil fjendtlighedernes afslutning.
En stangmine med sugekopper i gummi var beregnet til fastgørelse på tankens side eller hæk. Minens blikkasse indeholdt op til 2 kg TNT-RDX-legering. Denne mængde sprængstof var nok til at bryde igennem 30 mm rustning. Selvom der ikke forekom et gennemgående hul, brød metalstykker af fra rustningens indre overflade og ramte besætningen.
Jagerflyet, der fikserede minen på sugekopperne, aktiverede rivejernets tænding, som satte ild til sikringen, der brændte i 12-15 sekunder. I løbet af denne tid måtte en soldat fra den kejserlige hær forlade det berørte område eller søge tilflugt i en skyttegrav.
Cirka samtidig med den højsplosive mineside, der var fastgjort til tankens rustning med gummi-sugekopper, kom Ni04 højeksplosiv stangmine i drift, som kunne placeres under tankens spor.
Denne antitank-ammunition havde et halvkugleformet metallegeme fyldt med 3 kg TNT eller melinit. I den øvre del af halvkuglen var der en tryksikring, som blev aktiveret, da tanken ramte en mine. Under hensyntagen til, at bambusstangens længde ikke var mere end 2 m, var en tæt eksplosion af en ladning på 3 kg kraftige sprængstoffer i et åbent område garanteret til at dræbe den, der brugte en mine mod tanken. Hvis en japansk soldat formåede at skjule sig før en eksplosion i en skyttegrav, modtog han i bedste fald en alvorlig hjernerystelse.
Også til rådighed for det japanske infanteri stod universalminer af type 93, som afhængigt af sikringen kunne bruges som antitank- og personelminer. Tryksikringen blev leveret i to versioner-til en aktiveringskraft på enten 31-32 kg eller 110-120 kg. Minens krop, lavet af tin, indeholdt 907 g melinit, selve minen i udstyret tilstand vejede 1,36 kg. Kassediameter - 171 mm, højde - 45 mm.
I modsætning til anden ingeniørammunition, der tjente til opsætning af anti-tank minefelter, var Type 93-minen fra begyndelsen tiltænkt brug af infanteriet. På grund af den relativt lille masse og dimensioner var det ganske let at flytte med det på slagmarken og hurtigt placere det i vejen for bevægelige tanke. Også på skroget var der ringe til reb, ved hjælp af hvilke minen kunne slæbes under tankens spor. Men med overdreven kraft til brug som en anti-personalemine tillod en eksplosiv ladning, der var utilstrækkelig til en antitankmine, ikke alvorlig skade på tanken. I de fleste tilfælde, da en type 93 -mine eksploderede på Sherman -mediumtanke, endte sagen i et brudt spor.
Ud over Type 93-metalskrogminen havde det japanske infanteri også Ni 01 og Type 3. træskrogminer mod køretøjer. Blandt de mest almindeligt anvendte var den langstrakte antikøretøjsmine, der i USA er betegnet som Yardstick.
Antikøretøjsminen havde et ovalt metalhus 94 cm langt. Den samlede vægt var 4,76 kg, heraf 1840 g et eksplosivstof (melinit). Minen havde fire push -action sikringer med en aktiveringskraft på omkring 120 kg. På grund af den længere længde var sandsynligheden for, at tanken ville køre over en langstrakt mine større.
Efter at det blev klart, at balancen i operationsteatret i Stillehavet hældte mod de allierede, brugte de japanske væbnede styrker i vid udstrækning kamikaze -taktik, ikke kun i luft- og søslag, men også på land. I første omgang sprængte japanske selvmordsbombere britiske og amerikanske pansrede køretøjer, hang med granater og eksplosive bomber eller kastede sig under en tank med en antitankmine i deres hænder. Senere blev der brugt særlige rygsække med surrogatsprængstof baseret på ammoniumnitrat og kumulative stangminer med øjeblikkelig virkning Ni05.
I amerikanske kilder omtales denne anti-tank ammunition som Lunge Mine. Ved sin struktur og anvendelsesmåde tilhører Ni05 kumulative miner til luftfartøj. Strukturelt er minen meget enkel. En TNT-ladning på ca. 3,5 kg blev anbragt i en kegleformet kasse af tin. I den nederste del af kroppen er der en kumulativ fordybning beklædt med jern. Tre metalben er svejset til det nederste plan af kroppen, designet til at sikre, at ladningen i eksplosionsøjeblikket er i en strengt defineret afstand fra rustningen, hvilket sikrer optimal dannelse af en kumulativ jet. Den øverste del af kroppen er et kort cylindrisk rør med et udvendigt gevind. Et langt rør skrues på dette rør, hvis ende er udvidet og har et indvendigt gevind. En bambusstang op til 2 m lang indsættes i et langt rør. Minens samlede masse er omkring 6,5 kg. Diameteren på sagen i bunden er 20,3 cm, kabinettets længde er 48 cm. Rustningspenetration er mere end 150 mm.
Inden minen blev brugt, måtte soldaten fjerne sikkerhedsnålen. Derefter løb han hen til tanken og holdt minen vandret foran ham som en gedde og sigtede mod siden af tanken. I det øjeblik minen ramte siden med sine ben, stangen, der bevæger sig fremad med inerti, brød knivstiften. Angriberen handlede på detonatorhætten, hvilket førte til dens eksplosion og overførte detonationen til den formede ladning. Eksplosionen af den formede ladning førte til indtrængning af rustninger og ødelæggelse af tanken. Kamikaze døde også i en mineeksplosion.
Anti-tank granatkastere
Selvom den japanske kommando i kampen mod kampvogne siden anden halvdel af 1943 var afhængig af primitiv anti-tank ammunition, der blev brugt af kamikaze på jorden, skulle det ikke antages, at Japan ikke skabte "fjerntliggende" anti-tankvåben, hvor risikoen af skader på personale af granater og stød blev minimeret. bølge og der var ikke behov for at forlade huslyet. Inden for rammerne af militærteknisk samarbejde med Tyskland i 1941 modtog man dokumentation for Panzergranate 30 (G. Pzgr. 30) 30-mm kumulative granater mod tank. Japanske designere tilpassede Panzergranate 30 til deres produktionskapacitet og skabte Type 2 -riflegranatkaster.
Type 2 granatkasteren blev installeret på japanske 6, 5 mm Type 38 og 7, 7 mm Type 99 rifler. Kugle af træ. Dette øgede skudets rækkevidde let, men det var nødvendigt at styrke bunden af granaten. Den maksimale rækkevidde af et skud fra en type 99-riffel i en højdevinkel på 45 ° er omkring 300 m. Sigteafstanden er ikke mere end 45 m. Skydningsområdet for granater med 6, 5-mm-rifler var omkring 30% mindre.
For at stabilisere granaten under flyvning var der i halesektionen et bælte med færdige riller, som faldt sammen med den riflede del af mørtel. Granathovedet var lavet af tin, og halen var lavet af aluminiumslegering. I hoveddelen var der en kumulativ tragt og en ladning lavet af en legering af TNT med RDX på 50 g, og i ryggen var der en bundsikring. En kumulativ 30 mm granat, der vejer omkring 230 g, kunne normalt trænge igennem 30 mm rustning, hvilket kun gjorde det muligt at kæmpe med lette kampvogne og pansrede køretøjer. På grund af utilstrækkelig rustningspenetration trådte snart en 40 mm kumulativ granat med et overkaliber sprænghoved i brug. Granatens masse steg til 370 g, mens dens krop indeholdt 105 g sprængstof. Tykkelsen af den gennemtrængte rustning, når den blev ramt i en vinkel på 90 °, var 50 mm, og den maksimale rækkevidde for et skud fra en riffelgranatkast var 130 m.
I teorien kunne infanterister bevæbnet med granatkastere af type 2 med 40 mm granater ramme amerikanske M3 / M5 Stuart lette kampvogne fra enhver retning og medium M4 Sherman ind i siden. Imidlertid var nøjagtigheden og skydeområdet for kumulative riffelgranater lav, og pålideligheden af den rettidige drift af den nederste inertialsikring efterlod meget at ønske.
Efter at de fangede amerikanske "bazookaer" faldt i hænderne på japanske designere, begyndte arbejdet i Japan med at oprette sine egne raketdrevne antitankgranatkastere. I juli 1944 blev en 74 mm granatkast, betegnet Type 4, vedtaget.
Tilsyneladende var designet af Type 4 RPG påvirket ikke kun af den amerikanske Bazooka, men også af den tyske Panzerschreck. I analogi med den amerikanske M9 Bazooka granatkast, var den japanske Type 4 RPG, skabt af designerne af hærens arsenal i byen Osaka, sammenklappelig og bestod af to dele, som først blev samlet før slaget og på march granatkasteren blev båret adskilt. På forsiden af Type 4 -granatkasteren blev der fastgjort en bipod fra et let maskingevær af type 99, og bagenden var et pistolgreb og en affyringsmekanisme. Seværdighederne bestod af et bageste syn og en frontramme med forreste seværdigheder.
Selvom funktionerne i de amerikanske og tyske prøver var synlige i Type 4 -granatkasteren, havde den en række betydelige forskelle. Så stabiliseringen af den japanske raketdrevne granat under flyvning blev ikke udført af halenheden, men på grund af rotationen forårsaget af udstrømning af pulvergasser fra skrå dyser. En anden forskel mellem Type 4 og de amerikanske og tyske granatkastere var udskiftningen af den elektriske affyringsenhed til raketmotoren med en mekanisk. Aftrækkeren blev forbundet med et kabel med en fjederbelastet trommeslager med en angriber fastgjort oven på den bageste ende af tønden. Inden lastning blev angriberen spændt og stoppet, og da der blev trykket på aftrækkeren, frigjorde kablet angriberen og, ved at dreje på aksen, brød primer-tænderen i midten af dysebunden af den raketdrevne granat
Strukturelt og eksternt lignede den raketdrevne granat et 203 mm japansk raketprojektil. I spidsen for den raketdrevne granat var der en sikring fra en 81 mm mine. Det blev efterfulgt af et stålhak og en formet ladning. Bagest var en jetmotor med skrå dyser. Pyroxylinpulver blev brugt som jetbrændstof. Med en længde på 359 mm vejede en raketdrevet granat 4,1 kg. Heraf var 0,7 kg eksplosivt. Pulverladning af en jetmotor på 0,26 kg accelererede en granat i et rør op til 160 m / s. Den maksimale skydebane er 750 m, den effektive rækkevidde er 110 m. Vægten af den lossede granatkast i skydepositionen er 8 kg, længden er 1500 mm.
Beregningen af granatkasteren bestod af to personer: skytter og læsser. Skydning blev som regel udført fra en tilbøjelig position. En erfaren beregning kan producere op til 6 rds / min. Ved affyring bag granatkasteren blev der på grund af jetstrømmens frigivelse dannet en farlig zone med en længde på omkring 20 m.
Sammenlignet med andre eksempler på japanske antitankvåben var Type 4 granatkasteren et stort skridt fremad. Den japanske industri i sidste fase af fjendtlighederne undlod imidlertid at udstyre hæren med det nødvendige antal 74 mm raketdrevne granatkastere. Ifølge amerikanske data blev der inden afslutningen af Anden Verdenskrig affyret omkring 3.000 antitank-raketskydere i Japan. Derudover reducerede rotationen af den raketdrevne granat rustningspenetrationen på grund af "sprøjt" af den kumulative jet på grund af centrifugalkraften. I løbet af fjendtlighederne viste det sig, at med den erklærede rustningspenetration normal til 80 mm, kan den kumulative granat ikke garantere pålidelig penetration af frontal rustning af de amerikanske Shermans og britiske Matildas.
På grund af den utilstrækkelige rustningspenetration af Type 4 RPG blev der i begyndelsen af 1945 oprettet et 90 mm RPG, som strukturelt gentog Type 4, men havde en øget kaliber. På grund af den betydelige vægtforøgelse modtog 90 mm granatkasteren yderligere støtte placeret bag på tønden.
Massen på den nye granatkast var ca. 12 kg, raketgranaten - 8, 6 kg (heraf udgjorde 1, 6 kg sprængstoffet og 0, 62 kg for jetmotorens pulverladning). Den indledende hastighed på granaten var 106 m / s, rustningspenetration - 120 mm, effektiv skydebane - 100 m På trods af vellykkede tests i hæren blev masseproduktionen af 90 mm granatkastere ikke etableret.
Japansk tank destroyer taktik
For at bekæmpe kampvogne dannede japanerne særlige afdelinger af 10-12 mennesker. Gruppen blev instrueret i at handle problemfrit og fra et baghold. To eller tre personer var engageret i opsætning af en røgskærm, 5-6 personer på det tidspunkt forsøgte at immobilisere tanken ved at sprænge larven, installerede en magnetisk mine om bord eller slog med en kumulativ stangmine, sprængte tanken med en rygsæk landmine. Resten kastede molotovcocktails og granater og dækkede også detacheringens handlinger, affyrede mod fjendens infanteri og afledte tankbesætningernes opmærksomhed til sig selv. Meget ofte søgte japanske tropper tilflugt i "rævehuller", skjult ovenfra med bambusskærme og vegetation. Venter på et bekvemt øjeblik, angreb alle medlemmer af løsrivelsen de tanke, der nærmede sig.
Beskyttelsesforanstaltninger mod japanske infanteritank destroyere
Oprettelsen af raketdrevne anti-tank granatkastere i Japan begyndte for sent, og de RPG'er, der kom ind i tropperne, havde ikke en mærkbar effekt på fjendtlighedernes forløb. For at bekæmpe amerikanske og britiske pansrede køretøjer brugte japanerne taktikken "en soldat - en tank", hvilket indebar, at ved at ofre sig selv, skulle en japansk soldat ødelægge en tank. Denne fremgangsmåde bragte den ønskede effekt først i første fase. Over for landkamikaser begyndte amerikanerne, australierne og briterne at undgå at bruge kampvogne på steder, hvor det var muligt at skjule dem til at plante en magnetisk mine, slå en polformet kumulativ mine eller bruge en rygsæk landmine. Ud over at bruge specialdesignede anti-tankvåben mod fjendtlige kampvogne, blev de japanske infanterister instrueret i at bruge andre teknikker: syl undervognen fast med metalstænger, knæk optiske anordninger, hop på tanken gennem åbne luger og smid fragmenteringsgranater indeni. Det er klart, at sådanne metoder til håndtering af pansrede køretøjer førte til kolossale tab blandt dem, der turde gøre det.
Dels blev det japanske infanteris handlinger lettere af dårlig synlighed, når de kæmpede i junglen. Efter at have lidt tab begyndte amerikanerne aktivt at brænde vegetation med napalm -flytanke, bruge flammekastertanke og infanteri -rygsækflammekastere.
For at beskytte deres kampvogne begyndte den amerikanske hær og marinekorps også at involvere infanterister bevæbnet med automatvåben og foregribe forebyggende mistænkelige steder med maskingevær og artilleri-mørtel. På grund af det øgede forbrug af ammunition var det ofte muligt at sprede og ødelægge japanske grupper af tank destroyere gemt blandt tropisk vegetation.
Amerikanske tankskibe brugte også passive beskyttelsesmidler: siderne var beklædt med brædder, rustningen blev forøget ved at hænge sporene, og søm blev svejset på lugerne med spidserne opad eller dækket med et net, hvilket ikke tillod den magnetiske mine skal installeres direkte på lugen. Den øvre rustning blev forstærket med sandsække.
Japansk land kamikaze, bevæbnet med stangminer og fyldt med sprængstof, forsøgte at forsinke sovjetiske kampvogne i Manchuriet og Korea. Men den store erfaring med fjendtligheder på det tidspunkt, krigen med Japan begyndte, tillod den røde hær at undgå mærkbare tab i pansrede køretøjer. Længe før Sovjetunionen kom ind i krigen mod Japan, var infanterietankskibe blevet standarden. Som regel blev der sat en gruppe maskinskydere på hver tank. På denne måde blev kampvogne beskyttet mod "Faustisterne", selv under kampene i Tyskland.
