Japan Maritime Self-Defense Force (JMSDF) er den næststørste flåde i Asien-Stillehavsområdet.
Et gennemtænkt kampsystem, hvor den nyeste teknologi er tæt sammenflettet med gamle samurai-traditioner. Den japanske flåde har længe mistet status som en "sjov" formation, der kun eksisterer for at glæde japanerne selv og for at udføre mindre hjælpeopgaver inden for det amerikanske flådes multinationale system. På trods af deres udtalte defensive karakter er moderne japanske søfolk i stand til uafhængigt at udføre fjendtligheder og forsvare Nihon Kokus interesser i Stillehavet.
Den ledende styrke i Japans maritime selvforsvarsstyrker har traditionelt været destroyere. Indsatsen på destroyere er let at forklare: denne klasse skibe kombinerer succesfuldt alsidighed og rimelige omkostninger. I dag omfatter den japanske flåde 44 skibe af denne klasse, bygget på forskellige tidspunkter i henhold til 10 forskellige projekter.
SM-3 missilaffyringsaffyr fra Aegis-destroyeren "Congo", 2007
På trods af den tilsyneladende inkonsistens og mangel på standardisering, som skulle komplicere vedligeholdelse og øge driftsomkostningerne for en så mangfoldig eskadrille, er den japanske flådes ødelæggelsesstyrker klart opdelt efter deres formål i tre store grupper:
- Aegis destroyere til at levere zoneluftforsvar / missilforsvar;
- destroyere-helikopterbærere- en særlig egenskab for den japanske flåde, der for det meste udfører opgaverne med eftersøgnings- og rednings- og ubådsskibe;
- "almindelige" destroyere, hvis opgaver omfatter at sikre eskadronens sikkerhed mod hav- og undervandstrusler. De fungerer også som platforme for implementering af luftforsvarsaktiver.
Den tilsyneladende mangfoldighed af designs viser sig faktisk at være en kombination af flere lignende projekter med modificerede overbygninger og en opdateret sammensætning af våben. Søværnets selvforsvarsstyrker udvikler sig hurtigt-hvert år i Japan afsættes midler til opførelse af 1-2 nye destroyere. Dette giver dig mulighed for hurtigt at foretage ændringer i skibsdesign i overensstemmelse med ændrede ydre forhold og få adgang til nye teknologier. Hovedtrækket er, at japanerne formår at oversætte disse ideer ikke kun på papir, men i metal.
Ældre JDS "Hatakaze" (DDG-171) ved en international øvelse i 2011
Hvis vi fra betragtning udelukker de åbenbart forældede skibe, der blev bygget i 1980'erne og forberedte sig på nedlukning i den nærmeste fremtid, så vil sammensætningen af overfladekomponenten i de maritime selvforsvarsstyrker se sådan ud: 10 moderne destroyere af typerne "Congo", "Atago", "Akizuki" og "Hyuga", vedtaget af JMSDF i perioden 1993 til 2013.
Derudover indeholder flåden 14 mere universelle destroyere af Murasame- og Takanami-typerne, som blev accepteret i flådens kampstyrke i perioden 1996-2006. Disse skibe er billigere versioner af Aegis destroyere - "overgangsprojekter" til test af nye teknologier, som senere blev implementeret på Akizuki.
Aegis destroyer Atago og alsidig destroyer i Murasame-klasse
I dag vil jeg gerne tale om udviklingen af japanske destroyere. Emnet er ikke let, men bekendtskab med det giver mange grunde til kontroverser. Gør japanerne det rigtige ved at stole på destroyere?
IJIS Destroyers. Bekæmp kernen af flåden
Skriv "Congo"
En serie på fire skibe blev bygget mellem 1990-1998.
Fuld forskydning på 9580 tons. Besætning 300 mennesker.
Gasturbinekraftværk (4 licenserede gasturbinemotorer LM2500) med en kapacitet på 100.000 hk
Fuld hastighed 30 knob.
Krydsningsområdet er 4500 miles ved en økonomisk hastighed på 20 knob.
Bevæbning:
-90 lodrette løfteraketter Mk.41 (luftværsmissiler SM-2, SM-3, PLUR ASROC VLS);
- 127 mm universalpistol med en tønde længde på 54 kaliber;
- 8 anti-skib missiler "Harpoon";
- 2 luftværnskanoner "Falanx";
-små torpedoer mod ubåd, baglandingsplade til helikopteren.
JDS Congo (DDG-173)
Et massivt "tårn" af overbygningen, hvis vægge er dekoreret med AN / SPY-1 radarrist, UVP under dæk til 29 (bue) og 61 (agtergruppe) celler, karakteristiske skorstene, hvide hætter af "Falanxes", en trang helikopterplade i hæk … Ja det er den samme modificerede amerikanske "Orly Burke" i den første underserie (Flight I) med alle dens fordele og ulemper!
Det vides, hvor vanskelig beslutningen om at overføre Aegis -teknologi til Japan var - forhandlingerne varede i fire år, og endelig godkendte kongressen i 1988 beslutningen - Japan var den første af de amerikanske allierede, der fik adgang til den hemmelige teknologi. Konstruktionen af det første skib begyndte to år senere - i marts 1990. Destroyeren Orly Burke blev taget som grundlag, men den japanske version adskiller sig markant fra prototypen, både i det interne layout og i det ydre udseende. Alle fire skibe blev opkaldt efter de berømte Imperial Navy -krydsere, der kæmpede i Anden Verdenskrig.
Ved første øjekast skiller en omfangsrig bueoverbygning og en lodret mast sig ud. Sammenlignet med den originale "Burk" har overbygningens layout og placering af våben undergået ændringer; i stedet for den amerikanske Mk.45 -kanon blev der installeret en 127 mm kanon fra det italienske firma OTO Breda.
I modsætning til snesevis af amerikanske "rang-og-fil" Burke-klasse krigere, besluttede japanerne at mætte deres fire mest moderne destroyere med en række forskellige udstyr og gøre dem til multifunktionelle krigsskibe.
I øjeblikket har skibene gennemgået oprustning af standard SM-3 missilforsvarssystemet for at ødelægge mål i den øvre atmosfære og i lav jordbane. Destroyere af typen "Congo" er inkluderet i Japans "anti -missilskjold" - deres centrale opgave er at afvise mulige angreb fra ballistiske missiler fra Nordkorea.
Skriv "Atago"
En serie på to skibe blev bygget i perioden 2004-2008.
De er en videreudvikling af Aegis-destroyere i Congo-klasse. Destroyeren "Berk" i underserien IIA (Flight IIA) blev valgt som prototypen på Atago - sammen med mætningen af ekstra udstyr oversteg den samlede forskydning af Atago 10.000 tons!
I forgrunden er JDS Ashigara (DDG-178)
Sammenlignet med Congo modtog den nye destroyer en helikopterhangar, overbygningens højde steg - en flagskibs kommandopost på to niveauer var placeret indeni. BIUS "Aegis" er blevet opgraderet til Baseline 7 (fase 1). UVP blev moderniseret - afvisningen af lastenhederne gjorde det muligt at øge antallet af lanceringsceller til 96 stykker. I stedet for den italienske kanon blev en licenseret amerikansk Mk.45 med en tønde længde på 62 kaliber installeret. Harpoon anti-skib missiler blev udskiftet med Type 90 (SSM-1B) anti-skib missiler i vores eget design.
Det eneste, japanerne bittert fortryder, er fraværet af Tomahawks taktiske krydstogtsraketter ombord på Atago. Ak … den japanske flåde er forbudt at have strejkevåben.
"REGELMÆSSIGE" DESTROYERS
Skriv "Murasame" (japansk "kraftig regn")
En serie på 9 enheder blev bygget mellem 1993 og 2002.
Fuld forskydning 6100 tons. Besætning 165 personer.
Gasturbinekraftværk (en kombination af licenserede gasturbinemotorer LM2500 og Rolls-Royce Spey SM1C) med en kapacitet på 60.000 hk.
Fuld hastighed 30 knob.
Krydsningsområdet er 4500 miles ved en økonomisk hastighed på 18 knob.
Bevæbning:
- 16 lodrette løfteraketter Mk.48 (32 luftværnsraketter ESSM);
-16 lodrette løfteraketter Mk.41 (16 ASROC-VL anti-ubåds raket torpedoer)
-8 anti-skibsmissiler "Type 90" (SSM-1B)
- 76 mm universalpistol OTO Melara;
- 2 luftværnskanoner "Falanx";
-små torpedoer mod ubåd;
-anti-ubådshelikopter "Mitsubishi" SH-60J / K (licenseret version "Sikorsky" SH-60 Seahawk).
Murasame-klasse destroyere besøger Pearl Harbor
"Håb om staterne, men tag ikke fejl selv" - sådan har JMSDF -ledelsen sandsynligvis begrundet i begyndelsen af 1990'erne, da den besluttede design og konstruktion af Murasame -klasse destroyere. Disse skibe skulle være udviklingen af deres egne destroyer -projekter med "indskudte" teknologier fra den fremmede "Orly Burk". En billigere version af den universelle destroyer, hvis hovedopgaver omfatter forsvar mod ubåd og bekæmpelse af fjendtlige overfladeskibe.
Udadtil lignede "Murasame" ikke nogen af de skibe, der tidligere blev bygget i Japan. Tilføjelser med elementer af stealth-teknologi har ændret udseendet på den nye destroyer uden anerkendelse.
Den første i verden radar med aktiv faset array OPS-24, installeret på en platform foran masten (egen japansk udvikling). Underdæk -løfteraketter Mk.41 og Mk.48. Elektronisk modforanstaltninger system NOLQ-3 (licenseret version af den amerikanske AN / SLQ-32) … men hovedelementet i Murasame var gemt inde-destroyeren var udstyret med en ny generation kampinformation og kontrolsystem af C4I-typen (kommando, kontrol, computer, kommunikation og intelligens), skabt på basis af de amerikanske Aegis -undersystemer.
JS "Akebono" (DD108), skriv "Murasame"
Oprindeligt planlagde Murasame -projektet konstruktion af 14 destroyere, men under byggeprocessen blev det klart, at destroyerens design har plads til yderligere udvikling. Som et resultat blev de sidste 5 destroyere i serien afsluttet i henhold til Takanami -projektet.
Skriv "Takanami" (japansk "højbølge")
En serie på 5 enheder blev bygget i perioden 2000 - 2006.
JS "Onami" (DD-111), skriv "Takanami"
Den nye destroyer modtog forbedrede kommunikations- og brandstyringssystemer. Sammensætningen af våbnene blev opdateret: i stedet for to spredte UVP'er - Mk.41 og Mk.48 - blev der installeret et enkelt modul til 32 celler (ASROC -VL -raket -torpedoer, luftfarts -ESSM'er) i forenden af Takanami. Artilleribeslaget blev erstattet med en mere kraftfuld italiensk OTO Breda 127 mm kaliber.
Resten af det originale design har ikke ændret sig.
Akizuki -type (japansk for "efterårsmåne")
En serie på 2 enheder blev bygget i perioden 2009 - 2013. Yderligere to destroyere af denne type er planlagt til at blive taget i brug i 2014.
Fuld forskydning 6800 tons. Besætning 200 mennesker.
Kraftværks type - 4 licenserede Rolls -Royce gasturbinemotorer Spey SM1C
Fuld hastighed 30 knob.
Krydstogt: 4500 miles ved en økonomisk hastighed på 18 knob.
Bevæbning:
- 32 lodrette løfteraketter Mk.41 (ESSM-luftfartsraketter- 4 i hver celle, ASROC-VL PLUR);
-8 anti-skibsmissiler "Type 90" (SSM-1B)
- 127 mm universalpistol Mk.45 mod.4;
- 2 luftværnskanoner "Falanx";
-små torpedoer mod ubåd;
-ubådshelikopter "Mitsubishi" SH-60J / K.
"Autumn Moon" er arving til de legendariske japanske luftforsvars destroyere fra Anden Verdenskrig.
Den nuværende Akizuki er på mange måder en genial konstruktion, der har forvandlet amerikanske ideer på samme måde som Landet for den Stigende Sol. Hovedelementet, som destroyeren er bygget op omkring, er ATECS -kampinformations- og kontrolsystemet, kendt blandt specialister som "japanske Aegis". Et lovende japansk BIUS er halvt samlet (nå, hvem ville tvivle på det!) Fra amerikanske noder-computerstationer på arbejdspladsen AN / UYQ-70, standard "NATO" datavisningsnetværk Link 16, satellitkommunikationsterminaler SATCOM, ekkolodskompleks OQQ-22, som er en kopi af det amerikanske skib SJSC AN / SQQ-89 …
Men der er også en alvorlig forskel - detekteringssystemet FCS -3A (udviklet af Mitsubishi / Thales Netherlands), der består af to radarer med aktivt faset array, der opererer i frekvensområderne C (bølgelængde 7, 5 til 3, 75 cm) og X (bølgelængde fra 3,75 til 2,5 cm).
JS Akizuki (DD-115)
FCS-3A-systemet skænker Akizuki helt fantastiske talenter: hvad angår evnen til at afvise massive luftangreb og opdage lavtflyvende anti-skibsmissiler, er den japanske destroyer hoved og skuldre over amerikanske Orly Burke.
I modsætning til decimeter AN / SPY-1 ser japanske centimeter-radarer tydeligt mål i en ekstremt lav højde, nær vandoverfladen. Derudover giver den aktive HEADLIGHT flere dusin vejledningskanaler i enhver retning - destroyeren er i stand til samtidigt at rette missiler mod mange luftmål (til sammenligning: American Burk har kun tre AN / SPG -62 radarer til målbelysning, hvoraf på den forreste halvkugle er der kun én).
For at være retfærdig skal det bemærkes, at hvad angår aflytning af mål på lange afstande, er Berk og Akizukis muligheder uforlignelige - den kraftfulde AN / SPY -1 er i stand til at kontrollere situationen selv i lave jordbaner.
Vi skal hylde japanerne - "Akizuki" er virkelig sejt. Et rigtigt uigennemtrængeligt fort, der er i stand til at smadre mål på vandet, under vand og i luften. Desuden blev de nyeste elektroniske systemer og våben med succes placeret i et skrog, der strukturelt ligner Murasame- og Takanami -destroyerne. Som følge heraf var omkostningerne ved at bygge det førende superskib "kun" $ 893 millioner. Dette er virkelig meget lidt for et skib med sådanne muligheder - til sammenligning sælges moderne ændringer af amerikanske Berks til en pris på 1,8 mia. !
Som en del af JMSDF -konceptet er destroyere i Akizuki -klassen designet til fælles operationer med Aegis -destroyere - de skal dække deres senior "kolleger" fra undervandsangreb og levere luftforsvar på korte og mellemstore afstande.
HELICOPTER destroyere
Hyuga type
En serie på 2 enheder blev bygget i perioden 2006 - 2011.
Fuld forskydning på 19.000 tons. Besætning 360 mennesker.
Gasturbinekraftværk (4 licenserede gasturbinemotorer LM2500) med en kapacitet på 100.000 hk
Fuld hastighed 30 knob.
Indbyggede våben:
-16 lodrette løfteraketter Mk.41 (luftfartøjsmissiler ESSM, PLUR ASROC-VL);
- 2 luftværnskanoner "Falanx";
-små torpedoer mod ubåd i 324 mm kaliber;
Flyvåben:
-11 SH-60J / K og AugustaWestland MCH-101 helikoptere (standard luftgruppe);
- kontinuerligt flyverdæk, 4 positioner, hvor start- og landingsoperationer kan udføres samtidigt, under dækhangar, 2 flylifte.
Mange flådeentusiaster tager stædigt fejl af disse mærkelige overdimensionerede destroyere for lette hangarskibe. Der er allerede foretaget mange "seriøse" beregninger-hvor mange F-35 jagere der kan passe på Hyuga-dækket, hvordan man installerer et springbræt … ingen er opmærksom på, at Japan ikke planlægger at erhverve F-35B VTOL -flyspørgsmål).
Hyuga er bare en stor helikopter destroyer, efterfølgeren til den traditionelle JMSDF klasse af skibe. Det ligner ikke nogen af de eksisterende hangarskibe, ligesom det ikke ligner Mistral UDC - på trods af den samme størrelse og helikopterluftgruppe har Hyuga ikke et dockingskamera og er ikke et universelt amfibisk overfaldsskib.
Til gengæld har den en hastighed på 30 knob og et sæt indbyggede våben (mellemdistance luftfartøjsmissiler, ubådsraket-torpedoer, selvforsvarssystemer)-alt dette styres af ATECS BIUS og vidunderlige FCS -3 radarer, der ligner dem, der er installeret på Akizuki. Samt underholdende ekkolod OQQ -21, avancerede elektroniske krigsførelsessystemer - alt er som på en rigtig destroyer.
Men den mest bemærkelsesværdige egenskab ved Hyuga er et kontinuerligt flyverdæk og en alt for mange luftgrupper til en destroyer - 11 multifunktionelle og anti -ubådshelikoptere (deres antal kan meget vel overstige det angivne tal, fordi 16 fly passer på en lignende størrelse Mistral).
Hvad er meningen med at bygge sådanne monstre?
Japanerne ser brugen af helikopter destroyere som effektive anti-ubådsskibe. Søge- og redningsfunktioner, arbejde i nødzoner, maritime patruljemissioner. Sikkert er der en mulighed for at lande fra bestyrelsen for "Hyuga" præcisionshelikopter overfaldsstyrker; deltagelse i internationale militære operationer som hjælpeskib er mulig.
Det kontinuerlige flyvedæk tillader ikke kun at modtage SeaHawks, men i fremtiden store helikoptere og tiltrotorer.
Ifølge logikken i den japanske kommando kan besiddelsen af et par sådanne skibe generelt øge flådens potentiale og diversificere antallet af udførte opgaver. Endelig vil selve udseendet af en heftig destroyer-helikopterbærer ikke efterlade ligegyldige nogen af de besøgende på flådesalonen, Hyuga og dets søsterskib Ise øger søsejlernes prestige ikke kun i hele nationens øjne, men også i udlandet.
Epilog
Forudsiger de kommende spørgsmål: Hvad betyder alt dette for den russiske stillehavsflåde? Hvem er stærkere - vores eller "japs"? Jeg kan kun bemærke følgende: Det giver ingen mening at sammenligne Pacific Fleet og JMSDF "head -on" - flåderne, der er oprettet til forskellige opgaver, er for forskellige.
Ikke desto mindre ser JMSDF mere rentabel ud af en enkel grund - de japanske maritime selvforsvarsstyrker eksisterer inden for rammerne af et klart koncept relateret til at imødegå direkte militære trusler fra Nordkorea og beskytte deres interesser i det østkinesiske hav mod krav fra Kina. Hvad angår vores Stillehavsflåde, vil sandsynligvis ingen af de tilstedeværende klart kunne formulere svaret på spørgsmålet: hvilke specifikke opgaver vores Stillehavsflåde løser, og hvilke skibe den har brug for til dette.
