Mens andre forskerhold lover at love deres løfter igen, har Lockheed Martin-specialister skabt verdens bedste anti-skibsmissil.
Uden unødvendig hype og fantasier om våben uden sidestykke. Yankees laver deres eget system, uden at være opmærksom på racerløb efter supersoniske og andre ekstreme tilstande. De er fokuseret på det væsentlige. Deres mål er at skabe et universelt missil med evnen til at sende og flyve i luften. På trods af manglen på højt profilerede pressemeddelelser synes de at have formået at opnå nogle resultater.
Kort kronologi af tests:
3. juli 2013 - Starten på kastetestene. Kontrol af rakets udgang fra transport- og affyringsbeholderen i UVP.
27. august 2013 - Den første LRASM -lancering fra et B -1B -bombefly.
17. september 2013 - den første “hot” lancering fra celle Mk.41
12. november 2013 - Et missil affyret fra et bombefly rammer et skib i bevægelse. Overførslen af flyvemissionen til LRASM blev udført efter dens adskillelse fra luftfartsselskabet.
4. februar 2015 - under den næste testlancering demonstrerede raketten sin evne til at flyve i ultra lave højder med automatisk forhindring af forhindringer.
Planlagte vilkår for accept i brug:
Air Force option - 2018.
Mulighed for flåden - 2019.
Hvad er LRASM? Og hvorfor er dette missil så farligt? Dette vil blive diskuteret i denne artikel.
Baggrund
I det første årti af det enogtyvende århundrede faldt flåden fra den "potentielle fjende" i en fælde, som den satte for sig selv. På grund af manglen på en tilstrækkelig sø-rival blev BGM-109B TASM anti-skibsmissiler trukket tilbage fra arsenalet af krydsere og destroyere. Modifikation af KR "Tomahawk", udstyret med et radarhovedhoved fra det velkendte anti-skibsmissil "Harpoon".
I øjeblikket er den amerikanske flådes anti-skibs arsenal begrænset til en lille Harpoon (affyringsvægt ~ 700 kg, affyringsområde 100 … 200 km, sprænghoved 225 kg). På grund af dets designfunktioner kan dette missil ikke affyres fra en minetype UVP. Hun har brug for en særlig skrå affyringsrampe, som ikke kun optager ekstra plads, men også øger skibets RCS. Moderne destroyere går i tjeneste uden det.
Aegis destroyer er fuldstændig blottet for anti-skib våben!
Indtil for nylig var amerikanerne ikke flov over, at der ikke var anti-skibsmissiler på deres skibe. Trods alt kan "Harpoon" blive lanceret fra ethvert fly i NATO -landenes søflyvning. Luftfart er den vigtigste strejkestyrke og "forsikring" for flåden.
Alt ændrede sig med fremkomsten af et nyt koncept om at bruge lUD. Fra små og klodede AUG’er til kompakte og allestedsnærværende flådeangrebsgrupper (KUG) af ubåde og missiljagere. Slaggrupper skabt til permanent tilstedeværelse i strategisk vigtige områder af havet og til at udføre fjendtligheder i kystzonen i lyset af stærk modstand fra fjenden. Ofte - uden nogen mulighed for at dække dem af venlige luftvåben.
Der er intet håb om hjælp fra luften. Det omkringliggende farvande vrimler med fjendtlige skibe.
"Bring raketterne tilbage"! Skibe skal kunne bekæmpe en overfladefjende
Der har udviklet sig en paradoksal situation. 84 missilcruisere og destroyere udstyret med silotypeskyttere. Otte tusinde celler. Og ikke et eneste anti-skibsmissil, der er i stand til at blive affyret fra UVP.
I 2009 iværksatte den amerikanske flåde et program til at skabe et langdistance-"stealth" anti-skib missilsystem, betegnet LRASM.
Efter at have modtaget opgaven, vurderede specialisterne i "Lockheed-Martin" dimensionerne på lanceringscellen Mk.41 og kom til en interessant konklusion. Dimensionerne af det skibsbårne UVP er tilstrækkelige til opbevaring og affyring af JASSM krydstogtsraket. Det forblev "bare" at udstyre CD'en med en radarsøger og tilføje en startaccelerator fra ASROK -rakettorpedoen.
LRASM -udgang fra minen på skibets UVP
En usædvanlig tilgang gjorde det muligt at forkorte udviklingstiden og reducere omkostningerne ved at oprette en ny ammunition. Mens "luftfartsfortiden" automatisk forsynede LRASM med en luftbåren kapacitet.
LRASM er baseret på den "langdistance" modifikation AGM-158 JASSM-Extended Range. Denne taktiske krydstogtsraket har en affyringsvægt på omkring 1 ton og en rækkevidde på 930 km. For anti-skibet LRASM er værdierne hurtigere. Ifølge udviklerne er den erklærede affyrings rækkevidde for det nye anti-skib missilsystem "over 370 km".
Hvorfor er dette våben farligt?
Indenlandske krigsskibe har kun 8 (i bedste fald 16 … 20) anti-skibsvåben, mens den lovende amerikanske LRASM kan indgå i ammunitionslast af enhver krydser eller destroyer. i enhver mængde! US Navy destroyers har 90 affyringsceller hver. Efter at have indlæst flere dusin LRASM'er i UVP, vil de være i stand til på egen hånd at ødelægge flåden i ethvert land i verden.
Massive og allestedsnærværende udgør de en trussel i alle retninger på samme tid. Hundredvis af mulige transportører. Forventning til et angreb på ethvert tidspunkt, fra alle punkter, i enhver situation.
På den tekniske side har LRASM en række alvorlige fordele:
Med hensyn til lanceringsområdet kan kun super-tunge "Granites" og "Volcanoes" sammenlignes med det.
Sprænghovedets vægt (450 kg). Dette er 1, 5 … 2 gange mere end nogen moderne raket!
Stealth-teknologi, mindre synlighed af anti-skibsmissiler til fjendens detektionssystemer.
Kombineret detektionssystem bestående af en luftbåren radar og et termisk billedbehandler. For at forbedre overlevelse er LRASM udstyret med en radarstrålingsdetektor. Takket være tilstedeværelsen af et tovejskommunikationssystem blev det muligt at rette flyveopgaven, efter at raketten var adskilt fra transportøren. Udgang til området for den påtænkte placering af målet leveres af et inertialt navigationssystem med mulighed for at bestemme placeringen i henhold til GPS -data.
Raketten blev skabt i iPhones æra og vil være smart nok til at gøre LRASM til et endnu mere formidabelt våben. Ud over de grundlæggende færdigheder til at finde en fjende (flyvende "slange" eller "i en spiral"), har det nye anti-skib missilsystem avancerede målidentifikationsmuligheder. Hun gemmer digitale “portrætter” af hundredvis af skibe og fartøjer i sin hukommelse. LRASM, der er programmeret til at ødelægge en krydstogt eller hangarskib, vil være i stand til at identificere dette objekt blandt andre skibe i ordren og slå til det.
Det er for tidligt at tale om muligheden for at udveksle information mellem flyvende missiler med opgaven at distribuere mål. Sådanne systemer er ligesom den berygtede "kunstige intelligens" stadig kun en egenskab af science fiction.
Luftbaseret. LRASM bør bæres af lette dæk Hornets og B-1B supersoniske bombefly. I fremtiden vil anti-skib ammunition blive inkluderet i oprustningen af F-35.
I betragtning af at LRASM er en modificeret JASSM, vil dette om nødvendigt gøre det muligt at bruge anti-skibsmissilet som et konventionelt krydstogtmissil til at engagere jordmål.
Forening. Massekarakter. At være altid og overalt. Dette er mottoet for denne "baby".
At nævne de lave omkostninger ved LRASM ville lyde for naivt. Ethvert moderne præcisionsvåben koster vanvittige midler. Men også her sammenligner LRASM sig positivt med multi-ton Onyx og Brahmos.
LRASM er et subsonisk missil. Dette er den uundgåelige pris at betale for masseskalaen og muligheden for at bruge den af taktiske krigere.
Tvivl om effektiviteten af subsoniske missiler er for det meste forudindtaget. Selv når man skyder ved maksimal rækkevidde, LRASM flyvetid vil ikke overstige 30 minutter. I den angivne halve time vil fjendeskibet ikke gå nogen steder.
Det vil ikke være lettere at bekæmpe en flok subsoniske missiler end at bekæmpe det supersoniske Brahmos. Som praksis har vist, selv i dag, er lavflyvende subsoniske anti-skibsmissiler fortsat ekstremt vanskelige mål.
Især hvis raketten er lille i størrelse og bygget med stealth -teknologien i tankerne.
Mislykket målaflytning af krydstogtskibet "Chancellorsville" (2013). Lavhøjde-dronen fløj gennem luftforsvarssystemet og ramlede overbygningen. På trods af situationens komiske karakter er det værd at indrømme, at hvor Aegis fejlede, ville et andet skib have haft endnu færre chancer. Fraværet af sådanne hændelser på flåder i andre stater forklares med det banale fravær af tests for at opfange lavtflyvende missiler. På grund af de høje omkostninger ved mål og forudsigelighed af resultater
Epilog
Mesterværk? Utvivlsomt. Yankees følger vejen med de mindst tekniske risici, samtidig med at de presser det maksimale, hvor det er muligt at opnå resultater uden at gå ud over det eksisterende design: missilets flyveområde, sprænghoved, elektronik.
I modsætning til opfattelsen om, hvordan de amerikanske forsvarsproblemer beskæftiger sig med "at skære i budgettet", viser LRASM's historie et helt modsat billede. Originale tekniske løsninger og stor opfindsomhed tillod ingeniører i "Lockheed Martin" på kort tid at oprette en enkel og massiv raket baseret på eksisterende missilvåben.
