For 300 år siden, i maj 1719, besejrede en russisk eskadre under kommando af kaptajn 2. rang N. A. Senyavin en afdeling af svenske skibe i området Ezel Island. Russiske trofæer var slagskibet "Vakhtmeister", fregatten "Karlskrona" og brigantinen "Berngardus". Dette var den første sejr for den russiske flåde på åbent hav.
Oprettelse af en skibsflåde
Det er almindeligt accepteret, at flåden i Rusland først blev oprettet under Peter den Store, men dette er ikke tilfældet. Det russiske folk (Rus, slavisk) fra oldtiden vidste, hvordan man byggede skibe i klassen "flod - hav" - lodya, både, plove osv. De tjente til kampagner i det kaspiske, russiske (sorte), Middelhavsområde og Varangian (Venedian) hav. Dygtige navigatører blev betragtet som slaviske russere - Wends - Veneti - Varangians. Varyag -Rus var grundlæggeren af Rurik -dynastiet - Rurik (Sokol). De første prinser i familien Rurikovich var arrangørerne af storstilet flådeekspeditioner.
Under sammenbruddet af Ruriks imperium blev Rusland afskåret fra Sortehavet og Østersøen. Samtidig bevarede russerne traditionen med hurtigt at oprette flodflotiller og havfartøjer. Især denne tradition blev bevaret i nord, i Novgorod og ved Det Hvide Hav, mens kosakkens flotiller opererede i syd. Et forsøg på at oprette en skibsflåde i Østersøen blev udført af Ivan the Terrible under Livonian War ("Den første russiske flåde - Pirates of the Terrible Tsar"). Under Peter den Stores regeringstid, tsar Alexei Mikhailovich, blev fregatten "Eagle" bygget til operationer i Det Kaspiske Hav.
Problemet var, at den russiske stat blev frataget adgangen til Østersøen og Sortehavet. Det var nødvendigt at genvinde de tabte landområder for at kunne bygge en skibsflåde. Peter gjorde sit første forsøg på at oprette en flåde under krigen med Tyrkiet for Azov. Efter en mislykket kampagne i 1695 indså Peter Alekseevich hurtigt sine fejl og skabte på kortest mulig tid en flotille, som hjalp i 1696 med at tage Azov. Rusland modtog Azov -flotillen, men så var det nødvendigt at afvise Kerch, Krim eller det nordlige Sortehavs område fra osmannerne for at komme ind i Sortehavet.
Imens blev Peter i 1700 involveret i en krig med Sverige, som varede helt frem til 1721. Som følge heraf måtte planer om et gennembrud i sydlig retning skrinlægges. Desuden brugte Porta et gunstigt øjeblik til at genoprette sine positioner i Azovhavet. Peters Prut -kampagne i 1711 endte med fiasko, og Rusland måtte opgive Azov- og Azov -flåden for at ødelægge de allerede byggede befæstninger i syd.
Konstruktion af den baltiske flåde og dens første sejre
I nord brugte Rusland, efter at have gået ind i krigen med Sverige, en magtfuld flådemagt, der betragtede Østersøen som en "svensk sø", først gamle, gennemprøvede taktikker. Hun byggede små ro -skibe, der kunne angribe store fjendtlige skibe og tage dem om bord (angreb). Således blev den tidligere erfaring med kosakkens flotiller, Azov -kampagnerne og konstruktionen af flåden i Voronezh fuldt ud brugt som forberedelse til kampen om Østersøen. Ligesom i syd, i den nordvestlige del af Rusland blev konstruktionen af transportskibe, og derefter af kampsejlads og roningskibe, iværksat. Skibene blev bygget, og de købte også færdiglavede fra ejerne på floden. Volkhov og Luga, ved Ladoga og Onega søerne, på Svir, Tikhvin osv. Det tog dog tid at bygge deres egne skibe, udstyre dem, vælge personale, uddanne besætninger. Derfor var Peter i første omgang afhængig af udenlandsk kommandopersonale.
I 1702 begyndte de at bygge et værft ved Syas -floden (der løber ind i Ladoga -søen), hvor de begyndte at bygge de første krigsskibe. I 1703 begyndte man at bygge skibe på floden. Volkhov og Svir. Olonets skibsværfter blev oprettet nær Lodeynoye -polen, som blev et af hovedcentrene for den baltiske flåde, der blev oprettet (det første skib var Shtandart).
Afdelinger af små flodfartøjer, der tidligere tjente til transport af varer langs floder og søer, med hold af soldater, spillede en ledende rolle i kampen mod eskadriller fra svenske skibe i regionen Ladoga og Peipsi (de var bevæbnet med 10 -20 kanoner, besætninger af erfarne søfolk). Så i maj 1702 besejrede russiske skibe en svensk løsrivelse i et smalt sund, der forbinder Peipsi -søen med Pskov. Russerne, i deres små både, der ikke havde artillerivåben, angreb modigt fjenden og førte artilleribilden. Russerne gik om bord på lystbådene "Fundran", "Vivat" og "Vakhtmeister". Således brød de ind i Peipsisøen. Derefter besejrede de russiske skibe den svenske eskadron af Admiral Numers og ved Ladoga -søen. Som et resultat trak svenskerne sig tilbage langs Neva til Den Finske Bugt.
Dette tillod de russiske tropper at tage de svenske fæstninger Noteburg (Oreshek) og Nyenskans. Natten til den 6. maj 1703 nærmede vagthavende i 30 både, ledet af tsar Peter og Menshikov selv, de svenske skibe Gedan og Astrild, der stod ved udgangen til Nevaen, og tog dem ombord. Således besatte russerne hele forløbet i Neva og fik adgang til Den Finske Bugt. Peter begynder konstruktionen af en ny havfæstning - Petropavlovsk, som markerede begyndelsen på grundlæggelsen af den nye hovedstad i den russiske stat - Skt. Petersborg. På samme tid besluttede Peter at oprette et avanceret fort, der beskytter Petersborg mod havet. De begyndte at bygge den på øen Kotlin, så fæstningen Kronshlot (Kronstadt) blev lagt.
Kronslot modstod svenskernes angreb. Det var imidlertid indlysende, at en skibsflåde var nødvendig for at forsvare Petersborg. I efteråret 1704 begyndte de første skibe at ankomme langs Neva til Skt. Petersborg. I foråret 1705 ankom nye skibe. Den unge baltiske flåde havde allerede omkring 20 vimpler. Skibene havde 270 kanoner og omkring 2.200 besætningsmedlemmer. Kontreadmiral Cruis havde kommandoen over flåden. I sommeren 1705 modstod batterierne fra Kronschlot og den russiske flåde angrebet af en stærk svensk flåde. Fjendens tropper, som svenskerne forsøgte at lande på øen, blev besejret. Efter nederlaget den 14. juli 1705 forlod de svenske skibe den østlige del af Den Finske Bugt.
I mellemtiden er Sankt Petersborg ved at blive en ny skibsbygningsbase for den russiske flåde. I 1704, på venstre bred af Neva, ikke langt fra havet og under beskyttelse af Peter og Paul -fæstningen, blev et stort skibsværft grundlagt - hovedadmiralitetet. I 1706 blev de første skibe søsat i hovedadmiralitetet. Samtidig blev der bygget andre skibsværfter i Skt. Petersborg: Særligt værft - til konstruktion af hjælpeskibe, Galejværft - til roningskibe. Som et resultat blev Skt. Petersborg et af de største skibsbygningscentre, ikke kun i Rusland, men også i Vesteuropa. Kun i Admiralitetet ti år efter dets grundlæggelse arbejdede omkring 10 tusinde mennesker. Alene i de første syv år af krigen med Sverige alene var omkring 200 kamp- og hjælpefartøjer inkluderet i den baltiske flåde. Det er klart, at de første skibe i den russiske flåde i deres søværdighed og artillerivåben var ringere end de førende vestlige flådemagters skibe. Imidlertid var den tekniske fremgang i russisk skibsbygning under Nordkrigen meget høj. Allerede 10-15 år efter lægningen af de første skibe ved de baltiske værfter dukkede skibe op i den russiske flåde, der kunne konkurrere med de bedste vestlige skibe med hensyn til grundlæggende egenskaber.
Der er gjort meget arbejde med at uddanne maritimt personale. I 1701 blev Navigationsskolen åbnet i Moskva, i 1715 i Skt. Petersborg - Maritime Academy. Ud over dem blev der under Peter Alekseevich åbnet omkring 10 skoler, der uddannede personale til flåden - admiralitetsskoler i Voronezh, Revel, Kronstadt, Kazan, Astrakhan osv. Aktiv uddannelse af nationalt personale førte til, at den russiske regering var i stand til at nægte ydelser fra udenlandske specialister. I 1721 forbød et kejserligt dekret optagelse af udlændinge til at tjene i flåden. Sandt nok forhindrede dette dekret ikke udlændinge i at besætte øverste kommandoposter, især efter den første russiske kejsers død. Rang og fil i flåden blev rekrutteret, som i hæren, ved at rekruttere blandt de skattebetalende godser. Tjenesten var dengang livslang.
Nye succeser
Den russiske hærs sejr i slaget ved Poltava den 27. juni 1709 førte til, at Rusland konsoliderede de tidligere succeser med russiske våben på kysten af Østersøen og skabte mulighed for en yderligere offensiv. Store formationer af den russiske hær blev overført til kystretningen, og med støtte fra flåden begyndte de at skubbe fjenden fra kysten af Den Finske Bugt og Riga. I 1710 indtog den russiske hær med støtte fra flåden Vyborg. I samme år tog russerne Riga, Pernov og Revel. Den russiske flåde modtog vigtige baser på Østersøens sydkyst. Moonsund -øerne, som var af strategisk betydning, blev også besat. Under sommerens kampagne 1710 mistede Kongeriget Sverige således sine vigtigste baser i den østlige del af Østersøen fra Vyborg til Riga.
Krig med Tyrkiet 1710-1713 i nogen tid distraherede Rusland fra krigen med Sverige. I felttoget i 1713 generobrede russerne deres baser på den nordlige kyst af Den Finske Bugt fra svenskerne: Helsingfors, Bjerneborg og Vaza blev taget. Russiske styrker nåede bredden af Den Botniske Bugt. På de baltiske værfter er omfanget af skibsbygning mærkbart steget, aldrig før er der blevet lagt så mange skibe her som i 1713-1714. De byggede også skibe i Arkhangelsk. To slagskibe bygget på Arkhangelsk -værftet sluttede sig til den baltiske flåde. Også den russiske zar købte flere skibe i Vesteuropa. Ved kampagnen i 1714 var der allerede 16 slagskibe i den baltiske skibsflåde, og roflåden havde mere end 150 galejer, halvgalejer og scampaways. Derudover var der et betydeligt antal hjælpestoffer og transporter. I Stockholm forsøgte de at blokere fjenden i Den Finske Bugt og stoppe den russiske flåde på det mest bekvemme sted - nær Gangut -halvøen. Rusland kunne imidlertid ikke stoppes. Den 27. juli 1714 besejrede den russiske kabys flåde under kommando af Peter I den svenske detachering af Shautbenacht Ehrenschild. De russiske trofæer var Elefantfregatten, 6 kabysser og 3 skærbåde.
Denne sejr sikrede succes med russiske våben i Finland og gjorde det muligt at overføre fjendtlighederne til selve Sveriges område. Og den svenske flåde, indtil for nylig dominerede Østersøen, gik i defensiven. Den russiske flåde fik handlefrihed, truede havkommunikation og de vigtigste industrielle og økonomiske regioner i Sverige. I 1714 foretog den russiske flåde et krydstogt til Alandøerne, og i efteråret erobrede Golovins løsrivelse Umeå.
Den russiske flådes succeser rystede imidlertid Vesten. Så i London var de bange for, at Pyotr Alekseevich ville være i stand til at indgå en lukrativ fredsaftale med den svenske regering, som ville konsolidere russernes succeser i Østersøen. Derfor begyndte England at støtte det svenske krigsparti og lægge militært og politisk pres på Rusland og truede flåden. Fra sommeren 1715 begyndte den forenede anglo-hollandske flåde under hovedkommando af den britiske admiral Noris at være på vagt i Østersøen under påskud af handelsskibsfart. Fra 1719 blev Englands position endnu mere åbenlys. Briterne indgik en alliance med Sverige. Fra 1720 kombinerede briterne deres flåde med svenskerne og begyndte at true de russiske havne og baser i Østersøen.
Ezel kamp
I 1715 1719. den russiske flåde udførte cruise- og landingsoperationer. Russiske skibe kæmpede med svenske private, fangede handelsskibe og landede tropper på Sveriges øer og kyst. Især i perioden fra april til november 1718 erobrede russiske skibe 32 svenske handelsskibe, en 14-kanons shnava og en 3-kanons skærbåd.
Så i foråret 1719 gik to russiske afdelinger til søs. En afdeling af kaptajn-kommandør Fangoft (Vangoft), bestående af 3 skibe, 3 fregatter og 1 spark, forlod Revel til Sveriges kyster for at genkende fjendens styrker. Han landede spejdere på øen Öland i maj og vendte derefter sikkert tilbage til Revel. Den 15. maj forlod en afdeling af kaptajn 2. rang Naum Senyavin Revel til havet. Den russiske løsrivelse omfattede seks 52-kanons skibe: Portsmouth (Senyavins vimpel), Devonshire (kaptajn 3. rang K. Zotov), Yagudiil (kaptajn-løjtnant D. Delap), Uriel (kaptajn 3. rang V. Thorngout), "Raphael "(kaptajn 3. rang Y. Shapizo)," Varakhail "(kaptajn 2. rang Y. Stikhman) og 18-kanons shnyava" Natalia "(løjtnant S. Lopukhin) … Senyavins løsrivelse havde til opgave at opfange en fjendtlig løsrivelse af 3 skibe, som ifølge rekognoseringsdata gik til krydstogt i Østersøen.
Den 24. maj 1719 opdagede Senyavins løsrivelse, nær øen Ezel, tre skibe fra en mulig fjende. Skibene Portsmouth og Devonshire begyndte deres forfølgelse under fuld sejl. Klokken fem nærmede vores skibe sig rækkevidden af artilleriild og affyrede skud for at tvinge kaptajnerne på de ukendte skibe til at løfte deres flag. På skibene - det var et slagskib, en fregat og en brigantine, svenske flag og en fletningsvimpel af deres chef, kaptajn -kommandør Wrangel, blev rejst. Efter Senyavins signal angreb den russiske afdeling fjenden. Slaget varede over tre timer. På det russiske flagskib blev stagene ødelagt, og overseglet blev beskadiget. I et forsøg på at udnytte dette angreb den svenske 34-kanons fregat Karlskrona og brigantinen Bernhardus Portsmouth. Senyavin drejede om, blev en side af Karlskrona og åbnede ild med et skud. Fregatten kunne ikke modstå de ødelæggende virkninger af branden, først overgav sig og sænkede derefter flaget og brigantinen.
Chefen for den svenske afdeling, Wrangel, da han så at fregatten og brigantinen havde overgivet sig, forsøgte han at flygte på 52-kanons slagskib Vakhmester. Imidlertid indhentede de russiske skibe "Yagudiel" og "Raphael" tre timer senere fjendens flagskib og tvang ham til at tage kamp. I nogen tid blev det svenske skib sat i to brande (det endte mellem de russiske skibe). Det svenske flagskib blev hårdt beskadiget. Da svenskerne kapitulerede da de så to russiske skibe mere - "Uriel" og "Varakhail" komme til ham.
Som følge af Ezel -slaget blev fjenden således fuldstændig besejret. Vores søfolk fangede hele den svenske løsrivelse - slagskibet, fregatten og briganten. På skibene overgav 387 mennesker sig, ledet af kaptajn-kommandør Wrangel, mere end 60 mennesker blev dræbt og såret. Tabene for de russiske besætninger udgjorde 18 mennesker dræbt og såret. Et træk ved slaget var det faktum, at den russiske flåde vandt den første flådesejr uden at ty til havoverfald (boarding). Succesen blev opnået som et resultat af god uddannelse af sømænd og officerer og Senyavins dygtighed. Russerne fandt fjenden, tillod ham ikke at forlade, indførte et afgørende slag og affyrede fra flådeartilleri på forskellige afstande.
Efter slaget rapporterede den russiske kommandør til tsar Peter: "Alt dette … blev gjort uden et stort tab af mennesker, jeg tager med hele eskadrillen og de erobrede svenske skibe til Revel …" Peter den Store kaldte Ezel sejr "et godt initiativ fra den russiske flåde." Senyavin blev forfremmet gennem rang som kaptajn-kommandør, skibschefer blev forfremmet til de næste rækker. Deltagerne i kampen modtog præmiepenge.
