Sukhoi-selskabets pressetjeneste rapporterede, at flyvetests af T-50 PAK FA-jageren fortsætter.
På nuværende tidspunkt fortsættes flyve- og terrænprøver af PAK FA (et lovende luftfartskompleks med frontlinje luftfart) med succes. I den nærmeste fremtid vil den anden flyveeksemplar af jagerflyet deltage i testene,”rapporterer pressetjenesten.
Pressemeddelelsen taler også om planer for videreudvikling af samarbejdsprogrammet om en ny generation af flyselskabskomplekser med indiske partnere.
I december 2010 blev der som led i præsident Medvedevs besøg i Indien underskrevet en kontrakt om udvikling af et foreløbigt design af en lovende multifunktionel jagerfly mellem det indiske firma Hindustan Aeronautics Limited, FSUE Rosoboronexport og Sukhoi. Det nye fly vil blive udviklet på basis af PAK FA.
”PAK FA -programmet bringer flyindustrien i Den Russiske Føderation og beslægtede grene af militærindustrien til et kvalitativt nyt teknologisk niveau. Disse fly vil sammen med de opgraderede fjerde generations flyselskaber bestemme potentialet for det russiske luftvåben i de kommende årtier,”sagde Mikhail Pogosyan, administrerende direktør i Sukhoi, også citeret i pressemeddelelsen.
PAK FA er et unikt flyselskabskompleks ikke kun for Rusland, men for verden som helhed, har en række førstegangs anvendte funktioner og kombinerer funktionerne som et jagerfly og et angrebsfly.
Flyet af femte generation er udstyret med den nyeste, lovende radarstation med et faset antennearray og et grundlæggende nyt luftfartskompleks med en "elektronisk pilot" -funktion. Disse lovende, unikke innovationer er designet til at reducere arbejdsbyrden på piloten betydeligt og derved give ham mulighed for at koncentrere sig om at løse taktiske opgaver. Udstyret ombord på femte generations jagerfly vil give piloter mulighed for at udveksle data i realtid, både inden for luftgruppen og ved jordkontrolsystemer.
Den nye jagerfly vil bruge alle de nyeste innovative luftfartsteknologier, kompositmaterialer, et nyt aerodynamisk layout og foranstaltninger til at reducere motorens signatur, alt dette vil give et hidtil uset lavt niveau af optisk, radar og infrarød signatur. Hvilket igen vil øge kampeffektiviteten af flyet i drift, når som helst på dagen, under alle vejrforhold, både for luft- og jordmål.
