Måske er der ikke et mere berømt militærkøretøj i Rusland end GAZ-66 eller blandt almindelige mennesker "Shishiga" ("Sheshiga"). Selvom bilen blev designet i de fjerne tressere, er dens brug berettiget den dag i dag. Hvis vi taler om køretøjsflåder af militære enheder, så er der i det overvældende antal af den 66. GAZ desuden i god stand klar til at udføre visse opgaver.
GAZ-66 i forskellige modifikationer kan bruges som et køretøj til transport af personale, som en militærambulance, som en rotationsbus eller som et køretøj designet til en sådan procedure som boring af brønde til vand. Bilen kan udstyres med ekstra tilbehør (spil, borerig, kommunikationsudstyr).
Denne arbejdshest fra de sovjetiske og russiske hære blev trukket tilbage fra produktionen i 1999, men dette forhindrer slet ikke brugen af "Shishiga" i tropperne med en rimelig intensitet. De tekniske egenskaber ved denne bil, som kan kaldes en af de mest succesrige designpræstationer, er som følger.
Bæreevnen på GAZ-66 er op til 4 tons. Men i virkeligheden bar sovjetiske chauffører på denne "hest" og halvanden gange mere nyttelast. Selvfølgelig var flytningen vanskelig, men bilen modstod belastningen og reddede ofte faktisk sårede soldaters liv. Den 66. viste sig bemærkelsesværdigt på Afghanistans bjergveje, men det viste sig at have en betydelig fejl i dette særlige land. Bilens kabine var placeret direkte over forhjulsættet, hvilket reducerede sandsynligheden for besætningsoverlevelse til et minimum, hvis bilen kørte ind i en mine. Det var af denne grund, at GAZ-66 måtte trækkes tilbage fra Afghanistan, selv om enkelte enheder af dette biludstyr fortsatte med at tjene der indtil tilbagetrækning af sovjetiske tropper.
Bilens effekt er 120 heste med en motorvolumen på 4,25 liter. Brændstofforbrug efter nutidens standarder kan betragtes som højt: Ved hastigheder på op til 80 km / t spiser motoren 20 liter brændstof for hver 100 km. Men med holdningen i den sovjetiske hær til bilbrændstof (omtrent vand) var der ingen, der var særlig opmærksom på disse forbrugsindikatorer.
Af alle bekvemmeligheder for chaufføren i Shishigi var der en presenningshængekøje, som kunne hænges lige i cockpittet.
