Foto: Allocer, wikimedia.org
Fremtiden, der ikke er kommet
Angara -affyringsvognen skulle blive en slags "Superjet" fra missilverdenen: det første nye affyringsvogn, der er bygget af Rusland siden Sovjetunionens sammenbrud. Dette er ikke en ny udvikling (raketten begyndte at blive skabt tilbage i 90'erne), men det var hende, der var designet til at vise, at den russiske rumindustri ikke kun lever, men også udvikler sig.
Både mediet "Soyuz" og det tunge "Proton -M" er alle Sovjetunionens hjernebarn, og "Soyuz" er intet mere end en dyb ændring af sovjetiske "syv" - det første interkontinentale ballistiske missil (ICBM) R- 7, taget i brug tilbage på 60'eren. Nå, den sovjetiske ICBM UR-500 dannede grundlaget for "Proton". Efter at have udviklet en række succesrige missiler, herunder Zenit, forblev designkontoret i Yuzhnoye i Ukraine. Parken skulle opdateres.
Ud over forældelse gjorde rent praktiske vanskeligheder sig gældende. Faktum er, at Proton-M, der engang var populær blandt kunderne, bruger giftig asymmetrisk dimethylhydrazin eller heptyl som brændstof, hvilket Kasakhstan ikke bryder sig særlig meget om, hvor Baikonur-kosmodromet er placeret, hvorfra disse protoner lanceres.
I første omgang blev den tunge "Angara A5" set som en værdig erstatning for denne transportør: på tidspunktet for arbejdet med den nye raket startede, var der få, der kunne have mistanke om, at en tung Falcon 9 med en lanceringspris på omkring $ 60 mio. vises: det vil sige endnu mindre end "Proton-M" ". Desværre viste omkostningerne ved at lancere A5 at være omkring det dobbelte af prisen for at sende en sovjetisk tung raket: de måtte glemme kampen om markedet med SpaceX.
To lanceringer
Tidligere blev Angara set som en bred, alsidig familie af missiler, der kunne erstatte stort set alle russiske affyringsbiler. Med tiden blev det klart, at den berygtede "modularitet" var for dyr og antallet af projekter var begrænset. Soyuzens funktioner bør overtages af den lovende Soyuz-5 (alias Phoenix, alias Irtysh). "Vi har en i letklassen - Angara, middelklassen - Soyuz -5, i den tunge klasse - Angara -A5, i sværvægtsklassen - Angara -A5V," - sagde i 2019 chefen for Roscosmos Dmitry Rogozin. Der er også den super-tunge Yenisei, men dette er et separat emne til diskussion: det er ikke en kendsgerning, at vi nogensinde vil se det overhovedet.
Der er i øvrigt heller ikke”én”. Mere eller mindre er det kun førnævnte "Angara A5", der er blevet fungeret, men der er et problem, der allerede er svært at tie om. Faktum er, at udskiftningen af "Proton" kun udførte 1 (én) lancering: den blev udført den 23. december 2014. Siden da har der ikke været nogen "Angara" -lanceringer: hverken tunge eller andet. Under hensyntagen til den allerførste testlancering af "Angara-1.2PP" viser det sig, at alle medlemmer af familien har to lanceringer i alt.
Generelt har offentligheden længe affundet sig med, at den nye raket ikke bliver nøglen til at redde industrien, men efter forbedringerne vil den blive "arbejdshesten" for den russiske rumindustri. Det ser ud til, at det ikke lykkedes.
Hårde tider
I de seneste måneder er flere strejker blevet angrebet på Angara på én gang (eksperter forudsagde dem imidlertid tidligere). I oktober sidste år blev det kendt, at testopskydningen af den nye russiske tunge raket Angara-A5 fra Plesetsk kosmodrom i Arkhangelsk-regionen blev udskudt fra slutningen af 2019 til 2020. Som en af kilderne forklarede dengang, havde de ikke tid til fysisk at forberede raketten til opsendelse ved udgangen af året.
Den 15. januar rapporterede RIA Novosti, at det russiske rumagentur nægtede at bruge den nye Angara-A5-raket til at opsende Express-AMU4-satellitten, og foretrak den dokumenterede Proton-M. Lad os minde dig om, at i oktober sidste år sagde generaldirektøren for Cosmic Communications-virksomheden, Yuri Prokhorov, at de gerne ville starte Express-togene med numrene AMU3, AMU7 og AMU4 ved hjælp af Angara-A5. Nu er disse planer tidligere.
Og hvad med lyset "Angara-1.2"? Den 2. november 2019 annoncerede RIA Novosti opsigelsen af kontrakten om produktion af en raket af denne type, som de ønskede at bruge til at opsende Gonets -rumfartøjet. Nu, i 2021, skal Soyuz lancere dem. Ikke den bedste start for denne version af transportøren, især i betragtning af den meget stærke konkurrence i dette segment af missiler.
Det skal tilføjes, at den tidligere annoncerede opsendelse af en sydkoreansk satellit ved hjælp af Angara-1.2-raketten blev udskudt fra 2020 til 2021, dog med henvisning til problemerne for koreanerne.”Vi har en kontrakt om levering af Angara-1.2 til Sydkorea. Det bliver fremstillet nu, men de har deres egne vanskeligheder med hensyn til nyttelast, så mens lanceringen fra 2020 forskydes lidt, - sagde i marts sidste år, generaldirektøren for centret opkaldt efter M. V. Khrunicheva Alexey Varochko.
Honningske
Generelt kan Angara, som er unødvendig for løsningen af "fredelige" opgaver, i de nuværende realiteter kun være interessant for forsvarsministeriet, hvilket bekræftes af de seneste oplysninger. Den 15. januar rapporterede TASS, at Roskosmos vil levere forsvarsministeriet med to missiler af denne type i 2020.”Det første Anagara -tunge lanceringskøretøj i 2020 vil blive leveret til kunden inden udgangen af første kvartal. Det andet skulle leveres i slutningen af året,”sagde en repræsentant for statsselskabet. "Der udøves stram kontrol over fremstillingen af de første Angara -affyringsbiler i år samt overførsel til kunden - Den Russiske Føderations forsvarsministerium," bemærkede Roscosmos.
Indtil slutningen af genopbygningen planlægger Polyot-virksomheden årligt at producere to tunge "Angara-A5" og et let missil "Angara-A1.2". Samtidig vil en del af belastningen i forsvarsministeriets interesse naturligvis fortsat blive trukket tilbage ved hjælp af gamle sovjetiske luftfartsselskaber. Generelt ser planerne for produktion af "Angara" indtil videre for optimistiske ud, men glem ikke, at raketten stadig er på teststadiet …
Hvad med den næste start? "Næste år planlægger vi at genoptage lanceringen af Angara LV, raketten vil blive overført af Khrunichev Center i første kvartal 2020," hedder det i erklæringen fra Roscosmos, der blev annonceret i december 2019.
Som du kan se, eksisterer alt, der ikke vedrører forsvarsministeriets interesser, i mere end vag form. På den anden side ved forsvarsministeriet også, hvordan man tæller penge: Det må antages, at det heldigvis foretrækker et billigere og mere bevist medium.
På grund af dette er der en følelse af, at programmet kun holdes flydende ved en afgørende (muligvis for tidlig) afvisning af Proton-M. Husk på, at Dmitry Rogozin i juni 2018 satte en specifik opgave: at stoppe produktionen af protoner efter at have opfyldt de indgåede kontrakter og kun bruge Angara i fremtiden. For eksempel stoppede de i december med at producere motorer til den første fase af den sovjetiske raket - vi taler om RD -276 -enheder.
Glem derudover ikke, hvilke midler der allerede er brugt på den nye transportør, samt det faktum, at Rusland ikke har en mere eller mindre moderne analog og ikke vil have det i en overskuelig fremtid. Så vi venter på nye planer for test af Angara -missilet …
