DETROIT ARSENAL US Army Base, Warren, Michigan (26. april 2012) - Hæren afslørede sin seneste konceptbil i denne uge, designet til ikke kun at forbedre brændstoføkonomien væsentligt, men også være i stand til at generere og drive soldater i barske miljøer som Afghanistan.
Efter indvielsen af det DETROIT ARSENAL-baserede højteknologiske våbenlaboratorium i sidste uge, blev et økonomisk teknologisk demonstrationskøretøj (Bravo-version eller FED-Fuel Efficient Demonstrator Bravo) afsløret for offentligheden. Denne præsentation fandt sted den 24.-26. April på World Congress i Society of Automotive Engineers 2012. Konceptversionen af den brændstofeffektive bil Alpha blev afsløret for offentligheden sidste efterår, men den havde ikke evnen til at drive eksterne forbrugere som Bravo-versionen.
Når en billig demonstrationsbil til teknologi er forbundet til nettet, siger embedsmænd, at den er i stand til at levere avancerede operationsbaser og andre små militære forposter elektricitet, hvilket reducerer den nødvendige basekapacitet betydeligt og hjælper soldater med at være mere effektive.
Ifølge Society of Automotive Engineers arbejdede hæren sammen med universitetsstuderende i Detroit for at udvikle konceptet om en bil gennem det fælles program College for Creative Studies (CCS). Dette program er en vellykket og højt anset trio af bilgiganter Ford, General Motors og Chrysler. Således blev det økonomiske Bravo -teknologi demonstratorbil udviklet af en gruppe på 18 studerende på hærens tekniske opgave og er designet til at imødekomme hærens specifikke behov for brændstoføkonomi, ydeevneegenskaber, beskyttelse, nyttelast og interiørlayout.
Det økonomiske demonstrationsbil til Bravo -teknologi blev finansieret af forsvarsministeriet og blev udviklet af ingeniører fra det pansrede forskningscenter i Warren, Michigan, samt deres industrielle partnere World Technical Services Inc.
TARDEC Armored Research Center var bredt repræsenteret på World Congress Automobile Show. Udover at bringe årets Bravo -demonstrator til offentligheden, viste den også et lille TM3 Microgrid -system frem, der kunne levere elektricitet fra køretøjer.
Bravo Demonstrator er baseret på en Ford sportsvogn med en 4,4-liters V8-turbodieselmotor, der kan producere 268 hk. Andre egenskaber omfatter følgende:
• Vejkoblet parallelt hybrid-drivsystem. Forakslen drives af en elektrisk motor, mens baghjulene er forbundet med et hybridbrændstof og elektrisk system.
• Integreret startergenerator, der slukker motoren, når den står stille, og starter den, når føreren trykker på speederen, hvilket forbedrer brændstofeffektiviteten og reducerer udstødningsemissioner.
• Seks-trins automatgear kombineret med et avanceret lithium-ion batteri med høj energi og effekttæthed.
• Kraftfuldt hydraulisk blokeringsfrit bremsesystem kombineret med hydraulisk assisteret styring.
• Keramiske bremseskiver med avanceret belægning for forbedret slidstyrke.
• Rørformet chassis for større stivhed med minimal vægt i kombination med pansret førerhus og V-formet skrog til eksplosionsbeskyttelse.
