Vedligeholdelse af våben og militært udstyr er fortsat et stort problem
Oboronservis er sunket i glemmebogen, men virksomheden lever videre. Den burde snarere leve, men der er nuancer. Opgaverne for reparation og vedligeholdelse af våben og militært udstyr, som blev tildelt den vanærede afdeling, kræver stadig en løsning.
Dette blev drøftet i statsdumaen på et møde i Ekspertrådet under Udvalget for Industri og Erhvervsudvikling i REP. Spørgsmålet gik ud over de oprindeligt skitserede rammer, da det blev klart: Livscyklusstyring af produkter leveret til tropperne er nødvendig for alle forsvarsindustrivirksomheder og ikke kun den radioelektroniske industri.
Hvad sker der med en tank, pistol, elektronisk udstyr under drift og i slutningen af dets levetid? Hvem og hvordan bør være ansvarlig for vedligeholdelse, reparation, bortskaffelse? For eksempel har forsvarsministeriet for eksempel sat opgaven med at overgå til en fuld livscyklus i vedligeholdelse af udstyr og våben for tredje gang. Yevgeny Krivoshein, en talsmand for hovedkommunikationsdirektoratet for RF -væbnede styrker, sagde, at der stadig er meget elektronisk udstyr, der produceres i Sovjetunionen, i tropperne. Nu er det tid til at afskrive det og skifte til et mere moderne. Men hvem vil gøre det? Skal tjenestemænd deltage i reparation af udstyr, og i så fald til hvilket kompleksitetsniveau?
Det blev foreslået, at reparation af nogle ikke de dyreste våben og militært udstyr slet ikke er nødvendig. Der er allerede eksempler i Vesten, når udstyr i et vist omfang serviceres og derefter bortskaffes.
Der er krav til forsvarsministeriet og forsvarsindustriens virksomheder. Som det viser sig, er de ikke altid sikre på pålideligheden af kontraktforholdet. Vyacheslav Khalitov, vicegeneraldirektør i Uralvagonzavod, talte især om dette. For eksempel udgør sanktioner for T-72B3-tanken for overtrædelse af kontraktvilkårene fem procent af køretøjets omkostninger. Dette er selvfølgelig meget, især da driftsbetingelserne for T-72 og T-90 er forskellige. Der er nedsat en gruppe på fabrikken for at udvikle regler om AME livscyklusstyring. Det viser sig, at der ikke findes sådanne dokumenter på føderalt niveau, og dette vil være det første, hvor der skabes en metode og konceptuelt apparat, som i fremtiden kan danne grundlag for ejendomsdokumenter.
"Det er overhovedet svært at tale om hele livscyklussen, da det for nogle modeller af våben og militært udstyr, for eksempel en tank, er 40-50 år," siger Khalitov. - Derfor er det nødvendigt at introducere udtrykket "eftersalgsservice" i omløb.
Nu accepterer Uralvagonzavod reparationsanlæg fra Oboronservis -strukturer i virksomheden. Hidtil har mange af dem været i limbo, hvilket betyder, at servicestøtten til udstyret er gået i stå. Derfor bør spørgsmålet stilles mere bredt og tænke på oprettelsen af regionale servicecentre til vedligeholdelse af våben og militært udstyr.
Det er nødvendigt at fastsætte maksimumsbetingelserne for fuld livscykluskontrakter. Denne situation opstod, da kontrakten om vedligeholdelse af ACS 2S19M2 blev opfyldt. Pengene blev brugt på restaureringsarbejde, men der var ingen penge tilbage til service. Endnu et nyere eksempel. Som generaldirektør for NPO Kvant (Veliky Novgorod) Gennady Kapralov sagde, leverede virksomheden i 2013 Den Russiske Føderations forsvarsministerium den første batch af Krasukha-4 mobile elektroniske krigsførelsessystemer. Men af en eller anden grund bestilte militærafdelingen ingen reservedele, hvilket rejser tvivl om korrekt drift.
Det er nødvendigt at være bureaukratisk ved udførelsen af kontrakter for at løse prisproblemerne. Eksempelvis har Uralvagonzavods forsøg på at interagere konstruktivt med RF -forsvarsministeriets juridiske afdeling ikke modtaget et svar. Og gensidige påstande og debatter i domstolene komplicerer kun kvalitetsvedligeholdelsen af våben og militært udstyr. Konklusionen er enkel: de juridiske rammer svarer ikke til virkeligheden.
Forsvarsindustri -komplekset og RF -forsvarsministeriet skal blive ligeværdige partnere. I mellemtiden, som Konstantin Kostromin, direktør for Product Lifecycle Management Department i United Aircraft Corporation, indrømmede, forstås selv essensen af kontrakter af producenterne og militæret på helt forskellige måder.
