Den 26. oktober 1968 blev skibet styret af en usædvanlig kosmonaut- allerede en helt i Sovjetunionen, æret testpilot i Sovjetunionen, deltager i den store patriotiske krig, især kampe på Kursk Bulge, 47-årig gammel indfødt i Donetsk -regionen Georgy Beregovoy.
De definerende ord for den ekstremt farlige lancering i æreslisten over regalier og præstationer fra Georgy Timofeevich var ordene hædret testpilot, det vil sige meget erfaren.
Indtil det tidspunkt, hvor Beregovoy endelig, håndgribeligt vendte tilbage til Jorden, betragtede hans kolleger ham som en selvmordsbomber.
Flere gange vil dette frygtelige ord blive hørt i den vidunderlige film af Ruslan Bozhko og Alexander Ostrovsky, “Space Kamikaze. Kosmonauten Beregovoys angrebsvinkel (manuskriptforfattere A. Ostrovsky og A. Merzhanov). Og dette er ikke en slagord. Hvorfor kaldte kyndige mennesker Beregovoy for en selvmordsbomber? Fordi de virkelig vidste, at en anden kosmonaut fløj på et dødsdømt skib: før det blev fire Soyuz dræbt i træk. De tre første er ubemandede. En eksploderede på affyringsrampen, to andre blev erklæret uden succes. I den fjerde, Soyuz-1, i april 1967, steg Vladimir Komarov ud i rummet for anden gang i sit liv. Under landing opstod der en funktionsfejl, og de første brændte fragmenter af pilot-kosmonautens krop blev fundet kun en time efter, at nedstigningskøretøjet styrtede ned i jorden; efter et stykke tid blev andre fundet, så to gange Sovjetunionens helt V. M. Komarovs to grave: i Kreml -muren og i Orenburg -steppen …
Der er ikke noget farligere end øde i noget væsentligt og vigtigt, som indtil for nylig vakte opmærksomhed hos beundrede samtidige. Det var i denne position, at rumindustrien befandt sig, hvilket, som det viste sig, udelukkende hviler på fremragende personligheder - fra chefdesigneren til en helt ikke -almindelig skibsfører på et anlæg, der producerede filigrandele til raketter og skibe (om ham, om Mesteren, skrev han glimrende på et tidspunkt publicist Anatoly Agranovsky). Men mennesker er dødelige. I begyndelsen af 1966, kort før femårsdagen for flyvningen af den første kosmonaut på jorden, døde Yuri Gagarin, Sergei Pavlovich Korolev, den geniale generaldesigner, som også var kendetegnet ved en utrolig sværhedsgrad, endda fangenskab. Og rumindustrien rystede, var forvirret og kunne man sige faldt i hænderne. Fejl fulgte hinanden.
I VGTRK -filmen om testpilot Beregovoy's rumpræstation siges det om de efterfølgende begivenheder som følger:
”I anden halvdel af 60’erne, efter den øredøvende sejr i de første år, befandt sovjetisk kosmonautik sig i en blindgyde. Så formåede to udadtil meget ens mennesker at redde hende. Den ene havde magt, den anden havde et talent for at teste …"
Og deres efternavne lignede noget. Den første af disse to var Leonid Ilyich Brezhnev, den anden var Georgy Timofeevich Beregovoy.
Brezhnev mødte Beregov i 1961, da han endnu ikke havde besteget den kommunistiske trone, selv om han havde en betydelig position i de sovjetiske øverste led. Da han præsenterede eksamensbeviserne fra den øverste sovjet i Sovjetunionen, henledte han opmærksomheden på en høj, modig ukrainer, der overraskende lignede ham selv (efter 8 år vil denne lighed uventet redde Leonid Ilyich fra kuglerne fra en utilstrækkelig Leningrader, der forsøgte på ham - de sårede chaufføren dødeligt, og det knuste glas vil ridse pilot-kosmonauten Beregovoy, der rejste til Kreml for en reception i den første bil på motorcaden). Og da generalsekretæren, der tiltrådte denne post i oktober 1964, blev rapporteret om de igangværende vanskeligheder med Soyuz -rumfartøjet, sagde han: "Nå, der er en testpilot i din afdeling …"
Beregovoy blev indskrevet i kosmonautkorpset i samme 1964. Yngre kolleger hilste ham med fjendtlighed: "En gammel favorit kom for ære." De betød, at Beregovoy engang tjente under kommando af en fremtrædende militærleder Nikolai Kamanin, der tog sig af fremtidige kosmonauter.
Ja, kun Beregovoi's herlighed skulle ikke besættes. Engang spurgte han pilot-kosmonauten Zholobov: "Vitalka, hvilket år er du?" "1937," svarede han. "Og jeg har haft dette headset på siden den 37." Efter eksamen fra Yenaki aeroclub med sin storebror (Mikhail Timofeevich, nu generalløjtnant, deltog i optagelserne til en film om sin yngre bror), blev Georgy en professionel pilot. Fra de første dage i den store patriotiske krig deltog han i luftslag. Han fløj med Il-2-angrebsflyet, som tyskerne kaldte "pesten", altså. "Sort død", hvis bogstaveligt talt. Den "flyvende tank" var vedholdende, og på grund af denne vitalitet er den allestedsnærværende, og derfor sagde vores helt om IL-2: "Alle former for våben virker imod ham."
Beregovoi pilot viste sig at være opfindsom. En gang, da han så fjendens overlegne kræfter, beordrede han vingemændene til at skifte til barberingstilstand, og de sank virkelig til en og en halv til to meters højde (!) Over solsikkefeltet, så de barberede sig helt af hoveder af de højeste solsikker - men eskadrille overlevede! Derefter fortalte hans kammerater ham: "Zhorka, du kan leve og kæmpe med dig."
Han blev skudt ned tre gange, men han undslap døden. Som 23 -årig blev han en helt i Sovjetunionen.
Forrest delte Georgy Beregovoy sig ikke med bogen "Test Pilot" af den amerikanske pilot Jimmy Collins, udgivet i Sovjetunionen, og efter krigens afslutning blev han selv testpilot. Den første - og ekstremt seriøse test af mange andre - var MiG -15. Flyet blev jagtet af en ulykke. Han faldt i et halespin anderledes end de andre, helt uventet for piloterne. Beregovoi var den første til at finde ud af karakteren af en jetjager og fik tilnavnet … Kammerat Corkscrew. Siden begyndte alle militære piloter at flyve på Beregovoy -videnskaben. Georgy Timofeevichs lærer i astronautik, 13 år yngre end ham, berømt pilot-kosmonaut, to gange Sovjetunionens helt Alexei Arkhipovich Leonov sagde om ham i filmen som følger: "For ham var vingerne en forlængelse af hans arme."
Så Beregovoy kom ikke til kosmonautik for berømmelse. Nu kan vi sige, at skæbnen selv bragte ham - hvem, udover ham, ville have gættet karakteren af "Unionen"?
Yuri Gagarin spillede uventet en tragisk-mystisk rolle for Beregovoy selv, og derfor for Soyuz, og for hele vores kosmonautik. Af en eller anden grund sagde han til Georgy Timofeevich: "Så længe jeg lever, flyver du ikke ud i rummet." Det er ekstremt ubehageligt at tænke på dette - vi elskede trods alt alle den muntre Gagarin og respekterede den seriøse Beregovoy meget - men det er præcis, hvad der skete. Pilot-kosmonaut Gagarin døde i foråret 68, og i efteråret samme år blev det besluttet at sende testpilot Beregovoy ud i rummet.
På fotografiet af Georgy Beregovoy vist i filmen før starten er han så glad, så glad for, at det er svært at genkende ham. Som om nogen skrev på hans ansigt: "Du kan ikke fange os!" - selvom han faktisk talte anderledes: "Det er det, de fanger mig ikke mere." Det vil sige, de vil ikke blive ekskommunikeret fra flyvninger, de vil ikke blive stoppet.
God start. At komme ind i en bane nær jorden. Første runde. Nærmer sig et ubemandet rumfartøj til at lægge til med … Og - fiasko. Det viste sig at være umuligt at gentage dokningsforsøget - kun brændstof var tilbage til landing.
Han vidste ikke, at for alle i rumindustrien var den tassiske sætning "Alle rumfartøjets systemer fungerede normalt" allerede en sejr, opnået ved denne slet ikke unge testpilot med en reel militær baggrund.
Beregovoi forstod ikke umiddelbart, hvad der var sket i rummet. Og så, med et eller andet instinkt, indså han, at skibet nærmede sig dronen på hovedet - den usædvanlige tilstand af vægtløshed tillader i første omgang ikke astronauten at orientere sig i rummet. Men han lavede en meget detaljeret rapport om flyvningen og mulige mangler ved skibets design.
Senere ville ingeniører kalde ordren om at lægge til ved den første sløjfe dum, men for Georgy Timofeevich var det lidt trøst. Indtil slutningen af hans dage syntes det for ham, at han "ikke fuldførte opgaven".
Selvom han faktisk overskred det. Generalmajor for Medicinsk Tjeneste Vladimir Ponomarenko sagde i filmen: "Han, Beregovoy, var den første kosmonaut, der ikke var bange for at fortælle designerne, hvad han mente mislykkedes i designet af rumfartøjet." Han kom ikke med undskyldninger - han ledte efter grunde. Han fandt og blev faktisk meddesigner af Soyuz, som den dag i dag betragtes som det mest pålidelige rumfartøj.
Skibet er fremragende, og historien om manden, der reddede sit ry, er også fremragende. Kun ét spørgsmål spøger: hvorfor så smukt lavet, så nødvendigt i det mindste for eksempel for andre, yngre mennesker, så de husker kosmonautikkens nationale betydning, filmen blev vist efter midnat, fem minutter før nationalsangens fremførelse? Intet svar…
