16. september markerer 35-året for den første flyvning af MiG-31 interceptor jagerfly. Indtil nu, på mange punkter, betragtes dette fly med Perm-made D-30F6-motorer som det bedste i verden.
D-30F6-motoren er ligesom MiG-31-jageren en unik udvikling af sovjetiske designere. D-30F6 blev en af de første by-pass-motorer til supersonisk luftfart. Høje motorparametre giver MiG-31 en lang rækkevidde, unik stigningshastighed og højde- og hastighedsegenskaber. Til oprettelsen af denne unikke motor, mange ledere og specialister fra Perm Design Bureau (nu OJSC Aviadvigatel) og anlægget opkaldt efter V. I. Sverdlov (nu - JSC "Perm Motor Plant") modtog statspriser.
I 1990'erne blev produktionen af MiG-31-fly og D-30F6-motorer indskrænket. Men indtil nu er flyet i kamptjeneste i luftregimenter i hele Rusland. Et af disse regimenter er baseret i Perm.
Ifølge Valery Grigoriev, chef for luftfartsregimentet i Perm i 90'erne, "MiG-31 er et af de bedste fly af alle tider og folk, det er et uovertruffen mesterværk inden for flykonstruktion. Det har endnu ikke udtømt sit potentiale i sovjetiske gange og endda nu. I det store og hele kan dette fly bruges i snesevis af år, hvis det konstant opgraderes, og nyt udstyr installeres. Der er ikke noget produktionsfly i verden, der flyver med en hastighed på 3000 km / t og er i stand at opdage luftmål på en sådan afstand. Jeg er stolt over, at jeg fløj en MiG-31. Dette er det mest alvorlige fly, jeg har mødt i mit liv."
