A330MRTT strategiske tankfly er multifunktionelle langdistancefly. Ud over funktionerne i et lufttankskib er de i stand til at tage last om bord på op til 45-50 tons (proviant, militært udstyr, taktiske elektroniske systemer og meget mere). A330MRTT, udviklet af det europæiske Airbus-selskab på grundlag af A330-200 langdistancepassagerfly, har parametre tæt på dem i den amerikanske KC-10A Extender. Når flyet er på vagt i 2 timer i en afstand af 1800 km fra basen, kan op til 65 tons brændstof overføres til forbrugerfly. Dette er nok til fuldt at tanke en flyvning med 4 taktiske strejfkæmpere F-15E / SE "Strike Eagle" / "Silent Eagle" (med påhængsmotorbrændstoftanke) eller 6, 7 "Rafale" / "Typhoon" jagere. Selv en A330MRTT kan forlænge patruljen af taktiske krigere over et teater med operationer med 2-2,5 gange (uden behov for at vende tilbage til basen), når området kræver langsigtet dækning af flere lag af tunge militære transportfly fra fjendtlige krigere og støtte til handlinger med jordangrebsfly, er der mange muligheder … Billedet viser et sjældent tankstund med det australske A330MRTT (RAF kaldet flyet KC-30A) i det franske AWACS E-3F AWACS-fly. Når det anvendes på et lille europæisk operationsteater, betyder det kontinuerlig "total" overvågning af et fly og missilfarlig strategisk retning; så vi observerer udviklingen af nye baser af lignende køretøjstyper til moderat fjerne grænser fra vores stat, for eksempel til det bulgarske luftvåbens flybase - både rækkevidden er god, og afstanden er sikker
Roteringen af eskadriller og luftvinger i NATO -luftvåbnet mellem flyvestationer i Vest- og Østeuropa bliver nu bevidst regelmæssig. Omplaceringen af blandede luftvåbenenheder udføres udelukkende med det formål at forberede en mulig eskalering af fjendtlighederne i det østeuropæiske operationsteater i det 21. århundrede med deltagelse af CSTO og NATO. Så sidste år blev det besluttet at overføre militære transportfly og NATO-lufttankskibe til luftbaser i Tyskland, mens RC-135V / W "Rivet Joint" strategiske radio- og elektroniske rekognoseringsfly blev besluttet kun at blive indsat på britiske luftbaser., Den en relativt fjerntliggende del af Rusland i det europæiske teater for militære operationer. Dette forklares ved, at militærteknisk samarbejde og strategiske tankskibe kan være nødvendige i skyerne over Rumænien eller Sortehavet meget tidligere og i et større antal end Rivet Joints, primært for at støtte taktisk luftfarts handlinger. Og RC-135V / W patruljerer allerede regelmæssigt i de baltiske stater og den østlige del af Balkanhalvøen og indsamler værdifuld taktisk information om vores væbnede styrkers handlinger i grænseområderne. De nyeste køretøjer har stor værdi for NATO. Rivet Joints udgives i en række på 32 køretøjer og er køretøjer, der er i stand til at give venlige NATO -tropper omfattende information om typer og funktionsmåder for fjendtlige radarer placeret på land, til søs og luftfartsselskaber. AN / APR-46A (V) passiv RER- og RTR-station, der opererer i frekvensområdet fra 250 til 18000 MHz, kan være enhver strålingskilde (radar eller kommunikationsenhed) med en nøjagtighed på 5 grader samt bestemme driftstilstanden (mål sporing på passage eller indfangning), takket være hvilken det er muligt at bestemme fjendens trin på forhånd. Derfor besluttede de at flytte disse fly længere fra vores grænser. Men det er ikke den mest interessante del.
Ifølge TASS -publikationen under overskriften "International Panorama" af 4. maj 2016 har den bulgarske regering ratificeret et lovforslag, der tillader NATO -tankning af fly til at være baseret på bulgarske luftbaser. Tankskibe i umiddelbar nærhed af Sortehavsbassinet og Republikken Krim. Lidt tidligere, i udenlandske og derefter i vores online medier, kom der oplysninger om genoptagelse af produktionen af TACMS operationelt-taktisk missilsystem (ATACMS) af Lockheed Martin i Arkansas (på en ny facilitet i Camden) efter to år pause. Tidligere blev komplekset produceret i Texas City Skyline. Produktionsoverførslen blev udført for at koncentrere alle "grene" til samling af NURS og UR i et enkelt kompleks for at lette og fremskynde serien. Så antallet af TACMS stiger igen.
Lad os starte med sidstnævnte. OTRK ATACMS såvel som de mobile multifunktionelle MLRS HIMARS, der anvender operationeltaktiske ballistiske missiler fra MGM-140 /164 Block I / IA-familien, er af stor betydning for Washington: deres implementering blev registreret på de fleste hot spots i verden (under "Desert Storm" ATACMS, der aktivt bruges i Irak til at ødelægge de strategisk vigtige mål for Saddam Husseins hær, i dag overføres HIMARS til den tyrkisk-syriske grænse for brandkontrol af ISIS-faciliteter på kontaktlinjen), og importørerne af komplekse er alle stater i Østeuropa og Vestasien venlige over for staterne. Dette udgør en vis trussel mod vores interesser både i Baltikum og i det sydlige ON.
Billedet viser lanceringen af en af de nyeste versioner af ATACMS-familiens operationelle-taktiske ballistiske missil-MGM-164B Block IIA fra M142 MLRS HIMARS mobile launcher. Som alle missiler af "blokke" med slutningen "A" har denne OTBR en maksimal rækkevidde af målet, der skal rames, øget til 300 km, men "udstyr" i denne version er meget mere avanceret. Det er repræsenteret af et 268 kg sprænghoved, der består af en kassette med 6 selvrettede P3I BAT-submunitioner. SPBE-dataene udviklet af Northrop og Raytheon er et ret komplekst præcisionsvåben i lille størrelse, der strukturelt ligner MGM-157 taktisk anti-tankstyret projektil i FOGM-komplekset. Homing kampelementer P3I BAT er designet i henhold til en normal aerodynamisk konfiguration med et cylindrisk legeme og en lige foldbar vinge og halefinner snoet i forhold til raketrullen (som NURS MLRS). P3I'er har et unikt kombineret IR og ultralyd akustisk homing system. Sensorerne i de første, i henhold til standardskemaet, er placeret i ammunitionens bue, sidstnævnte - i spidserne af tynde stifter, der kommer fra spidserne på den foldende vinge. Dette princip gør det muligt at opnå næsten 100% støjimmunitet i tilfælde af nederlag for bevægelige og opererende artilleri og pansrede køretøjer på slagmarken. Brugen af GPA og infrarøde fælder er ikke i stand til at bedrage den "smarte" P3I, da kørecomputeren indeholder et katalog over akustisk lyd fra forskellige militære udstyr i ultralydsområdet. Selv ejendommelighederne ved de falske lyde, der er skabt af sensormodtagernes aerodynamiske friktion mod troposfærens tætte lag, forstyrrede ikke indførelsen af den akustiske homing-kanal, da den moderne højtydende computer om bord P3I indeholder mest komplekst program til behandling af sådanne lyde. Infrarød akustisk søger P3I BAT ("Brilliant Anti-Tank") opererer samtidigt i to målsøgningskanaler, hvilket gør det muligt at detektere og ramme bevægelige mål selv under de mest vanskelige meteorologiske forhold (tåge, sne, vindstød). I mellemtiden siges der intet om, at P3I SPBE har enorme vanskeligheder med at opdage stationære grundenheder med tidligere slukkede motorer ("sorte kroppe"): de udsender ikke lydbølger og kan ikke ses med IKGSN. I dette tilfælde kan det mest effektive hominghoved for "smart" ammunition være millimeterbølge ARGSN, hvis analoger bruges i MBDA "Brimstone" og AGM-114L "Longbow Hellfire" taktiske missiler; men amerikanske producenter rapporterer ikke disse punkter. Ud fra de aerodynamiske egenskaber ved denne SPBE (straight wing) kan det antages, at der sker en direkte tilgang til et jordmål ved transoniske hastigheder (ca. 0,9 - 0,95M), hvilket i høj grad letter aflytningen af militært luftforsvar med moderne midler (Pantsir -C1, "Tor-M2E"), samt aktive beskyttelseskomplekser installeret på selve pansrede køretøjer. Længden af P3I er 914 mm, og diameteren er 140 mm, vingefanget er i størrelsesordenen eller mere end 1 m, hvilket gør det lettere for de optisk-elektroniske observationskomplekser at registrere ovenstående luftforsvarssystemer. Selve MGM-164B-missilet er ikke så svært at opfange: fra åbne kilder vides det, at dets flyvehastighed i banens midtersektion ikke overstiger 1500 m / s (5400 km / t), som falder under hastighedsgrænserne af S-300PM1, C luftforsvarsmissilsystem. -400 og endda S-300PS
Den 1. juni 2012 underrettede det finske forsvarsministerium den amerikanske kongres om sit ønske om at købe et stort parti på 70 MGM-140B (ATACMS Block IA) RTB'er for at øge niveauet for teknisk forening med USAs hære og europæiske NATO -medlemmer. Denne kontrakt blev senere annulleret. Men hvad kunne der være sket, hvis det var fuldt ud implementeret?
Versionen af missilet (MGM-140B), som er ved at blive forberedt til vedtagelse af de finske forsvarsstyrker, har en rækkevidde på 300 km, et 160 kg fragmenteret sprænghoved M-74 (til 300 kampelementer) samt en avanceret inertial vejledningssystem baseret på ringlasergyroskoper med GPS -kapacitet -korrektioner. Lille KVO (25 m) gør det muligt effektivt at ramme klynger af pansrede køretøjer, radarer, affyringsramper og radarer fra enkelt luftfartøjs missilbataljoner, våbendepoter og brændstoffer og smøremidler.
Næsten alle strategisk vigtige genstande for de russiske flådes baltiske og nordlige flåder i Skt. Petersborg, Kronstadt, Severomorsk og Murmansk ville falde inden for radius for ødelæggelse af komplekser med ATACMS Block IA -missiler fra de finske væbnede styrker, hvilket bringer de fleste i fare den nordvestlige "knytnæve" i Rusland. Hvis det blev analyseret objektivt, ville Finland jævnt fordele 35 ATACMS OTBR'er i den baltiske flåde og den nordlige flåde. Men den 6. Leningrad Red Banner Army for luftvåbnet og luftforsvaret (2. luftforsvarsdivision) er i stand til at afvise virkningen af et sådant antal missiler, da den er bevæbnet med mere end 15 luftværnsmissildivisioner i S- 300PS / PM1, S-300V, S-400 og "Carapace", der dækker dem; deres samlede målkanal overstiger 100 mål.
Efter at have forladt 70 ATACMS i 2014, allerede i 2015, anmodede Finland fra den amerikanske kongres via DSCA om 240 mere præcisionsstyrede missiler GMLRS med en rækkevidde på 70 km og en CEP på ca. 10 m. Trods det faktum, at rækkevidden af disse missiler er meget kortere (rekorden vist med M142 HIMARS -løfteraket var 85 km) end ATACMS -familien, deres radarsignatur på grund af den lille skrogdiameter (227 mm) er mindre, og en M270A1 -affyringsrampe kan rumme 12 GMLRS -korrigerede missiler, og M142 mobilhjulskaster 6 raketter, hvilket skaber store vanskeligheder med at opfange selv moderne luftforsvarssystemer af typen S-300PM1, heldigvis giver GMLRS's rækkevidde ikke rækkevidde til BF- og SF-målene, når de bruges fra dybden af Finsk territorium.
De 240 GMLRS-højpræcisionsstyrede missiler, der er købt af de finske væbnede styrker til at udstyre 22 eksisterende BM-PU M270 MLRS, på grund af den relativt korte rækkevidde (70 km), udgør ikke en så stor trussel som ATACMS-missilerne opgraderes i dag, men allerede i begyndelsen af 2015 har en specielt oprettet fælles enhed Boeing og Saab påbegyndt arbejdet med en eksotisk version af MLRS multiple launch -raketsystemet, kaldet GLSDB. Det nye system er en multifunktionel langdistancehybrid af kraftværket-turbojetmotor i M26A1 / A2 MLRS-ikke-guidet missil og GBU-39 SDB (Small Diametr Bomb) højpræcisionsglidebombe. Bomben placeres i spidsen for sygeplejerskerne under en varmebestandig kåbe (i stedet for projektilets klyngespids). Den faste drivraketforstærker accelererer GBU-39SDB til en hastighed på 3,5-4M i en afstand på 50-60 km fra affyringsrampen, sprænghovedet med bomben er adskilt, og sidstnævnte med foldede vinger fortsætter sin stratosfæriske flyvning til mål ved 3-flyvehastighed, langsomt decelereret i en afstand på 120-150 km (med en hastighed på ca. 1,2M, vingen åbner), og GBU-39 SDB planlægger at nå målet fra en højde på 17-18 km. I denne flytilstand kan bomben dække op til 250 km, og når den leveres med en ekstra accelerator - mere end 300 km. Den cirkulære sandsynlige afvigelse af GBU-39 SDB er ikke mere end 7 m, hvorfor det lovende GLSDB-system kan blive den farligste MLRS i verden. GBU-39 SDB har mange sammensatte strukturelle elementer, hvilket reducerer dets RCS betydeligt, og det meste af flyvningen foregår med høj supersonisk hastighed. I modsætning til ATACMS OTRK faldt antallet af M26A2-skaller med højpræcisionsbomber slet ikke (12 missiler på M270 MLRS-affyringsrampen og 6 missiler på M142 HIMARS-affyringsrampen), da GBU-39 SDB-kaliber med en fairing praktisk talt gør adskiller sig ikke fra standard 227 mm kaliber M26A2
Men faren ligger i følgende: ATACMS -komplekserne, som Finland ikke købte, kan sikkert erhverves af Rumænien og Polen. Sidstnævnte udvikler også WR-300 "Homar" MLRS-systemet med en rækkevidde på 300 km, hvilket er en analog af HIMARS. Dette foretager sine egne justeringer af behovet for at øge forsvarskapaciteten i Kaliningrad -regionen og Republikken Krim. Derudover er 120 ATACMS OTBR i tjeneste med den tyrkiske hær: hele den sydlige kyst på Krim og Armenien er inden for rækkevidde. I betragtning af salvo i fuld størrelse på 12 tilgængelige ATACMS-løfteraketter med samtidig brug af taktiske langdistance-krydstogtraketter med lang rækkevidde som JASSM-ER eller Taurus, er den eksisterende luftforsvarsgruppe på halvøen og i Armenien ikke helt klar til at frastøde et strejke, og bør styrkes mindst et par yderligere S-300/400 luftfartøjer-missilregimenter. Det er ingen hemmelighed, at amerikanske ATACMS kan indsendes til Litauen, Letland og Estland med amerikanske militære transportfly på bare 10 timer. Vi har altid svaret i form af yderligere "Triumfer" til forsvar og "Iskanders" til en gengældelsesangreb, men et sådant scenario skal overvejes nøje, da magtbalancen hurtigt kan ændre sig.
Nu angående basering af NATO -tankfly på bulgarske flybaser. Hvorfor præcist var Bulgarien ivrig efter at se alliancens lufttankskibe på dens område?
Ligesom Rumænien betragter Washington og Bruxelles Bulgarien som et strategisk vigtigt territorialt tilhæng af Nordatlantisk Alliance til implementering af alle kendte begreber om konfrontation med Rusland: dette er det europæiske missilforsvarssystem og tredje offset og BSU, udtrykt i konstruktionen af elementer fra Aegis Ashor, til de bulgarske og rumænske havne i amerikanske "Aegis"-destroyere og URO-krydsere, den seneste overførsel af amerikanske stealth-krigere F-22A "Raptor" til Rumænien.
Bulgarske flybaser, klar til at modtage NATO-luftfart, og især Bezmer-luftfartsbasen, er uden for rækkevidde for de russiske Iskander-M og Iskander-K missilsystemer, der er indsat på Krim. Og placeringen i stor afstand fra Sortehavets kyster giver dig mulighed for at dække luftbasen ved hjælp af talrige luftfartøjsmissilsystemer i forskellige klasser fra absolut alle indfaldsretninger. Derudover har Bulgarien, i modsætning til Rumænien, en enkelt operationel luftretning med Tyrkiet, hvilket letter samspillet mellem NATOs luftstyrker indsat på tyrkiske og bulgarske flybaser samt på Akrotiri Aviation (Cypern) og Souda (Kreta). Det vil naturligvis ikke være let at forsvare bulgarske flybaser mod missilangreb med "Kaliber", men den taktiske fordel er indlysende. De centrale og vestlige dele af Bulgarien er NATO's bageste zone i Østeuropa, som har evnen til at forsvare sig på bekostning af amerikanske fly baseret i Italiens flybaser, samt luftfartsselskabsbaserede fly, der opererer fra amerikanske hangarskibe i Middelhavet. Bulgarien er et meget rentabelt træk, "beregnet hundrede gange" af NATO -kommandoen.
Overførsel af lufttankskibe til Bulgarien løser på én gang to vigtigste opgaver for NATO:
-mulighed for handling med taktiske jagerfly fra USA og NATO i Mellemøsten og Centralasien uden brug af flyvepladser på Den Arabiske Halvø i tilfælde af, at en storstilet iransk-arabisk konflikt bryder ud, og saudiske luftbaser ødelægges af iranske ballistiske missiler;
- hurtig exit og langsigtet tjeneste for NATO-jagerfly i Sydkaukasus himmel, som til enhver tid kan blive til en zone med væbnet sammenstød mellem de territoriale og geostrategiske interesser i Aserbajdsjan, Tyrkiet og Armenien, medlem af CSTO. Her er det med det samme værd at bemærke, at den georgiske flybase Marneuli straks vil blive et sted, der er uegnet til indsættelse af NATO-fly (hele Georgiens område er "dækket" ikke kun af Iskander, men også af gamle Tochki-U, Smerch og Kh -59MK2 fly taktiske missiler "Gadfly").
Alle strategiske lufttankskibe (fra KC-135 til KC-10A "Extender" og A330 MRTT) kan bruges fra bulgarske flyvepladser, inden for en radius på 1800-2000 km er et par sådanne fly i stand til at tanke et helt Strike Eagle-regiment af 24-30 krigere én gang, så de kunne udføre den tildelte opgave i en non-stop-tilstand og i meget store områder i Østeuropa og Vestasien. Flyet vil være i stand til at operere selv i den mest krisesituation, når det meste af grundinfrastrukturen i NATO -flybaser vil blive ødelagt af vores krydstogtraketter. Og alle disse "horisonter" åbner sig for alliancen netop takket være brugen af de bulgarske flybaser. Valget af NATO vil ikke blive påvirket af den tætte placering af NATO -medlem Grækenland, som er "upålidelig" for den vestlige verden, da selv i tilfælde af en eskalerende model for udviklingen af konfrontation mellem Rusland og NATO, vil Grækenland blive tvunget at forblive neutral, da det venlige Rusland ikke er så tæt, men rettighederne”til deres geopolitiske forkærligheder vil sandsynligvis ikke lykkes, når Middelhavet kontrolleret af NATO og USA ligger i sydvest, og Tyrkiet, som er meget aggressivt og pumpet op med moderne våben, er i øst.
Det er velkendt, at den bulgarske præsident Rosen Plevnelievs nuværende regime fuldt ud støtter Kiev i dets kriminelle aktiviteter mod den russiske befolkning i LPNR og Kherson og Odessa -regionerne, ikke kun politisk, men også logistisk. Så i februar 2016 blev det kendt, at et stort parti lette pansrede køretøjer i form af flere dusin infanterikampe, MT-LB, MLRS og andet udstyr blev lastet på det tyrkiske skib "Leader Canakkale" og leveret til havnen af Odessa, som senere blev genindlæst på Razdelnoe -banegården på perroner og sendt til Kherson -regionen. Dette bekræftede endnu en gang, at Bulgarien er ved at blive til en af de vigtigste NATO-reserveposter i Østeuropa, som i den nærmeste fremtid vil blive involveret i mange anti-russiske aktioner i alliancen.
