Hovedretningen for militær udvikling for det næste år i Kiev kaldes genoplivning af luftforsvarsstyrker, som nu er repræsenteret af forældede sovjetiske modeller. Problemet er, at Ukraine ikke har penge til at købe moderne systemer, og at der ikke er nogen tilsvarende produktion i landet. Andre landes problem i forbindelse med Kievs planer er sikkerheden inden for civil luftfart.
Sekretæren for det ukrainske nationale sikkerheds- og forsvarsråd, Oleksandr Turchinov, var bekymret over tilstanden i luftforsvaret for væbnede styrker i denne post-sovjetiske stat. Ifølge ham anser rådet genoplivning af luftforsvarspotentialet som en prioritet næste år.
"I bedste tilfælde for Ukraine kan det være en slags bærbare luftfartøjsmissilsystemer af amerikansk produktion"
»Det største problem, da vi begyndte at genoplive de væbnede styrkers potentiale, er problemet med at genoplive luftforsvarets potentiale. Derfor har det nationale sikkerheds- og forsvarsråd identificeret genoplivning af luftforsvarspotentialet som en prioritet i 2016,”sagde Turchinov til RIA Novosti.
Ifølge ham er de største vanskeligheder i denne sag, at anti-fly missilsystemer og radarstationer, der er i Ukraine, blev produceret hos virksomheder i Den Russiske Føderation, derfor er det nødvendigt at skabe produktionskapacitet fra bunden. Turchynov bemærkede, at reservedele til enten ukrainsk produktion eller NATO -lande vil blive brugt til at modernisere stationerne og komplekserne.
Pressesekretæren i Ukraines forsvarsministerium Oksana Gavrilyuk sagde, at afdelingen købte våben og udstyr for $ 208 millioner i 2015, rapporterer TASS.
Ifølge hende omfatter de angivne typer våben, teknologi og udstyr 67 artilleribeskyttede pansrede våben; 625 termisk billeddannelse, optiske seværdigheder og nattesyn; 50 jordbaserede radarer; 640 håndvåben og 1000 lyddæmpere. Derudover blev der indkøbt 31 enheder pansrede våben og udstyr, 30 anti-tank missilsystemer, 610 enheder med biludstyr, 20 moderniserede fly og helikoptere, 28 enheder radio-elektronisk udstyr. Det vil sige, at alle indkøb vedrørte våben til at dræbe mennesker og ødelægge bygninger på jorden og ikke luftforsvar.
I 2016 -budgettet for Ukraine blev udgifterne til national sikkerhed og forsvar øget med 16 mia. UAH - til 113 mia. UAH (4,7 mia. Dollars). På samme tid koster en division af russiske S-400'er, der blev leveret til Kina med ammunition og træningsudstyr, cirka 500 millioner dollars, omtrent det samme koster en division, der kan sammenlignes med S-300 i American Patriot. Omkostningerne ved S-300-divisionen er $ 200-250 millioner.
Bortskaffede arven
Efter Sovjetunionens sammenbrud arvede den ukrainske stat den mest magtfulde militære gruppering i Europa, som omfattede en separat luftforsvarshær, ni separate luftforsvarsbrigader samt tre lufthære og syv luftflyregimenter. 14 motoriseret riffel og fire tankdivisioner i den sovjetiske hær, hver med et luftfartøjsmissilregiment, passerede også under Ukraines jurisdiktion. Disse divisioner havde i alt 72 motoriserede rifler og tankregimenter, hver med en anti-fly missil division.
Fra 2014 havde Ukraine 60 Buk, 125 Osa-AKM, 100 Krug, 70 Tunguska, 150 Strela-10M-komplekser samt flere hundrede 57 mm luftværnskanoner og MANPADS. Needle . Derudover råder Kiev-militæret over et vist antal, ikke de nyeste efter russisk standard, men snarere sofistikerede S-300-komplekser, hvis antal ikke blev nævnt i åbne kilder. Ifølge den ukrainske specialpresse var der i april 2013 60 divisioner af luftforsvarssystemerne S-200V, S-300V1, S-300PT / PS og Buk-M1, mens det blev rapporteret, at S-200V, S-300PT luftforsvarsmissilsystemer og S-300V1 bør tages ud af drift og overføres til opbevaringsbaser. Garantiperioderne for S-300 og Bukovs er for længst udløbet, og driftssystemerne er samlet fra komponenter fjernet fra andre systemer.
Alle de luftforsvarssystemer, som Ukraine har, er af sovjetisk produktion, det har ikke sin egen produktion af moderne systemer.
Det eneste, luftforsvaret i den uafhængige ukrainske stat er blevet berømt for i sin historie, er den russiske Tu-154, der ved en fejl blev skudt ned under øvelser i 2001. Med udbruddet af krigen i Donbass sidste år dukkede luftfartøjer missilsystemer op på billedet fra ATO-zonen (hvilket gav anledning til mistanke fra den ukrainske side om, at det var dem, der skød en Boeing ned, der fløj MH-17), men de var direkte involveret i kamp, de tog ikke skridt. Samtidig husker vi, at den lille og relativt kampklare ukrainske luftfart praktisk talt blev ødelagt af militsens MANPADS allerede i krigens første måneder.
Trussel mod passagerer
Ifølge Viktor Murakhovsky, redaktør for magasinet Arsenal of Fatherland, har Ukraine ingen chancer for at genoplive sine luftforsvarsstyrker.”Alle udviklere af luftforsvarssystemer er placeret i Rusland. Hvis vi taler om køb af vestlige produkter, er det absolut ikke den slags penge, Ukraines vestlige partnere er i stand til at tildele. I bedste fald for Ukraine kan det være en slags bærbare luftfartøjsmissilsystemer af amerikansk produktion,”sagde han til avisen VZGLYAD.
Han bemærkede, at fra et militært synspunkt udgør det ukrainske luftforsvar ingen trussel mod Rusland og dets hær, men luftfartsselskaber, der flyver gennem denne stats område, bør være forsigtige med Turchinovs planer.
"Disse systemer er farlige i den forstand, at det kan vise sig, som med" Boeing "uheldigt. Men hvis du ser på Flightradar i dag, ligner det et sort hul over Ukraine, alle forsøger at flyve rundt om det ved eventuelle skæve stier,”konkluderede eksperten.
