Systematisk rekognoscering af kræfterne fra en potentiel modstander, selv i fredstid, er den vigtigste betingelse for at sikre flådens høje kampberedskab, og efterretningsinformation er en af de faktorer, der forudbestemmer muligheden for tidlig afsløring af specifikke planer og typer af trusler fra en potentiel modstander.
Kravene fra kommandoen for flåden til at identificere aktiviteterne i fremmede staters flådestyrker voksede fra år til år.
Kystradiofrigørelser kunne i kraft af deres specificitet ikke dække hele strålingsområdet for rekognosceringsobjekter ved søgning, aflytning, retningsfinding og analyse. Samtidig blev behovet for rekognoscering af radiotekniske midler-midler til radar, radionavigering, kontrol samt kortdistanceret radiokommunikation af rekognosceringskræfter mere og mere indlysende, da disse emissioner medførte en stor informationsstrøm ikke kun om egenskaberne ved selve radioelektroniske midler, men også om deres aktiviteter.
I 1951 det blev besluttet at oprette en radioteknisk efterretningstjeneste for flåden. Aflytning af radio-elektroniske emissioner er blevet den vigtigste kilde til information om fjenden. Næsten samtidigt med disse begivenheder, efter ordre fra USSR Naval Minister, begyndte oprettelsen af separate marine radio engineering divisioner (OMRTD) i flåderne, som omfattede skibe tildelt i henhold til denne ordre.
De første rekognosceringsskibe begyndte at ankomme til flåderne, som i den indledende periode af deres aktivitet blev kaldt messengerskibe.
De første sådanne skibe, der dukkede op i flåderne i 1954, var:
- i den baltiske flåde - "Andoma";
- i Sortehavsflåden - "Argun";
- i den nordlige flåde - "Ritsa";
- i Stillehavsflåden - "Kerby".
På grundlag af disse skibe dannes først divisioner af messengerskibe, derefter divisioner af OSNAZ -skibe. Efterfølgende blev divisionerne i flåderne omdannet til brigader af rekognosceringskibe.
Med erhvervelsen af erfaring med at udføre elektronisk rekognoscering fra kysten blev behovet for indsættelse af elektronisk rekognosceringsudstyr på mobilbærere mere og mere indlysende, da kystenhederne ikke kunne dække havet og endnu mere oceaniske, militære teatre operationer til deres dybde.
Desuden kunne den tidlige opdagelse af en massiv flyvning af strategiske bombefly fra det kontinentale USA mod Sovjetunionen på det tidspunkt kun opdages ved at indsende passende udstyrede skibe i fjerntliggende områder af Verdenshavet.
Kommandoen over flåderne søger at overføre skibe af forskellige designs og typer til OMRTD. Disse skibe, udstyret med styrkerne fra skibets personale, der havde midlerne til RR og RTR, begyndte at løse de rekognoseringsopgaver, der blev tildelt dem i de operationelle zoneflåder. Kampstationerne i RR og RTR var udstyret med udstyr udviklet til kystnære enheder.
I HF-serien var disse Krot-radiomodtagere, i VHF-R-313, R-314 radiomodtagere, RPS-1 "Pyramid" og RPS-2 "Pika" radiostationer blev brugt til rekognoscering af radaren stationer, samt RTR-flystationer: SRS-1 og CPC-2. Til retningsbestemmelse af stråling - KVPS radiofindingsvedhæftninger. Det samlede antal kampposter varierede fra 6 til 9.
Slutningen af 50'erne I de militære doktriner og strategier i USA og NATO -landene tillægges Naval Forces en stigende rolle. USA bygger de første atomdrevne missilubåde, hangarskibe og store overfladeskibe, der modtog nye våben, det mest avancerede kontrol- og kommunikationsudstyr.
Søværnet fik til opgave at konfrontere en potentiel fjendes søstyrker, for hvilket det var nødvendigt at skabe kræfter og midler, herunder rekognoscering, der effektivt kunne operere i den oceaniske zone. Behovet for information om en potentiel fjendes søstyrker er vokset umådeligt. På flådens ansvarsområde løser divisionernes skibe de tildelte opgaver, idet de konstant er til søs.
På dette tidspunkt begyndte der at dannes en ny klasse skibe i Sovjetunionens flåde, som det første år blev kaldt messengerskibe (naturligvis for at forklare deres aktiviteter), derefter OSNAZ -skibe, derefter radiointelligensskibe (CRTR) og nu - rekognoscering skibe (RZK).
Efter ordre fra øverstkommanderende for flåden om klassificering af skibe og fartøjer tilhørte disse skibe til gruppen af krigsskibe indtil 1977, og derefter med frigivelsen af en ny ordre om klassificering blev de tildelt gruppe af specialskibe.
Flådekommandoen engagerer regelmæssigt skibe i rekognosceringsmissioner. Ifølge terminologien i de første år blev kampagnerne selv opdelt i nær og fjern.
Vandreture til de tilstødende hav, der varer op til 30 dage, blev betragtet som tættest. Forberedelse af skibe til at gå ud på havet fandt sted under særlige omstændigheder. Udstyret fra besætningerne på skibene i civil tøj blev udført. Holdene fik civile og sanitære pas.
Legendariske skibe eksisterede helt fra begyndelsen af skibenes rejser. I den indledende periode - under fiskerne med det røde flag i Sovjetlandets land, under de hydrografiske fartøjer med hydrografiets flag og en strimmel med en hammer og segl på et rør, derefter under kommunikationsskibe med et flådeflag.
De legendariske dokumenter blev nøje undersøgt af alt skibets personale. I 60'erne husker veteraner, da skibet gik til søs, var besætningen iklædt civilt tøj, identitetsdokumenterne og skibets personaledokumentation blev afleveret i land.
De afleverede alt, hvad der kunne vække mistanke om skibets tilhørsforhold til flåden, og om natten blev de uankeret og gik i kampagne.
Legendariske skibe sørgede ikke kun for tilstedeværelsen om bord på de relevante fiskeredskaber, men også besætningens evne til at bruge dette. Alle skibe havde legendariske navne, der ændrede sig fra tid til anden.
Tidlige 60'ere en situation opstod, da skibe, der var forenet i divisioner, men ikke havde efterretningstjenestespecialister på fuld tid, kun kunne fungere som "cabbies", da rekognosceringskræfter og midler var koncentreret i flådenes OMRTD.
Derfor var et yderligere naturligt organisatorisk trin foreningen i 1961 af divisionerne af flåderne OSNAZ og OMRTD i en enkelt organisationsstruktur, som blev kaldt Marine Radio Engineering Detachment (MRTO).
De oprettede enheder var i stand til uafhængigt at udtrække materialer fra RR og RTR, kompetent behandle dem, generalisere de modtagne data og udvikle efterretningsdokumenter.
På dette tidspunkt begyndte nye tekniske rekognoseringsmidler at komme ind i skibets bevæbning, specielt designet til drift under søforhold - panoramiske radiomodtagere "Chernika", radiomodtagere af typen "Trap", "Vishnya -K", radioretning findere af HF og delvist af CB -båndene "Vizir", til RTR - bærbare stationer "Malyutka (MPR - 1-7)."
I begyndelsen af 70'erne flådens rekognoscering omfattede OSNAZ -skibe af forskellige projekter. Det var søfartøjer af forskellige typer. De blev bygget i forskellige år i DDR, Finland, Sverige og Sovjetunionen.
Den utvivlsomme fordel ved disse skibe var tilstedeværelsen af store frie områder i lastrummene, hvilket gjorde det muligt at placere rekognoseringsudstyr der og udstyre det nødvendige antal køjer til skibets personale og OSNAZ -grupper. Disse skibe havde omtrent samme hastighed på 9-11 knob og en autonomi på 25-30 dage med en skibsstab tildelt flådens rekognoscering af 25-35 mennesker. Antallet af almindelige sovepladser var det samme.
Men de reelle stabe på rekognosceringsskibe var meget større, og under hensyntagen til de yderligere OSNAZ-grupper, der blev tildelt kampagnen, steg det nødvendige antal køjer med 2-3 gange. Selvfølgelig med en sådan stigning i personalet ville autonomien for vand og mad skulle reduceres med omtrent den samme andel.
Imidlertid blev skibers autonomi, når de skulle til søs, som regel bestemt i de samme 30 og nogle gange endda flere dage. Ofte fandt tankning til søs sted efter længere tid, hvis situationen krævede det - at være i et udpeget rekognoseringsområde eller under sporing af bestemte genstande.
Dette skabte visse problemer inden for sanitet og hygiejne, som blev tolereret af skibets personale. Der var praktisk talt ingen afsaltningsanlæg på skibene i den første generation. Sejlads foregik ofte på tropiske breddegrader, når solen brændende nådesløst brændte på dækket, nåede temperaturen i maskinrummene 50 grader, i kahytterne op til 35 grader føltes manglen på ferskvand særligt akut.
Men sejlerne kom ud af denne situation med ære. Til at vaske personalet blev der brugt tropiske brusere, for at øge vandforsyningen, tog kommandørerne på egen risiko og risiko vand i beholdere, der ikke var beregnet til dette, for eksempel i forpigen, hvilket reducerede stabiliteten af fartøj og gjorde det svært at kontrollere skibet i stormvejr.
Små kapacitet af kølekamre (1, 5–2, 0 kubikmeter) gjorde det ikke muligt at placere tilstrækkelige lagre af letfordærvelige fødevarer. Kartoflerne, som normalt blev opbevaret i et fugtigt rum, skulle tørres på dækket og sorteres næsten ugentligt under nysgerrige blikke og konstante fotografier fra udenlandske fly og helikoptere. På skibene i den første generation var der ingen ventilation og aircondition af stue- og kontorlokaler.
Tekniske vanskeligheder bestod i umuligheden af centraliseret oprettelse på kort tid med dokumentation for genudstyr af skibe til disse projekter. Derfor blev skibene i de første år genudrustet i henhold til planerne fra kommandørerne og ingeniørtjenester for flåderadioenheder.
Dette blev gjort enkelt: i frirummet blev et- eller to-etagers rum udstyret fra brædder, og rekognoseringsudstyr blev fastgjort til dem med alle tilgængelige midler. Mangel på ventilation, fugtighed, hyppig omlægning af udstyr fra skib til skib, direkte til søs under hårdt hav, førte til dets hyppige sammenbrud. Men efterhånden blev disse problemer også løst ved at udstyre stationære kampposter.
Siden 1962 OSNAZ -skibe fra den nordlige flåde begyndte løbende at foretage rekognoscering ud for USA's østkyst og i det nordøstlige Atlanterhav, skibe fra Stillehavsflåden - i operationsområdet for den amerikanske 7. flåde. Vi foretog flere ture til området ca. Guam, amerikanske vestkyst, hawaiiske og aleutiske øer, Japan, ca. Okinawa. Skibene i den baltiske flåde foretog rekognoscering i områderne ved Østersøen og Nordsøen, i Nordatlanten, skibe fra Sortehavsflåden - i Middelhavet, i områder med konstant aktivitet af skibe fra den 6. amerikanske flåde.
Da de forreste baser af SSBN'er blev indsat, begyndte OSNAZ-skibe løbende at foretage rekognoscering af 14, 15, 16 eskadriller fra US Navy SSBN'er i områderne Holi-Loch, Guam, Rota. Luftfartsselskabet og anti-ubådsstyrkerne var også under direkte tilsyn af rekognosceringens skibe og producerede data om deres aktiviteter, som ikke kunne have været hentet fra kystrekognosceringsenhederne.
Komplikationer af den internationale situation, som øget opmærksomhed blev vist af landets øverste militære ledelse, var OSNAZ -skibenes primære opgaver. Værdifulde data blev indhentet under den cubanske missilkrise i 1962; situationen i perioden med den amerikanske aggression i Vietnam blev løbende dækket, da 1-2 OSNAZ Pacific Fleet -skibe var i rekognoscering direkte i nærheden af Vietnam. Under den arabisk-israelske konflikt i 1973 blev rekognosceringsskibet i Sortehavsflåden stationeret i det østlige Middelhav.
Opbygningen af søværnets elektroniske rekognosceringskræfter, der varede indtil slutningen af 70'erne, sikrede en betydelig udvidelse af deres aktivitetsområder allerede inden starten på permanent kamptjeneste i flåden. Siden begyndelsen af 60'erne, fra episodiske ture til kysthavene, er skibe blevet sendt til havets vidder ved Atlanterhavet, Stillehavet, Det Indiske Ocean og Middelhavet. Skiftet af skibe til rekognosceringspositioner begynder at finde sted direkte i de udpegede områder.
Med begyndelsen af kamptjenesten begyndte en ny periode i skibenes aktiviteter
Behovet for rekognoseringsstøtte til flådestyrkenes arbejde i havet er steget, samt behovet for rekognoseringsskibe til at operere i umiddelbar nærhed af store overfladeformationer af NATO -landenes flådestyrker.
Langsigtet sporing af dem krævede tilstedeværelse af skibe med høj hastighed. Siden 1966 begyndte skibe af projekt 850 af typen Nikolay Zubov at komme ind i flådens rekognoscering. Deplacement 3100 tons, dobbeltskrue med en hastighed på 17 knob. Til den nordlige flåde - EOS "Khariton Laptev", til Stillehavsflåden - EOS "Gavriil Sarychev".
Intensiteten af brugen af OSNAZ -skibe i disse år er steget. Kampagneplaner blev ikke kun opfyldt, men også overopfyldte. Skibene foretog krydstogter med et stort overskud af navigationsautonomi. Besætningerne på skibene og specialisterne i RR og RTR bar et kampur med stor stress. Det var ikke ualmindeligt, at uret var i to skift.
Den øgede aktivitet i skibenes aktiviteter fandt et svar i rekognosceringskræfternes aktiviteter, som begyndte at lukke de mest informative radionetværk, skabe aktiv radio og elektronisk jamming, da vores skibe blev opdaget i umiddelbar nærhed af udenlandske skibes formationer, erklære en fuldstændig radiostilstandstilstand i intra-eskadrille kommunikation, stoppe eller reducere arbejdsradioelektroniske midler.
Provokative handlinger mod rekognosceringsskibe begyndte at dukke op
OSNAZ -skibet blev "udvist" fra styrkernes operationsområde ved hjælp af 2 skibe i formationens sikkerhed, som tog skibet i "knib" og gav det mulighed for kun at følge en helt bestemt kurs for at forlade området.
Den første væbnede provokation blev foretaget i december 1958 mod Ungo -skibet i Stillehavsflåden.
På trods af visse vanskeligheder ved at forberede og udføre kamptjeneste blev alle de opgaver, der blev tildelt OSNAZ -skibene, løst med succes, hvilket blev stærkt lettere af den højere kommandos konstante bekymring for at forbedre organisationen, serviceforholdene og livet for skibets besætninger.
I september 1964 NATOs flådestyrker udfører den største øvelse med kodenavnet "Team Work". Det fandt sted i farvandet i det nordøstlige Atlanterhav, det norske og nordlige hav, i Storbritannien og Norge, og var en integreret del af de sidste efterårsøvelser. En taskforce af heterogene og multi-etniske styrker dannes ud for USA's østkyst og foretager en overgang til regionen Nord-Norge, hvor det var planlagt at foretage en landing med støtte fra strejkeflåden. OSNAZ -skibene i den nordlige og baltiske flåde, som tidligere var indsat på ruten for hangarskibets formation, er involveret i rekognoscering af øvelsen.
Fra den nordlige flåde er dette skibe: "Krenometer", "Theodolite" og "Gyroscope".
Siden 1968 besætninger på skibe i autonom navigation begyndte at modtage særlige havrationer. Rationen bestod af: roach, tør vin, chokolade, juice, røget kød, kondenseret mælk.
På grund af de ugunstige sejladsforhold på tropiske breddegrader fik skibets personale personligt engangs- og sengelinned og senere en tropisk uniform.
Af hygiejniske årsager organiserede læger på skibene en forebyggende nedbrydning af individuelle dele af kroppen med fortyndet alkohol. Hyppigheden af tankning efter 35-40 dage gjorde det nødvendigt at organisere bagning af frisk brød på skibene.
Med begyndelsen på langdistancekrydstogter blev tankning fra fiskeri flydende baser eller civile skibe organiseret for søfartsrekognosceringens skibe, hvilket gjorde det muligt med jævne mellemrum at modtage frisk mad, brændstof og vand. Organiser vask og vask af linned for personale og udfør om nødvendigt mindre reparationer af mekanismer ved hjælp af værksteder af flydende baser.
Slutningen af 60'erne - begyndelsen af 70'erne skibene i det polskbyggede projekt 861 af Kolguev-typen til Nord- og Sortehavets flåder bliver leveret til flådens rekognoscering, og de svenskbyggede havgående redningsbåde af typen Pamir til Stillehavsflåden. Ankomsten af skibe skyldtes både den fortsatte opbygning af de marine RER-styrker og behovet for at sikre større pålidelighed og sikkerhed ved skibsfart.
RER -systemet fra flåden
I slutningen af 60'erne blev RER -systemet for flåden grundlæggende oprettet.
Skibene i den første generation, som indtil da var gået ind i flådens rekognoscering, blev genudrustet efter design af SKB af skibsværfter og flåder. Opbygningen af marine elektroniske rekognosceringskræfter fortsatte. De måtte sejle mere og mere, intensiteten i brugen af skibe og personale steg.
Hvis interessen for den potentielle fjende i de første OSNAZ -skibe i begyndelsen af 60'erne ikke var stor, så steg det betydeligt med styrkelsen af deres aktiviteter. Grundlæggende patruljefly begyndte at blive brugt mere intensivt. Med rekognosceringens skibes afgang fra baserne blev overflyvningerne vedvarende udført med fremførelse af film og fotografier, fortsat indtil en sikker bestemmelse af kurset, hastigheden og navnet på vores skib.
På trods af alle vanskelighederne af psykologisk og dagligdags karakter forbundet med rejsenes varighed blev service på skibe anset for ærefuld og respekteret.
Rekognosceringsskibe dannede grundlaget for de manøvredygtige kræfter ved flådens rekognoscering, de kunne operere til hele dybden af flådens ansvarsområde, blive i lang tid i udpegede områder og effektivt løse de tildelte opgaver.
Skibene var de vigtigste "leverandører" af følgende data:
- om forberedelse af SSBN'er til at komme ind i de kampklare styrker og gå ud på kamppatruljer
- om handlingsmetoder for hangarskib-strejkeformationer. Den samlede erfaring med at udføre rekognoscering, den afslørede sammensætning, organiseringen af alle former for forsvar af USA og NATO AUG'er blev grundigt opsummeret og rapporteret til højere hovedkvarter;
- i sammensætningen af en potentiel fjendes anti-ubådsstyrker.
Skibe med marineelektronisk intelligens deltog:
- i den største øvelse af USSR Navy "Ocean-70";
- foretaget rekognoscering af havtest af det nye amerikanske havbaserede Poseidon C3-missil;
- udtrækket data om den amerikanske flåde under Vietnamkrigen, konstant i Tonkinbugten;
- afslørede forløbet af test af den nye amerikanske ubåd "Ohio" og det nye ballistiske missil "Trident 1";
- i stigningen af dokumenter og prøver af udenlandsk teknologi.
1968-1972 på Nikolaev-værftet blev 4 skibe af projektet 394-B af typen "Krim" bygget og overført til flåderne. Disse skibe lagde grundlaget for anden generation OSNAZ -skibe, det vil sige dem, hvis projekter blev specielt udviklet og bygget på virksomheder til flådeoplysning.
For første gang dukkede store skibe af 1. rang af særligt formål op i Marines efterretningstjeneste. De havde gode levevilkår, tilstrækkelige forsyninger med brændstof og vand, køleinstallationer til opbevaring af mad, udstyr til klimaanlæg og kontorer samt nyt rekognoseringsudstyr.
Sammen med at løse opgaver af hensyn til GRUs generalstab var de efterfølgende involveret i at løse rekognoseringsopgaver i søværnets interesse. Skibene i Project 394-B var et stort skridt fremad, men de løste ikke alle problemerne. De var enkeltskruede, havde ikke tilstrækkelig kørehastighed.
I slutningen af 60'erne - begyndelsen af 70'erne storhedstiden for marineelektronisk intelligens begyndte. Starten på stadiet af aktiv aktivitet af OSNAZ -skibene. Antallet af skibe i flådeopklaringen nåede omkring 50 enheder og blev fastholdt på dette niveau i mere end 20 år, på trods af nedlukning af den første generations skibe.
På dette tidspunkt omfattede OSNAZ -skibsdivisionerne betydeligt flere skibe, end det burde være i henhold til standardorganisationen for divisionen. I forbindelse med udseendet af 1. rangskibe i tre flåder blev spørgsmålet om organisering af OSNAZ-skibsbrigader i flåderne, der omfattede marine radio-radio ingeniørafdelinger (MRRTO), positivt løst. I oktober 1969 blev en separat brigade af OSNAZ -skibe dannet ved Stillehavsflåden, i 1971 - ved Nordflåden og Sortehavsflåden.
I midten af 90'erne blev der modtaget 7 skibe af Projekt 864 af typen "Meridian" til flådens rekognoscering.
Skibenes design opfyldte kravene til beboelighed, havde to propeller, aircondition til alle service- og bryggers, kraftfulde afsaltningsanlæg, omfangsrige køleskabe til langtidsopbevaring af mad, moderne medicinsk udstyr. Rekognoseringsvåbenene fra anden generations skibe var baseret på de automatiserede systemer til elektronisk rekognoscering "Profil -1", TRO - "Obraz -1", modificerede radiofindere "Vizir", rekognosceringsstationer i VHF -serien - "Rotor".
Besøg
Siden 1971 har en vigtig og behagelig overraskelse for besætningerne på skibe været forretningsopfordringer til genforsyning og resten af personale i udenlandske havne i vores venlige lande.
Skibene i den nordlige flåde anløb i Havana, Cienfuegos, Santiago de Cuba, Mariel, skibene i den baltiske flåde - i Polens havne og DDR, Sortehavsflådens skibe - i Tartus, Bizerte, Alexandria. Situationen var værre i Stillehavsflåden, hvor skibe ikke var i stand til at foretage forretningsopkald, bortset fra service i Det Indiske Ocean, hvor de kunne anløbe Aden.
Siden begyndelsen af 90'erne blev det muligt for Pacific Fleet -skibe at komme ind i havnen i Cam Ranh.
Besætninger begyndte at modtage kuponer (særlig valuta), som kunne bruges til at købe knappe varer i specialbutikker.
Med udseendet af 1. rangskibe i tre flåder blev spørgsmålet om organisering af OSNAZ-skibsbrigader i flåderne, der omfattede marine-radio-radiotekniske detacheringer (MRRTO), positivt løst. I oktober 1969 blev en separat brigade af OSNAZ -skibe dannet ved Stillehavsflåden, i 1971 - ved Nordflåden og Sortehavsflåden.
Intensiteten af brugen af OSNAZ -skibe i disse år er steget. Kampagneplaner blev ikke kun opfyldt, men overopfyldte. Skibene foretog krydstogter med et stort overskud af navigationsautonomi. De var på havet i 160-230 dage om året. Fra lejlighedsvise ture til kysthavene går skibene ud til havets vidder ved Atlanterhavet, Stillehavet og det indiske ocean.
I 70'erne skibene i OSNAZ -brigaderne udførte konstant kamptjeneste i fjern- og nærzoner.
For skibene i den 159. brigade i den nordlige flåde var disse områderne på USAs østkyst og Skotlands kyst nær Clyde -bugten. Her var den forreste base for den 14. eskadrille af SSBN'er fra den amerikanske flåde, og nærliggende SSBN'er fra den britiske flåde var baseret.
Ud over at udføre kamptjeneste i udpegede områder deltog skibene i rekognoscering af næsten alle øvelser af en potentiel fjende og i andre årlige rekognosceringsaktiviteter. Nogle gange var der op til 10 rekognoseringsskibe til søs.
Med den gradvise lukning af kommunikationskanaler begyndte OSNAZ-skibene at modtage radiorekognitionsudstyr med en delvis analyse af radioemissioner af typen: "Watch", HF short-distance direction finders "Vizir-M", kontrolsystemer til RR " Slæbebåd ", analyse" Azimut ", skibsstationer RTR" Square-2 ", SRS-5, signalanalysatorer" Spectrum-MM ", senere-" Deltager ".
Komplikationen af den internationale situation nødvendiggjorde løsning af nye opgaver
Rekognosceringsskibene i Stillehavsflåden opererede med succes under Vietnamkrigen og var konstant i Tonkinbugten. Desuden var RZK's position placeret mellem området for kampmanøvrering af hangarskibe og Vietnams kyst. Kommandøren for RZK måtte rettidigt bestemme forberedelsen af den luftfartsselskabsbaserede overfaldsflyvning til strejker på kysten og rapportere dette til sin kommando. Således bragte vores RZK uvurderlig bistand til det broderlige vietnamesiske folk. Og i andre "hotspots" var RZK altid de første og opnåede de mest værdifulde oplysninger.
For eksempel under den arabisk-israelske konflikt i 1973 blev der organiseret direkte kommunikation med kommandoposten for flådeopklaringen med missil-affyrings-komplekset Krym, som gjorde det muligt hurtigt at informere den syriske side om fjendens handlinger. I løbet af den arabisk-israelske krig i 1973 blev de mest værdifulde efterretningsdata indhentet af Kavkaz, Krim, Kurs, Ladoga og GS-239 RZK'er.
I midten af 70'erne blev OSNAZ-skibe med otte forskellige projekter inkluderet i rekognoscering af flåderne
Af disse var nok moderne ved den nordlige flåde "Khariton Laptev", ved Stillehavsflåden - "Gavriil Sarychev" (pr. 850) og skibe fra 861 -projektet med polsk konstruktion. Disse skibe blev oprindeligt skabt som rekognosceringsskibe, havde en hastighed på op til 17, 5 knob, hvilket øgede deres kapacitet i rekognoscering af skibsformationer.
4 store RZK -projekt 394B - "Primorye", "Krim", "Kavkaz", "Transbaikalia" suppleret 2 store RZK -projekt 994 - "Zaporozhye" og "Transcarpathia".
I strukturen af store RZK var der 3 tjenester, der var ansvarlige for at indhente efterretningsdata, og en informationsbehandlingstjeneste, stillingen som vicechef for efterretning blev oprettet. Skibene var udstyret med udstyr, der ikke kun var beregnet til indsamling, men også til primær behandling af oplysninger, hvilket betydeligt øgede effektiviteten af rekognosceringsoperationer og effektiviteten ved at overføre de opnåede oplysninger til kommandoen.
Skibene i Sortehavsflåden "Krim" og "Kaukasus" foretog rekognoscering i Middelhavsområdet. Stillehavet - "Primorye" og "Transbaikalia" fokuserede på rekognoscering af det amerikanske missilområde, hvor ICBM'er og anti -missilvåben blev testet. Northern Fleet - "Zaporozhye" og "Transcarpathia" - i de traditionelle områder af rekognoscering.
I 1978-1987. på værftet "Yantar" i Kaliningrad blev bygget fire BRZK pr. 1826. De var designet som sporingsskibe, skulle udvikle et forløb på mindst 30 knob og have de mest moderne rekognoseringsmidler på det tidspunkt. Det var dog ikke muligt at sætte møller på dem, og under dieselmotorer kunne de kun udvikle et forløb på 18 knob.
I begyndelsen af 1980'erne. på "Baltiyskiy Zavod" i Leningrad blev bygget en BRZK med atomkraftværket "Ural". Skibet, der havde unikke rekognoseringsmidler, begyndte imidlertid af en række årsager ikke militærtjeneste. Hans eneste udgang til havet er passagen fra Leningrad til Vladivostok. Ural havde en forskydning på 43.000 tons og er stadig det største krigsskib i vores flåde. Det unikke udstyr blev efterladt uden arbejde.
Med udviklingen af radioelektronik og hydroakustiske midler i begyndelsen af 1980'erne blev muligheden for ultra-langdistancedetektion af ubåde opdaget
Denne funktion kaldes undervandsbelysning (OBO). Oprettelsen og implementeringen af OPO -komplekser på rekognosceringsskibe skulle være et svar på de amerikanske SOSUS hydroakustiske observationssystemer med Cæsar- og Artemis -komplekserne.
Siden dengang begyndte udstyr til OPO at blive installeret på alle nye projekter af rekognosceringskibe. Udviklingen af skibene i projektet 864 blev udført af Nevskoe Design Bureau. Skibene i projekt 864 skulle erstatte BRZK fra projekt 394B / 994 i havet og i nærheden af havzoner, men efter at have vist fremragende sødygtighed begyndte de at udskifte dem i verdenshavet og supplerede de store rekognosceringsskibe fra projekt 1826.
I midten af 90'erne syv Project 864 -skibe af typen "Meridian" blev modtaget til flådeoplysning. Skibenes design opfyldte kravene til beboelighed, havde to propeller, aircondition til alle service- og bryggers, kraftfulde afsaltningsanlæg, omfangsrige køleskabe til langtidsopbevaring af mad, moderne medicinsk udstyr.
Projekt 864 rekognoseringsskibe var i stand til at udføre følgende funktioner:
• Radioaflytning af kommunikationskanaler ved alle frekvenser.
• Videresendelse af lukkede kommunikationskanaler.
• Telemetri rekognoscering.
• Radioteknisk intelligens - bestemmelse af radioemissionskilders tilhørsforhold og egenskaber.
• Identifikation og systematisering af kilder til elektromagnetisk stråling.
• Målinger af fysiske felter.
• Udarbejdelse af akustiske og elektromagnetiske "portrætter" af skibe og ubåde.
• Kontrol af havkommunikation.
• Fastsættelse af bevægelsen af en potentiel fjendes skibe.
• Observation af artilleriild og missilaffyringer.
Rekognosceringsskibe har gentagne gange leveret forskningsinstitutters aktiviteter, der er udstationeret i kampagnen
Forskere behandlede spørgsmål om akustik, hydrologi og oceanologi.
Disse videnskabelige ekspeditioner omfattede forskere fra forskningsinstitutterne i byen Leningrad, Moskva, Sukhumi og Kiev.
En af de første sådanne ture blev foretaget i 1966 på EOS "Khariton Laptev". Analysen af de ekstraherede materialer gjorde det muligt at lægge grundlaget for en databank om egenskaberne ved sonarfelterne i udenlandske skibe og ubåde. Disse data leverede operationelle planlægningsbureauer for flådens kampaktiviteter samt virksomheder og organisationer, der beskæftiger sig med design og konstruktion af skibe og oprettelse af ekkolodsteknologi.
Under en af sådanne ekspeditioner med deltagelse af videnskabsfolk ankom i 1986 rekognosceringsskibet fra den nordlige flåde "Seliger" til regionen på den amerikanske østkyst for at indsamle oplysninger om støjen fra det nybyggede USS "Nevada" SSBN fra typen "Ohio". Skibet "Seliger" var foreløbig udstyret med et system til måling af radio-hydroakustiske bøjer og et kompleks til registrering og informationsbehandling.
Ubåden "Nevada" gik videre til søtestområdet, hvor den ved hjælp af et støttefartøj kalibrerede sonarantennen. På samme tid indsatte Seliger -skibet et system med bøjer i området, som registrerede undervandsstøj fra Nevada SSBN.
De data, der blev indhentet om parametrene for det primære hydroakustiske felt i den amerikanske ubåd, gjorde det muligt at foretage en sammenlignende vurdering af dets støjniveau med en lignende indenlandsk ubåd. Som et resultat blev en vigtig statsopgave løst, hvilket gjorde det muligt at løse både tekniske problemer under opførelsen af indenlandske ubåde og diplomatiske under forhandlinger med USA om hensigtsmæssigheden af at reducere de marine strategiske atomstyrker.
Trist afslutning.
Begyndelsen på en ny æra
Siden december 2004Efter en lang pause begyndte konstruktionen af en række nye skibe fra projekt 18280 i Rusland. Med hensyn til sødygtighed og teknisk udstyr er disse skibe meget bedre end de tidligere eksisterende typer af rekognosceringskibe.
Det første skib fik navnet "Yuri Ivanov" til minde om viceadmiral Yuri Vasilievich Ivanov, en fremtrædende militærleder, en aktiv deltager i fjendtlighederne i den store patriotiske krig 1941-1945, en modig ubådsmand, en enestående arrangør af flådeopdagelse i hav- og havteatre.
Den 25. juni 2018 på Severnaya Verf -værftet i Skt. Petersborg fandt en højtidelig ceremoni for optagelse til flåden og hævning af Andreevsky -flag på det andet skib fra projekt 18280 Ivan Khurs sted.
Veteraner i rækken
Karelen blev bestilt i 1986, men stoppede aktivt i begyndelsen af 2000'erne. Efter en treårig periode med renovering og modernisering vendte den tilbage til service i 2017.
I maj 2021 tilbragte den russiske flådes observationsskib flere dage ud for Hawaii vestkyst, ifølge amerikanske presserapporter.
"Den amerikanske stillehavsflåde er opmærksom på, at et russisk fartøj sejler i internationalt farvand ud for Hawaii og vil fortsætte med at spore det, så længe det er her," sagde kaptajn John Gay, talsmand for den amerikanske stillehavsflåde.
"Ved hjælp af patruljefly, overfladeskibe og fælles styrker kan vi nøje overvåge alle skibe i Indo-Stillehavsområdet."
Den 29. maj meddelte det amerikanske forsvarsministeriums missilforsvarsagentur, at en missilforsvarstest mislykkedes.
To Standard Missile 6 Dual II (SM-6) luftforsvarsmissiler formåede ikke at ødelægge det simulerede mellemdistance ballistiske missil efter hensigten.
Flight Test Aegis Weapon System 31 Begivenhed 1 involverede et amerikansk flådeskib, der var i stand til at forsvare sig mod ballistiske missiler, sandsynligvis en krydstogt i Ticonderoga-klasse eller en destroyer i Arleigh Burke-klasse.
USA bebrejder denne gang ikke Rusland for dets fiasko, men henleder opmærksomheden på, at
RZK Russian Navy "Karelia", "parkeret" en sømil fra territorialfarvandet i USA, var i første række, da to amerikanske luftforsvarsmissiler ikke var i stand til at opfange et efterligningsballistisk missil.
Kauai er hjemsted for Barking Sands Pacific Missile Range, hvor flåden og Missile Defense Agency tester forskellige missiler.
Bemærk, at det russiske forsvarsministerium ikke kommenterede handlingerne fra rekognosceringsskibet i Pacific Fleet samt tidligere rapporter om aktiviteterne i det russiske RZK.
Men forfatteren har tillid til, at vi har styr på situationen
Søspejdernes heroiske aktiviteter er ikke kun værd at huske, men også ros.
Derfor anbefaler jeg at se og lytte …
Der er kun tale om ét skib - Zaporozhye BRZK. Den anden video handler kun om en af hans ture.
