Først
Og det første antal mærkelige skibe var tsar -krydstogteren, færdiggjort i Sovjetunionen i henhold til det modificerede projekt "Røde Kaukasus" af typen "Svetlana". Når du stifter bekendtskab med oprustningen af et skib, der generelt ikke er dårligt for første verdenskrig, kan man kun blive overrasket over, hvor vansiret det formidable kampvogn var. Ikke desto mindre kom krydstogteren til nytte, kæmpede og blev endda en vagt.
Det er ikke overraskende - hjælpeløs i en kamp mod skibe, han kunne godt skyde langs kysten. Og mekanisternes gode tilstand gjorde det muligt at bruge den aktivt i krigens første periode. Selvom de byggede og planlagde det for noget helt andet …
Krasvoenmores, der ikke havde en stærk flåde, var ikke desto mindre nødt til at løse problemet med kystforsvar, og en god idé kom til de "geni" hoveder - at skabe en kanon, der var i stand til at skyde på afstande op til 38 km. Dens essens var, at selv en let krydser med sådanne våben ville være i stand til at skyde selv et slagskib på grund af en mine-artilleriposition og forblive ustraffet.
Ingeniøren Chernyavsky lavede kanonen. Men som sædvanlig viste det sig ikke så meget-ekstremt lav overlevelsesevne, vanvittig spredning og manglende evne til at skyde på fuld rækkevidde, for der var simpelthen ingen enheder til skyde over horisonten.
Det var for disse kanoner af typen B-1-K, at den ufærdige "Admiral Lazarev" blev identificeret.
I det væsentlige er hele moderniseringsprojektet et forsøg på at bygge den perfekte herlighed til kampen i Moonsund. Fire enkeltpistol-tårne med superpistoler og fire 76 mm långivere til luftværn. Og det er alt.
Senere blev krydstogteren oprustet og udstyret igen. Men alt dette påvirkede ikke GC. Som et resultat ville et unikt skib (en tung krydser i henhold til Washington-aftalerne) næppe have været i stand til at bekæmpe selv et par destroyere og blev skabt til en slags sfærisk konisk krig, hvor det ville skyde Grand Fleet på grund af kraftfulde minefelter.
Kuznetsov forstod alt dette:
"Manglerne ved hovedkaliberartilleriet i" Røde Kaukasus "var så alvorlige, at i 1939-1940. kommandoen over Sortehavsflåden insisterede på at udskifte krydsningsfartøjets 180 mm tårne med en kanon med 130 mm dobbeltmonterede B-2-LM, hvis prototypetest var planlagt til at blive udført fra december 1940 til maj 1941 om lederen Tasjkent i Sevastopol."
Men i sidste ende blev der ikke gjort noget på den måde.
Sekund
Nummer to mærkelige skibe kan kaldes tunge krydsere som "Kirov".
Selve tanken om at udstyre en kopi af de italienske lette krydsere i Raimondo Monteccucoli-klassen med tre tre-kanons tårne med 180 mm kanoner er kreativ til det yderste, især på grund af den lave ildhastighed i et sådant design og generelt skibets svaghed.
Ikke desto mindre blev der ifølge projektet 26 og 26bis bygget 6 krydsere - de eneste sovjetiske krydsere før krigen. Svag rustning, utilstrækkelig luftværnsbevæbning og en mislykket hovedkaliber er deres telefonkort. Jagten på 180 mm kaliber gav som forventet ikke noget godt (bortset fra Sovjetunionens flåde, i mellemkrigstiden brugte kun argentinere denne kaliber og briterne på skibe fra første verdenskrig).
Og som et resultat var de mest massive sovjetiske krydsere skibene til projekter 68 og 68bis med ganske klassiske hovedkanoner på 152 mm.
Men det betyder ikke, at jagten på nysgerrigheder er stoppet. Tværtimod blev temmelig mærkelige projekter udviklet under ledelse af folkekommissær Kuznetsov.
Tredje
OG nummer tre - projekter af tunge krydsere, eller rettere mellemstore krydsere i henhold til den sovjetiske klassifikation, og endnu mere specifikt - det ufødte afkom af admirals ønsker.
Der var mange projekter.
Før krigen udviklede projektet 69 krydsere, der begyndte med artilleri af 254 mm kaliber, voksede til 305 mm og derefter redesignet til det tyske 3X2 380 mm. Men i sidste ende blev de aldrig bygget.
Efter krigen blev krydstogterne i Project 66 med hovedkaliberen på hele 220 millimeter, som i teorien skulle skære den amerikanske Des Moines, Kuznetsovs foretrukne hjernebarn. For 1953 omfattede projektet konstruktion af skibe med en samlet forskydning på 30 tusinde tons, bevæbnet med 3X3 220/65 og med et hovedbælte på 155 millimeter. Byggeriet startede aldrig.
Hvilket er forståeligt. Vores krydstogt overgik amerikaneren i forskydning og var ringere end ham i beskyttelse. Og endnu en 220 mm UWWAffe gav en masse spredning. Som følge heraf forblev det udarbejdede projekt i arkivet. Og den eksperimentelle hovedbatteripistol blev stille bortskaffet.
Men dette var ikke en grund til at stoppe.
Fjerde
Fjerde projekt - projekt 84:
”I 1954 begyndte designet på Project 84 light cruiser.
Krydstogteren skulle have en forskydning på 14-15 tusinde tons, en hastighed på 32-33 knob og en krydsning på 5000 miles.
Krydserens bevæbning skulle bestå af otte 180 mm universalpistoler SM-45, tolv-100 mm universalpistoler i seks to-kanons tårnmonteringer CM-52 og fireogtyve-50 mm maskingeværer i seks quad gun mounts ZIF-75.
Derudover skulle to helikoptere være baseret på krydstogteren.
Til projekt 84 cruiser udviklede TsKB-34 nye 180/65, 5 mm SM-45 kanoner i SM-48 tvillingtårne.
Skydningsområdet for deres 97, 5 kg store projektil ved en starthastighed på 900 m / s var 36 234 m (198 førerhuse).
I modsætning til de gamle kanoner fra Project 26 krydsere havde SM-45-pistolen ikke en patron, men en separat patronhylster.
Højdevinklen på SM-45 er fra –3 "til + 76 °".
Hvad skulle de skyde på i begyndelsen af 60'erne (og tidligere ville disse krydsere ikke have bygget) fra universel 180 mm kanoner? Stort mysterium.
Bestemt ikke jetfly. For dem er sådan en brand ufarlig.
De byggede ikke krydsere.
Og de gjorde det rigtige. På det tidspunkt blev søværnets luftforsvarssystemer ved at blive færdiggjort. Ja, og de hangarskibe, der skulle dække disse, hvis jeg må sige det, luftforsvarsskibe, var der simpelthen ingen …
Arbejdet med designere og ressourcer gik i luften.
Dog ikke sidste gang.
Femte
Femte projekt - projekt 63 nukleare missilcruiser:
“Skibet sørgede for P-40 eller P-6 projektilfly med indtrækkelige pakkeløsninger og ammunition, der leverede tre seks- eller otte-raketsalver, mulighed for at modtage to P-20-missiler, M-3 luftforsvarssystemer med to affyringsramper, SAM M-1 med 2-4 løfteraketter, fire dobbelte 76 mm installationer, to RBU-2500.
Standardforskydningen blev sat til 15-16 tusinde tons, fuld hastighed - 32 knob."
Og han tog heller ikke fart.
Primært på grund af manglende efterspørgsel.
For i havet vil ingen luftforsvarssystemer hjælpe mod angreb af luftvingerne på et par hangarskibe. Og der var ikke noget eget hangarskib, og det dukkede aldrig op. Kort sagt, ubrugelige skibe. Og det faktum, at planerne om at bygge seks af dem blev fjernet, er en ubestridelig præstation af sund fornuft.
Meget er blevet skrevet om sovjetiske skibsmonstre, de største skibe i verden, projekter 1144 og vandbådsubåde fra projekt 941.
Du kan diskutere uendeligt om deres funktionalitet. Lad os bare bemærke - Project 1164 krydsere blev bygget samtidigt med 1144. Størrelsen er meget mindre, og funktionaliteten er sammenlignelig.
Og alternativerne til 941 -vandbæreren (forskydning under vand på 48.000 tons), meget mere beskedne i størrelse, men mere dødelig og mere pålidelig, tjener stadig. Delfiner har været hovedbæreren af marine strategiske atomstyrker i 20 år. Og de klarer deres opgave uden rekordstørrelse.
Sjette
Og det er værd at afslutte med Imperiets sidste projekt - projektet 881 ubåd.
Ideen om at oprette et dræbende anti-skib missilsystem, uanset størrelse og sund fornuft, lå i luften. Og som et resultat kom anti-skibsmissilet "Bolid" ud.
Rækkevidde 800 km, hastighed 4 mach, men dimensioner …
Ifølge estimater nåede atomubådene i projekt 881 en forskydning på vand på 25.000 tons, hvilket gjorde dem til de næststørste skibe i verden (de første er projekt 941).
Som et resultat blev den enorme ubåd kritisk sårbar over for fjendens ASW. Og udviklingen (sammen med Sovjetunionens sammenbrud) blev stoppet …
Resultater
At opsummere.
Alle vores skibe blev delt i to grupper: dem, der fuldt ud svarede til globale tendenser, og forsøg på at skabe et mirakelvåben.
Førstnævnte har altid været helt på niveau, men sidstnævnte …
Og mirakelpistoler og mirakelmissiler gav ikke den effekt, der kunne forventes af dem, engang.
Og omvendt. De byggede hvide elefanter blev hurtigt savet til skrot og forblev en slags søfartsspørgsmål.
I bedste fald var de heldige. Da bærerne af 180 mm kanoner var heldige under den store patriotiske krig, var kanonerne ubrugelige til søs, de var ganske i stand til at arbejde på kysten.
I værste fald har patrioterne længe beskyldt myndighederne for at ødelægge endnu et supervåben. Uden selv at tænke på, at lignende opgaver kan løses lettere og billigere.
Og den gode nyhed er, at de fleste monstre kun forblev i form af modeller og TTZ i arkiverne og aldrig gik ud på vandet.
