For tredive år siden, i 1991, blev flaget hævet på den førende ødelægger i Arleigh Burke -serien.
Det kan ikke klassificeres som vellykket eller mislykket. For længe var det det eneste projekt på dette niveau. Den kinesiske super destroyer "Nanchang" (Type 55), med et seriøst udseende fremlagt som en værdig reaktion, var tre årtier forsinket. Hvilket oversætter yderligere kontroverser til et parodiplan.
Andre destroyere af uafhængige projekter (1155.1, "Daring", "Calcutta") blev bygget på meget mere beskedent TTZ. Hovedsageligt af økonomiske årsager. Hver af dem var på en eller anden måde overlegen Burke. Men for at opnå værdier tæt på maksimum i alle parametre - en sådan opgave stod ikke over for designerne.
Hvor mange destroyere kan du bygge i stedet for en cruiser?
Gem epitetet "afbalanceret" til andre lejligheder. Tag sund fornuft. Kombinationen af fremragende kampegenskaber opnås takket være usædvanligt høj prisskiltet. For en klar forståelse af situationen: i vores tids nominelle priser er konstruktionen af hver destroyer halvanden til to gange dyrere end moderniseringen af atomkrydseren Nakhimov.
Ingen atomreaktorer og hypersound. Destroyers bærer traditionelle våben. Som er individuelt installeret på mange moderne skibe og endda på kysten. Nøgleord - individuelt. Alt her er samlet på et skib.
Luftforsvar / missilforsvar radarkompleks. En hydroakustisk station indesluttet i en 18 meter stor kåbe under ødelæggerens køl. Teknisk intelligens og elektroniske krigsførelsessystemer. Artilleri og flyvåben. Den vigtigste ammunitionslast, herunder 90 raketammunition med en maksimal affyringsvægt på 1,8 ton.
Burk har et usædvanligt kraftværk ifølge begreberne i det XXI århundrede. I årtier har designere fra forskellige lande eksperimenteret med gearkasser og dieselmotorer med økonomisk bevægelse. Muligheden for at anvende fremdriftselektriske motorer undersøges, idet man forsøger at vælge det optimale kraftværksprogram og for at opnå et fald i brændstofforbruget i de vigtigste tilstande.
31-knudepunktet Burke drives af fire gasturbiner med fuld hastighed. Fremragende dynamik. Brændstofeffektivitet er ikke en prioritet. Cirka 4 tons i timen sejler. Men på grund af dens størrelse er der nok brændstof om bord til transoceaniske krydsninger. Ingen regnede med omkostningerne ved F-76 destillat (hovedbrændstoffet til amerikanske skibe).
Som nævnt ovenfor er "Burke" et beskedent projekt i alle henseender.
Ud over hovedbevæbning omfatter rækkevidden af ekstraudstyr oppustelige både med fast skrog, kamplasere, droner og Kingfisher-ekkolod for at imødegå minetrusler. Der er alt hvad du har brug for til inspektion af skibe, patruljering, provokationer, sporing, rekognoscering og overtrædelse af fremmede grænser. Med mulighed for at ramme mål under vand, i dybden af kontinentet og i nærrummet.
Og det er svært at identificere en situation, som en sådan ødelægger ikke ville være nok til.
Ideelt set har overfladeflåden kun brug for sådanne skibe. De vil levere en kvalitetsløsning til alle opgaver, hvortil korvetter-fregatter, alle slags små missilskibe, patruljebåde og "kommunikationsskibe" bruges i andre lande. Kun en flåde af missil destroyere. Det hele kommer til at koste.
Det vigtigste slagskib
Opdelingen af skibssammensætningen i rækker og klasser er dikteret af begrænsningen af militære budgetter. De fleste flådeopgaver kræver ikke 10.000 tons destroyere med missilforsvarssystemer om bord.
Men i udlandet har deres egne love.
Patruljer i farvandet i Malaccastrædet eller støt op til en mole i Odessa med 2 milliarder dollars destroyere?
Muligheden for en sådan situation blev bevist i praksis for omkring 10 år siden.
Da antallet af "Destroyers" oversteg halvtreds enheder, og kommandoen for flåden meddelte planer om at tage snesevis af sådanne skibe i drift. Fra juni 2021: 68 i drift, 1 - til søs, 4 - opsendt, 3 - fastlagt, 13 - godkendt til byggeri.
Så undrer offentligheden sig: hvorfor er der så mange rapporter om sejladsulykker, der involverer amerikanske destroyere?
Med nedlukningen af de sidste fregatter i Perry-klassen i første halvdel af 2010’erne blev missil destroyeren med en forskydning på 10.000 tons den mest massive type overfladeskib.
Selv på højden af den kolde krig havde ingen så mange 1. rangeringsenheder. Klar til at påtage sig alle opgaver på mindre skibe.
Dette er ikke sket i hele flådens historie.
Rettidig beslutning
Det er stadig for os at vise sympati for den "besejrede fjende", der blev efterladt uden deres fregatter.
Hvor er skibets sammensætning? Hvor er kunstens valg? Hvor er romantikken endelig?
“Og der var solopgang, og der var solnedgang; i solnedgangen en afgrund, mørket hurtigere - fregatten sprængte bølgerne …"
I ti år led den "sandsynlige fjende" af grov uretfærdighed. Endelig i udlandet kunne de ikke holde det ud og bestilte en række fregatter af typen "Constellation" ("Constellation") til konstruktion. Ved navnet på hovedrepræsentanten for serien.
I det nuværende årti er der planlagt 10-15 enheder til byggeri. Selvfølgelig vil fregatternes udseende ikke ændre magtbalancen. Men sikke et træk! Returnering af den tabte klasse af militært udstyr.
Fregatterne vil ikke blive bygget i stedet for, men sammen med Berk-destroyerne i underserie III. For at reducere antallet af rang 1 -skibe under opførelse og erstatte dem med fregatter - hvem kunne foreslå sådan en offensiv virksomhed?
En række indenlandske eksperter så en skjult betydning her. Fregatterne vil sætte en stopper for konstruktionen af strandkrigsskibe (LCS), klart ikke det mest succesrige projekt i de seneste år. For tidlig tilbagetrækning.
Skibe af LCS -klassen har hårdt brug for flåden sammen med fregatter og destroyere. Dette forslag blev formaliseret i form af et program fra 2016, der modtog et rungende navn.
Flåde på 355 skibe
Og dette er ikke en "mygflåde". På siderne i projektet blev dannelsen af en gruppe på 104 "store overfladekæmpere" (store overfladeskibe) diskuteret. Som normalt omtales som krydsere og destroyere.
Blandt destroyere, hangarskibe og atomubåde var kolonnen "små overfladekæmpere" (små overfladeskibe), der bestod af 52 enheder, beskeden opført. Den mindste af dem havde en standarddeplacement på 2.500 tons. Og den største er mere end 5 tusinde.
Det skulle efterlade 32 kystskibe i rækkerne og tilføje 20 fregatter til at hjælpe dem.
Retorik i fremtiden spænder normalt med mistillid og latterliggørelse. Planen indebar imidlertid ikke konstruktion af en "stor flåde" fra bunden, men kun bevarelse af eksisterende styrker. Med en delvis opbygning af skibets sammensætning. De fleste af de 355 skibe har været i tjeneste i lang tid. Hvad angår den nye 30-årige skibsbygningsplan, der blev præsenteret i december 2020, ser den meget mere episk ud-446 skibe med en besætning og 242 store marine droner i midten af århundredet.
Som en del af den nye plan bør antallet af små krigsskibe øges med yderligere 15 enheder.
Økonomien skal være økonomisk
Fregatten er billigere at bygge. Ydermere menes det, at fregatternes operationelle spændingskoefficient (KOH) vil være højere end destroyers på grund af deres mere progressive design.
Men dette er et nyt projekt og alle de dermed forbundne omkostninger ved dets udseende. Ønsket om at få et par dusin fregatter med den hensigt at have under hundrede destroyere ser underligt ud.
Man kan argumentere om rationalitet, men syv snes "Berks" er allerede blevet bygget. Og der bygges nye. Destroyerne har et samlet design og er forberedt til operationer som en del af homogene kampgrupper. Hvilket skulle gøre det lettere for dem at interagere og vedligeholde.
Hvorfor var et andet dybhavszoneskibsprojekt påkrævet?
Små enheder i stand til at fungere, hvor der ikke er plads til store destroyere. Lyder overbevisende. "Konstellation" hele tre meter kortere end "Burke" med en standarddeplacement på over 5000 tons Fregattens samlede forskydning når 7000 tons. Og omkostningerne er $ 1 mia.
Et nyt projekt med et ekstremt sofistikeret design. Små produktion af individuelle enheder. De bebudede planer for uddannelse af to udskiftningsbesætninger (traditionelt "blå" og "guld"). De anførte punkter vil sandsynligvis ikke medføre en håndgribelig reduktion i driftsomkostningerne sammenlignet med de tilgængelige skibe i kampsammensætningen.
Ifølge oplysningerne om det tekniske udseende vil fregatten blive frataget 2/3 af destroyerens kampkvaliteter for en pris af halvdelen af Arleigh Burke.
Teknisk kapitel
Fregatterne er planlagt til at blive bygget 1500 km fra havet. Skibsværft ved søen. Michigan var tidligere berømt for at bygge søskibe (LCS). For nogen tid siden blev den solgt til det italienske firma Fincantieri, hvilket tilføjer en europæisk smag til denne historie.
Nu er det tid til at diskutere de tekniske detaljer. Sproget for tørre tal og konklusioner baseret på tilgængelig information.
Fregattype "Constellation" eller FFG-62. Missilfregatter er nummereret fra det første skib i denne klasse, Brook (FFG-1), bygget i midten af 1960'erne.
Den nye FFG-62 er en tilpasning af det berømte europæiske projekt, hvoraf 18 repræsentanter tjener i flåden i fire stater (Frankrig, Italien, Marokko og Egypten).
Fregatter af FREMM -typen blev oprettet med aktiv brug af teknologier for at reducere synligheden. Billeder af den fremtidige amerikanske fregat viser den modsatte tendens. På denne version blev det besluttet at opgive "stealth". FFG-62 har ikke bolværk i midten. Det har et åbent øverste dæk og en stativmast - typiske træk ved skibe i det sidste århundrede.
Konstellationens kraftværk vil ligne italienske fregatter. Ordningen er betegnet CODLAG (kombineret dieselelektrisk og gas). I økonomisk tilstand leverer 4 dieselgeneratorer energi til to fremdriftselektromotorer. En gasturbine af samme type som på Arleigh Burkes er forbundet med fuld hastighed.
Det er mærkeligt, at en variant af den samme fregat til den franske flåde bruger et kraftværk i henhold til CODLOG -ordningen. Den eneste forskel er umuligheden af samtidig brug af elektriske motorer og en fuld-speed turbine.
Fordelene ved CODLAG (CODLOG) ordningen er brændstofeffektivitet og mindre akustisk støj ved lav hastighed, hvilket er vigtigt i anti-ubåds søgning.
Alt dette blev opnået på bekostning af at komplicere designet og forringede hastighedskvaliteter. For FFG-62 angives en værdi på 26 knob.
Hovedelementet, der bestemmer betydningen af moderne skibe i fjernhavszonen, er deres radarsystem. Her vil vi fokusere på den lovende AN / SPY-6 radar.
Dens funktion er modulopbygget design. Aktive fasede arrays, som Lego -konstruktøren, kan samles fra et andet antal elementer, betegnet RMA (Radar Module Assembly).
SPY-6-versionen, som er planlagt til at udskifte radarerne på de gamle destroyere "Berk", har antenner bestående af 24 moduler.
Illustrationen viser flagskibsversionen af SPY-6 til Burk Sub-Series III, der består af 37 RMA'er. Som en del af radaren bruges fire sådanne antenner, der er fastgjort på overbygningens vægge.
For fregatter "Constellation" (og hangarskibe under opførelse) er der foreslået en "let" version af radaren: i alt tre antenner, der hver består af 9 moduler.
Hvis vi antager, at alle modulerne er identiske, og egenskaberne ved radaren er relateret til antallet af RMA'er, så bør en sådan radikal reduktion i moduler (27 i stedet for 148) mærkbart påvirke fregatternes kampevne. Kort sagt: reducering af registreringsområdet, reducering af antallet af sporede mål og våbenvejledningskanaler.
Hvor mange gange - nøjagtige data om dette vises ikke snart.
Resten er en moderne multifunktionel radar fremstillet ved hjælp af AFAR -teknologi. Constellation vil sandsynligvis modtage det bedste radarsystem blandt alle repræsentanter for sin klasse. Spørgsmålet er ikke i dets kampkvaliteter, men i behovet for et sådant kompromisskib til den amerikanske flåde.
FFG-62 er tæt på størrelse med destroyere, men bærer tre gange mindre missilammunition. 32 lodrette løfteraketter med et blandet arsenal af Tomahawks og luftværnsraketter.
Som en trøst foranstaltning, i midten af fregatten, er der en platform med skrå affyringsramper til affyring af 16 små anti-skibsmissiler. Nok kun i teorien på billedet. I fredstid sejler amerikanske skibe delvist afvæbnet for at undgå unødvendige nødsituationer.
Artillerivåben blev ofret uden selv at kigge. Fregattens "hovedkaliber" var den 57 mm automatiske kanon "Bofors". Et ganske underligt valg i betragtning af skibets størrelse og formål.
Fregatten er ikke en speedbåd til jagt efter narkotikekurerbåde. Det bygges til operationer i det åbne hav, hvor alle overflademål er de samme enorme "fartøjer" med en forskydning på hundreder og tusinder af tons. Mod hvilken den destruktive virkning af 57 mm skaller er absolut ubetydelig. Selv et skud under buen af en ubuden gæst fra en sådan kanon ser overbevisende ud.
Den eneste begrundelse er tæt luftforsvar. På trods af den lave brandhastighed er en sådan pistol i stand til at bekæmpe selv højhastigheds-anti-skibsmissiler. På grund af evnen til at åbne ild mod opdagede missiler fra en fire gange større afstand end traditionelle småkaliber-geværer.
Installeret i forenden af "Bofors", kombineret med det bageste kortdistance luftforsvarssystem RIM-116, giver fregatten et lukket kredsløb for kortdistance luftforsvaret.
Der er også skåret flyvåben. Der er plads om bord til kun en universalhelikopter af Seahok-familien og en MQ-8C-drone.
Som det kan forstås ud fra de offentliggjorte data, er fregatprojektet blottet for enhver unik kampkvalitet. Kun destroyeren "Berk", forværredes i alle henseender.
Den eneste undtagelse var fremkomsten af en hydroakustisk station med en antenne sænket til forskellige dybder. Sandt nok på bekostning af det fuldstændige tab af den luskede ekkolod.
Meningsløse optegnelser
En lang og farverig historie om fjendens "hovedkrigskib" og dens fremtidige satellit, konstellationsfregatten, er ved at komme til en ende. Og publikum må have truffet visse konklusioner.
Der er ikke mere mening i disse fregattes udseende end i konstruktionen af hundredvis af destroyere. Redundant "dobbelt standard". Engang opfundet af briterne for sikker overlegenhed over den næste stærkeste flåde.
Efterlad uhyggelig hensigt og kompleks geopolitik. Ideen om at bygge fregatter har næppe nogen forbindelse med styrkelsen af Kinas flådemagt. Tallene "slår ikke". Alle kender til succesen med Kina. Men hvor har et par dusin andenrangerede enheder at gøre med det?
FFG-62 blev ikke valgt til at erstatte store og dyre destroyere på lagrene. Og derfor medfører det ikke mærkbare ændringer i antallet af skibes personale. Indenlandsk logik fungerer ikke her.
Fremkomsten af projekter som Constellation er en fuldstændig konsekvent beslutning for flåden, i hvis historie der var præcedenser som Worcester og Alaska.
