I 2000 rapporterede pressen rundt om i verden om brug af nye våben af russiske tropper. Under kampene om landsbyen Komsomolskoye (Tjetjenien), selvkørende tunge flammekastersystemer TOS-1 "Buratino" affyrede mod militanternes positioner. Kort efter disse meddelelser begyndte nogle detaljer at komme frem om kompleksets tekniske og kampegenskaber. Desuden forårsagede den større effektivitet af det guidede missilangreb en specifik reaktion fra nogle menneskerettighedsforkæmpere. Disse personer betragtede TOS-1 som et umenneskeligt våben og begyndte endda at kræve fra det internationale samfund at fordømme det russiske militærs handlinger. Hele den udenlandske reaktion var imidlertid begrænset til kun lavmælt kritik og lavmælt ros. Mere end ti år er gået siden da, og TOS-1-komplekset, sammen med moderniseringen af TOS-1A "Solntsepek", fortsætter med at være i tjeneste hos de russiske tropper i RHBZ. På samme tid overstiger det samlede antal tunge flammekastersystemer ifølge forskellige skøn ikke to eller tre dusin. Hvorfor kom våbnene, der modtog mange anerkendelser og forårsagede en kritisk reaktion, ind i hæren i så begrænsede mængder? Lad os prøve at finde ud af det.
Lad os starte i rækkefølge. Grundlaget for kampvognen i TOS-1 og TOS-1A-komplekserne er T-72's store kampvogns chassis. Dieselmotor V-46 med en kapacitet på 700 hk. giver et 46-tons køretøj med mobilitet og manøvredygtighed på niveau med andre pansrede køretøjer, hvilket gør det muligt at operere som en del af mobile strejke grupper. Så i løbet af den allerede nævnte brug af TOS-1-missiler mod mål på landsbyen Komsomolskoye blev dækslet til flammekastersystemer udført af T-72 tanke. På grund af den samme base og ubetydelige forskel i kampvægt havde "Buratino" og kampvognene ikke nogen problemer i interaktion om tilgangen til kampstillingen og forlader den. Ændringen af TOS-1A "Solntsepek" modtog et nyt kraftværk-en diesel V-84MS med en kapacitet på mere end 800 hestekræfter. Denne innovation forbedrede til en vis grad kampvognens køreegenskaber.
Som du kan se, kunne køreegenskaberne for de pansrede kampbiler "Buratino" og "Solntsepek", udstyret med løfteraketter, næppe være årsagen til det lille antal bestilte køretøjer. Måske er militærets påstande forårsaget af andre maskiner i komplekset? Sandsynligvis. Det originale TOS-1-kompleks omfattede et transportbelastet køretøj (TZM) baseret på KrAZ-255B-lastbilen. Understellet på hjul var udstyret med en lastkran og anordninger til transport af ustyrede missiler. Det er ganske indlysende, at chassiset på TZM -flammekasters hjulhjul ikke havde sådanne indikatorer for hastighed og manøvredygtighed, som kampvognen havde. Af denne grund modtog den moderniserede TOS-1A et nyt transportbelastet køretøj fremstillet på chassiset af T-72 tanken. Måludstyret til den nye TPM blev ændret i overensstemmelse hermed. Desuden blev særlige pansrede huse tilføjet til designet, som i stuvet position dækker missiler fra kugler og granater. Hvert kampvogn af komplekserne "Buratino" og "Solntsepek" leveres med to TPM'er med et sæt ustyrede missiler. Hvis det er nødvendigt, kan der tilsluttes et antal lastbiler til flammekasternes forbindelse for at transportere et lager af missiler, men i dette tilfælde er det af sikkerhedsmæssige årsager påkrævet at bringe missiler udelukkende til kampvognen på TPM med et lukket kabinet.
Kampvognen BM-1 i skudposition
Så alle maskiner i komplekset er maksimalt forenet og beskyttet mod fjendtlige angreb. Ved oprettelsen af en ny version af det tunge flammekastersystem blev der taget hensyn til en række af militærets ønsker, hvilket for eksempel førte til en række innovationer relateret til beskyttelsesniveauet for ammunition og som følge heraf køretøjer. Hovedbevæbningen for begge komplekser - ustyrede raketter MO.101.04 og MO.1.01.04M kaliber 220 mm. Begge typer missiler er udstyret med et volumen-detonerende eller brændende sprænghoved. Det første var MO.101.04 -projektilet. Med en længde på 3,3 meter vejer den over 170 kg og har en maksimal flyveområde på 3600 meter. Den nye raket MO.101.04M er længere (3,7 meter), tungere (217 kg) og flyver videre med seks kilometer. Missilerne affyres fra en pakke med rørformede guider. Udadtil er det en kasse, inden i hvilken der er "reder" til raketter. På kampvognen i TOS-1-komplekset er der 30 guider på TOS-1A-24. Pakken med guider kan styres i de vandrette og lodrette planer: drejemekanismen er installeret på sædet til standardtårnet i tanken T-72. Lodret vejledning udføres ved at løfte hele pakken.
En af de største forskelle mellem den originale og den moderniserede version af flammekastersystemet er det forskellige antal missilskinner. Årsagen til dette var særegenhederne ved kampens brug af komplekset. Da den maksimale affyrings rækkevidde af MO.101.04 missiler var relativt lille, begyndte tropperne straks at træffe foranstaltninger vedrørende køretøjets og besætningens sikkerhed. Et volumen-detonerende eller brændende sprænghoved, der har modtaget skader på affyringsrampen, kan ødelægge hele køretøjet. For at undgå sådanne hændelser, selv under de første TOS-1 ansøgninger i Afghanistan (slutningen af firserne), forlod besætningerne de ekstreme sideguider tomme. Takket være dette havde de relativt sjældne fragmenter og kugler fra fjenden næsten ingen chance for at beskadige missilerne. Under hensyntagen til denne erfaring redesignede ingeniørerne fra Omsk designbureau for transportteknik designet af affyringsrampen. For det første havde "tabet" af seks missiler i praksis ikke en væsentlig effekt på brandens effektivitet. Derfor var der kun 24 guider tilbage. For det andet blev den sparede volumen og vægt givet til beskyttelse af raketterne. Nu er affyringsbeklædningens udvendige beklædning lavet af rustningsplader og kan modstå slag af B-32 panserbrydende kugle (patron 7, 62x54 mm) fra en afstand af 500 meter. Kampvognen i TOS-1A-komplekset er således praktisk talt ikke udsat for risiko for ødelæggelse som følge af beskadigelse af missilens sprænghoved af håndvåben eller granater, især når MO.101.04M affyres med maksimal rækkevidde. Hvad angår beskyttelsen af chassiset og besætningen, kan anti-shell-beskyttelsen af T-72-tankens pansrede skrog ikke kun modstå slag af kraftige kumulative og højhastighedsfjerede fjerkræprojektiler.
Transport- og læssekøretøj TZM-T
Versionen om utilstrækkelig beskyttelse af kamp- og transportlæssende køretøjer kan også slettes. Måske er en potentiel køber ikke tilfreds med kampegenskaberne ved ustyrede missiler? Du kan straks sige: både tilfreds og ikke. Vollejen i den første version af ammunitionen - MO.101.04 - sikrede ødelæggelse af mål i et område på op til to tusinde kvadratmeter i områder op til 3,6 kilometer. En fuld salve ved fyring med en maksimal hastighed tager fra seks til tolv sekunder. Med hensyn til dens effektivitet er en salve på et kampvogn identisk med et relativt langt arbejde med et artilleribatteri. På samme tid har "Buratino" og "Solntsepek" ikke et stort nok sortiment af kompatibel ammunition: kun brændende og termobarisk. I en række tilfælde viser sådanne sprænghoveds handling sig at være utilstrækkelig, for eksempel når det er nødvendigt at ødelægge enhver struktur. Dette kræver et direkte slag af projektilet inde i målet efterfulgt af en eksplosion. Sådanne træk ved sprænghovederne på MO.101.04- og MO.101.04M -missiler begrænser i høj grad anvendelsesområdet, selvom de øger ødelæggelsesområdet. Det andet problem med ustyrede raketter var deres relativt korte rækkevidde. 3600 meter af den første version af MO.101.04 -raketten blev betragtet som for kort rækkevidde, især i sammenligning med andre multiple launch -raketsystemer. I en kollision med en alvorligt bevæbnet fjende er brugen af TOS-1 eller TOS-1A en ret vanskelig opgave. Med den korrekte organisering af interaktionen mellem underenheder vil fjenden, hvis han tillader kampvognen at komme ind i positionen, ikke tillade opsendelse. I denne henseende er tunge flammekastersystemer igen ringere end de "klassiske" MLRS. Så 9K58 "Smerch" -komplekset ved hjælp af et 300 mm 9M55S-missil med et termobarisk sprænghoved er i stand til at ramme mål på afstande fra 25 til 70 kilometer uden at udsætte sig selv for fare for at blive ramt af tilbageværende ild. Samtidig vejer sprænghovedet på 9M55S -missilet en fjerdedel mere end hele MO.101.04M -missilet i Solntsepek -komplekset.
Så vi har fundet snublesten, der forhindrer masseproduktion af tunge flammekastersystemer og udstyrer tropper med dem. Dette er en specifik ammunition, der ikke tillader udbredt brug. Ja, hvad angår dens kampeffektivitet, overstiger den en række andre lignende systemer. Men prisen på dette er en kort skydebane, risikoen for katastrofale konsekvenser i tilfælde af skader på ammunition, samt behovet for alvorlig dækning i stillingen. Alle disse faktorer reducerer alvorligt de mulige betingelser for brug af tunge flammekastersystemer. Og den lille række tilgængelige sprænghoveder til missiler er ikke befordrende for hyppig brug. Kombinationen af fordele og ulemper ved TOS-1 og TOS-1A systemerne gør det muligt groft at forestille sig den "ideelle" situation, hvor brugen af tunge flammekaster systemer vil være berettiget og effektiv. Dette er affyringen af arealmål fra en relativt kort afstand. Derudover skal den angrebne fjende være relativt dårligt uddannet og ikke have seriøse anti-tankvåben eller artilleri. Således er den ideelle opgave for "Buratino" eller "Solntsepek" at slå en lejr eller en konvoj af køretøjer fra en svag hær eller væbnede banditformationer. Ved brug af de nye MO.101.04M -projektiler med større rækkevidde forbliver de generelle træk ved den hypotetiske salve de samme.
Generelt observerer vi i tilfælde af de tunge flammekastersystemer "Buratino" og "Solntsepek" en specifik situation. Et interessant og uden tvivl lovende projekt i praksis viser sig at være temmelig dårligt tilpasset reelle kampoperationer og kræver inddragelse af yderligere styrker. En anden grund til, at TOS-1 og TOS-1A ikke blev bestilt i store mængder, vedrører kompleksernes specifikke taktiske niche. Selvfølgelig ville det om nødvendigt være muligt at øge skydeområdet for flammekastersystemer. Men i dette tilfælde vil de "overlappe" med de eksisterende MLRS. I mellemtiden fortsætter indkøb af nye flerraketraketsystemer, hvilket ikke kan siges om tunge flammekastersystemer. Den eneste passende taktiske niche til tunge flammekastersystemer er således små specialoperationer, hvor hurtig indsættelse og øjeblikkelig ødelæggelse af arbejdskraft og dårligt beskyttet udstyr kræves over et relativt stort område. På samme tid er selve ideen om et særligt multiple launch -raketsystem til RChBZ -tropperne interessant og muligvis lovende. F.eks. Kan MO.101.04-missiler ikke kun udstyres med volumen-detonerende eller brændende sprænghoveder. På basis af denne ammunition kan der oprettes et specielt projektil, der bærer en blanding til slukning af brande. Med denne brug af tunge flammekaster systemer (det lyder ironisk - brandslukning med et flammekaster system) er det ikke nødvendigt at sørge for branddæksel til et kampvogn, og alle fordelene er fuldt bevaret. På samme måde er TOS-1 og TOS-1A i stand til at fjerne små skyer af giftige stoffer eller lignende aerosoler. Forfatterne af projekterne med tunge flammekastersystemer har dog endnu ikke præsenteret alternative projekter til deres brug og har tilsyneladende ikke engang sådanne planer.
