Dette materiale er afsat til udviklingen af luftforsvaret for sovjetiske slagskibe i perioden fra første verdenskrig til begyndelsen af den store patriotiske krig. Desværre betragtes dette spørgsmål i kilderne til disse skibe som temmelig overfladisk og indeholder en række unøjagtigheder. Men takket være det geniale arbejde fra den respekterede A. V. Tameev, "Identifikation af slagskibe af typen" Sevastopol ", havde forfatteren til denne artikel mulighed for at tydeliggøre de materialer, han tidligere havde lagt på" VO ".
I første omgang skulle artilleribevæbningen i de første russiske dreadnoughts ud over 305 mm hoved- og 120 mm anti-minekalibre også omfatte otte 75 mm kanoner og fire 47 mm kanoner. Men ingen af disse artilleribeslag var antiluftfartøjer: 75 mm-artilleriet, der var planlagt til at blive anbragt parvis på 4 tårne i hovedkaliber, var ved at træne, og de 47 mm kanoner på bueoverbygningen var fyrværkeri. På samme tid nægtede de under byggeprocessen at træne værktøjer, det lykkedes kun at installere dem på "Sevastopol", og de blev fjernet fra det, selv før byggeriet sluttede. Hvad angår de 47 mm "salutter", havde slagskibene, da de trådte i tjeneste, fire sådanne artillerisystemer, men i vinteren 1915/16. 2 af disse kanoner blev fjernet fra hvert skib, og i anden halvdel af 1916 mistede de resten. Den eneste undtagelse var slagskibet Sevastopol, hvor et par salutpistoler forblev indtil begyndelsen af 1918.
Luftfartøjsartilleri under første verdenskrig
Jeg må sige, at udstyret af de baltiske dreadnoughts med luftforsvarsmidler var temmelig kaotisk: det blev installeret, fjernet og derefter installeret igen. I alt var der 3 monteringspunkter for luftværnskanoner: 1. og 4. tårn samt akter bag det 4. tårn.
"Gangut". I november 1915 blev en 75 mm Obukhovskaya-kanon hejst på sin akter på Möllers maskine. Et år senere, i slutningen af 1916, blev den dog fjernet. Bogtårnet i hovedkaliberen (GK) i perioden fra sommeren 1916 til begyndelsen af 1917 blev "dekoreret" med "Maxim" luftværnsmaskingevær, men derefter blev det af uklare årsager også fjernet. Tårnet forblev "bar" i næsten et år, og først i slutningen af 1917 blev der installeret en 63,5 mm luftværnskanon på det. Og kun på hovedkomiteens fjerde tårn "slog rod" i luftfartøjsvåbnene: der i slutningen af 1915 blev der installeret en 63,5 mm luftværnspistol, og i maj 1916 blev der installeret et andet, der placerede dem diagonalt og endda en lille afstandsmåler (3,5 fod).
Sevastopol. Det eneste skib, der under hele krigen ikke modtog et eneste luftværnskanon ved akterenden. Hans første luftværnsvåben var den 47 mm lange kanon, der blev installeret vinteren 1915/16. på hovedkomiteens 4. tårn, men i 1916 blev det fjernet derfra. Fra slutningen af 1916 modtog det 4. tårn to 76, 2 mm långivere, der blev placeret diagonalt, og fra begyndelsen af 1917 blev en anden sådan pistol installeret på det første tårn på hovedbatteriet.
"Petropavlovsk". I vinteren 1915 modtog han sammen med "Sevastopol" en 47 mm luftværnspistol til hovedkomiteens 4. tårn. Men i sommeren 1916 blev det erstattet af to 63,5 mm luftværnspistoler, placeret side om side, og en 3,5 fods afstandsmåler. En anden 63,5 mm pistol i slutningen af 1917 var placeret på det 1. hovedtårn. Men ved skibets akter skød luftfartsvåben på en eller anden måde "ikke rod". I foråret 1916 modtog han et 40 mm Vickers-gevær ved akterenden, som af uklare årsager blev fjernet derfra i sommeren samme år. I stedet blev der installeret et Maxim-maskingevær på en luftværnsmaskine (måske mere end en), men i begyndelsen af 1917 blev han (dem) også fjernet.
"Poltava". Ligesom Sevastopol og Petropavlovsk begyndte slagskibets luftværnsbevæbning med installationen af en 47 mm kanon på hovedbatteriets 4. tårn. I slutningen af 1916det blev erstattet af to 76,2 mm Lender -kanoner. Derudover modtog slagskibet enten et eller flere luftfarts-"Maxims" i akterenden, hvor han (eller de) opholdt sig i perioden fra sommeren 1916 til begyndelsen af 1917 og derefter i slutningen af 1917, en anden 76, Lenders 2 mm kanon blev installeret på det 1. hovedtårn.
Ved oktoberrevolutionen (en begivenhed, ikke et slagskib) var luftværnsbevæbningen på alle fire baltiske slagskibe repræsenteret af 3 luftværnskanoner, hvoraf det ene var placeret på det første hovedkamptårn, og to-på det fjerde hovedkamptårn. Den eneste forskel var, at der på "Sevastopol" og "Poltava" var 76, 2 mm luftværnspistoler fra Lender, og på "Gangut" og "Petropavlovsk"-63, 5 mm luftværnskanoner.
Perioden fra 1918 til den første modernisering af slagskibe
"Gangut", også kaldet "Oktoberrevolutionen" og "Poltava", også kaldet "Mikhail Frunze", mistede alt deres luftværnsartilleri i 1918-1919. i forbindelse med langtidsopbevaring.
"Petropavlovsk", også kaldet "Marat", mistede i 1923 en 63, 5-mm luftværnspistol på hovedtårnet. Næsetårnet "Sevastopol" (alias "Paris Commune") forlod også i 1924 også 76, 2 mm luftværnspistol fra Lender, men i slutningen af det næste, 1925, vendte det tilbage og endda "bragte en kæreste." I begyndelsen af moderniseringen af slagskibe ved "oktoberrevolutionen" var der således slet ikke luftfartsartilleri, på "Marat" var der kun to 63, 5 mm kanoner på det fjerde tårn, men "Paris Commune "havde to 76, 2- mm luftværnskanoner på 1. og 2. tårn i hovedudvalget.
Luftforsvarsforening
Under sin første modernisering, det vil sige fra vinteren 1923 til "Marat", fra sommeren 1926 til "Oktoberrevolutionen" og fra vinteren 1926/27. til "Pariskommunen" modtog alle tre slagskibe i den unge sovjetiske flåde en samlet luftværnsbevæbning, bestående af 6 * 76, 2 mm Lender-kanoner, placeret af 3 på 1. og 4. tårn på hovedbatteriet. I fremtiden forsøgte vores sømænd også at sikre, at luftforsvaret for alle tre sovjetiske slagskibe var identisk, men der var stadig en lille forskel før krigen.
Opgraderinger før krigen
I 30'erne af det tyvende århundrede gennemgik de tre slagskibes luftværnsvåben successive ændringer. Ifølge den respekterede A. V. Tameev, "Marat" under moderniseringen af 1928/31. og "Oktoberrevolutionen" under moderniseringens 3. fase i 1933/34. modtog, ud over långivers seks luftværnskanoner, yderligere 4 maskingeværer med en kaliber på 37 mm. De blev indkvarteret parvis på foren og agteroverbygningerne. Men hvad var disse maskiner? Vi taler naturligvis ikke om de 70-K installationer, der dukkede op i den sovjetiske flåde meget senere. A. V. Tameev nævner, at der var tale om 37 mm Vickers-slaggeværer, men det er her, der opstår forvirring.
Faktum er, at de sovjetiske sejlere havde til rådighed 40 mm Vickers-slaggeværer ("pom-pom"), men de er tydeligvis forskellige i kaliber. Der var også 37 mm Maxim-maskingeværer, som blev produceret i første verdenskrig, og som efterfølgende blev produceret i små partier efter revolutionen. Måske var der stadig et vist antal 37 mm McLean-overfaldsgeværer, som det russiske imperium anskaffede sig under Første Verdenskrig, men det er fuldstændig tvivlsomt, at de blev sat på slagskibe under moderniseringen af 30’erne. Endelig var der endnu et forsøg på at oprette en 37 mm automatisk kanonmod. 1928 ", som var en noget forbedret" pom-pom ", men så vidt forfatteren ved, blev den ikke vedtaget til service og blev ikke masseproduceret.
Således kan det antages, at "Marat" og "Oktoberrevolutionen" modtog enten de klassiske 40 mm "pom-poms" fra Vickers eller de 37 mm Maxim maskingeværer fremstillet af Obukhov-fabrikken. Og det skal siges, at luftværnsbevæbningen i disse to slagskibe viste sig at være identisk i antallet af luftværnsartilleri (men måske ikke i kvaliteten af brandkontrol).
Dog ikke for længe. I 1937 mistede Marat sine 37 mm overfaldsgeværer, som blev erstattet af seks firdoble Maxim-maskingeværer, monteret 3 hver på stævnen og agteroverbygninger.
Men "Oktoberrevolutionen" i 1936/37.også "slippe af" med Vickers-overfaldsgeværer, efter at have modtaget til gengæld fire 45 mm 21-K, som var placeret parvis på for- og agteroverbygninger. Senere blev et firdobbelt "Maxim" tilføjet til hver overbygning. Derefter blev fire 45 mm 21-K halvautomatiske kanoner fjernet og erstattet med det samme antal Maxims og i vinteren 1939/40. antiluftbevæbningen under "oktoberrevolutionen" og "Marat" blev igen identisk. Det omfattede 6 * 76, 2 mm luftværnskanoner Lender og 6 quad maskingeværer "Maxim".
Med hensyn til slagskibet "Paris Commune" var dets luftværnsbevæbning i førkrigstiden en helt anden. Dette skib blev moderniseret senere, og på den første fase af arbejdet, der blev udført i perioden 1933/38, modtog det måske et mere seriøst luftforsvar end "Oktoberrevolutionen" og "Marat" tilsammen. Tre 76, 2 mm 34-K luftværnskanoner blev installeret på for- og agteroverbygningerne i Paris-kommunen, og i stedet for långivers luftværnskanoner blev seks 45 mm 21-K kanoner installeret på tårnene.
Efterbehandling før krigen
Tilsyneladende blev det største antal anti-fly "tønder" i begyndelsen af den store patriotiske krig modtaget af "Marat". I 1939/40. på slagskibet, den fuldstændig arkaiske på det tidspunkt 76, 2-mm Lender luftværnskanoner blev endelig erstattet af samme nummer 34-K. Under den sidste modernisering før krigen (i perioden fra vinteren 1939/40 til februar 1941) mistede skibet alle "Maximerne", men erhvervede yderligere 2 * 76, 2 mm luftværnskanoner 34-K kl. akterdelen og 3 * 37 -mm maskinpistol 70 -K på for- og agteroverbygninger. Derudover modtog "Marat" 2 DShK -maskingeværer på akteroverbygningen, det samme nummer på agterrørsbroen (i stedet for søgelys), seks DShK'er på stævnoverbygningen og yderligere 3 DShK'er på stævnemastens platforme. Derfor kan vi sige, at "Marat" mødte krigen med 8 * 76, 2 mm 34-K kanoner, 6 * 37 mm 70-K maskingeværer og 13 DShK maskingeværer.
"Oktoberrevolutionen" indtager en hæderlig andenplads. Dens luftværnsbevæbning lignede "Marat" og adskilte sig kun i antallet og placeringen af DShK-maskingeværerne: seks tønder hver på stævnen og agteroverbygninger. I begyndelsen af krigen var Oktyabrinas luftværnsvåben således 8 * 76, 2 mm 34-K, 6 * 37 mm 70-K og 12 DShK maskingeværer.
Men "Paris -kommunen", desværre, "flyttede ud" til tredjepladsen. I 1940 modtog skibet 12 DShK -maskingeværer, der var placeret som følger: 4 på baugoverbygningen, 6 på akterenden og 2 på hovedmaststedet. Og i april 1941 blev de 45 mm halvautomatiske 21-K udskiftet med 6 37 mm 70 K overfaldsgeværer, hver placeret 3 på 1. og 4. hovedkaliber-tårne. I begyndelsen af krigen sørgede luftforsvaret for "Paris Commune" for eksempel 6 * 76, 2 mm 34-K kanoner, 6 * 37 mm maskingeværer og 12 DShK maskingeværer. Det var også planlagt at installere to luftværnskanoner-"tre-tommer" 34-K ved skibets akter, men dette blev ikke gjort i tide, selv om kanonerne blev fremstillet. Imidlertid bemærker vi retfærdigt, at "Paris-kommunen" meget hurtigt "rehabiliterede", da han i begyndelsen af krigen i august 1941 modtog yderligere tre 37-mm 70-K maskinpistoler på tagene på 2. og 3. tårn hovedkaliber, som bragte ham til de ubestridte ledere i sammenligning med resten af dreadnoughts.
Selvfølgelig under luften blev luftforsvaret af sovjetiske slagskibe gentagne gange moderniseret, men overvejelse af dette spørgsmål er uden for denne artikels anvendelsesområde.
Luftforsvarets brandsikringssystemer
Desværre er der for meget uklart med dem til at drage konklusioner, da kapaciteterne og kvaliteten af disse LMS er ukendte. Desuden kan det antages, at kontrollen med luftfartsbranden under "Oktoberrevolutionen" og "Marat" generelt blev udført ved hjælp af den moderniserede "Geisler og K". Men under alle omstændigheder modtog alle tre slagskibe i Sovjetunionen et tilstrækkeligt antal luftfartsafstandsmålere. Så for eksempel havde "oktoberrevolutionen" i begyndelsen af krigen to 3-meters afstandsmålere, der var placeret på for- og hovedmasterne, til at kontrollere buen og agtergrupperne på 76, 2 mm kanoner. Branden på 37 mm overfaldsgeværer blev leveret af to afstandsmålere med en base på 1,5 meter, der var placeret på henholdsvis buen og agteroverbygningen."Marat" havde samme antal afstandsmålere, men på "Paris-kommunen" i 1940 blev begge tre-meters afstandsmålere fjernet, og i stedet for dem blev der installeret 4 stolper, udstyret med Som-luftværnskontrolenheder.
Sammenligning med udenlandske "kolleger"
Selvfølgelig forlod tilstanden for luftforsvaret for sovjetiske slagskibe fra begyndelsen af den store patriotiske krig meget at ønske. Men på den anden side var det ikke så slemt, som det kunne synes ved første øjekast. Desuden kan det underligt nok lyde, men hvad angår mængden og kvaliteten af luftfartøjsartillerisystemer, var "oktoberrevolutionen", "Marat" og "paris kommune" ikke meget ringere end de moderniserede slagskibe fra de førende sømagter.
Overvej f.eks. De amerikanske "big five".
"Maryland", "West Virginia" og "Colorado", der trådte i drift efter første verdenskrig, bar 8 * 406 mm kanoner af hovedkaliber og de foregående "Tennessee" og "California"-et dusin 356 mm kanoner i nye tårne (og endelig i separate vugger, i modsætning til "356 mm" slagskibe af tidligere typer). Disse skibe var i 1941 rygraden i slagskibsflåden i Amerikas Forenede Stater. De nyere skibe i North Caroline-klassen, selvom de var hurtigere og stærkere, trådte først i drift i april-maj 1941 og havde endnu ikke erhvervet fuld kampkapacitet.
Så af "Big Five" slagskibe, da USA gik ind i krigen, det vil sige i december 1941, havde "Maryland" de bedste luftværnsvåben. Det var baseret på 8 * 127 mm kanoner. Men det var på ingen måde dem, der senere blev berømte 127 mm / 38 artillerisystemer, som mange historikere (og efter dem forfatteren af denne artikel) betragter som de bedste mellemkaliber marine luftværnskanoner fra Anden Verdenskrig, men kun 127 mm / 25 kanoner …
Udover dem havde "Maryland" også 4 * 4 installationer af 28 mm luftværnskanoner og 8 * 12, 7 mm maskingeværer.
Nå, hvis vi sammenligner "Maryland" med "Paris Commune", der på det tidspunkt havde 6 * 76, 2 mm 34-K, 12 * 37-mm 70-K maskinpistoler og 12 * 12, 7-mm maskingeværer, ved du ikke engang umiddelbart, hvem der skal foretrækkes her. Selvfølgelig er den gennemsnitlige luftfartskaliber i et amerikansk slagskib mere kraftfuld, men de 28 mm "Chicago-klaverer" har vist sig langt fra de bedste og er klart ringere end et dusin indenlandske 37 mm-overfaldsgeværer. Og Paris -kommunen har halvanden gang flere maskingeværer end Maryland.
Andre amerikanske slagskibe havde endnu svagere luftforsvar. "Colorado" har endnu ikke afsluttet moderniseringen, og de tre andre skibe i de "store fem" havde 8 * 127 mm / 25 og 4 * 76 mm og 8 ("Tennessee"), 9 ("Pennsylvania") og 11 "West Virginia" "12, 7 mm maskingeværer. Det viser sig, at deres gennemsnitlige kaliber af luftfartsartilleri var overlegen i forhold til Marat og oktoberrevolutionen, men der var overhovedet ingen hurtigskydningsmaskiner, og der var flere maskingeværer på sovjetiske slagskibe.
Således ser vi, at med hensyn til "stammerne" til luftfartøjsartilleri var indenlandske slagskibe helt på niveau med de bedste amerikanske slagskibe, eksklusive skibe af den nyeste konstruktion. Hvis vi husker de franske dreadnoughts af typen "Bretagne", så tabte de med deres 8 * 75 mm kanoner, 4 * 37 mm maskingeværer og to firdoble maskingeværinstallationer til de sovjetiske slagskibe.
Selvfølgelig var der "kapital" -skibe, som med hensyn til luftforsvar var afgørende overlegne de tre slagskibe i Sovjetunionen. For eksempel kan du huske den britiske "Queen Elizabeth" med sine 20 fremragende tønder med 114 mm luftværnskanoner, 4 * 8 "pom-poms" og 4 * 4 12, 7 mm maskingeværer.
Flagskibs slagskib for den berømte britiske admiral E. Cunningham "Worsempt" havde 4 dobbelte 102 mm luftværnskanoner, 4 otte-tønde 40 mm pom-pom-mounts og 11 * 20 mm Oerlikons. Overlegenheden er ikke længere så væsentlig, men stadig ganske håndgribelig. Ikke desto mindre er det værd at erkende, at hvad angår luftforsvar, kan Oktoberrevolutionen, Marat og Paris Kommune meget vel betragtes som "stærke mellembønder" blandt de førende flådemagter, der overlevede indtil 1941 i første verdenskrig.
Det var klart, at de sovjetiske slagskibe ikke kunne modstå de massive angreb fra professionelle flådepiloter ved hjælp af den mest effektive taktik og udstyret med moderne militært udstyr på det tidspunkt, f.eks. Piloter i det japanske luftfartøjsbaserede fly. Men under hensyntagen til "Luftwaffes" reelle kampkvaliteter med hensyn til krigen til søs, kan det antages, at de sovjetiske slagskibe havde ganske acceptabel luftbeskyttelse i begyndelsen af krigen. Og med forbehold af tilgængeligheden af erfarne befalingsmænd og uddannede mandskaber, kunne oktoberrevolutionen, Marat og Paris Kommune godt udføre disse eller disse flådeoperationer uden at blive udsat for en overdreven risiko for at modtage store skader fra fjendtlige fly.
