Ingeniørtroppernes flåde skulle have pansrede køretøjer af forskellige typer, der kunne løse en lang række opgaver. For flere år siden, i vores land, dukkede ideen om at skabe et universal engineering pansret køretøj i stand til at erstatte flere eksisterende modeller på én gang. Til dato er dette forslag blevet implementeret i form af et nyt projekt, ifølge hvilket der allerede er bygget en prototype. For bare et par dage siden blev offentligheden for første gang vist et nyt Universal pansret teknisk køretøj - UBIM.
Eksistensen af UBIM -projektet blev annonceret for cirka et år siden. Inden for rammerne af det internationale militærtekniske forum "Army-2017" viste det videnskabelige og produktionsselskab "Uralvagonzavod" for første gang en model af et lovende ingeniørkøretøj. Den nye model med arbejdsbetegnelsen "Object 153" eller UBIM blev oprettet af Ural Design Bureau of Transport Engineering (UKBTM) efter ordre fra ingeniørtropperne. Formålet med udviklingsarbejdet med koden "Robot-3" var at oprette en ingeniørmaskine, der er i stand til at rydde snavs, arbejde med forskellige belastninger osv. Og udføre arbejdet med flere eksisterende prøver på én gang.
Generelt billede af det universelle ingeniørkøretøj "Objekt 153"
Inden den første demonstration af layoutet formåede UKBTM at danne udseendet af den fremtidige UBIM og begyndte at udvikle den nødvendige dokumentation. Den første offentlige demonstration af et fuldgyldigt køretøj af en ny type var planlagt til forummet Army-2018. Samtidig fandt meddelelsen om den nye udvikling sted kort før udstillingens start. Optagelserne fra testene af UBIM Object 153 blev vist af Zvezda -tv -kanalen i sit program for militær accept. Senere blev optagelsen af disse tests inkluderet i den officielle reklamevideo fra Uralvagonzavod.
Ifølge kommissoriet skal den nye model løse problemer, der er forbundet med flere klasser af udstyr på én gang. UBIM skal løse problemerne med et reparations- og genopretningskøretøj, et konstruktionsspærrekøretøj og en belægningsmaskine. Derudover har den særlige krav med hensyn til mobilitet og beskyttelse. Lignende ingeniørproblemer blev løst ved hjælp af et tankchassis og et sæt specialudstyr af forskellig art.
Objekt 153 blev bygget på chassiset i hovedtanken T-90M, som for nylig blev sat i produktion. I forbindelse med de nye opgaver omarbejdes kroppen på den færdige maskine seriøst og bevarer kun nogle af dens funktioner. Især nogle af layoutfunktionerne bevares. Foran skroget er der et styrehus med besætningsarbejdsstationer og en del af måludstyret. Den centrale volumen indeholder det nødvendige udstyr, og foderet gives stadig under kraftværket.
UBIM -model præsenteret i 2017
UBIM er udstyret med en V-92S2F dieselmotor med en effekt på 1130 hk. og mekanisk transmission, samlet til en enkelt enhed. Med hensyn til sammensætningen af kraftværket er konstruktionskøretøjet forenet med bundtanken, men har nogle forskelle. Transmissionen omfatter midler til at tage strøm til måludstyret, primært til at drive pumperne i det hydrauliske system.
Uændret fra tanklånet chassis med seks vejhjul på hver side. Foreningen af kraftværket og chassiset giver dig mulighed for at få mobilitet på basistankens niveau og arbejde i samme rækkefølge som troppernes serielle pansrede køretøjer.
Måske er den største og mest mærkbare innovation i Object 153 -projektet den nye øvre del af skroget. Panseren på det pansrede køretøj indeholder nu let skrå rustningsplader, hvor nogle af specialudstyret er monteret. Over dem er cockpittet for besætningen, som er relativt stort og forskudt til venstre side. Til højre for det, på skærmen, er der en flad platform, der bruges til at placere bommen. Bag styrehuset, over den centrale del af skroget, er der en kasse til godstransport. Yderligere plads til forskellige samlinger og ejendele er placeret over venstre skærm.
KILL på lossepladsen
De nye boliger er designet til at sikre det nødvendige beskyttelsesniveau. Især frontprojektionen har en kombineret beskyttelse baseret på pansret stål og keramiske elementer. Denne rustning giver beskyttelse mod artilleri. En anden variant af booking er også udviklet, hvor blyplader bruges i stedet for keramik. UBIM i denne konfiguration kendetegnes ved et øget beskyttelsesniveau for besætningen mod stråling.
På den forreste del af kroppen er der tilvejebragt en enhed til installation af bulldozerudstyr. Ved hjælp af erfaringerne med udviklingen af tidligere ingeniørmaskiner blev der skabt et blad med en variabel position af vingerne. På en fælles ramme med hydrauliske drev, der er ansvarlige for lodret bevægelse, er et par bevægelige knivhalvdele fastgjort. Afhængigt af de opgaver, der skal løses, kan de "samles" til et lige dump placeret direkte eller i en vinkel eller konverteres til en kileformet konfiguration. Bladet styres hydraulisk ved hjælp af kommandoer fra betjeningspanelet.
Det rapporteres, at bulldozerudstyr gør det muligt for UBIM at arbejde i byforhold såvel som på marker, i bjergrige eller skovklædte områder. I alle tilfælde er jordens bevægelse eller forskelligt affald sikret. Ved hjælp af lossepladsen skal "Objekt 153" rydde affald og sikre passage af andet udstyr, både kamp- og hjælpestoffer.
Kommandanten bruger en pil. Kontrol udføres ved hjælp af en fjernbetjening
På styrbord side af skroget, på forstærkede skærme, placerede designerne en bom drejeanordning, der var i stand til at bære forskellige arbejdskroppe. Selve bommen består af tre sektioner lavet af pansret stål. De er svingbart forbundet med hinanden og udstyret med hydrauliske drev, der giver gensidig bevægelse i det samme plan. UBIM -bommen kan bevæge sig i et vandret plan i store vinkler og arbejde med objekter i forskellige afstande fra maskinen. I stuvet position er bommen placeret på de højre skærme, mens arbejdslegemet er bagerst og stiger op.
Bommen har et sæde til en udskiftelig arbejdskrop. Der er to typer af sådant udstyr i sættet med UBIM indtil videre. Den første er en gravemaskine af typen gribe-og-tang. Jordindsamlingsenheden suppleres med et bevægeligt element, som giver dig mulighed for bogstaveligt talt at gribe forskellige genstande. Sådant udstyr kan således bruges både til at grave gruber eller skyttegrave ud og til at flytte belastninger. Design og bomdrev giver dig mulighed for at arbejde med belastninger på op til 7,5 tons.
Det andet arbejdslegeme fra "Object 153" -sættet er en hydraulisk hammer. Det er lavet i form af et udskifteligt modul i sit eget hus, hvorfra slagkilen stikker ud. Hammerens egenskaber sikrer effektiv ødelæggelse af mursten og betonkonstruktioner samt store sten af naturlig oprindelse.
Spændeskovl i drift
Bommens vigtigste arbejdslegeme er en gribeskovl. Når maskinen overføres til stuet position, er den bag akterenden og stiger op for at undgå at røre jorden. Den store fremspringende enhed giver maskinen et genkendeligt udseende. Pressen har allerede sammenlignet det karakteristisk udseende ingeniørkøretøj med en skorpion. Den hydrauliske hammer foreslås til gengæld transporteret på en særlig ramme, der er fastgjort bag på skroget. Dette arrangement påvirker ikke UBIM -dimensionerne væsentligt, men forenkler installationen på bommen før brug.
Objekt 153 er i stand til at løse nogle af de opgaver, der ligger i pansrede genopretningskøretøjer. Til dette er der trækkraft og hjælpespil med høj effekt om bord. UBIM er dog ikke en fuldgyldig erstatning for ARV. Sammensætningen af det indbyggede udstyr tillader ikke at løse alle problemer med sådant udstyr, først og fremmest reparation af beskadigede køretøjer.
Det alsidige pansrede ingeniørkøretøj er designet til at arbejde på frontlinjen, hvor der er karakteristiske trusler. Til dette formål indeholder det bærbare udstyr UBIM en manuel minedetektor af induktionstype. Der er også en strålings- og kemisk rekognoseringsenhed, der advarer om tilstedeværelse af forurening. På grund af forseglingen af det beboelige rum og tilstedeværelsen af en filterventilationsenhed kan "Objekt 153" fungere i områder, hvor der bruges masseødelæggelsesvåben.
Lastoverførsel med bom og skovl
Der er også en række forskellige håndværktøjer ombord på maskinen til at udføre bestemte typer arbejde. Det er muligt at transportere forskellige enheder eller reservedele. Den samlede vægt af lasten i rummet på skrogets tag er 4,5 tons.
Inde i styrehuset er der plads til to besætningsmedlemmer og tre sappere. Sidstnævnte er ikke inkluderet i det almindelige besætning på UBIM, men kan hjælpe med at løse hovedopgaverne. Kommandørens og chaufførens arbejdspladser er placeret foran i styrehuset. Kommandanten er placeret i midten, føreren er på babord side. Styrehuset kendetegnes ved sin høje højde, hvilket forbedrer udsynet fra besætningens sæder, både gennem åbne luger og ved brug af observationsudstyr. Det bageste landingsrum i styrehuset har flere periskopiske enheder, som sapperne kan overvåge situationen med.
Kommandøren interagerer med en automatiseret arbejdsstation udstyret med moderne kommunikations- og kontrolsystemer. Kommandanten kan modtage og transmittere data om situationen på slagmarken inden for det eksisterende forenede taktiske echelon -kontrolsystem. Kommunikation med kommandoen og andre køretøjer udføres via en sikker digital kanal. Kommandørens AWP modtager også data fra satellitnavigationssystemet. I stedet for kommandanten er der et fjernbetjeningspanel til bommen.
Indvendigt i besætningsrummet, udsigt til førersædet
Objekt 153 bør ikke komme i direkte kollision med fjenden, men det er stadig udstyret med våben til selvforsvar. I den bageste del af taget på styrehuset er der plads til et fjernstyret kampmodul. Dette produkt er udstyret med en stor kaliber maskingevær med 1200 runder ammunition. Søgningen efter mål og vejledning af våben udføres ved hjælp af en blok af optoelektronisk udstyr og fjernstyrede drev. Foran til venstre på sagen er et batteri med otte røggranatkastere rettet mod den forreste halvkugle.
På grund af installationen af en række nye enheder, der kendetegnes ved deres store dimensioner, overstiger UBIM den grundlæggende T-90M med hensyn til dens dimensioner. Den samlede længde af køretøjet med et blad og en spand i transportpositionen kan sammenlignes med længden af en tank med en kanon foran. Derudover er "Objekt 153" mere høj. Egenvægten for denne prøve er sat til 55 tons. På grund af den kraftfulde motor kan bilen køre med hastigheder på mindst 60 km / t. Strømreserven er 500 km. Med hensyn til langrendsevne og mobilitet adskiller UBIM sig lidt fra serielle hovedtanke.
***
Til dato har NPK Uralvagonzavod bygget en prototype af den nyeste UBIM og bragt den til test. Nogle afsnit af arbejde på lossepladsen var inkluderet i demovideoen. Det viser tydeligt, hvordan "Objekt 153" kan bevæge sig over ujævnt terræn, flytte genstande ved hjælp af griberskovlen og også foretage passager i blokeringer fra træstammer eller murstenbetonrester. I sidstnævnte tilfælde fjernede KUBIM ikke kun forhindringer fra stien, men fjernede også et stykke jord.
Aktivt modul med en stor kaliber maskingevær
Ifølge udvikleren kan den nyeste model af et ingeniørkøretøj løse forskellige problemer, der opstår på slagmarken. Først og fremmest er det beregnet til adskillelse af affald ved hjælp af et blad eller en spand, og der er mulighed for at knuse store affald og forhindringer ved hjælp af en hydraulisk hammer. Hvis det er nødvendigt, kan "Objekt 153" trække fastklemt udstyr ud og evakuere det.
En sådan universel maskine er af særlig interesse for kunden. Desuden blev det sidste år rapporteret, at kommandoen over ingeniørtropperne i fremtiden planlægger at erstatte den eksisterende IMR og BAT med nye serielle UBIM. I stedet for flere forskellige modeller med forskellige opgaver vil der således blive vist en universel maskine i flåden. Samtidig vil den universelle model blive forenet med moderne pansrede køretøjer fra landstyrkerne. De nye prøver formodes at blive opereret i divisions- og hærniveau.
Ifølge kendte data eksisterer Universal Armored Engineering Vehicle kun i form af en prototype og undergår stadig de nødvendige tests på grundlag af beviser. Efter afslutningen vil der blive truffet en beslutning om projektets videre skæbne, herunder lancering af masseproduktion og introduktion af UBIM i drift med ingeniørtropperne. Udsigterne for denne bil ser optimistiske ud. Faktum er, at ROC "Robot-3" og "Object 153" -projektet blev oprettet efter ordre fra ingeniørtropperne og under hensyntagen til deres krav. Med forbehold af alle kundens ønsker vil det færdige køretøj kunne komme i drift.
KILL på sporet af lossepladsen
Det er klart, at i tilfælde af en positiv udvikling af begivenheder vil den russiske hærs grundstyrker blive UBIM's startkunde. Hvis oplysningerne om den planlagte udskiftning af forældet udstyr er sande, kan NPK Uralvagonzavod muligvis modtage en meget stor ordre. For at erstatte en væsentlig del af de tilgængelige prøver har ingeniørtropperne brug for snesevis eller hundredvis af "Objekter 153". Det skal bemærkes, at masselevering af sådant udstyr vil optimere flåden og realisere fordelene forbundet med brugen af et moderne tankchassis.
Der er grund til at tro, at UBIM også kan være af interesse for udenlandske kunder. De vigtigste kampvogne i T-90-familien er blevet leveret til mange udenlandske hære, som også kræver teknisk udstyr. Brugen af et samlet chassis i dette tilfælde viser sig at være en vigtig konkurrencemæssig fordel.
At dømme efter de seneste års rapporter kom kommandoen over de russiske ingeniørtropper til den konklusion, at de tidligere anvendte fremgangsmåder var fejlagtige. Konstruktion og drift af flere prøver af teknisk udstyr, der udførte forskellige opgaver, blev anset for upraktisk. I denne forbindelse er den nye model af en ingeniørmaskine blevet universel og har evnen til at udføre forskellige værker. I en overskuelig fremtid bliver han nødt til at gennemgå alle de nødvendige tests og vise, hvor korrekt denne tilgang er. Hvis "Objekt 153" UBIM klarer de opgaver, der er tildelt det, vil de russiske ingeniørtropper stå over for en alvorlig oprustning.
