Hvert år den 26. juli i vores land fejrer amatører og professionelle i faldskærmsudspring faldskærmsudspringernes dag. Aviation Equipment Holding i Rostec State Corporation omfatter Research Institute of Parachute Engineering, som er en af de få virksomheder i verden, der uafhængigt udfører en fuld cyklus med oprettelse af faldskærmssystemer.
I dag er Research Institute of Parachute Engineering, medlem af Aviation Equipment-bedriften, den førende udvikler af faldskærmssystemer til forskellige formål: redning, landing, sportstræning, landingsbremser, propeller, last til ubemandede luftfartøjer, til landing af militært udstyr og beregninger, til rum og andre typer faldskærmsudstyr.
I årenes løb på instituttet er der blevet oprettet mere end 5000 typer faldskærmssystemer, og mere end 1000 prøver er blevet introduceret i masseproduktion. Æret test faldskærmsudspringer, der har foretaget omkring 13 tusinde spring, talte Vladimir Nesterov om resultaterne af russisk faldskærmskonstruktion, aktuelle tendenser i branchen og de udfordringer, specialister står over for.
Vladimir Nesterov tester ikke kun nye modeller af faldskærmsudstyr, men tager også en direkte del i udviklingen af faldskærmssystemer. Testeren har flere patenter. For nylig modtog Vladimir Nesterov patent på et menneskeligt faldskærmssystem til landing af tung last med en faldskærmsudspringer.
"Med udviklingen af udstyr og våben bliver faldskærmsudøverens udstyr konstant forbedret," siger testeren. - Udstyrets vægt stiger henholdsvis, og faldskærmssystemets bæreevne bør stige. En faldskærmstropper kan ikke placere alt udstyr på sig selv. " Testeren siger, at en væsentlig del af lasten skal placeres i en speciel beholder, faldet sammen med faldskærmssoldaten. At placere en person og et faldskærmssystem med en container inde i et fly er temmelig problematisk på grund af deres størrelse.
“Derfor opstod følgende idé: Anbring lastcontaineren på bagsiden af faldskærmsudspringer, og fjern faldskærmen fra den og fastgør den direkte til kablet, der er inde i flyet. Det viser sig, at en faldskærmsudspringer fylder lige meget, men kan tage meget mere belastning med ham,”siger Vladimir Nesterov.
Test af alle faldskærmssystemer produceret af forskningsinstituttet udføres ifølge Vladimir Nesterov på den mest grundige måde. "Både civile og militære faldskærme gennemgår en bestemt udviklingscyklus: starter med et foreløbigt design og slutter med flyvningstest," siger Vladimir Nesterov. - Flugtests foregår efter jordprøver. Programmerne er typiske, men afhængigt af faldskærmens designfunktioner kan de ændre sig. Alle fysiske og mekaniske indikatorer, rækkefølgen for elementernes ibrugtagning, lukke- og åbningsanordninger, styrkeegenskaber kontrolleres. Hvert af verifikationsprogrammerne har omkring 20 forskellige punkter."
Testprincip - fra enkelt til komplekst. Først testes faldskærmssystemet med en dummy, og derefter begynder test faldskærmsudøverne at arbejde.
En af nyhederne fra Research Institute of Parachute Engineering, i udviklingen og afprøvningen, som Vladimir Nesterov deltog i, er det lovende D-12 faldskærmssystem, også kendt som "Listik".
"Dens største fordel vil være, at den vil tillade en større faldskærmssoldat at blive droppet," siger Vladimir Nesterov. "Derfor vil han være i stand til at tage mere udstyr med sig." Fordelen ved D-12 vil være en ny reserve faldskærm, som i tilfælde af systemfejl vil sikre en sikker landing for både faldskærmsudspringer og last.
"For en faldskærmstropper er en faldskærm først og fremmest et middel til levering til en kampzone," bemærker testeren. "Han skal under alle omstændigheder ikke bare reddes, men udføre hovedopgaven."
I fremtiden er det planlagt, at dette faldskærmssystem vil erstatte D-6 og D-10 landingsskærme i tjeneste med de russiske luftbårne styrker. Faldskærmen viste gode resultater under testene.
Nu på Research Institute er sikkerhedsanordningen til D-12 reserve-faldskærm ved at blive færdiggjort. Det vil være en særlig elektronisk enhed, der automatisk aktiverer "reserve". Enheden overvåger uafhængigt af tre parametre: en skarp ukontrolleret stigning i nedstigningshastigheden, en skarp proces med hvirvelstrømning og en stigning i trykket i aneroid -enheden.
Vladimir Nesterov talte om faldskærme til landing af gods og systemer til returnering af rumgenstande. Blandt den udvikling, forskningsinstituttet i øjeblikket er i gang med, fremhævede han især et nyt system til landingsudstyr til de luftbårne styrker (selvkørende artilleriinstallationer, BMD osv.).
Især for de luftbårne styrkers behov skaber instituttet multi-dome faldskærmssystemer til landing af kampkøretøjer. For eksempel ISS-350-14M (til landing af Sprut-SD selvkørende kanoner), ISS-350-12M serie 2 (til BMD-landing) samt komplekserne til faldskærmslanding af militært udstyr med besætningen på hylde-1 og hylde-2.
Forskningsinstituttets stolthed er udviklingen af D-10P faldskærmssystemet, der første gang blev demonstreret på MAKS flyshow i 2013 af Vladimir Nesterov.
Dette system er designet til at løse specialstyrkernes problemer samt til at yde nødhjælp. Faldskærmen giver dig mulighed for at hoppe fra en højde på 70 m. Takket være en ekstra enhed installeret på faldskærmen åbnes den uafhængigt uden deltagelse af en faldskærmstropper.
Hastigheden af denne opgave, ifølge Vladimir Nesterov, blev dikteret af livet selv. D-10P-modellen vil hjælpe faldskærmssoldater-reddere, ministeriet for nødsituationer og luftvåbnet i tjenesten. "Nu i hærens og andre afdelingers tjeneste er der to typer faldskærme: med en halvkugleformet kuppel og svæveflyvning," siger Vladimir Nesterov. - Svævefly gør det muligt at hoppe i meget stærk vind nær jorden og med meget høj landingsnøjagtighed. For dem er den mindste springhøjde 500–600 m."
Faldskærme med en halvkugleformet baldakin tillader ikke at overvinde stærk vind, fordi de har en lav vandret hastighed. Samtidig har de en række fordele: du kan springe fra ekstremt lave højder. I nogle tilfælde, især ved udførelse af evakueringsarbejde, er der behov for systemer, der tillader springning fra højder under 200 m.
”Pålidelighederne til faldskærme til sådanne spring bør være meget høje. Som regel opnås stigningen i pålidelighed ved at forenkle designet, - siger Vladimir Nesterov. - Vi tog som grundlag en almindelig moderne landingsskærm af typen D10. Forenklet sin ordning. Udført forskningsarbejde. Når vi testede, nåede vi en højde på 70 m."
Instituttet, som er en del af Aviation Equipment Holding, har været og forbliver verdens førende inden for faldskærmsopbygning. Alle betingelser er skabt her for udvikling af industrien og udvidelse af videnskabelige, design og teknologiske perspektiver. Bedriftens specialister erklærer med tillid, at de vil gøre alt for at styrke Ruslands ledende rolle inden for verdens faldskærmsopbygning.
