Kære kolleger, i begyndelsen af min tale vil jeg for det første takke organisationsudvalget for at have givet tribunen tale i jeres berømte institution, og for det andet kunne jeg lide talen fra Maxim Valerievich. I stedet for en indledning til talen vil jeg gerne henlede Deres opmærksomhed på to afhandlede teser. Den første er oprettelsen af firehjulstrukne biler i slutningen af 2020, og den anden er træning og øvelse. Oprettelsen af firehjulstrukne biler i slutningen af 2020 er allerede kritisk for os. Hvorfor? For nu har vi allerede udarbejdet en ny type. I den nærmeste fremtid vil det blive godkendt af forsvarsministeren og træde i kraft ved ordre.
Baseret på den nye type vil forsvarsministeriet snart sætte opgaven i at udvikle en række nye køretøjer baseret på universelle platforme i et konkurrencedygtigt miljø, og vi ønsker at få et nyt firehjulstrukket køretøj, der vil indtage sin retmæssige plads i den taktiske og operationelle led. Om det virkelig vil være en udvikling af Mustang eller motorvognen, det hele afhænger af, at lærerne og eleverne sidder her.
På den anden afhandling - træning og praksis. Jeg er stolt over at kunne erklære, at specialisterne i Main Armored Directorate - og vi ikke skjuler dette, for nylig er begyndt at tale med repræsentanter for designbureauerne for europæiske og asiatiske producenter hos YOU. Vi taler til dig med repræsentanter for bilindustrien i Frankrig, Tyskland, og vi vil tale med dig med repræsentanter for bilindustrien i Rusland.
Jeg vil vie min tale til en ny type. En kvalitativ ændring i betegnelsen af militære køretøjer på baggrund af den intensive udvikling af midler til at opdage og ødelægge en potentiel fjende fører til en betydelig udvidelse og stramning af taktiske og tekniske krav. I fremtiden bør den krævede gennemsnitlige bevægelseshastighed for motorkøretøjer ifølge vores beregninger stige fra 20-30 til 40-45 km / t på asfalterede veje, og for første gang foreslår vi krav, når massen af et eksplosiv, hvor besætningens liv og sundhed skal bevares, stiger med 10-15 gange fra 0,7 til 10-12 kg. Udviklingen af højpræcisionsvåben bestemmer behovet for at udvikle og implementere nye metoder og materialer, der vil reducere synligheden af militære køretøjer betydeligt.
I 90'erne var der imidlertid en forsinkelse i indenlandsk bilteknologi, inklusive firehjulstræk, fra de bedste udenlandske kolleger med hensyn til pålidelighed, sikkerhed og ergonomi. For at løse de problemer, der opstod i begyndelsen af 2010, godkendte forsvarsministeren i Den Russiske Føderation et koncept for udvikling af militære køretøjer i perioden frem til 2020. Jeg vil især gerne dvæle ved konceptet.
Halvandet år blev det født, halvandet år blev koordineret, halvandet år passerede gennem torner, og vi arbejder nu strengt på det, hvor bilvidenskaben og industrien havde til opgave at assimilere alle de mest avancerede resultater fra den udenlandske bilindustri inden for den indenlandske firehjulstrækte bilteknologi, samtidig med at de traditionelle fordele ved indenlandsk bilteknologi bevares. På grundlag af videnskabelig forskning blev typen af militære køretøjer i perioden frem til 2020 underbygget. Dette er vores køreplan, og alle tekniske specifikationer kommer fra det. Den største forskel mellem denne type og alle de tidligere er inkluderingen i sin sammensætning af en ny type militært biludstyr - beskyttede køretøjer, som vi har den mest kritiske halte efter udenlandske kolleger.
Baseret på analysen af personalets kamptab, teknologien til militære operationer i det sidste årti, undersøgelse af udenlandsk erfaring med oprettelse og brug af pansrede køretøjer, deres kampkapacitet samt midlerne til at opdage og besejre fjenden og afhængig af det eksisterende videnskabelige og tekniske grundlag har Rusland udviklet et koncept for omfattende beskyttelse af et pansret køretøj med militære køretøjer i perioden frem til 2020.
Det andet programdokument for i dag under hensyntagen til de forudsagte evner hos virksomheder i den indenlandske bilindustri til at implementere forsvarsministerens lovende krav til niveauet for de grundlæggende taktiske og tekniske krav til militære køretøjer - det eksisterende system med generelle tekniske krav (OTT) er blevet suppleret i forhold til en ny type køretøjssikkerhed.
For første gang har vi et tredje politisk dokument, der tydeligt siger, hvad vi vil. På basis af et multifunktionelt køretøj i retning af øget sikkerhed og for at godkende OTT for beskyttede køretøjer blev der udviklet en familie af beskyttede køretøjer - "Bear". Udviklingen af Bear -familien afslørede behovet for grundlæggende nye tilgange til oprettelsen af beskyttede køretøjer. Som et resultat, bogstaveligt talt for to år siden, kom jeg fra rapporten, i et konkurrencemiljø udstedte vi to kommissorier, før vi udarbejdede OTT og færdiggjorde konceptet.
To tekniske opgaver til udvikling af "beskyttede køretøjer", som er meget tiltrængte og kritisk efterspurgte i de væbnede styrker. I et konkurrencedygtigt miljø skabte to designbureauer, to produktionsanlæg på initiativ, der udnyttede al deres potentiale og den seneste udvikling i udlandet, mock running -modeller, som blev præsenteret for ledelsen af forsvarsministeriet i Den Russiske Føderation, og modtog godkendelse fra den øverste øverstkommanderende. Det er første gang, at unik proces og praksis har overgået teori og dokumentudvikling. Og i dag er det besluttet, at forsvarsministeriet indløser alle omkostninger til udvikling af maskiner, mens to projekter er blevet åbnet - Typhoon ROC, som du læste om på tryk. Det kaldes OCD Typhoon -U - dette er URAL og OCD Typhoon K er KAMAZ.
For første gang er der underskrevet offentlige kontrakter, der er afsat penge til udvikling af en række maskiner på disse universelle platforme. Vi krævede i disse projekter at oprette for de væbnede styrker en tyfon med en 4x4 -formel med et beskyttelsesniveau, der er lig med eller overordnet NATO -køretøjer, køretøjer med et 6x6 -hjularrangement og køretøjer med et 8x8 -hjularrangement, samt yderligere arbejde ud 10x10. Jeg vil gerne henlede Deres opmærksomhed på disse projekter. Disse projekter blev født, da industrien forstod, hvad der var nødvendigt for ikke at forlade markedet, og som det blev sagt, forsvarsministeriet stemmer med penge - der er penge, vi køber det bedste udstyr. For første gang under barske forhold fra design til oprettelse af maskiner, udviklingen af projektet og gennemførelsen af F & U for det næste år blev udført, kæmper vi nu med en overvældende opgave, hvordan man fremskynder, hvordan man komprimerer arbejde af en designer, for at få bogstavet "0" i den nærmeste fremtid, og jeg er allerede i april skal rapportere til forsvarsministeren om, hvordan man køber disse køretøjer, mindst en bataljon hver under bogstavet "0" for vores væbnede styrker.
Tæl nu og tænk. Bogstaveligt talt er der gået 2, 5 -3 år - er dette ikke et gennembrud for vores bilindustri? Efter at Rheinmetall -designerne så 6x6 -bilen, blev de glade. På en 6x6 Typhoon-U-bil underskrev jeg for en uge siden et dokument, hvorefter det vil blive udstillet på Euro SATR. Ikke kun SNG -landene, men også flammende Afrika og Asien har nu lagt vægt på det. Og det er alt om 3 år.
Udviklingen af hjulbeskyttede køretøjer foregår på grundlag af en moderne samlet elementbase, og det militærtekniske udseende er forbundet med udviklingen af bilplatforme. Og her har vi problemer med kraftværket, med elektronisk styring, hydromekanisk gearkasse med automatisk styring, uafhængig kontrolleret hydropneumatisk affjedring, informationsstyringssystem om bord, sammensat rustning, minebeskyttelse, kampresistente hjul, yderst effektiv terrænsporing, moderne midler livsstøtte.
Lovmæssigt bestemmes sammensætningen af flåden af militære køretøjer af den videnskabeligt funderede type, som vi taler om, som er en begrænset liste over serielle og lovende militære køretøjer, der skal bruges af alle bestillingsafdelinger, når de vælger køretøjsunderstell til chassiset installation af avanceret udstyr. Hovedopgaven af den angivne type er at sikre den mest fuldstændige tilfredsstillelse af de væbnede styrkers behov inden for biludstyr med et minimum antal prøver. Et andet særpræg ved den nye type, som vil blive introduceret i 2012, er oprettelsen af lovende bilplatforme til installation af nye våben og militært udstyr, der er ved at blive skabt. Det er programmer som Typhoon, Platform -program og Arktisk program.
Ved underbygning af sortimentet af lovende biludstyr til inkludering i den næste type, en omfattende analyse af de krav, kunden stiller til våben og militært udstyr, til prøver af militære køretøjer beregnet til installation, slæbning, transport af avancerede systemer og våben samt en sammenlignende vurdering af de foreslåede prøver til disse krav.
Således inkluderer 2011-2020-typen kun de prøver af militære køretøjer, der opfylder troppernes potentielle krav og har et tilstrækkeligt niveau af taktiske og tekniske egenskaber. Oprettelsen af vores bilindustri af familier af militært biludstyr, inkluderet i en ny type, der opfylder de fremtidige krav, vil føre til en stigning i kampkapaciteterne for militært biludstyr. Jeg vil sige, at i dag en beskyttet bil med installation af et fjernstyret modul - denne bil bliver til noget, der kan sammenlignes med et pansret mandskabsvogn. Jeg håber, at du forstår, hvor vi skal hen, hvilke teknologier vi har brug for, hvilke løsninger vi har brug for.
I forbindelse med behovet for at opnå paritet i den nærmeste fremtid inden for det tekniske niveau inden for indenlandsk og udenlandsk militær bilteknologi, bilindustrien og industrividenskab, vil der kræves et stort antal specialister, der er uddannet inden for murene i den berømte MSTU " MAMI ". Main Armoured Directorate håber, at de vil tilegne sig høj viden og vil kunne deltage i oprettelsen af lovende militære køretøjer ved hjælp af de mest avancerede tekniske løsninger og teknologier.
Jeg vil især henlede opmærksomheden på de kombinerede kraftværker. Dette er det første problem for militæret. Det andet problem for de væbnede styrker er transmissioner, kontrol- og affjedringssystemer, informations- og kontrolsystemer om bord, systemer, der yder omfattende beskyttelse af militære køretøjer. Dette er bare en lille liste over, hvad vi faktisk stødte på, da vi lavede nye maskiner. Dette er listen over små problemer, uden hvilke jeg tror, at et firehjulstrukket køretøj, som er nødvendigt for de væbnede styrker, ikke kan oprettes. Specialister inden for nye materialer vil være forpligtet til at levere lovende udstyr med det nødvendige sikkerhedsniveau. Jeg understregede i begyndelsen af min tale, at vi for første gang lagde tesen om, at en soldats liv frem for alt er.
Jeg er sikker på, at i vores videregående skole og bilindustrien vil disse opgaver blive løst, de er op til dem. Derfor understreger Typhoon -programmet, at vi kan alt, når der er klare mål og specialister. Endnu en gang vil jeg takke dig for din opmærksomhed. Jeg er glad for at tale fra denne talerstol, jeg håber, at vi udtrykte vores smerte og er åbne for samarbejde! Tak for opmærksomheden!
