I bredeste forstand betyder ikke at blive genkendt eller "set" at udelukke visning af signaturer af enhver art, som en modstander kan registrere med sensorer af forskellige kategorier, det være sig det blotte øje eller en avanceret radiofrekvens eller termisk billeddannelsessystem. Typiske signaturer eller signaturer af synlighed omfatter visuel, akustisk, elektromagnetisk, både radar- og radiofrekvens og termisk. Mens akustiske og radiofrekvente signaturer i høj grad bestemmes af procesens forløb - en kørende bil eller en gående soldat vil uundgåeligt skabe en form for støj - og enhver form for stråling fra en radiostation kan detekteres ved hjælp af elektronisk krigsførelse, en camouflage system kan klare visuelle, radar, termiske billeddannelser.
Mere traditionelt eller mere teknologisk
Visuel camouflage er uden tvivl den ældste måde at unddrage sig opdagelse, siden hære i 1800 -tallet begyndte at opgive brugen af farvede uniformer massivt i et forsøg på at imponere fjenden og bevæge sig mod en mere avanceret form for krigsførelse. Brug af tøj malet for at matche baggrundsfarven reducerer sandsynligheden for at blive opdaget, det samme er tilfældet for camouflerede køretøjer. Afhængigt af landet og den aktuelle situation ændrede camouflage sig mange gange-nogle gange havde hærene en ensfarvede mønstre, derefter til flerfarvede, men tanken var altid at bryde formen, klare konturer, der ikke var karakteristiske for naturen, og blandes med baggrundsfarver. Materialer, der absorberer radiobølger, blev først brugt inden for luftfart, hvor radar er hovedsensorsystemet til at detektere mål; altså, jo mindre energi der reflekteres, jo mindre sandsynligt er det for at blive set. Med udbredelsen af jordovervågningsradarer er dette også blevet vigtigt for terrængående køretøjer. Hvad angår den termiske signatur, er forbrændingsmotorer såvel som menneskekroppen typiske varmegeneratorer, og derfor er forsøg på at skjule dem for fjendens opfattelse gennem specifikke camouflagesystemer nøglen til at bevare deres usynlighed for modstanderen, især i dag, når termiske billeddannere er blevet almindelige.
Hvis de to vigtigste spektre for soldater er termiske og synlige, så er alle tre for køretøjer i spil: da de hovedsageligt er lavet af metal, er radarsignaturen af særlig betydning her, selvom moderne overvågningsradarer på bestemte afstande også kan opdage mennesker. For flere år siden blev der udviklet materialer til at reducere en type signatur, nogle af dem kunne håndtere selv to spektre på samme tid; en løsning, der er i stand til at reducere signaturer i alle tre spektre, der bruges på både stationære og bevægelige objekter, med minimal masse og energiforbrug, mangler endnu at komme på markedet. I sidstnævnte tilfælde taler vi mere om aktive systemer af forskellig kompleksitet, der er i stand til at tilpasse maskinens visuelle og termiske udseende til baggrunden. På samme tid er camouflagernet og infrarød farve stadig de mest almindelige systemer til at skjule mennesker og køretøjer.
På DSEI 2011 præsenterede BAE Systems Hagglunds en demonstration af Adaptiv adaptive termiske camouflagesystem, som gav navnet til den generelle multispektrale camouflage -løsning. CV90120-T bæltekøretøj var dækket med sekskantede fliser med en side på ca. 15 cm, hvis temperatur kunne ændre sig. For at fusionere bilen med baggrunden måler en temperatursensor (kan være en af de sensorer, der allerede er på bilen) rettet mod baggrunden dens temperatur, disse data overføres til en computer, som sender data til hver enkelt flise at ændre dens temperatur, for at gøre den så lig som muligt, hvad fjenden kan se bagfra maskinkonturen. Teoretisk er det muligt at tilvejebringe en 360 ° fusion med baggrunden, men heldigvis er tilfælde af fuldstændig omringning af bilen af modstandere ret sjældne. Som et resultat er det faktisk nødvendigt at camouflere kun omkring halvdelen af køretøjet.
Den tid, det tager at ændre flisernes temperatur, giver dig mulighed for at bruge "camouflage i farten" op til en hastighed på 30 km / t. Derfor er systemets dimensioner optimeret til at opnå lav synlighed i IR -spektret i en afstand på cirka 500 meter. Adaptive kan også bruges som et vildledende system til at forstyrre modstanderens intelligenssløjfe, da det gør det muligt at vise IR -signaturen af et helt andet mål. Ud over camouflage kan de nye muligheder bruges som kampidentifikator, som kan bruges i "ven eller fjende" -systemet, samt et kommunikationsmiddel i sigtelinjen, det vil sige at generere korte QR -beskeder. Ifølge BAE Systems har det adaptive IR -system også gode radioabsorptionsegenskaber. Den termiske sektion i Adaptiv -systemet blev testet af en kunde uden navn. Virksomheden har også arbejdet meget med designmuligheder med særlig vægt på integration med forskellige typer platforme. Andre forbedringer er blevet implementeret i systemets strømforsyning samt i reduktionen af strømforbruget. Det adaptive system er i stand til væsentligt at reducere kapaciteterne hos fjendtlige radarer og termiske billedbehandlere, hvilket giver en fordel til en bil udstyret med disse fliser. Desværre forbliver det helt synligt for det menneskelige øje såvel som for andre sensorer, der opererer i det synlige spektrum.
Et besværligt teknisk problem
Implementering af adaptiv visuel camouflage har vist sig at være en stor udfordring, da "traditionelle" systemer såsom LED- og OLED -paneler viste sig at være uforenelige med det termiske system; et andet problem er at camouflere bilen fra forskellige vinkler. Løsningen blev fundet for et par år siden, da der var et gennembrud inden for displayteknologi med introduktionen af elektrokromiske displaypaneler. De er en tynd film, der kan bruges til at dække termiske fliser og samtidig bevare deres egenskaber. BAE Systems valgte en "pixel" -løsning med et betydeligt mindre fint mesh end det termiske system, cirka 100 visuelle pixels passer ind i størrelsen på den termiske flise. I dette tilfælde kunne der oprettes et system, der præcist kan gengive, hvad baggrunden består af, hvilket gør maskinen helt usynlig for fjenden. I princippet kan et sådant system opnås inden for få år, men under alle omstændigheder er det nødvendigt at tage hensyn til afstanden, fra hvilken modstanderen vil observere bilen. Således besluttede BAE Systems sig for i det mindste foreløbig at gå på en mere konservativ vej og bruge Adaptiv som et "virtuelt camouflage netværk". Forprogrammerede camouflagemønstre i mængden af 10 til 20 grundfarver kan indlæses i databasen, hvilket er ganske nok til betydeligt at forringe optisk synlighed fra forskellige afstande. Typisk kan indbyggede sensorer bruges til at fange baggrundstekstur og vise det mest passende camouflagemønster på displays; Desuden kan disse sensorer let tilføjes til bilen, hvis de ikke tidligere var der. Metoden "virtuelt netværk" gør det muligt at bruge systemet, men ikke til sit fulde potentiale, selv i manuel tilstand, når operatøren manuelt indtaster den krævede type visuel og termisk billedkamouflage gennem en særlig grænseflade.
Selvom sensorerne kan være standard maskinsensorer, har Adaptiv -systemet brug for sine egne "hjerner" for korrekt drift, som ved modtagelse af information fra sensorerne omdanner det til signaler til forskellige lag i det multispektrale Adaptiv; det eneste passive element er radaren. Virksomheden begyndte for nylig at udvikle en grænseflade mellem Adaptiv -systemet og køretøjet med særlig vægt på kompatibilitet med den generiske køretøjsarkitektur (generisk eller standard køretøjsarkitektur) i overensstemmelse med STANAG 4754.
I øjeblikket er strømforbruget til aktiv infrarød signaturstyring cirka 20-70 W / m2, for at styre den visuelle signatur kræves yderligere 0,5-7 W / m2. Vægtmæssigt vejer Adaptiv-systemet, der er monteret på ydersiden, normalt 10-12 kg / m2. I betragtning af at det gennemsnitlige overfladeareal for et infanterikampvogn eller MBT er cirka 20-25 m2, er det let at estimere energiforbrug og ekstra masse. BAE Systems Hagglunds viste ikke Adaptiv -systemet på Eurosatory 2018, muligvis i forventning om et fuldt redesignet produkt, der skulle præsenteres på DSEI2019. BAE Systems tester i øjeblikket adaptive visuals med en ikke navngivet kunde. Med hensyn til teknisk parathed vurderes det komplette system (infrarød, visuel, radar) på niveau 6 (teknologidemonstration), mens de infrarøde og radarkomponenter vurderes på niveau 7 (udvikling af delsystem). Virksomheden har allerede gennemført flere felttest og planer om at teste det komplette system i løbet af 2019.
Brug af spejle
I Frankrig arbejdes der også med adaptiv camouflage. Nexter Systems, under ledelse af Arms Directorate (DGA), udvikler et system kaldet Cameleon. Dette program, der begyndte i 2010, blev første gang vist på Eurosatory 2014, og i 2018 blev Cameleon 2 -konceptet introduceret som en skalamodel. Formålet med projektet er også at reducere visuelle og infrarøde signaturer. Cameleon 2-systemet består af 4-pixel paneler, der hver kan gengive 8 farver. På nuværende tidspunkt anvendes teknologien, der har nået niveauet for en demonstrationsprøve, på stive paneler. Det endelige mål er dog mere ambitiøst - at udvikle blødt materiale. En lille prøve af et blødt materiale med de samme egenskaber som stive paneler blev udført i laboratoriet. Alt dette er stadig på forskningsniveau, men franskmændene er fast besluttede på i fremtiden at starte produktionen af camouflagernet fra et lignende materiale. Endelig giver DGA frie tøjler til sine fantasier og har til hensigt at begynde at udvikle kampudstyr fra adaptiv camouflage, som kan blive tilgængelig omkring 2040.
Fremskridt inden for visuel snyd
På Army 2018 -udstillingen præsenterede TsNIITOCHMASH en prototype af et let adaptivt system til infanteri, som er en række trekantede elementer fastgjort til en hjelm. Virksomheden har udviklet disse elementer over tre år, som er i stand til at ændre farve, når de modtager et elektrisk signal. Det angivne strømforbrug er 3040 W / m2. Systemet skal naturligvis integreres med en sensor, der er i stand til at "se" baggrunden og med en computer, der er i stand til at konvertere sensorsignalerne til signaler, der er nødvendige for at tilpasse farven til baggrundsfarven. Ifølge virksomheden vil det tage yderligere 2-3 år at udvikle en fungerende prototype.
Hvis vi taler om passiv camouflage, så er Saab Barracuda førende på dette område efter at have præsenteret flere nye løsninger på den sidste Eurosatory -udstilling. Virksomheden har udviklet et nyt camouflagenet til stationære applikationer. Den er baseret på et helt nyt materiale, der vejer mindre end 50 gram / m2, og det er især vigtigt. at den forbliver blød ned til -30 °, hvilket bidrager til en længere levetid i hårde klimaer. Saab Barracuda har også været i stand til at forbedre sine multispektrale egenskaber, især inden for radarfeltet. Et tosidet net har normalt den ene side hvid og den anden hvid med grønne pletter.
Saab Barracuda har også tilføjet fleksibilitet til sine mobile camouflage -løsninger. Nu er hver løsning skræddersyet til en bestemt maskine for bedre at kunne dække den; desuden er alle systemer nu tovejs. I en normal situation er hele bilen dækket af hvide paneler, men med et fald i snedækkets område kan besætningen hurtigt skifte farve, da nogle paneler let kan vendes og fastgøres på en hvid overflade på særligt placerede velcrolukninger, så den snehvide overflade kan fortyndes med mørkere pletter. Løsningen er skabt til områder med koldt klima og kan naturligvis implementeres i camouflagesystemer, der bruges under andre ydre forhold, for eksempel i urbaniserede områder. Ved udviklingen af mobile camouflagesystemer arbejder Saab Barracuda sammen med bilproducenter for bedre at matche camouflage -mønstre til passende overflader og for at give adgang til eksisterende luger.
Virksomheden har altid givet den rette uddannelse til sine kunder. Imidlertid har Saab Barracuda nu besluttet at oprette et akademi med tre typer kurser, der garanterer det maksimale standardiseringsniveau. Et tre-dages mesterkursus vil blive afholdt i Sverige nær Linköping; det vil omfatte et besøg på Institut for Forskning og Udvikling og Laboratorier, hvor kadetter får lov til at bruge forskellige sensorer til med egne øjne at se driften af forskellige camouflagesystemer. De to andre kurser, også i Sverige, vil fokusere på mobile teams. De første kurser er for teknisk personale, der vil blive uddannet i brug af camouflage materialer, forskellige camouflage teknikker til køretøjer og alle materielrelaterede aktiviteter, herunder vedligeholdelse og opbevaring. Dette kursus har en varighed på to dage samt et kursus på et højere niveau af instruktøruddannelse. Forskellen er ikke kun i programmet, men også i antallet af studerende; førstnævnte kan maksimalt deltage i en deling, og sidstnævnte undervises for maksimalt 8-10 personer. Sidst men ikke mindst har Saab organiseret Barracuda -brugergruppen, Barracuda -brugergruppen, hvis første møde fandt sted i juni på Eurosatory. Formålet med denne gruppe er at diskutere operationelle behov, fremtidig udvikling af signaturstyring og udveksling af viden og erfaring. Det arrangeres hvert år skiftevis på to store europæiske forsvarsudstillinger, Eurosatory i Paris og DSEI i London.
Det tog det schweiziske selskab SSZ 12 år at udvikle Camoshield, et proprietært stof, der forbedrer beskyttelsen mod de nyeste termiske billeddannelsessystemer, der bruges i droner og luftovervågningskameraer, våbensigte og bærbare overvågningsenheder. Brugen af termiske billeddannelsessystemer blev mere populær og overkommelig, da enheder i det velkendte nær-infrarøde område af spektret blev tilføjet til enheder i kort-, mellem- og langbølgede infrarøde områder af spektret.
Teknologien, der blev præsenteret for fem år siden, har ikke modtaget ordentlig udvikling, da der ikke var behov for det endnu. Men det schweiziske selskab SSZ forudså, at det ville blive en realitet år senere. I dag er behovene til denne teknologi klart defineret, og derfor besluttede ejeren af SSZ at oprette en separat virksomhed med fokus på produktion og promovering af beklædningsgenstande. I slutningen af 2017 blev Swiss CamouTech etableret, hvor Schoeller Textiles Switzerland og Milliken i USA blev valgt som licenspartnere til fremstilling og markedsføring af deres specialtekstiler.
Der er kun få oplysninger om selve teknologien; det er kun kendt, at det reducerer den menneskelige termiske signatur ved at reducere synlig infrarød stråling til 10 ° C i forhold til standardfeltuniformer og derved forstyrre objektets form, når det ses gennem et termisk billeddannelsessystem.
Ifølge producenten er Camoshield effektiv på tværs af hele det termiske spektrum, opretholder det højeste niveau af komfort og vejrbeskyttelse, stoffet er åndbart, vandafvisende og specielt designet til udendørs aktiviteter om natten. Det giver optimal ydelse i omgivelsestemperaturer fra 0 ° til 37 ° C. Camoshield -sættet kan ikke skelnes fra standard kampudstyr og kan leveres i flere forskellige camouflagemønstre og farver, der passer til alle klimaer. CamouTech har indgået et partnerskab med Schoeller Textiles Switzerland for at tilpasse stoffet og tilføje egenskaber som flammehæmmende og insekticid insektbidbehandling. Hvis kunden anmoder om, at teknologien skal anvendes på deres eget stof, vil det tage lidt tid at udvikle en tilpasset løsning. Hidtil har det schweiziske firma udviklet en familie af produkter baseret på Camoshield -teknologi. Der er fire IRBD-kits (Thermal Infrared Battle Dress) til rådighed: brandhæmmende og lette ikke-flammehæmmende muligheder, tørdragt til amfibiske missioner og snigskytte-kit.
Schweiziske CamouTech har modtaget kontrakter om et begrænset antal produkter fra kunder i Europa, USA og Mellemøsten, hovedsageligt specialstyrker. Efter evaluering af feltforsøg forventer virksomheden store kontrakter i den nærmeste fremtid.
Nogle gange kræver camouflering af et køretøj eller våbensystem en særlig mængde camouflagemateriale, der ikke er tilgængeligt i øjeblikket. For at løse dette problem har det israelske firma Fibrotex udviklet et let Kit Sophia-system, der vejer 15 kg, bestående af en beholder og 35 lineære meter dobbeltsidet mesh, der er i stand til at reducere signaturer i det synlige område, nær infrarøde og termiske infrarøde områder. Dette gør det muligt for operatører i feltet at få fat i så mange net som nødvendigt for at skjule en bestemt maskine eller et system. Den fyldte beholder er en terning med en side på 50 cm, højden på den tomme er reduceret med 5 cm. Sådan en smart, billig lavteknologisk løsning forenkler soldatens service.
