Den japanske virksomhed Mitsubishi modtog et tilbud om alsidig samarbejde fra en langsigtet partner-amerikaneren Lockheed Martin. Vi taler om fælles oprettelse af en femte generations stealth fighter, som er planlagt til at blive leveret til flyvevåbnet inden for 10 år. Japan kan blive det fjerde land (efter USA, Rusland og Kina) til at begynde at teste sin egen femte generations jagerfly.
Mitsubishi Heavy Industries har modtaget et tilbud fra amerikanske Lockheed Martin om i fællesskab at udvikle en stealth fighter.”Vi gav dem de nødvendige oplysninger (om projektet) i overensstemmelse med anmodningen fra august. Den japanske rumfartsindustri har et stort potentiale. Vi er klar til et alsidigt samarbejde ", - citerer chefen for det amerikanske firma Marilyn Hewson" Kommersant ".
Disse to bekymringer har engang allerede skabt sammen F-4 og F-2 jagerfly, som nu det japanske forsvarsministerium planlægger at udskifte som forældet. Nu i tjeneste med de japanske selvforsvarsstyrker er der omkring 130 sådanne køretøjer. En fighter med designnavnet Advanced Technology Demonstrator X betragtes som en erstatning. Den endelige udviklingsbeslutning forventes tidligst i 2018, og idriftsættelse i dette tilfælde forventes tidligst 10 år senere.
Bemærk, at Mitsubishi allerede har demonstreret sit femte generations X-2 fly i april. Japan blev det fjerde land (efter Rusland, USA og Kina) til at begynde at teste sin egen femte generations jagerfly.
På X-2-prototypen er det planlagt at udarbejde forskellige teknologier i det fremtidige fly: stealth-teknologier samt et svævefly og en motor, som skal give ekstremt høj manøvredygtighed og andre systemer.
Mister T-50 i alle henseender
De nøjagtige egenskaber ved prototypen til den femte generations ATD-X japanske jagerfly, demonstreret af Japan, er endnu ikke kendt. På grundlag af de ressourcer, som japanerne havde til rådighed, blev der imidlertid udtrykt meninger om, at den nye japanske jagerfly ville være ringere end den russiske pendant - T -50 (PAK FA) - hvad angår stealth, cruising supersonisk flyvehastighed, moderne elektronisk udstyr, herunder radar med AFAR, allround målfyring og supermanøvredygtighed. Hvis Rusland derudover planlægger at tage T-50 i brug næste år, vil den japanske jagerfly blive en prototype til en rigtig kampvogn langt senere.
Den 14. oktober minder vi om øverstbefalende for luftfartsstyrkerne, oberstgeneral Viktor Bondarev, at luftfartsstyrkerne næste år forventer de første fem T-50'er. "Næste år afslutter vi sine test," citerede Bondarev Interfax.
Som du ved fandt PAK FA's første testflyvning sted den 29. januar 2010 i Komsomolsk-on-Amur. PAK FA er et enkelt-sæde angreb fly, i designet af hvilke kompositmaterialer er meget udbredt. Ifølge åbne data vil den opfylde følgende krav til VKS for 5. generations jagerfly: supersonisk flyvning uden efterbrænder, lav sigtbarhed for radar, optiske, akustiske og andre detektionssystemer, supermanøvredygtighed og evnen til at foretage relativt kort start og landing. Flyets ydeevne er ikke officielt oplyst.
I øjeblikket er den eneste femte generations jagerfly i tjeneste de amerikanske F-22 Raptor og F-35 fly.
Japanerne er i stand til at oprette et sådant fly
Dmitry Drozdenko, stedfortrædende chefredaktør for magasinet Arsenal of the Fatherland, minder om, at prototypen, som japanerne leverede i april, var ret generel, det er for tidligt at bedømme eventuelle kendetegn ved den fremtidige femte generations jagerfly i Japan Self- Forsvarsstyrker. Vi kan kun tale om de finansielle og teknologiske muligheder hos japanske flyproducenter.
"Til at begynde med skal en femte generations luftvåbenfighter have en række specifikke taktiske og tekniske egenskaber: motoren i dette fly skal være i stand til at opretholde cruising lydhastighed uden brug af efterbrændere, selve flyet skal bruge stealth-teknologi, det vil sige teknologien til delvis usynlighed for en bestemt type radar., og endelig besidde et kompleks af moderne våben. Alle andre egenskaber indtastes af forskellige producenter efter eget skøn. Så tilføjer Rusland egenskaberne ved sin egen jagerfly og "supermanøvredygtighed", - fortalte Drozdenko til avisen VZGLYAD.
Hvad angår japanerne, har de ifølge eksperten adgang til moderne teknologier, og den japanske luftfartsindustri siden anden verdenskrig har et enormt potentiale, derudover har de tilstrækkelige økonomiske ressourcer.”I betragtning af at det amerikanske firma Lockheed Martin besidder femtegenerations teknologier, er Japan i stand til at skabe sådan en jagerfly. Kombinationen af Mitsubishi -ressourcer, amerikansk teknologi og japansk udholdenhed vil være med til at skabe en femte generations fighter,”sagde han.
Synlige amerikanske "usynlige mænd"
Drozdenko bemærker også, at det er svært at sammenligne det japanske flyindustris fremtidige mirakel med russiske og amerikanske modparter, især da kun amerikanske fly er i drift indtil videre.”Det næste trin er en kinesisk jagerfly, men jeg vil også kalde det en flyvende erklæring indtil videre. Derudover skal man ikke glemme de mange historier med sammenbrud af F-22 og F-35, da der blev pålagt begrænsninger i anvendelsesområdet for drift af fly,”bemærkede eksperten.
Eksperten mindede om: selvom F-22'erne ser ud til at have deltaget i amerikanske operationer i Irak og Syrien, i betragtning af hvor omhyggeligt amerikanerne behandler deres nyeste teknologi, er det svært at bedømme den reelle oplevelse af deres kampbrug.”Det er ikke tilfældigt, at vores chef for luftfartsstyrkerne i Syrien talte om“vestlige drømmere”i forbindelse med stealth -fly. Amerikanske krigere er stadig mere psykologiske end militære våben,”sagde han.
Drozdenko sagde, at stealth -teknologier blev skabt af amerikanerne på grundlag af sovjetisk forskning og tillod flyet at forblive usynlig for radarerne i et bestemt system. "Da det viste sig, at brugen af bølger med forskellige bølgelængder og passive radarteknologier gjorde det muligt at gøre det" usynlige "synligt, fjernede USA sine første stealth -krigere fra tjeneste," mindede eksperten.
