For flere årtier siden i Sovjetunionen begyndte arbejdet med emnet mobile jordbaserede missilsystemer (PGRK), designet til at bevæbne strategiske missilstyrker. Det blev antaget, at sådanne systemer, der kom ind på patruljeruter, kunne forblive intakte efter et atommissilangreb fra en potentiel modstander ved at bevæge sig væk fra potentielt farlige områder. Arbejde i en lovende retning gav det forventede resultat. Som et resultat heraf har de russiske strategiske missilstyrker stadig flere typer PGRK'er, og i fremtiden vil der sandsynligvis dukke nye lignende systemer op.
I begyndelsen af firserne blev et af de nye projekter for et mobilt jordraketkompleks lanceret på Moskva Institute of Thermal Engineering (MIT). Ifølge nogle rapporter hed det oprindeligt "Temp -SM", men modtog senere en ny betegnelse - 15P159 "Courier". Det er under dette navn, at projektet gik ind i historien om russisk raketteknologi. Courier -projektet var et svar på det amerikanske Midgetman -program. Siden 1983 har amerikanske specialister udviklet et mobilt missilsystem bevæbnet med et interkontinentalt ballistisk missil med en rækkevidde på mindst 10 tusinde km. Et vigtigt element i Midgetman -projektet var begrænsningerne på raketens størrelse og affyringsvægt. Sidstnævnte, klar til lancering, skulle ikke veje mere end 15-17 tons.
Dette er præcis den enhed, der blev testet. Det eneste, der er blevet rettet på billedet, er, at hans nummer er blevet fjernet.
Den 21. juli 1983 udstedte USSR Ministerråd et dekret, hvorefter MIT skulle udvikle et missilsystem med lignende egenskaber. Begrænsningerne på rakettens dimensioner og affyringsvægt, selvom de komplicerede udviklingen, kan have en række positive konsekvenser. Undersøgelser har vist, at en forholdsvis lille raket ikke kun kan bruges med silostarter eller køretøjer baseret på specielt chassis. Bærerne af Courier-produktet kunne have været specielle påhængsvogne til biler eller containere og tog i standardstørrelse. Desuden blev transport af missiler med militære transportfly lettere.
Initiativtageren og en af hovedstøtterne til det nye projekt var chefen for de strategiske missilstyrker V. F. Tolubko. Arbejdslederen for temaet "Courier" var A. D. Nadiradze. I 1987 blev B. N. Lagutin. Votkinsk maskinbygningsanlæg var involveret i projektet, som først skulle bygge det nødvendige antal forsøgsmissiler og derefter mestre masseproduktionen af nye produkter. Test og start af serieproduktion af Kurier -missilsystemerne var planlagt i begyndelsen af halvfemserne.
Hovedelementet i det nye kompleks skulle være et interkontinentalt ballistisk missil 15Ж59 "Courier". Specifikke krav til dette produkt tvang MIT og beslægtede organisationer til at udføre et stort antal undersøgelser og test for at mestre nye materialer og teknologier. Så det vides, at de nyeste kompositmaterialer blev meget udbredt i designet af raketlegemet, og det instrumentale udstyr skulle bygges på basis af den mest moderne elementbase. Således kunne Kurier -missilsystemet betragtes som repræsentant for en ny generation af systemer i sin klasse.
Tester på stativet med sidestabilitet SO-100
15Zh59-raketten skulle ifølge en række kilder bygges i henhold til en tretrinsplan med et separat opdrætstrin. Alle faser af produktet skulle være udstyret med raketmotorer med fast drivkraft, der brugte en ny type brændstof. For at reducere deres dimensioner kan motorer, der er konstrueret til motorer, bruges delvist fordybede i karosseriet. I hoveddelen skulle der være en ynglestadie med nyttelast.
Kurier -raketten viste sig at være enestående kompakt. Dens længde oversteg ikke 11, 2 m, og den maksimale skrogdiameter var 1, 36 m. I projektets tidlige stadier skulle det "holde sig inden for" startvægten i niveauet 15 tons, men senere blev det skulle øges til 17 tons. Vægten var omkring 500 kg. 15Zh59 -raketten skulle bære et monoblock -sprænghoved med et atomsprænghoved med en kapacitet på ikke mere end 150 kt.
Til vejledning skulle Kurier -raketten bruge et inertialt vejledningssystem baseret på en moderne elementbase. Rotationsmotordyser og gitterroer i første etape kunne bruges som betjeningselementer.
Ifølge tilgængelige data skulle det lovende interkontinentale missil på trods af sin lave vægt og dimensioner levere sprænghovedet til en rækkevidde på 10-11 tusinde km. Den cirkulære sandsynlige afvigelse burde ikke have oversteget 350-400 m.
På produktionsanlægget skulle raketten læsses ind i en transport- og affyringscontainer, som skulle installeres på løftemekanismerne i en selvkørende løfteraket. Selve løfteraketten blev foreslået bygget på basis af et specielt flerakslet chassis med passende egenskaber. Under udviklingen af projektet ændrede chassisets udseende sig konstant. "Courier" -komplekset kunne bruge et chassis med tre, fire og fem aksler. Ifølge nogle kilder blev det først foreslået at bruge et 6x6 chassis, men på grund af visse vanskeligheder var det nødvendigt at udvikle og integrere maskiner med et mere komplekst chassis i komplekset. Ifølge andre kilder var den første, der dukkede op, et seks-akslet (!) Chassis, efter hvilket design var der et forslag om at reducere basismaskinen med flere hjulsæt.
Da næsten al dokumentation til Courier -projektet stadig er klassificeret, er det svært at sige, hvilken version der er sand. Begge versioner ser troværdige ud, da alle de nævnte chassis i forbindelse med Courier -projektet faktisk blev udviklet og testet. Så det blev foreslået at lave en seks-akslet mobil launcher baseret på MAZ-7916 chassis, en fem-akslet en baseret på MAZ-7929 og en fire-aksel en MAZ-7909.
Kilder, der beskriver den sekventielle reduktion i antallet af aksler, giver nogle detaljer om denne proces. Så i første omgang skulle enhederne i "Courier" -komplekset monteres på basis af MAZ-7916, men allerede i begyndelsen af 1985 blev det foreslået at bruge et lovende fem-akslet chassis, som endnu ikke eksisterede. I foråret samme år foreslog de at udvikle et 6x6 og 8x8 chassis, og i april 86 besluttede de at bygge et fire-akslet chassis. En sådan maskine opfyldte imidlertid ikke fuldt ud militærets krav, hvorfor de i begyndelsen af 1988 besluttede at bygge en affyringsrampe baseret på den femakslede MAZ-7929. Denne maskine modtog indekset 15U160M.
Oscillationer med valget af basischassis påvirkede lanceringens udviklingstid. Projektet med det femakslede køretøj blev først afsluttet i 1991, hvorefter MAZ-virksomheden leverede det nødvendige udstyr til Volgograd PO Barrikady, hvor der skulle installeres et sæt specialudstyr.
Der bør lægges særlig vægt på en særlig version af "Courier" -komplekset, beregnet til skjult overførsel af missiler til et givet område. Produktets lille vægt og dimensioner gjorde det muligt at placere raketten i en specielt udstyret standard lastcontainer eller bil semitrailer. En sådan selvkørende affyringsrampe kunne uden at tiltrække opmærksomhed bevæge sig i hele landet og, hvis den blev bestilt, foretage en opsendelse.
MAZ-6422 lastbilstraktor og MAZ-9389 sættevogn blev valgt som grundlag for den forklædte ændring af komplekset. En interessant kendsgerning er, at udviklingen af "bil" -modifikationen af det nye missilsystem begyndte kort efter projektets start, og hovedparten af arbejdet blev udført længe før det endelige valg af chassiset til en mobil launcher af " klassisk "type.
Allerede i september 1984 blev der på teststedet i Bronnitsy (Moskva -regionen) foretaget indledende test af den foreslåede traktor og trailer. I slutningen af den første fase af testen blev lastbilen overført til Gomel -regionen, hvor den i lang tid kørte ad lokale veje. Testpladsen var motorvejene Leningrad-Kiev-Odessa (med to broer), Minsk-Gomel og Bryansk-Gomel-Kobrin.
Under testene indsamlede specialister forskellige oplysninger om betjeningen af maskineenhederne, om dens egenskaber samt om de opståede belastninger på objekter i sættevognen osv. Baseret på testresultaterne blev der dannet en liste med krav til udstyret, som skulle transporteres i en semitrailer. De indsamlede data blev aktivt brugt i udviklingen af 15Zh59 -raketten og andre elementer i det lovende missilsystem.
Ifølge nogle kilder forblev ændringen af missilsystemet baseret på en civil traktor med en sættevogn på det foreløbige forskningsstadium. Oprettelsen af en sådan version af "Courier" -komplekset var forbundet med en række specifikke problemer. Især var der ingen kommunikations- og kontrolsystemer med de nødvendige egenskaber, der kunne monteres på en civil lastbil.
Kurier-raketten skulle, uanset typen af basischassis, blive affyret fra en transport- og affyringscontainer fastgjort til løftemekanismerne i en selvkørende løfteraket. Som i tilfældet med andre indenlandske interkontinentale missiler blev det foreslået at bruge de såkaldte. koldstart med en pulver -trykakkumulator. Efter at have forladt containeren og steget til en vis højde, måtte raketten tænde motoren i første etape og gå til målet.
I marts 1989 blev den første prototype Courier -missiler, der havde et forenklet design og udstyr, leveret til Plesetsk -teststedet. Disse produkter skulle bruges under faldtest, hvis formål var at kontrollere og teste enhederne i affyringsrampen og den automatisering, der var ansvarlig for start. Den første indkast blev lanceret i marts 1989. Sådanne tests fortsatte indtil maj 90. Der blev udført i alt 4 kastlanceringer.
I 1990 fortsatte specialister fra MIT og beslægtede virksomheder med at udvikle projektet. Samtidig måtte de vente på færdiggørelsen af arbejdet med en mobil launcher baseret på et specielt chassis. Samlingen af sidstnævnte begyndte først i 1991. I midten af den 92. var det planlagt at færdiggøre forberedelsen af alle enheder i "Courier" -komplekset og gennemføre de første flyvetests af den nye raket. I oktober 1991, blot et par måneder før Sovjetunionens sammenbrud, blev projektet imidlertid lukket. Årsagerne hertil var den økonomiske situation i landet, ændringen i den politiske situation på den internationale arena, samt annullering af udviklingen af det amerikanske Midgetman -projekt.
Projektet med 15P159 Kurier mobile jordmissilsystem med 15Zh59 -missilet blev lukket. Ikke desto mindre er udviklingen på dette system ikke forsvundet. I halvfemserne arbejdede Moskva Institute of Thermal Engineering aktivt på en række lovende missilteknologiske projekter for de strategiske missilstyrker og flåden. Visse komponenter, samlinger og teknologier bruges i Topol-M, Bulava osv. Missiler. For eksempel bruges Kurier-letvægts missilstyringssystemet Kurier i lille størrelse til startbilen Start, der varede fra 1993 til 2006. Således førte Kurier -projektet ikke til fremkomsten af PGRK med samme navn, men hjalp i et vist omfang med oprettelsen af nye våben.
