I begyndelsen af september 2016 afgav grundlæggeren af internetvirksomheden Amazon Jeff Bezos en meddelelse om starten på arbejdet med en rumraket i tung klasse. Raketten fik navnet New Glenn. Det vil blive udviklet af Bezos 'firma Blue Origin, størrelsen på det nye affyringsvogn skal overgå alle moderne missiler. Det er værd at bemærke, at Jeff Bezos, grundlægger og chef for internetvirksomheden Amazon, er nummer fire på Forbes -listen over de rigeste mennesker i verden. Hans formue anslås til 66, 2 milliarder dollars, hvorfra det allerede kan konkluderes, at hans ambitiøse projekt vil blive understøttet i det mindste fra den økonomiske side.
Blue Origin er et amerikansk privat luftfartsfirma beliggende 40 kilometer nord for Van Horn i Culberson County, Texas. Virksomheden blev grundlagt i 2000 for at udvikle en ny retning - rumturisme. Det blev grundlagt af Jeffrey Bezos, ejer og skaber af Amazon.com. Virksomheden er beliggende på grunden til hans ranch. Planerne om at bygge en ny, mere kraftfuld genanvendelig raket kaldet New Glenn begyndte at tale tilbage i september sidste år. Det er planlagt at lancere det fra US Air Force Launch Complex 36, der ligger ved Cape Canaveral. Fra september 2016 bygger luftfartsfirmaet Blue Origin en affyringsrampe og hangarer på flyvevåbnets base.
Blue Origin, et privat amerikansk firma, designer og producerer raketter til rumturisme. Til dato har virksomhedens ingeniører kun et vellykket projekt - en suborbital raket kaldet New Shepard. Dette er en genanvendelig raket, den er designet til at flyve lidt over Karman -linjen (Karman -linjen er højden over havets overflade, som konventionelt tages som grænsen mellem jordens atmosfære og rum), det vil sige i en højde af ca. 100 kilometer over havets overflade. Den første succesfulde landing af New Shepard suborbitalraketten fandt sted i november 2015. Senere gennemførte designerne af Blue Origin gentagne tests af raketten, herunder i nødstilstand. New Shepard -raketten er et temmelig "beskedent" projekt: Besætningskapslen, der danner sit andet modul, er designet til at rumme tre personer.
Ny Shepard lanceret i november 2015, foto: blueorigin.com
Selvom den beskedne New Shepard turist suborbital-raket og det eneste vellykkede rumprojekt implementeret af Blue Origin, var det hende, der var den første i verden til at demonstrere muligheden for en kontrolleret jetlanding på et startsted, bemærker Washington Post. I oktober 2016 er det planlagt at udføre den femte og sidste test af prototypen på denne suborbital raket - for at øve redningen af dens besætningsmedlemmer. I januar 2016 lykkedes Blue Origin igen i den vellykkede lodrette landing af første etape af den genanvendelige New Shepard-raket efter at have nået en højde på 101,7 kilometer under flyvning. Ifølge grundlæggeren af Blue Origin startes lanceringen af New Shepard suborbital -komplekset med deltagelse af testpiloter i 2017. Hvis disse test er vellykkede, planlægger virksomheden i 2018 at begynde at sende de første turister ud i rummet, bemærkede forretningsmanden. Indtil for nylig angav Jeff Bezos ikke datoer for kommercielle flyvninger med New Shepard.
I september offentliggjorde The Washington Post, ejet af D. Bezos, sammenlignende skitser af den nye New Glenn -raket. Ud fra de offentliggjorte billeder kan vi konkludere, at den kun er lidt kortere end Saturn V -affyringsvognen (bæreren af det amerikanske måneprogram), og hvad angår diameteren på den første etape (7 meter) overgår den alle moderne raketter. Målet med at oprette raketten er det bemandede rumprogram og levering af gods til kredsløb, fristen for at teste den nye tunge raket er "afslutningen på det nuværende årti". "Vores hovedmål er de millioner af mennesker, der arbejder og bor i rummet, og New Glenn -raketten er et vigtigt skridt i den retning," sagde Bezos.
Et nyt lanceringskøretøj i tung klasse kaldet New Glenn, som Blue Origin-ingeniører har arbejdet på i måske 4 år, blev opkaldt efter John Glenn, den første amerikaner, der kredsede om jorden. Diameteren på den første etape af New Glenn-raketten er 7 meter, mens den er udstyret med 7 BE-4-motorer, der kører på flydende ilt og flydende naturgas. Rakettens løft når 3,85 millioner pund fremdrift (et pund fremdrift er den mængde tryk, der er nødvendig for at holde en 1 pund genstand (0,454 kg) stationær i forhold til Jordens tyngdekraft).
Foto: blueorigin.com
Den nye Glenn -raket vil blive præsenteret i to konfigurationer - med henholdsvis to og tre etaper. Højden på totrinsraketten vil være 82,2 meter. Dets hovedformål er levering af forskellige laster til baner med lav jord. Højden på tretrinsversionen af raketten er 95,4 meter, hvilket kun er lidt ringere end Saturn-5-affyringsvognen, som blev brugt til at udføre den første bemandede landing på månens overflade. Tretrinsvarianten af New Glenn-raketten er beregnet til "kritiske missioner ud over jordens kredsløb." En ekstra BE-4-motor vil blive installeret i anden etape af New Glenn-lanceringsvognen. Og den tredje fase af raketten vil være udstyret med en BE-3-motor, der kører på flydende ilt og flydende brint, det bemærkes, at brint vil give raketten en høj specifik impuls, hvilket er vigtigt for dets anvendelse uden for Jordens kredsløb.
I den første fase af raketten, som nævnt ovenfor, skulle der være 7 BE -4 -motorer af eget design af Blue Origin på kryogene komponenter (metan - ilt). Luftfartsfirmaet kalder dem det bedste alternativ til de stadig sovjetiske raketmotorer RD-180 (de er i øjeblikket udstyret med den amerikanske tunge raket Atlas V). BE-4-motorerne har endnu ikke bestået en række flyvetests, men Blue Origin-ingeniører mener, at med disse raketmotorer vil deres New Glenn straks overgå Atlas V-raketten i den første fase ved jorden (ca. 1700 tf) med 10 gange. Dette er kun halvdelen af størrelsen på Saturn V -raketten, der transporterede amerikanske astronauter til månen.
I øjeblikket betragtes et andet privat amerikansk firma SpaceX, der ejes af Elon Musk, som den primære konkurrent til Blue Origin inden for oprettelse af genanvendelige raketter. Dens Falcon 9-raket, der bærer den israelske AMOS-6-kommunikationssatellit, eksploderede for nylig under testning ved SLC-40-affyringsrampen ved Cape Canaveral. Den officielle SpaceX -tweet sagde, at raketeksplosionen skyldtes en "anomali" under en standard testforbrænding. Der var ingen tilskadekomne under eksplosionen af Falcon 9, men som følge af eksplosionen blev raketten og lasten fuldstændig ødelagt.
Falcon 9 lanceringskøretøj
Den amerikanske milliardær Elon Musk grundlagde SpaceX tilbage i 2002. SpaceX -ingeniører bygger Falcon -raketter. De har tidligere med succes designet og lanceret et rum i en letklasse Falcon 1-affyringsvogn og en middelklasse Falcon 9-affyringsvogn. Sidstnævnte har allerede en vellykket flyvning til ISS, og SpaceX har også flere gange formået at lande den første etape af denne raket på jorden såvel som på en offshore -platform. SpaceX-ingeniører arbejder i øjeblikket på oprettelsen af et tungt affyringsbiler, der vil kunne sende gods, der vejer op til 54,4 tons, i en lav-jordbane eller levere forskellige laster, der vejer 13,6 tons til Mars.
