Allerede i år modtager Sortehavsflåden muligvis et nyt hjælpefartøj - det lille havtankskib "Vice -Admiral Paromov", bygget pr. 03182. For et par dage siden forlod tankskibet Nizhny Novgorod, hvor det blev bygget, og tog til Sevastopol for at gennemgå test i basen af KChF … I en overskuelig fremtid vil den russiske flåde modtage yderligere tre sådanne skibe, som allerede er under opførelse på to fabrikker.
Nye skibe
Projekt 03182 (nummer 23310 blev oprindeligt brugt) med koden "Platform-Arctic" blev udviklet af Zelenodolsk Design Bureau. I 2014-15. forsvarsministeriet har beordret opførelsen af fire sådanne tankskibe til flåde ved Sortehavet og Stillehavet.
Kontrakten for to skibe blev tildelt Zelenodolsk -værftet opkaldt efter Gorky, to andre fik til opgave at bygge Vostochnaya Verf -anlægget (Vladivostok). Efterfølgende blev ordren på Zelenodolsk -fabrikken af ukendte årsager overført til Volga -virksomheden i Nizhny Novgorod. Leveringen af blytankskibet var forventet i 2017. Desværre var det ikke muligt at overholde disse deadlines.
Leadtankskibet for projekt 03182, Mikhail Barskov, blev nedlagt den 27. oktober 2015 ved Vostochnaya Verf. I februar 2018 blev det andet skib (det fjerde i den samlede serie), Boris Averkin, lagt der. Begge disse tankskibe er ved at blive bygget i KTOF's interesse.
Byggeriet på Volga begyndte den 1. september 2016. Det første tankskib til anlægget og det andet i serien var viceadmiral Paromov-tankskibet. I marts 2017 blev skibet "Vasily Nikitin" lagt der. Nizhny Novgorod bygger tankskibe til Sortehavsflåden. Efter byggeriet skal de flytte til teststedet og fremtidig service - gennem Volga, Don, Azov og Sortehavet.
Byggeriet af "Mikhail Barskov" i Vladivostok løb ind i vanskeligheder og blev forsinket. På grund af dette blev "viceadmiral Paromov" først lanceret - dette skete i december 2018. Lanceringen af blytankskibet fandt sted først i august 2019. Yderligere to skibe befinder sig på forskellige stadier af konstruktionen på glidebanen. Deres nedstigning vil finde sted i en overskuelig fremtid; færdiggørelse vil tage noget tid.
I de kommende dage når det første tankskib, projekt 03182 for KChF Sevastopol, hvorefter havforsøg begynder. Det er planlagt at bruge flere måneder på dem, og i mangel af alvorlige vanskeligheder vil skibet blive afleveret i slutningen af året. Det vides ikke, hvor hurtigt blytankskibet vil blive testet.
Tekniske egenskaber
Lille havtankskib pr. 03182 er et universalskib, der er i stand til at tage en række flydende og tørre last ombord, inkl. lidt. Tankskibet er i stand til at levere andre skibe, overføre forskellige laster til dem samt modtage spildevand og fast affald. Det er muligt at bruge fartøjet som redningsfartøj i visse operationer. Designet giver mulighed for at arbejde i den arktiske zone.
Tankskibet har en længde på 75 m og en bredde på 15, 4 m. Dybgang ved fuld belastning - 5 m. Deplacement - 3, 5000 tons, dødvægt - 1560 tons. 0, 6-0, 8 m eller følg isbryderen gennem førsteårsis op til 1 m tyk. De lodrette dimensioner tillader brug af indre vandveje.
Tankskibet har et karakteristisk layout. Overbygningen er placeret i fartøjets stævn; bag er der et dæk med plads til stuvning af last, kran og andet udstyr mv. Foderet blev givet til helikopterpuden. En væsentlig del af karosseriets indre volumen rummer beholdere til flydende gods. Ifølge ZPKB omfatter fartøjets dødvægt 200 tons marineolie, 250 tons dieselolie, 420 tons ferskvand, 320 tons egne lagre og anden last.
Kraftværket er bygget på basis af tre dieselgeneratorer med en kapacitet på 1600 kW og to på 400 kW. I akterdelen er der to udenlandsk fremstillede propeller med elmotorer på hver 2175 hk. Der er en bovpropel i stævnen. Krydstogt - 1500 sømil, autonomi - 30 dage.
Tankskibets besætning omfatter 24 personer. Det er muligt at rumme yderligere 20 personer. - specialister i den påkrævede profil, antiterrorkæmpere, luftfartsgruppens personale osv.
Servicemuligheder
Fire små havtankskibe fra projekt 03182 er beregnet til to flåder og har stor betydning for at opretholde deres kampeffektivitet. KTOF og KCHF har ganske mange grupper af støttefartøjer i alle hovedklasser, men de skelnes ikke ved deres nyhed. Derudover vil de nye tankskibe give både kvantitative og kvalitative fordele.
Ifølge tilgængelige data er der i Stillehavsflådens rækker nu kun bygget to små tankskibe i firserne, flere flere er under reparation. I den seneste tid stod Sortehavsflåden tilbage uden små tankskibe på grund af deres moralske og fysiske forældelse. Som et resultat er selv fire moderne fartøjer fra projekt 03182 i stand til at ændre situationen til det bedre.
Tilgængelige fartøjer, såsom 1844 Cairo tankskibe, er i stand til at transportere fyringsolie, dieselolie, olie eller vand afhængigt af ændringen. Standardforskydningen af en sådan tankvogn er 1127 tons med en lastmasse på ikke over 500 tons. Hovedparten af dødvægten består af væsker i flere tanke; der er plads til 5 tons tørlast. "Cairo" er i stand til at accelerere til 10 knob og gå gennem knust is.
Det er let at se, at de nye Platform-Arctic tankskibe er større og tre gange mere rummelige end deres forgængere. Derudover sikres modtagelse af et bredere udvalg af laster - tankskibet kan udstede og modtage forskellige væsker eller overføre containere. Hertil kommer muligheden for at bære forskellige specialudstyr til redning, brandmænd og andre missioner. Den vigtigste fordel er den højere isklasse.
Således taler vi ikke kun om tankskibe, men om en slags integrerede forsyningsskibe - med en mindre forskydning og visse restriktioner for last. På samme tid er et sådant fartøj i stand til at operere i en lang række områder op til de arktiske have. Det er klart, at anskaffelse af sådanne tankskibe vil hjælpe flåden med at forbedre sin logistik og sikre bekæmpelse af skibe inden for alle ansvarsområder og under alle forhold, selv de mest alvorlige.
Tidsproblem
På trods af al deres nytteværdi har tankskibe fra projekt 03182 allerede stået over for et alvorligt problem. Af en eller anden grund, hvis essens endnu ikke er blevet oplyst, er konstruktionen af fire skibe blevet alvorligt forsinket. Ifølge planerne i midten af det sidste årti, da de første forsyningskontrakter blev underskrevet, skulle overførslen af fire tankskibe starte i 2017 og være afsluttet senest 2020-21.
Det er nu midten af 2020, og indtil videre er kun to tankskibe blevet lanceret, og kun et er klar til test. I tilfælde af en positiv udvikling af begivenheder vil "viceadmiral Paromov" træde i drift inden udgangen af året. Efter ham vil "Mikhail Barskov" med en ukendt forsinkelse blive overdraget til flåden. Arbejdet med de to andre skibe vil sandsynligvis fortsætte indtil 2022-23.
De seneste nyheder viser imidlertid, at situationen har ændret sig til det bedre. Arbejdet udføres med succes og flytter til en ny fase. Det første af de bygget tankskibe testes, og andre vil følge. KTOF og KChF vil modtage et par nye skibe, hvilket vil have en positiv effekt på hele forsyningsflådens tilstand - og samtidig på flådens kapacitet som helhed.
