Hellere en modig fjende
end en prostitueret ven (tyrkisk ordsprog)
Det mest talrige og mest aggressive luftvåben i regionen. Sænket russisk bombefly og 1.306 krænkelser af det græske luftrum i otte måneder i år.
Den evige konfrontation mellem tyrkerne og grækerne negerer ikke det faktum, at begge er medlem af den nordatlantiske alliance. Tyrkiet er et af de ældste medlemmer af NATO -blokken (ældre end Tyskland og Spanien) og støtter aktivt alle direktiver og programmer fra Alliancen. Tyrkerne prioriteres i anskaffelsen af de nyeste våben. Amerikanerne satte dem i kø for køb af F-35-krigere, bevæbnet tyrkerne med droner, suspenderede observationscontainere og JSOW-glidebomber.
På Tyrkiets område er der et højborg for det amerikanske luftvåben i regionen - den legendariske Inzhirlik -flybase med en lagring af atomvåben.
Hvad er det tyrkiske luftvåben?
Optag 9-timers kampmissioner af tyrkiske F-16'er under NATO-operationen mod Jugoslavien. Natangreb på Irak ved hjælp af Mavrik -præcisionsmissiler og israelske Popeye. Flyoperationer under Baltic Air Police -programmet (2006). Og nu - hændelsen med den russiske Su -24.
De tyrkiske piloter har seriøs træning og seriøse hensigter.
Boeing-737 "Peaceful Eagle" (i drift - 3, bestilt - 1).
Bare en due af fred. Luftbåren tidlig advarsel og kontrol (AWACS) fly, øjne og ører i luftfartsgruppen. Oprettet på basis af passagerboeing. I højderyggen over skroget er der en MESA -radar med aktiv AFAR, der er i stand til at overvåge luftrummet inden for en radius på 600 km, inkl. opdage et kampfly -mål i en afstand af 370 km og et skib på størrelse med en fregat - op til 240 km. Radioaflytningsudstyret, der er placeret om bord, gør det muligt at detektere stråling fra fjendtlige radarer i en afstand af 850 km. "Peaceful Eagle" er i stand til samtidigt at spore op til 180 mål og lede 24 krigere til dem.
Der er et tankningssystem under flyvning.
Maks. startvægt - 77 tons. Besætning - to piloter og op til 8 operatører. Kontinuerlig patruljetid - op til 15 timer i luften.
KC-135R-CRAG "Stratotanker" (7 enheder)
Flyvende tankskib baseret på passagerflyet Boeing-707. Maks. brændstofreserve - 92 tons med en startvægt på 146 tons. Tankning udføres ved hjælp af en kontrollerbar teleskopstang. Anvendelsen af en stiv stang muliggør en fordobling af systemets tryk og ydeevne (i sammenligning med den indenlandske "slangekegle" -ordning), reducerer tankningstiden og letter dens proces. Det er tilbage for piloten at følge tankskibet, og operatøren ombord på Stratotankeren vil klare resten.
F-16C og F-16D "Fighting Falkan" (175 og 57 enheder af hver ændring)
Multifunktionelle jagerbombefly F-16, samlet under licens fra Turkish Aerospace Industries. Tyrkiet har den tredjestørste flåde af "Falcan", efter USA og Israel. Til dato er alle fly blevet opgraderet til Block 50+ -niveauet, efter at have modtaget udsigtsudstyr til alt vejr, hjelmmonterede seværdigheder og konforme brændstoftanke. Ud over konventionelle laser- og GPS-guidede bomber er tyrkiske F-16’er i stand til at transportere og anvende AGM-154 JSOW tunge glidebomber, AIM-120C-7 mellem- og langdistance luft-til-luft missiler og SOM anti- skibsmissiler fremstillet efter stealth -teknologi.
Modifikationen af F-16D med to sæder kan ud over at løse jager- og strejkeopgaver bruges som træningsfly.
Terminator 2020 (47 enheder)
Frem til fortiden eller tilbage til fremtiden. Phantom jagerbomber opdateret af israelske specialister. Fra den gamle F-4E var der kun navnet og skroget tilbage, samt de karakteristiske, opad buede dele af vingen. Udskiftet al hydraulik og 20 km elektriske ledninger. Moderne systemer til navigation, kommunikation og dataudveksling er blevet installeret. I stedet for pilindikatorer i cockpittet er der multifunktionelle displays. For at løse strejkeopgaver når som helst på dagen, er den tyrkiske "Terminator" udstyret med den israelske Elta EL / M-2032 radar og en suspenderet observationscontainer "Lightning" med IR-kameraer, laserafstandsmålere og målsporingssensorer. Til elektronisk undertrykkelse af luftværtsmissilhoveder er Elta EL / L-8222 aktivt jammingsystem inkluderet i flyelektronikken.
Under hensyntagen til orkanens stød og tilstedeværelsen af en operatør af våben i besætningen vil 20-tons "Terminator", når den opererer i det regionale operationsteater, med sikkerhed konkurrere med nogen af de moderne taktiske bombefly (F-15E, Su-34 osv.).
Med sit forældede aerodynamiske design er det meningsløst for Phantom at involvere sig i tæt kamp med Generation 4 -krigere. Men med moderne flyelektronik og luft-til-luft-missiler udgør F-4E Terminator 2020 stadig en langtrækkende trussel.
Andet
Til "avanceret" pilotuddannelse har det tyrkiske luftvåben 23 F-5F / E Tiger og 67 T-38 Talon supersoniske træningsfly. Ifølge deres egenskaber og formål svarer de til den indenlandske Yak-130. Hvis det er nødvendigt, kan de alle (først og fremmest Tiger -multifunktionsjageren med kampflyflyionionik) bruges til at løse strejkeopgaver i dagslys.
To luftkommandoposter og en repeater baseret på Golfstream -passagerfly.
Specialiseret jammer (elektronisk krigsfly) baseret på den militære transport CASA CN-235.
80 militære transportfly ("Hercules", C-160, CASA, Airbus A400 Atlas).
Ubemandede fly:
4 ubemandede rekognoseringsfly RQ-1 "Predator" (leaset fra USA). Startvægten for UAV er omkring et ton. Patruljens varighed er 24 timer.
10 israelske IAI Heron.
Det rapporteres også, at luftvåbnet har et bestemt antal (i størrelsesordenen et par dusin) tyrkisk fremstillede droner (Anka, Bayraktar) med en maks. startvægt 650 - 1600 kg.
I forbindelse med USA's afslag på at overføre chokdroner (MQ-9 "Reaper") udvikler indsatsen fra det tyrkiske militærindustrielle kompleks deres egen angrebsdrone baseret på den store TAI Anka.
Rumkonstellation
Rekognoseringssatellitten Göktürk-2 blev udsendt fra den kinesiske kosmodrom i december 2012. Satellitten befinder sig i en lav jordbane i 680 km højde. Maks. billedopløsningen på Jordens overflade er 2 meter.
Til dato er en anden lignende satellit ved at blive forberedt til opsendelse. Lanceringen af den tredje ("Goktyurk-1"), hvis udstyr ville muliggøre rekognoscering med en opløsning på 0,8 meter, blev midlertidigt udskudt på grund af forsinkelser i levering af importeret udstyr.
I 2013 begyndte det tyrkiske firma Roketsan at oprette sit eget raket- og rumcenter. I 2015 blev det annonceret, at Roketsana samarbejdede med det statslige rumagentur i Ukraine for at erhverve teknologier til oprettelse af et raket- og rumkompleks i Tyrkiet.
Resultater
Næsten 300 kampfly med kompetent support inden for alle oplysninger og tekniske spørgsmål (luftbaser, AWACS, rekognoscering, lufttankskibe). Men på trods af dens tilsyneladende mangfoldighed og en række modeller af moderne våben er den tyrkiske luftvåbnegruppe fortsat en sekundær formation med begrænsede muligheder. Skummet i det høje samfund. Rester fra det amerikanske og israelske bord.
For det første havde tyrkerne ikke penge nok til at købe fuldgyldige krigere til at opnå luftoverlegenhed-F-15-niveauet. Forsøg på at føre en luftkrig med kræfterne fra "Falcons" alene er bevidst dømt: den lille F-16 vil ikke modstå en kamp med fagfolk. På trods af bemærkelsesværdige blok-for-blok-fremskridt inden for aerodynamik, er enkeltkølede jagerfly stadig dårligt kontrolleret ved høje angrebsvinkler. Og hans radar er for primitiv og svag til at konkurrere med Irbis i den hjemlige Sushka.
F -16's lod som fighter er at lure fra rundt om hjørnet og skyde på ubevæbnede / enkelte mål under naturligvis fordelagtige forhold (tilstedeværelsen af AWACS - i fjendens fravær).
Samtidig skulle vi give ham sin skyld - som "trommeslager" er han fantastisk. Generelt en god jagerbomber i den lette klasse, der mister en hel del af sit potentiale i fravær af nærliggende "ældre brødre" (F-15 og "Raptor").
Teknologi til fremtiden? Tunge angrebsdroner er udelukket, selv på lang sigt.
Endelig tilstedeværelsen af 40-årige "Phantoms" i tjeneste. Og lad deres målemidler være bragt til niveau med moderne fly, ofte overgå det sidste. Selve kendsgerningen i en sådan "retro" ærer ikke et land, der erklærer sine vidtrækkende ambitioner.
Samtidig kan man ikke undgå at bemærke den kontinuerlige proces med forbedring af det osmanniske luftvåben. Køb af våben og flyelektronik fra verdens førende producenter. Oprettelse af vores egne ammunitionsprøver af høj kvalitet med høj præcision. Det forlyder, at i begyndelsen af det næste årti vil "Phantoms" blive erstattet af den seneste F-35. Tyrkiet vil have sit eget kosmodrom og et let affyret køretøj til opsendelse af satellitter i baner med lav jord.
Endelig langtidsmedlemskab i NATO-blokken, som giver Ankara visse militære og politiske garantier.
Tr-rr. Lad os flyve!
