Alle vil have sandheden til at være på deres side, men ikke alle vil være på sandhedens side.
- Richard Watley
I modsætning til det populære ordsprog ligger sandheden aldrig i midten. Under pres fra uafviselige beviser skifter det til fordel for et eller andet synspunkt, der ofte opløses et sted i den fjerde dimension, ud over grænserne for vores forståelse. Vejen til sandheden er torn og udsmykkede, og det opnåede resultat er langt fra de fremherskende ideer om de "gode" og "onde" principper i denne verden.
Enhver, der forpligter sig til at opklare fænomenet sovjetisk fireogtredive, sidder tæt fast i rustningspenetrationstabellerne for F-34 og KwK 42-skaller, endeløse antal specifikke marktryk, rustningshældningsvinkler og den maksimale højde på forhindringer, der skal overvindes.
Efter et omfattende bekendtskab med egenskaberne og beviserne for bekæmpelsesanvendelsen af en russisk tank følger som regel en helt logisk konklusion: T-34 er en uhyggelig stålkiste, der ikke besidder nogen af de storslåede egenskaber, der tilskrives den.
Hverdagslivet på østfronten
Der er en absurd følelse af, at den røde hær besejrede tyskerne ikke takket være, men på trods af T-34-tanken.
Faktisk i den første periode af krigen, da T-34 stadig bevarede sin tekniske fordel, overgav den Røde Hær byer efter hinanden. Allerede den 25. juni 1941 brød nazisterne ind i Minsk - 250 kilometer fra grænsen på tre dage! Wehrmacht kendte ikke sådan en forskudsrate selv i Frankrig.
I 1944, da nogen af de tyske "tigre" kunne gennembore et par T-34'ere, der stod i skudlinjen med et skud, ringede sporene efter "tredive-fire" lystigt langs fortovene i europæiske hovedstæder og rullede rødt- brun vederstyggelighed i asfalten.
Paradoks?
Forsøg ikke at finde svaret i de sparsomme referencetabeller. I overensstemmelse med det velkendte koncept om den "bedste tank" som en treenighed af rustning, mobilitet og ild (samt observations- og kommunikationsmidler, pålidelighed af mekanismer og ergonomi i kamprummet), kommer Sherman Firefly med sikkerhed ud på toppen.
Forventede du andet? Den britiske 17 -pund kanon gennemborede Tigerens pande fra en kilometers afstand, og selve platformen - den amerikanske M4 Sherman -tank - svarede til T -34 med hensyn til de vigtigste præstationsegenskaber og overgik sidstnævnte i pålidelighed, mobilitet og besætningsbetingelser.
Fritz ved det polstrede "fireogtredive"
Hvis du ikke bryder ned i "lette / mellemstore / tunge" klasser, vil den tyske "Tiger" køre krampagtigt buldrende med sine 700 hestekræfter Maybach på piedestalen i "Anden Verdenskrigs bedste tank". I en duelsituation (T-34, IS-2, Sherman versus Tiger) slog det tyske dyr med en sandsynlighed tæt på 100% enhver modstander. Og den gik forbi, hvor enhver anden tank blev til en sigte - den rasende ild fra "magpiernes" batterier var for "Tiger" som en elefantkorn. "Ivan kaster sten" - de tyske tankmænd smilede.
Måske skulle du lede efter svaret i ærlige engelsksprogede kilder?
T-34 var den bedste tank ikke fordi den var den mest kraftfulde eller den tungeste; tyske kampvogne var foran dem i denne forstand. Men han var meget effektiv til den krig og lod ham løse taktiske problemer. De manøvrerbare sovjetiske T-34'ere "jagede i flok" som ulve, hvilket ikke gav de klodede tyske tigre en chance. Amerikanske og britiske kampvogne havde ikke lige så stor succes med at imødegå tysk udstyr.
- Norman Davis, professor ved Oxford University
Professor Norman Daves vil blive mindet godt om, at “jagt i pakker med tigre ikke var en prioritet for T-34. Ifølge tør statistik tilskrives 3/4 af tabene af pansrede køretøjer på østfronten artilleri-anti-tank artilleri og eksplosioner i minefelter. Tanke er designet til at løse andre problemer end ødelæggelse af lignende maskiner.
Til sidst kan det med samme succes argumenteres om "flokjagten" af den tyske StuG III eller PzKpfw IV på de sovjetiske "fireogtredive" - tyskerne havde ikke mindre pansrede køretøjer end den Røde Hær. Moderne vittigheder i stil med "overvældet med teknologi og oversvømmet med lig"-bare det døende delirium af det liberaldemokratiske samvær
Hver beskadiget tank, der blev tilbage bag frontlinjen, blev til et potentielt tysk våben.
Lad os overlade fantasierne om "flokjagten efter" Tigre "på samvittigheden fra en professor ved Oxford University og hans ledsagere fra kanalen" Discovery ". Disse "eksperter" mumler noget om rustningspladernes rationelle hældningsvinkler og den mindre brandfare ved T-34 dieselmotoren. Eventyr beregnet til den brede offentlighed er irrelevante for virkeligheden.
Panserpladernes hældning giver mening, så længe projektilets kaliber ikke overstiger rustningens tykkelse.
Det vides, at 88 mm-projektilet fra den tyske luftværnskanon "otte-otte" gennemborede både folien og den 45 mm skrå frontdel af T-34 og 50 mm skråt rustning af Sherman og den lodrette pande af den britiske Cromwell -tank 64 mm tyk.
Myten om benzins ekstreme antændelighed og dieselbrændstoffets ringe antændelighed er baseret på almindelige misforståelser. Men i en rigtig kamp slukker ingen faklen i brændstoftanken (et velkendt trick med en spand dieselolie og brændende klude). I en rigtig kamp bliver en brændstoftank ramt med en rødglødende gris, der flyver med to eller tre lydhastigheder.
Under sådanne forhold bliver tykkelsen af rustningen og placeringen af brændstoftanke vigtige. Ak, de pansrede køretøjer under anden verdenskrig havde ikke et højt brandsikkerhedsniveau - ofte blev brændstoffet opbevaret direkte i kampens rum i tanken.
Og i krig som i krig
Med "eksperterne" i Discovery -kanalen er alt klart - deres opgave er at lave et lyst show uden at gå ind i detaljer om tank kampe. Discovery var ikke i stand til at angive den sande årsag til T-34's popularitet, men alligevel sætter den stædigt det russiske køretøj på førstepladsen i alle sine tankvurderinger. Tak for det også.
Det rigtige amerikanske militær, dem, der direkte testede T-34 på træningsbanen i Aberdeen i efteråret 1942, afgav en række tvetydige vidnesbyrd, der diskrediterede æren af den "bedste tank" fra Anden Verdenskrig.
Medium tank T-34, efter et løb på 343 km, er helt ude af drift, dens videre reparation er umulig …
Ved kraftig regn strømmer der meget vand ind i tanken gennem revnerne, hvilket fører til fejl i elektrisk udstyr …
Trang kamprum. Tårnets tværgående motor er svag, overbelastet og gnister frygteligt.
Tanken anerkendes som langsom bevægelse. T-34 overvinder forhindringer langsommere end nogen af dens amerikanske kolleger.
Årsagen er suboptimal transmission.
Svejsning af T-34 skrogpanserplader er ru og sjusket. Bearbejdningen af dele, med sjældne undtagelser, er meget dårlig. Gearstadiets grimme design - enheden skulle skilles ad og erstatte scenen med en del af vores eget design.
De positive aspekter blev lige så pedantisk bemærket:
Den kraftfulde og pålidelige F-34-kanon, brede spor, god manøvredygtighed og endda sådan en sjælden kendsgerning, næsten ukendt for den brede offentlighed, som den store højde på den mur, der skal overvindes. I modsætning til Sherman- og tyske kampvogne med en frontmonteret transmission havde de tredive fire en transmission og følgelig et førende tandhjul, der var placeret bag i tanken. Dette gjorde det muligt for T-34 at klatre foran på banen til en højere afsats (diameteren på styretandhjulet er som regel mindre end den forreste).
Der var også et omvendt øjeblik forbundet med den bageste placering af MTO - længden af kontrolstængerne nåede 5 meter. Udmattende belastninger, der påvirker chaufførens mekaniker, lav pålidelighed-det var ikke tilfældigt, at vores bedstefædre gik i kamp i et forudvalgt gear og om muligt forsøgte ikke at røre ved den lunefulde transmission af T-34.
Hvordan ser T-34 ud som følge af denne korte undersøgelse? Middelmådigt "gennemsnit" med et sæt positive og negative kvaliteter. Ikke det mest vellykkede design, der er uforeneligt med den højt profilerede titel "Den bedste tank under Anden Verdenskrig."
Mærkeligt, meget mærkeligt. Gearets grimme design backstage … Det skarlagenrøde flag over Rigsdagen … Hvem er du, en mystisk russisk kriger? Hvordan lykkedes det dig at gå den hårde vej fra Moskva til Berlin, forsvare Stalingrad og støde sammen med "Tigre" i en hård kamp nær Prokhorovka?
Hvordan sejren blev vundet, hvis “svejsning af skrogets rustningsplader er grov og skødesløs. Bearbejdningen af delene, med sjældne undtagelser, er meget dårlig”?
Måske vil svaret være erindringer fra tyske tankbesætninger - dem, der oplevede treenigheden af ild, mobilitet og sikkerhed hos de fireogtredive på deres eget skind?
“… Den sovjetiske T-34 tank er et typisk eksempel på tilbagestående bolsjevikisk teknologi. Denne tank kan ikke sammenlignes med de bedste eksempler på vores kampvogne, fremstillet af rigets trofaste sønner og gentagne gange har bevist deres fordel …"
- Heinz Guderian, oktober 1941
"Fast Heinz" gav en for forhastet vurdering af T-34, efter et par dage måtte han tage sine ord tilbage:
”De rapporter, vi modtog om russiske kampvogns aktioner, var særligt skuffende. Vores antitankvåben dengang kunne kun fungere mod T-34 kampvogne under særligt gunstige forhold. For eksempel var vores T-IV-tank med sin korte tønde på 75 mm kanon kun i stand til at ødelægge T-34-tanken bagfra og ramte motoren gennem persiennerne …
Da jeg vendte tilbage til Oryol, mødte jeg oberst Eberbach der, som også rapporterede til mig om de seneste kampes forløb; så mødtes jeg igen med general von Geyer og chefen for 4. panserdivision, Baron von Langermann. For første gang siden begyndelsen på denne intense kampagne så Eberbach træt ud …"
- Heinz Guderian, oktober 1941
Det er sjovt. Hvorfor ændrede Guderian mening så radikalt? Og hvorfor så den galante oberst Eberbach "træt" ud?
Den 7. oktober 1941, nær Mtsensk, blev tankbrigaden i Wehrmacht 4. tanks division besejret. Uafhængig af lette sejre (eller indånding af russisk luft) håbede oberst Eberbach på "tilfældighed" og forsømte grundig rekognoscering og andre sikkerhedsforanstaltninger. For hvilket han straks betalte - angrebet af T -34 fra Katukov -brigaden overraskede tyskerne. "Treogtredive" dræbte de tyske pansrede køretøjer, der var overfyldte på vejen og smeltede sporløst i aftenskumringen.
I et forsøg på at retfærdiggøre sit skamfulde nederlag trak Eberbach en kedelig melodi om russernes tekniske overlegenhed (selvom tyskerne tidligere knækkede som frø på det sovjetiske mekaniserede korps med hundredvis af førsteklasses T-34'er og KV'er). Såret accepterede Guderian sine underordnedes synspunkt og dumpede al skyld for den mislykkede operation nær Mtsensk på "super-T-34 kampvognene".
Heinz Guderian havde helt ret! T-34-mediumtanken er en af nøglefaktorerne på østfronten, der overvældede den tyske militærmagt. Men den slagne tyske general kunne ikke (eller turde) ikke nævne de sande årsager til, at almindelige T-34'ere var i stand til at male Panzerwaffes tankskiver til pulver.
Kvantemekanikkens paradokser
Ingen af de tyske feltmarskaller og falske historikere fra Discovery Channel nævnte en af de vigtige omstændigheder, der var direkte relateret til succesen med T-34:
Da den europæiske himmel blev oplyst af krigsrød solnedgang, og ukuelige stålskred af "fireogtredive" strømmede ind i Vesten, viste det sig, at det var lettere at opgive en stærkt beskadiget tank på Donau-bredden og bestille en ny bil fra fabrikken end at transportere en beskadiget T-34 tusinder af kilometer væk til Nizhny Tagil. Russisk dovenskab har intet at gøre med det. Økonomien har skylden - omkostningerne ved den nye T -34 vil være lavere end transportomkostningerne.
På samme tid evakuerede fritterne, der sænkede knæet dybt i mudder, de brændte skeletter af tigre og pantere under beskydning. Ifølge rapporter fra tyske reparationsbesætninger er mange tigre på østfronten blevet renoveret 10 eller flere gange! Enkelt sagt: ti gange blev "tigeren" offer for sovjetiske sappere og rustningspiercers, og hver gang restaurerede tyskerne en banket bunke metal-at kaste en super-tank til en værdi af 700.000 rigsmærker på slagmarken blev betragtet som en forbrydelse, selv hvis supertanken havde et skrog uden tårn og tre skøjtebaner.
"Tiger" slikker sår
Forskere, der starter en samtale om T-34-tanken, overser normalt denne vigtige funktion: De tredive-fire kan ikke betragtes adskilt fra Den Røde Hær, forholdene ved østfronten og staten sovjetisk industri som helhed.
"Tredive-fire" blev skabt som den bedste tank i verden. Og han var utvivlsomt den bedste i krigens indledende periode! Designløsningerne indlejret i tanken chokerede deres dristighed over for testerne fra Aberdeen-teststedet-T-34 havde alt, hvad en super-tank i amerikanernes sind skulle have haft. T -34's høje kampegenskaber kunne ikke ødelægge selv den lave udførelseskvalitet - bag de uforsigtigt behandlede overflader i kamprummet og den funklende elmotor til drejning af tårnet var konturerne af et fantastisk kampvogn synlige.
Stærk rustning, forstærket af en rationel hældning af rustningspladerne. Langløbet pistol af 76 mm kaliber. Kraftig aluminium diesel. Brede larver. I 1942 virkede det som et mesterværk. Ingen anden hær i verden havde en så stærk og perfekt tank. Ak, den sande herlighed af T-34 var forbundet med andre, mere tragiske omstændigheder.
Hver af de krigsførende magter skabte udstyr baseret på deres egne forhold.
Yankees sad i udlandet og startede produktionen af fremragende M4 Sherman -tanke. Med krigsudbruddet blev giganterne i den amerikanske bilindustri i løbet af et blik af et øje til glidelinjer til produktion af tanke. Den udviklede industri, ganget med kvalificeret personale og en overflod af ressourcer, gav et naturligt resultat - 49.234 producerede Sherman -tanke.
Det Tredje Rige byggede en lang række strukturer, der repræsenterede improvisation på basis af tankchassis. Tyskerne havde deres eget specifikke syn på udviklingen af pansrede køretøjer, og trods al latterliggørelse om "gigantomanien" og den "overdrevne kompleksitet" i det tyske "menageri" tillod kvalificeret arbejdskraft og industriel base i hele Europa Fritz til at skabe virkelig seje biler, ikke mindre end antallet af sovjetiske T-34’ere eller SU-76’ere.
Det sovjetiske militærindustrielle kompleks var i første omgang en ulempe - i de første måneder af krigen gik strategisk vigtige industriområder og ressourcebaser tabt, enorme fabrikker blev demonteret og transporteret tusinder af kilometer til et nyt sted. Berørt af mangel på kvalificeret personale og den generelle forsinkelse i det militærindustrielle kompleks fra den tyske industri.
T-34-tanken viste sig at være den mest tilpassede til forholdene i den sovjetiske industri i krigsårene. T-34 var ekstremt enkel, hurtig og billig at fremstille. Vises på Tankograds samlebånd nogle "Sherman" eller "Panther" - og Den Røde Hær kunne opleve en alvorlig mangel på pansrede køretøjer.
Heldigvis var den vigtigste sovjetiske tank T -34 - på trods af alle vanskeligheder og mangel på arbejdere kørte fabrikker endeløse vandløb af den samme type kampkøretøjer til fronten.
Tiden gik ubønhørligt. I slutningen af 1943 var tanken forældet og skulle udskiftes (det var ikke tilfældigt, at udviklingen af T-44 begyndte), men situationen tillod ikke hurtigt at udskifte de tredive i produktion med en ny maskine. Indtil krigens sidste dag fortsatte transportørerne med at "køre" den gode gamle T-34, justeret til T-34-85. Han var ikke længere den voldsomme fyr, der overgik enhver fjendtlig tank i ydeevneegenskaber, men han beholdt stadig et solidt kamppotentiale, når han løste hovedopgaverne for pansrede enheder. Stærk "middelmådig". Hvad er nødvendigt for den sovjetisk-tyske front.
I bastsko og med slæder
Sovjetunionen kunne ikke producere en anden tank, og den røde hær kunne ikke kæmpe med andre våben. Selve forholdene ved østfronten talte for T -34 - et frygteligt blodbad, hvor tab blev beregnet i tal med mange nuller. Kontinuerligt blodbad, hvor tankens levetid ofte var begrænset til et par angreb.
Og selvom T-34 var svag over for en enkelt "Panther", vil tabene i udstyr hurtigt tilbagebetale forsyninger fra Ural Tankograds. Hvad angår tankskibers liv … Tabene på østfronten var lige store uanset køretøjstype. Folk brændte tragisk ud i panterne, i PzKpfw IV, i Lend-Lease Shermans og i vores fireogtredive.
Tysk medium tank PzKpfw V "Panther"
Overdreven dyr og kompleks maskine, der sugede den sidste styrke fra riget
Endelig mødte Panther og T-34 sjældent hinanden i kamp. Tanke kæmper ikke med kampvogne, kampvogne knuser fjendens infanteri og skyder punkter med spor, bryder igennem befæstede områder, støtter angribere med ild, skyder ophobninger af fjendtlige vogne og lastbiler. Når man løser sådanne problemer, er fordelen ved "Panther" frem for T-34-85 langt fra så indlysende. Og dette til en uforholdsmæssig stor pris, arbejdsintensitet i produktion og service!
Alt dette ligner kvantemekanikkens uforklarlige love, hvor et forsøg på at overveje et enkelt element i systemet vil give et bevidst absurd resultat. Hvis vi kun tager højde for pistolens kaliber og millimeter rustning, stiger Sherman Firefly, den tyske "fire" og "Panther" til piedestalen.
Selvom den første ikke engang har en andel af T-34's militære herlighed, tabte de to sidste "wunderwafli" krigen.
Hovedkvaliteten af T-34 er, at det var vores tank. Oprettet i henhold til vores standarder, så tæt som muligt på betingelserne i den store patriotiske krig.
Enkelhed og massekarakter har vundet det dystre tyske geni.
Fotos med tilladelse fra bruger Kars
