Sammenligningsvurderinger af tanke fra forskellige lande er altid af interesse. Hvilken tank er bedre? Ifølge vestlige vurderinger af den seneste generation af tanke er de første steder besat af de amerikanske Abrams, den tyske Leopard-2 og den franske Leclerc, og de sovjetiske / russiske kampvogne er et sted i slutningen af vurderingen. Er det virkelig sådan?
Objektiviteten ved vurdering af vurderinger afhænger af det mål, der er sat, hvem der foretager vurderingen, og om den udføres korrekt. Den tydelige interesse for vestlige eksperter i vurderingen af tankvurderinger taler om den tvivlsomme objektivitet ved en sådan vurdering.
Lad os prøve at objektivt sammenligne kampvogne i den seneste generation af vestlige lande med sovjetiske / russiske kampvogne. I dag er de mest avancerede vestlige kampvogne Abrams, Leopard 2 og Leclerc. Af de sovjetiske / russiske kampvogne i denne generation kan T-64, T-72, T-80, der ikke adskiller sig fundamentalt fra hinanden, som den mest avancerede T-80UD, hvoraf nogle komponenter og systemer har endnu ikke blevet introduceret på T-72 og T-90. Sammenligningen kan baseres på to tanke, "Abrams" og T-80U, som typiske repræsentanter for de to skoler i tankbygning.
Sammenligning af tanke foretages normalt efter tre hovedkriterier - ildkraft, sikkerhed og mobilitet, som tilsammen bestemmer tankens effektivitet.
Ildkraft
Tankens ildkraft er kendetegnet ved tre parametre - tidspunktet for forberedelse og produktion af det første skud, den faktiske skydebane og ammunitionens rustningspenetration. Det er disse parametre, der er angivet i TTT for udviklingen af tanken.
Tidspunktet for forberedelse og affyring af det første skud bestemmes fra det øjeblik, skytten registrerer målet, til skuddet er affyret. Afhænger af egenskaberne ved skytterens syn, perfektion af kontrolsystemet og hastigheden ved indlæsning af pistolen.
På M1A1 Abrams var skytterens syn kun med stabilisering af synsfeltet lodret, hvilket betydeligt komplicerede sigtning og åbning af ild, især på farten. I dette tilfælde var målprocessen betydeligt kompliceret i indførelsen af sideledning på et mål i bevægelse og krævede en god træning af skytteren. T-72 tanken led af det samme.
I systemer med et to-plan stabiliseringssystem, en laserafstandsmåler og en ballistisk computer blev denne proces stærkt forenklet. Skytten skulle kun beholde sigtemærket på målet, alle andre operationer blev udført af automatisk udstyr. På kampvogne Leopard-2, "Leclerc" og T-80U blev et sådant system implementeret. Ved efterfølgende ændringer af M1A2 Abrams blev der installeret en kanonens syn og en MSA, der ligner Leopard-2.
På "Abrams" og "Leopards-2" besætningen på 4 personer udføres lastningen af pistolen manuelt af læsseren, hvilket øger læsningstiden, især når du flytter. Alle sovjetiske tanke og Leclerc har et mandskab på tre, kanonen er lastet med en automatisk læsser under alle tankens driftsbetingelser. I denne henseende er forberedelsestiden for det første skud, når der skydes fra stilstand på Abrams og Leopard-2, 9-10 s, og når der skydes i farten-15 s, og på T80U og Leclerc-7-8 s ved skydning fra et sted og på farten.
Det vil sige, hvad angår forberedelsestiden til det første skud, overgår T-80U- og Leclerc-kampvognene Abrams og Leopard-2.
Faktisk skydeområde (DDS) - det område inden for hvilket er forsynet med en sandsynlighed på 0,9, mindst et slag ud af tre skud, hvilket svarer til sandsynligheden for at ramme et skud 0,55. Det ligger inden for 2300 m - 2700 m når der affyres under dagen og afhænger af perfektion i kontrolsystemet og pistolens egenskaber.
På de seneste ændringer af alle tanke er skytterens synssystemer til synet, laserafstandsmåler, pistolstabilisator, ballistisk computer omtrent ens. Kanon på vestlige kampvogne med højere ballistiske egenskaber. Generelt kan DDS på vestlige og sovjetiske kampvogne ikke fundamentalt afvige, på vestlige kampvogne kan den være lidt højere på grund af pistolens perfektion.
Ved fyring om natten, under vanskelige meteorologiske forhold og med støv og røgforstyrrelser, vil DDS for vestlige tanke være højere på grund af brugen af mere avancerede termiske billeddannelser.
På sovjetiske kampvogne gjorde brugen af en 125 mm kanon det muligt i midten af 70'erne at udvikle en ny type tankbevæbning - guidede missiler affyret gennem en standard kanons tønde. Sovjet kampvogns ildkraft er steget betydeligt. Nu kunne de ramme mål med en sandsynlighed på 0,9 ved rækkevidde først 4000 m, og derefter 5000 m. Sådan missilbevæbning på vestlige kampvogne dukkede aldrig op.
Effektiviteten af ild afhænger i det væsentlige af befalingsmandens observationsanordninger, der giver søgning efter mål og målbetegnelse. På "Abrams" og alle sovjetiske kampvogne op til T-80U havde kommandanten en simpel optisk observationsenhed, der ikke tillod ham at søge effektivt efter mål. På "Leopard-2" og "Leclerc" blev der straks anvendt en panoramisk observationsenhed med to-plan stabilisering af synsfeltet og en termisk billedkanal. Der var også en tv -kanal i panoramaet ved Leclerc. Den panoramiske observationsenhed blev senere installeret på M1A2 -modifikationen af Abrams.
På russiske kampvogne er sådan en enhed lige begyndt at blive installeret, forsøg på at skabe et panorama blev foretaget tilbage i anden halvdel af 70'erne, men af opportunistiske årsager fra instrumentfremstillingsindustrien blev den ikke oprettet. På T-80U-tanken i midten af 80'erne optrådte kommandantens observationsenhed "Agat-S" kun med lodret stabilisering, installeret i kommandørens kuppel, hvilket gjorde det muligt at udføre effektiv brand fra en luftværnskanon og kopiere gunner's fire fra en kanon.
Rustningspenetrationen af tankskaller bestemmes primært af deres perfektion; for et kumulativt projektil påvirker pistolens kaliber, og for en panserbrydende subkaliberskal, initialhastigheden af projektilets afgang fra kanonen. På vestlige tanke, en 120 mm kanon, på sovjetiske 125 mm. Det vil sige, at der på sovjetiske kampvogne til et kumulativt projektil er flere muligheder for forbedring. Vestlige og sovjetiske / russiske kampvogne har omtrent samme projektilafgangshastighed i størrelsesordenen 1750-1800 m / s, og rustningspenetrationen af BPS bestemmes af perfektion af dens kerne. På Abrams -tanken er rustningspenetrationen af BPS i en afstand af 2000 m 700 mm. og på T -80U tanken - 650 mm. Rustningspenetrationen af et kumulativt projektil på Abrams er 600 mm, og på T-80U-tanken er penetrationen af et guidet missil op til 850 mm. Ifølge dette kriterium adskiller vestlige og sovjetiske kampvogne sig ikke fundamentalt; T-80U har en vis fordel ved brug af et guidet missil.
Alle tanke brugte et 12,7 mm luftværnsmaskingevær som ekstra bevæbning. På Abrams og T-72 tanke, for at skyde, skal operatøren være uden for tanken, og han bliver let ramt med håndvåben. På M1A2 Abrams modifikationen blev der kun introduceret pansrede skjolde for at beskytte skytten mod håndvåben. På kampvogne "Leopard-2", "Leclerc" og T-64B (T-80UD) kan ild fjernes fra tårnet.
Ifølge ildkraften i sovjetiske / russiske kampvogne kan det konkluderes, at de grundlæggende ikke er ringere end hinanden. Ifølge nogle parametre (tid til at forberede det første skud, tilstedeværelsen af en automatisk læsser, en pistol af højere kaliber, raketbevæbning) er sovjetiske / russiske kampvogne i spidsen. I sådanne parametre som observationer og sigteanordninger til hele dagen og hele vejret er kommandørens panoramaudstyr, vestlige kampvogne i spidsen.
Mobilitet
Ifølge dette kriterium er de afgørende parametre kraftværket i kraftværket, tankens vægt og det specifikke tryk på jorden. Med hensyn til kraftværket var sovjetiske / russiske tanke altid ringere end de vestlige. Abrams blev straks udstyret med en 1500 hk gasturbinemotor, mens Leopard-2 og Leclerc havde en diesel af samme effekt, sovjetiske tanke var udstyret med 700 hk dieselmotorer, derefter 840 hk … I midten af 70'erne blev der installeret en 6TDF-dieselmotor med en kapacitet på 1000 hk på T-64B-tanken. og en gasturbinemotor med samme effekt til T-80B-tanken. Diesel 1000 hk på T-72 tanken dukkede først op i 2000'erne, og en gasturbinemotor med en kapacitet på 1250 hk. for T -80U -tanken - i 90'erne, og det kom ikke til masseproduktion af tanke med en sådan motor. Det vil sige, at hvad angår kraftværket, har vi altid været betydeligt ringere end vestlige kampvogne, og hullet er endnu ikke elimineret.
Jeg var nødt til at observere på "Tank Biathlon 2018", hvordan T-72B3 kampvognene, der passerede foran tribunerne, arbejdede på grænsen af deres kapacitet, motoreffekten var 840 hk. tydeligvis ikke nok. Diesel med en kapacitet på 1130 hk dukkede op, men er endnu ikke blevet udbredt på tanke.
På sovjetiske / russiske kampvogne blev denne mangel kompenseret med tankens vægt, og den var betydeligt lavere end vestlige kampvogne. "Abrams" startede med 55 tons, og i de seneste ændringer nåede 63 tons, "Leopard-2" vejer også 63 tons. Kun "Leclerc", på grund af brugen af en automatisk læsser og reducering af besætningen til tre personer, har en vægt på 55 tons. Sovjetiske tanke startede fra 39 tons og steg til 46 tons. Den specifikke effekt på "Abrams" og "Leopard -2" - 24 hk / t, ved "Leclerc" - 27 hk / t, og på russeren - 22 hk./T. Men med denne vægt har "Abrams" og "Leopard-2" betydeligt højere marktryk, hvilket fører til lavere indikatorer for mobilitet.
Den store vægt af vestlige tanke førte til et andet problem: I Europa er der ingen vejinfrastruktur og broer, der er i stand til at sikre bevægelse af sådanne tanke på dem, og dette viste sig at være en af de alvorlige faktorer i muligheden for deres anvendelse i Europæisk operationsteater.
Sikkerhed
Sikkerheden og rustningen af en tank bestemmes af det accepterede koncept for dens layout og den etablerede skole for tankbygning. Den sovjetiske skole gik ud fra behovet for et tættere layout af tankens enheder og systemer, et mindre antal besætningsmedlemmer og mindre dimensioner og højde på tanken. Samtidig blev ammunitionen placeret i samme rum med besætningen, hvilket reducerede tankens størrelse og vægt, men reducerede tankens overlevelsesevne, da ammunitionen detonerede. Den vestlige skole fokuserede på at give mere acceptable betingelser for tankens besætning, muligheden for at beholde tanken under detonation af ammunition.
Derfor er sovjetiske og vestlige kampvogne seriøst forskellige i layout. Dimensionerne på de vestlige tanke er meget større end de sovjetiske, og de er 200-300 mm højere, og tårnets dimensioner er næsten 2 gange større på grund af nichen bag på tårnet til ammunition, udover det er svagt beskyttet mod tårnets sider og tag. Følgelig er frontale og laterale fremspring af vestlige tanke meget større i areal, og sandsynligheden for deres ødelæggelse er større. Så frontprojektionen af kampvognene "Abrams" og "Leopard-2" er 6 kvadratmeter. m, og T80U -tanken - 5 kvm. m.
For at beskytte besætningen i tilfælde af detonation af ammunition på vestlige kampvogne placeres den i et separat tårn forsænket fra besætningen med udvisningsplader, som skal arbejde for at lette trykket, når ammunitionen detonerer, hvilket redder besætningen og tanken. I praksis, da disse kampvogne blev brugt i kampe i Irak og Syrien, i tilfælde af nederlag og detonation af ammunition, reddede udstødningspladerne ikke tanken og besætningen.
Vestlige og sovjetiske / russiske kampvogne bruger kombineret passiv og eksplosiv reaktiv rustning."Abrams" har en meget kraftig frontbeskyttelse og svag på tankens sider og hæk. Det har en temmelig svag beskyttelse af skroget og tårnets tag samt skrogets bund. Pansermodstanden i den forreste del af tårnet fra COP er op til 1300 mm, mens der er op til 9% af svækkede zoner. Pansermodstanden på siderne fra COP er 400-500 mm.
Rustning modstand fra KS tank T-80U tårn 1100 mm. Det vil sige, at hvad angår beskyttelsesniveauet for tårnets forreste del, er T-80U noget ringere end Abrams. Det skal bemærkes, at T-80U-tanken bruger Shtora opto-elektronisk undertrykkelsessystem, mens Abrams lige er ved at udvikle et sådant system.
Mulighed for interaktion inden for underafdelingen
Dette yderligere kriterium for kampvogns effektivitet blev indført for ikke så længe siden og karakteriserer en tankes evne til at udføre den tildelte opgave som en del af en enhed, når den interagerer med tankfyrstøtte luftfart, artilleri og motoriserede rifleenheder, det såkaldte netværk -centrisk kampkontrol. Til disse formål har tankene "Leclerc" og "Abrams" allerede implementeret den første generations systemer baseret på TIUS, der giver interaktion og automatiseret transmission af information og kontrolkommandoer. Udviklingen af et sådant system blev først startet for sovjetiske kampvogne i begyndelsen af 80'erne, men med sammenbruddet af Unionen blev arbejdet indskrænket. Mest avanceret til at skabe et netværkscentreret system på Leclerc-tanken. Dette er ikke tilfældet på russiske tanke af den nuværende generation; elementer af det netværkscentrerede system er planlagt til at blive introduceret på Armata-tanken.
En komparativ analyse af egenskaberne ved vestlige og sovjetiske / russiske kampvogne viser, at de med hensyn til hovedkriterierne grundlæggende ikke er ringere end hinanden. For nogle vinder vestlige kampvogne, for andre - sovjetiske / russiske. Så hvad angår lav silhuet, vægt, tilstedeværelsen af en automatisk læsser og guidede våben, vinder sovjetiske / russiske kampvogne, og hvad angår kraftværket, seværdigheder og observationsanordninger hele dagen og alle vejrforhold, vestlige tanke.
Det er næppe rimeligt at hævde den klare fordel ved disse eller andre tanke med hensyn til et sæt kriterier. Disse er tanke af samme generation, ifølge nogle kriterier er de overlegne, ifølge andre er de ringere end hinanden, for et kvalitativt spring i hovedkriterierne for en tank effektivitet er en tank af en ny generation nødvendig.
