Kejserinde Catherine den Store: "Må Sevastopols og vores flådes skæbne i dette velsignede land være skæbnen for godhed og kreativitet, tapperhed og mod!" Med disse ord begynder en teaterforestilling i byen russisk flådeherlighed, dedikeret til 320 -året for grundlæggelsen af fædrelandets flåde. I kalenderen med mindeværdige datoer i Rusland markeres dagen for grundlæggelsen af den russiske flåde den 30. oktober. Og denne dato er forbundet med begivenhederne i 1696, hvor zar Peter, som de ville sige nu, pressede Boyar -dumaen beslutningen om at begynde at danne en regelmæssig flåde. Sætningen "Der vil være havfartøjer!", Faktisk blev det udgangspunktet for den russiske flåde, som vi i dag kalder den russiske flåde.
Aktiv skibsbygning udviklede sig nær Arkhangelsk såvel som ved Don -kysterne. Voronezh betragtes med rette som den virkelige vugge for den russiske flåde. Det var i Voronezh, at det første russiske admiralitet blev oprettet, og i 1696 dukkede den første skole for navigationsvidenskab op i staten. Historiske materialer indeholder beviser for, at Voronezh også er den første russiske by, hvor hovedsymbolet for den russiske flåde, St. Andrews flag, blev rejst. Vi taler om at hæve Andreevsky-flaget på 58-kanons slagskib Goto Predestinatsiya bygget i Voronezh, som blev genskabt for flere år siden ifølge de originale tegninger, og som i dag er et museum med en rig tematisk udstilling.
Forresten, når det kommer til den første hævning af St. Andrews flag (og det var i 1700), er det nødvendigt at præcisere, at oprindeligt korset af St. Andrew the First -Called dukkede op på flagstaven - på -kaldt kanton (kanton) - i øverste venstre kvartal af admiralens banner. Over tid besatte et blåt kors på en hvid baggrund hele området af det russiske flådeflag. En interessant historisk episode kan betragtes som det faktum, at det grafiske billede af St. Andrew's Cross i næsten 15 år efter oktoberrevolutionen blev brugt af flåderne i Sovjetrusland og Sovjetunionen. Vi taler om donkraften fra den kejserlige russiske flåde, hvor ændringerne påvirkede den centrale del, hvor en rød stjerne med en segl og en hammer dukkede op.
Når vi vender tilbage til skibsbygning i en æra i begyndelsen af oprettelsen af den russiske flåde, er det nødvendigt at røre ved selve ekspositionen, der præsenteres på en nøjagtig kopi af Peters skib med en vanskelig skæbne - "Goto Predestination". Udstillingen er interessant ikke kun for elskere af flådehistorie, men også for folk, der er interesseret i retrospektiv kartografi. Især på skibsmuseet er der en kopi af kortet over Tartary, omkring eksistensen af hvilke (jeg mener denne territoriale enhed) i dag foregår varme diskussioner.
Udstillingen af museet præsenterer panoramaer af konstruktionen af skibe på Don's bred. Især fortæller den om brugen af høje ideelt lige fyrretræer til at lave master, som skovene i Voronezh -landet er berømt for den dag i dag.
På kort tid vendte Rusland sig fra en stat med et fuldstændigt fravær af en flåde til en flådemagt, hvilket gjorde det muligt ikke kun at forsvare sine interesser på havet, men også at vokse på territorier. Tilstedeværelsen af et tilstrækkeligt antal skibe tillod russiske navigatører at opdage og udforske nye lande. Især ved dekret af Peter I blev der i 1724 organiseret en ekspedition mod øst, som bekræftede eksistensen af sundet mellem de eurasiske og nordamerikanske kontinenter, opdaget i 1628 af Semyon Dezhnev, og også gjorde det muligt at udforske Chukotka og Kamchatka. Under ekspeditionen blev der udarbejdet detaljerede "generelle" kort over det nordøstlige Asien. Faktisk var dette den første videnskabelige ekspedition i Rusland, organiseret på statens vegne og legemliggjort af fremragende videnskabsfolk og søfolk, blandt dem var Vitus Bering, en mand hvis bidrag til flådens udvikling og til bekræftelse af vigtigheden af at have en stor flåde for et land som Rusland kan næppe overvurderes.
Den russiske flådes historie er også en historie med herlige sejre. Legendariske militære flådechefer Fyodor Apraksin, Fyodor Ushakov, Pavel Nakhimov skrev lyse sider i flådens historie.
Fedor Matveyevich Apraksin betragtes med rette som en af grundlæggerne af den russiske flåde. I 1717 blev general-admiral Apraksin udpeget af kejser Peter til posten som chef for admiralitetsnævnet. Collegium underlagt senatet kombinerede funktionerne i flere flådeorganisationer, der eksisterede på det tidspunkt i Rusland på det tidspunkt, herunder ordenen for flåden, flådekommissariatet, flådens kontor samt søforsyningen, uniform og skovbrugstjenester (navnet på supporttjenesterne). Det var Apraksin, der, mens Peter var i Europa, var involveret i kontrollen med skibsbygning i Rusland, herunder de førnævnte Voronezh -værfter.
Monument til generaladmiral Apraksin i Vyborg:
Den russiske flåde er i dag grundlaget for landets maritime potentiale. Det sikrer sikkerheden ved Ruslands maritime grænser og yder støtte til de allierede, især i kampen mod international terrorisme. Russiske krigsskibs aktiviteter i havene er for nylig blevet til et rigtigt "reality show" for de vestlige medier. Tag den samme luftfartsselskabs strejke gruppe, som inkluderer TARK "Admiral Kuznetsov" til kysten af Syrien. Den vestlige presse ved ikke, hvordan de skal præsentere oplysninger om den lange rejse på skibene i den russiske nordflåde.
Enten offentliggøres en tom (hvis ikke dum) ironi om røgen over et hangarskibs dæk, så pludselig erstattes publikationerne med noter "om truslen mod NATO -staterne." Alle disse "sensuelle kast" og strømme af vestlig bevidsthed taler kun om, at den russiske flåde med rette er vendt tilbage til den internationale arena og er klar til at udføre alle opgaver for at beskytte Ruslands interesser.
Tillykke med fødselsdagen, Navy!
