Det nuværende fokus på operationer i vanskeligt terræn har ført til en stigende interesse for lette 155 mm haubits transporteret med helikoptere, for eksempel i BAE Systems M777 foto. Det er værd at bemærke i denne forbindelse, at Marine Corps bestilte flere M777A1 / A2 (380 haubitser) end den amerikanske hær (273 haubitsere)
Den tilgængelige materielle del er hurtigt ved at blive forældet, samtidig har mange hære været igennem en radikal proces med reduktion i antal og i nogle tilfælde blevet fuldstændig overført til et professionelt grundlag. I multinationale operationer er der en øget vægt på indsættelse af missioner i udlandet. Gradvis standardisering af våben baseret på en enkelt kaliber (155 mm) plus flere 105 mm -modeller til specielle applikationer og rester af 152 mm -systemer i de tidligere Warszawa -pagtslande og russisk / sovjetiske kunder. Fremkomsten af nye standarder (især artilleri 155 mm / 52 kaliber) og nye koncepter (selvkørende haubitser installeret på lastbilchassis). Introduktionen af nye typer "smart" langdistanceammunition sammen med yderst effektive kommando- og kontrolsystemer. Alle disse faktorer taler om en storstilet moderniseringsproces for kanonartilleri, herunder materielle og operationelle doktriner. Denne proces er allerede i gang; det er planlagt at fremskynde den i de kommende år gennem konsekvent implementering af en række vigtige programmer
I slutningen af 80'erne blev verdens artilleriflåde anslået til over 122.000 kanoner og haubitser, men denne sum var opdelt i to dele: 78% af bugserede systemer (for det meste 105 mm, 122 mm, 130 mm, 152 mm og 155 mm) og de resterende 22% er selvkørende systemer (122 mm, 152 mm, 155 mm og 203 mm, samt et par "mærkelige" modeller af mindre eller større kaliber). Tyve år senere er det samlede antal faldet med mere end 20%til omkring 96.000 stykker, mange af dem lagret til langtidsopbevaring.
Det er imidlertid interessant at bemærke, at denne reduktionsproces ikke var symmetrisk. Bugserede biler har taget et fuldt slag, deres antal er faldet fra 95.000 siden Berlinmurens fald til mindre end 67.000 i dag, mens antallet af selvkørende systemer faktisk er steget med 8% (fra 27.000 til mere end 29.000).
Operationelle, teknologiske og kommercielle tendenser
I øjeblikket er der tre hovedklasser af kanonartillerisystemer på verdensmarkedet og våben fra verdens hære, og hver af dem ledsages af sin egen operationelle doktrin: bugserede systemer, selvkørende banesystemer og selvkørende hjulsystemer. De respektive fordele og ulemper ved de to første klasser er meget velkendte og anerkendte, og derfor er disse klasser ikke i direkte konkurrence med hinanden, hverken kommercielt eller operationelt. Bugserede systemer er billigere og lettere at bruge, de sættes normalt til at yde brandstøtte til lette enheder (motoriserede rifler, bjergenheder, faldskærmstropper, marinesoldater osv.), Mens selvkørende haubits (SG) normalt er en komponent af støtte tunge mekaniserede og pansrede tropper. Imidlertid har de hollandske PzH-2000-systemer vist fremragende resultater i Afghanistan i modoprørsoperationer, som er helt forskellige fra den traditionelle slagmark, som disse haubitser blev skabt til. Samtidig er SG'er med hjul i centrum for den lovede (men for det meste endnu ikke begyndte) revolution. På den ene side tilbydes disse systemer som en vindende erstatning for bugserede systemer (bortset fra et par særlige tilfælde, hvor der er brug for ultralette haubitser), og på den anden side "tærer de" gradvist på markedsandelen for deres sporede modparter udnytter deres bedste strategiske mobilitet og dermed egnethed til oversøisk indsættelse.
Selv om langt de fleste artillerisystemer i nuværende opgørelser stadig spores, er antallet af 155 mm hjulsystemer faktisk blevet firedoblet på mindre end 10 år. En bekræftelse på en så markant global trend er det faktum, at flere og flere ordrer på artilleri på hjul kommer sammen med en samtidig reduktion af ordrer på tunge bugserede systemer. Andel af sidstnævnte falder tilsyneladende mere og mere på verdensmarkedet, især hvis de ikke har en APU (hjælpekraftenhed), som i det mindste ville tillade korte autonome bevægelser.
Den anden vigtige globale trend er den førnævnte gradvise begrænsning af sortimentet af standardkalibre på markedet. Selvom forældede kalibre (75 mm, 76 mm, 85 mm, 88 mm) stadig har en vis andel i verdens reserver, er der stadig et antal 170 mm og 240 mm tønder, men den moderne flåde er hovedsageligt baseret på seks forskellige kaliber til bugseret artilleri og syv kalibre til selvkørende haubitser. Derudover er der selv inden for hver kaliber flere forskellige standarder for kammervolumen og tøndelængde, hvilket fører til talrige konfigurationer og modeller (ikke mindre end 36 for 155 mm artilleri!).
Denne ret kaotiske sort ændrer sig gradvist, i det mindste på verdensplan omfatter nye ordrer to eller tre (maksimalt fire) basiskalibre. Navnlig er NATO -standarden 155 mm / 52 cal hurtigt ved at blive den foretrukne artilleristandard. Forresten tilbyder selv kinesiske og russiske producenter i øjeblikket artilleristykker, der opfylder denne standard.
I juni 2007 affyrede den hollandske SG PzH 2000 på Taliban -stillinger i Afghanistan. SG PzH 2000 har siden fået tilnavnet "den lange arm af International Security Assistance Force i Afghanistan"
En af de vigtigste operationelle fordele ved SG installeret på et lastchassis er dens lette lufttransport. Billedet viser de tre første CAESAR -systemer, der ankom til Kabul den 1. august 2009 for at støtte det franske kontingent.
Kalibre i brug
Bugseret artilleri
I verden inkluderer de vigtigste våben af denne type kalibre 105 mm (i service med 83 lande), 122 mm (69 lande), 130 mm (39 lande), 152 mm (36 lande) og 155 mm (59 lande), mens en halv snes lande før stadig har 203 mm systemer.
Således forbliver 105 mm-modellen den mest udbredte artillerikaliber i verden, selvom dens andel i verdensordrebogen er stærkt reduceret på grund af udseendet af ultralette 155 mm-haubitser og endnu vigtigere på grund af konkurrence fra moderne mørtel (især 120 mm riflede prøver). De to mest almindelige 105 mm haubitser, den italienske M56 og den amerikanske M101, blev oprettet for mere end et halvt århundrede siden og er ikke længere i produktion. Mere moderne modeller med bedre ydeevne, såsom den britiske L118 Light Gun (med den indiske Light Gun -klon og den amerikanske variant af M119) og den franske Nexter 105 LG1, forbliver i produktion til tilkobling af lette enheder, men i det mindste for hovedhære, er der en tendens til at erstatte dem med ultralette 155 mm-modeller. Den sydafrikanske Denel G7 er i sin egen klasse og er snarere en konkurrent til 155 mm / 39 kaliberpistolen, designet til både bugserede og hjulede systemer, hvad angår tilsvarende rækkevidde (ca. 30 km med et projektil med en bundgasgenerator).
SG ARCHER 155 mm / 52 kaliber fra BAE Systems Bofors. Den selvkørende haubitz på et leddelt chassis med hjul er udstyret med en avanceret automatisk læsser, som gør det muligt for besætningen at skyde 20 runder hver uden at forlade det beskyttede cockpit. Den svenske og norske hær bestilte hver 24 af disse systemer
Caterpillar -ammunition
Verdensreserverne for selvkørende sporartilleri omfatter systemer: 105 mm (i 7 lande), 122 mm (33 lande), 130 mm (2 lande, men dette er en midlertidig bestemmelse), 152 mm (23 lande), 155 mm (46 lande), 175 mm (6 lande) og 203 mm (19 lande). Det er helt indlysende, at 105 mm, 130 mm og 175 mm systemer vil forsvinde i den nærmeste fremtid, mens 203 mm systemer kan forblive i drift indtil udløbsdatoen for ammunition til dem. Et stort antal 122 mm systemer (for det meste 2S1 Gvozdika) forbliver i drift i de tidligere Warszawa -pagtslande og hos sovjetiske / russiske kunder; de betragtes i stigende grad som forældede og dermed kun af interesse for lande med begrænsede finansielle ressourcer og beskedne operationelle krav. Til dato udkæmpes kampen kun mellem to kaliber og to militære koncepter, mellem Rusland og Kina med 152 mm på den ene side og Vesten med 155 mm på den anden, sidstnævnte kaliber er mere og mere udbredt (155 mm systemer repræsenterer i øjeblikket mere end en tredjedel af verdens flåde sporet SG). Hvad angår specifikke modeller, tager M109 -familien stadig størstedelen af den eksisterende flåde, indtil den i slutningen af 80'erne dominerede sin sektor fuldstændigt. I øjeblikket erstattes flere og flere haubitser af denne familie med succes med mere moderne og effektive modeller.
Selvkørende artilleri på hjul
Begrebet selvkørende artilleri på hjul blev oprindeligt set som en form for finurlighed (da de første systemer blev introduceret, for eksempel den tjekkoslovakiske DANA (152 mm) og senere den sydafrikanske G6 (155 mm / 45 cal)), men over gang blev det en formidabel og troværdig konkurrence for bugseret og sporet SG, om end af forskellige årsager. Fordelene i forhold til bugserede kanoner er bedre overlevelsesevne (personale under dække af rustning, i det mindste på farten, mindre tid til at bevæge sig fra stuvet position til affyringsposition og omvendt), højere taktisk mobilitet og forenklet logistik (en lastbil transporterer pistol, besætningen, initial ammunition og kontrolsystem), mens fordelene i forhold til sporede systemer er lavere detekteringssandsynlighed, lavere driftsomkostninger, forenklede vedligeholdelseskrav og bedre strategisk mobilitet.
Systemerne i drift er opdelt mellem 152 mm (4 lande) og 155 mm (9 lande) modeller, selvom der også er industrielle forslag til selvkørende hjulsystemer i 105 mm eller 122 mm kaliber. Indtil videre er kun omkring 1000 systemer blevet bestilt af ti lande, og det potentielle marked for hjulsystemer kan estimeres til yderligere 1000 enheder i løbet af de næste 10 år.
Videopræsentation af den koreanske selvkørende howitzer EVO-105 med mine undertekster
Soltam ATHOS bugseret haubits kan udstyres med en APU for at kunne bevæge sig uafhængigt.
Som anført er Singapore PEGASUS lette haubits verdens første selvkørende og helikoptertransporterede lette 155 mm kanon.
BAE Systems viste den første moderniserede 155 mm SG M-109 PIM (PALADIN Integrated Management), ceremonien fandt sted på fabrikken i New York den 20. januar 2010. Virksomheden blev tildelt en kontrakt på 63,9 millioner dollar i august 2009 til fremstilling af syv PIM -prototyper (fem SG'er og to ammunitionsladningskøretøjer). PIM bruger det eksisterende hovedbevæbning og cockpitdesign på M-109A6 PALADIN, mens det udskifter forældede chassiskomponenter med nye fra M2 / M3 BRADLEY. PIM-opgraderingen inkluderer også en state-of-the-art "digital arkitektur", pålidelige energiproduktionsmuligheder, vandrette og lodrette elektriske drev, en elektrisk stamper og et digitalt OMS. Modernisering af PALADIN vil blive udført i partnerskab med Anniston Army Depot i Alabama og BAE Systems
152 mm vs 155 mm
Det, der engang var en meget energisk teknologisk og kommerciel konkurrence mellem den russiske 152 mm og den vestlige 155 mm, har siden gjort en mærkbar drejning til fordel for sidstnævnte, især med fremkomsten af NATO 155 mm / 52 kaliberstandarden, som har ballistiske egenskaber, som den russiske systemet kan ikke. sammenligne.
Omkring 40 lande rundt om i verden har allerede bestilt eller formuleret krav til moderne 155 mm bugserede eller selvkørende systemer med den stigende standardiseringsproces på 52 kaliber. Det samlede antal systemer, der allerede er leveret, eksisterende gyldige ordrer og optioner på det globale marked er cirka 4.500, med et estimat på, at mindst det samme antal vil blive tilføjet i løbet af de næste 10-15 år.
På trods af at Kina er den førende operatør, producent og eksportør af 152 mm artillerisystemer, har han reageret hurtigt på skiftende tendenser, og Norinco tilbyder nu 155 mm -modeller, både sporede PLZ45 og SH1 -systemer på hjul. Russiske producenter erklærer, at de har en 155 mm / 45 kaliber pistol til eksportversionen af det 2S19M1 sporede system.
Israel og Sydafrika fører en ret spændende handelspolitik, der tilbyder flere forskellige løsninger til deres 155 mm hjulede haubits med hjul at vælge imellem. Den nye Denel G6 fås med både 45 og 52 kaliber tønder (sidstnævnte kan også have to forskellige forbrændingskamre), mens Soltam ATMOS 2000 kan have en tønde på 39, 45 eller 52 kaliber.
Selvkørende bæltesystemer
Sortimentet af 155 mm sporede selvkørende systemer, der i øjeblikket er tilgængelige på markedet, kan groft opdeles i to hovedklasser af tunge (40-60 tons) og mellemstore (25-40 tons) køretøjer. Tunge systemer omfatter:
KMW / Rheinmetall PzH 2000 (Tyskland). Det er den tungeste (55,3 tons) og dyreste selvkørende haubits, der findes i øjeblikket, men også helt sikkert den mest avancerede og effektive med hensyn til automatisk drift, ildkraft og overlevelsesevne. Indtil nu er det blevet vedtaget af Tyskland (185 systemer), Italien (2 x 68 systemer fremstillet på licens af OTO Melara), Holland (57 systemer, senere blev antallet reduceret til 24) og Grækenland (24).
Selvom det potentielle marked for systemer med sådanne muligheder og omkostninger uundgåeligt er begrænset, vil PzH 2000 helt sikkert modtage ordrer i fremtiden fra de hære, der ønsker (og har råd) til at støtte deres tunge pansrede enheder med den højeste kapacitet 155 mm / 52 kaliber system.
K9 THUNDER fra Samsung Techwin (Sydkorea). Den vejer 47 tons i en kampklar konfiguration, og K9-haubitsen samles også på licens i Tyrkiet under betegnelsen T155 FIRTINA. Disse to lande har bestilt i alt 850 køretøjer, det vil sige cirka 20% af den samlede nuværende mængde af SG -ordrer, som sandsynligvis vil vokse i den nærmeste fremtid på grund af yderligere ordrer fra andre eksportkunder.
Og i øjeblikket er der brug for let 105 mm artilleri til lette enheder, for eksempel luftbårne tropper. På billedet ses britiske soldater, der tjener i G Battery, 7. luftbårne faldskærmsdivision og skyder direkte ild fra deres 105 mm lette pistol.
BAE Systems AS90 (UK). I alt blev der leveret 179 AS90 haubitser til den britiske hær, og 96 af dem blev efterfølgende opgraderet ved at installere en 52 kaliber pistol, der erstattede den originale 39 kaliber model (vægt steget til 45 tons). Det samme BRAVEHEART tårn med en 155 mm / 52 kaliber kanon skulle installeres af Huta Stalows Wola og XB Electronics på det polske KRAB koncept, der vejer 52 tons. Det er et modificeret chassis af T-72 hovedkamptanken (MBT) med AZALIA kommando- og kontrolsystem.
Mellemstore systemer omfatter:
SSPH1 PRIMUS (Singapore). Dette system, der vejer 28,3 tons med en 155 mm / 39 kaliber kanon, blev udviklet af Singapore Defense Science and Technology Agency og SI Kinetics baseret på de specifikke krav fra Singapore -hæren, som definerede en samlet masse på mindre end 30 tons og en maksimal bredde på mindre end 3 m for at bevare kompatibiliteten med lokal vejinfrastruktur (især broer) og terræn.
PRIMUS er i tjeneste med Singapore -hæren (54 systemer), og produktionen til lokale behov ser ud til at være afsluttet. Eksportordrer blev ikke rapporteret.
Norinco PLZ45 (Type 88) (Kina). I 1997 forårsagede PLZ45 en mindre fornemmelse ved at besejre amerikanske og europæiske modeller i den kuwaitiske hærs konkurrence (51 systemer). Norincos vindende bud var baseret på den eksisterende 152 mm model, men den blev ændret til at acceptere den samme 155 mm / 45 kaliber tønde som den findes i Type 89 bugseret kanon (PLL01). Systemet er siden blevet solgt i Bangladesh (ukendt mængde) med leverancer inden 2011, mens rygter om et eventuelt salg til Saudi -Arabien ikke er blevet til noget.
M109 PIM af BAE Systems (tidligere United Defense) (USA). M109 PIM (PALADIN Integrated Management) er den nyeste (aktuelt) version af den 'tidløse' M109 -serie, hvis originale design nu er over 60 år gammel. BAE Systems blev tildelt en kontrakt på 63,9 millioner dollar i august 2009 til produktion af syv prototype PIM -maskiner, hvor den første blev fremstillet i januar 2010.
PRIMUS er designet til at opfylde de strenge off-road krav fra Singapore Army. Dette var hovedsageligt årsagen til at vælge den 39 kaliber pistol, og ikke den mere moderne og højtydende 52 kaliber pistol.
Denel G6-52 haubits har en 155 mm / 52 kaliber kanon og fås med et 25 liters affyringskammer, som gør det muligt at nå en rækkevidde på 67 km med et VLAP-projektil (Velocity-enhanceret Long-range Artillery Projectile-long-range artillery projektil med øget hastighed)
I PIM er den eksisterende hovedbevæbning og tårn fra M109A6 PALADIN installeret (snarere en radikal rekonstruktion / modernisering af eksisterende køretøjer end et nyt produkt), forældede chassiskomponenter i den erstattes med moderne fra M2 / M3 BRADLEY infanterikampkøretøjer. PIM har integreret en moderne "digital arkitektur", forbedret pålideligheden af elproduktion, installeret lodrette og vandrette styredrev, en elektrisk stamper og et digitalt kontrolsystem. Moderniseringen af PIM garanterer maksimal ensartethed med eksisterende systemer i HBCT (Heavy Brigade Combat Team) pansrede brigade, reducerer den logistiske byrde og vedligeholdelsesomkostninger ved at udskifte forældede komponenter i chassiset. PIM er også det første produktionskøretøj, der er udstyret med BAE Systems 'Advanced Energy Management System, der repræsenterer den første implementering af den amerikanske hærs Common Modular Power System (CMPS) krav.
Moderniseringen af PALADIN -flåden udføres i samarbejde med Anniston Army Depot og på BAE Systems fabrikker.
Med annullering af 155 mm / 38 kaliber XM1203 (NLOS Cannon) howitzer-program er PIM i øjeblikket det eneste selvkørende artillerisystemprogram i USA.
KMW Artillery Gun Model (AGM) / DONAR (Tyskland). Generalforsamlingen er i særklasse som et industrielt forslag til et autonomt tårn på 155 mm / 52 kaliber, der kan monteres på en lang række bælte- og hjulchassis for at opnå en mellemklasse SG kompatibel med A400M lufttransport. Systemet bevarer den samme tønde, rekylvægt og hydrauliske stamper som på PzH 2000. Systemet anvender en modificeret version af den automatiske læsser, haubitsen bruger projektiler og modulære drivmidler i henhold til specifikationerne i det fælles ballistiknotat. Demonstrationsmodellen blev implementeret på basis af et modificeret MLRS -chassis (MLRS).
I 2008 gik KMW og General Dynamics Europe Land Systems (GDELS) sammen og annoncerede oprettelsen af DONAR, et nyt selvkørende sporingssystem opnået ved at installere et AGM-tårn på et modificeret ASCOD 2 BMP-chassis. Med en kampvægt på 35 tons (inklusive ammunition fra 30 skaller og 145 ladninger), i DONAR er alle operationer automatiserede (inklusive lasteskaller og ladninger), besætningen er kun to personer, tårnet kontrolleres af en operatør, der er placeret fjernt i skroget. Baseret på disse egenskaber og evner blev det fastslået, at DONAR "revolutionerede den nuværende forståelse af artilleri." Til dato er der ikke rapporteret ordrer til hverken generalforsamling eller DONAR.
