Hammer og segl "
Anden Verdenskrig viste tydeligt, at inden for tankbygning kunne næsten ingen sammenligne sig med Sovjetunionen, inklusive det dystre rigs dystre geni. Denne status skulle opretholdes, og derudover skulle den sovjetiske hær på en given X -time være klar til at kaste til Den Engelske Kanal. Sovjetunionen frembragte sådanne monstre som "Objekt 279". Husk, han havde en masse på 60 tons (meget, efter 50'ernes standarder) og, mest interessant, fire spor for bedre langrendsevne.
Men som vi ved, var udviklingen af den sovjetiske tankbygningsskole stort set forudbestemt af relativt enkle, ikke særlig dyre og kraftfulde nok til deres tid MBT, hovedsageligt T-72 og T-64. Desværre, allerede i 80'erne, løb deres designs stort set ind i en blindgyde på grund af vanskelighederne med at øge beskyttelsen af besætningen i et ekstremt tæt layout. Sådan viste det nu berømte objekt 477 "Hammer", T-95 (også kaldet "Objekt 195") og mange andre udviklinger sig. Opgaven var enkel - at lave det mest ihærdige kampvogn, som vil give besætningen mulighed for at overleve at komme ind i MBT's vitale rum. De glemte ikke våben: nu betragtede de en formidabel, lovende 152 mm kanon i stedet for de sædvanlige 125 mm kanoner som hovedkaliber. Denne løsning gjorde det muligt dramatisk at øge ildkraften, men gjorde bilen potentielt tungere og også vanskeligere at vedligeholde.
Senere vil den berømte eksperimentelle "Black Eagle" dukke op i Rusland, som faktisk blev en meget dyb modernisering af T-80, men med grundlæggende nye muligheder for at beskytte besætningen og en meget god effekttæthed, som overgik selv indikatorer for de bedste vestlige MBT'er. Det må antages, at læserne allerede ved meget godt om "Armata".
To tårne og fire spor
Det ser ud til, at der ikke er noget at overraske den sofistikerede offentlighed: til minde om mange, både uhyrlige tyske projekter og det svenske "IKEA on tracks" repræsenteret af Strv 103. Samt de førnævnte mislykkede efterfølgere af 72.. Men for nylig offentliggjorde stedet btvt.info materialer om det helt fantastiske "Objekt 490", der straks fik tilnavnet "det sidste sovjetiske projekt med en lovende tank." Men det er interessant ikke kun på tidspunktet for udseendet: bilen blev i øvrigt udviklet i slutningen af 80'erne - begyndelsen af 90'erne.
Selve konceptet er usædvanligt, som så vidt det kan bedømmes aldrig er blevet implementeret i praksis før. Her er historien om udseendet af MBT angivet i kilden.
Den nye version af "Object 490" er blevet en helt anden tank. Brændstofrummet, motor- og kraftværkssystemrummet og hovedbevæbningsrummet var placeret foran på tanken. Endvidere var rummet til den automatiske læsser placeret, og besætningen blev placeret bag i tanken. Der var i øvrigt kun to tankskibe: chaufføren og kommandanten. Besætningen ville have overlevet selv i tilfælde af en total "skydning" af bilen fra den forreste halvkugle.
Tanken modtog fire spor: den kunne bevæge sig, når to larvedrev blev beskadiget (fra modsatte sider). I bagrummet var der to besætningsluger, førerens luge var udstyret med en kobling til kørsel. Bilen modtog to motorer, hvilket gav i alt en meget beskedent 2000 hestekræfter. Dette er betydeligt mere end T-14: husk, ifølge tilgængelige data har den en 12N360 motor med variabel effekt: fra 1200 til 1800 hestekræfter. En lovende bil kunne i teorien fortsætte med at bevæge sig, selvom en af motorerne var deaktiveret.
Måske var den største forskel mellem kampvognen og næsten alle datidens tanke simpelthen fantastisk ildkraft. MBT modtog to tårne på én gang. Foran var en 152 mm 2A73 kanon og bagpå en 30 mm granatkast. Det havde også et panoramaudsigt med en visuel kanal og et dag / nat tv -syn. Desuden modtog tanken to 7,62 mm TKB-666 maskingeværer. Alt dette gav ham naturligvis store muligheder for at besejre en lang række mål, herunder alle eksisterende og lovende NATO -kampvogne. I alt gennemførte køretøjet 32 enhedsrunder i et automatiseret stablingssystem. En meget nysgerrig egenskab er brugen af pistolløbet som et OPVT luftindtagsrør med en løftehøjde på 4, 6 meter, hvilket gav tanken gode muligheder for at overvinde vandhindringer.
Ifølge rapporter modtog tanken pålidelig beskyttelse mod rustningspiercing sub-kaliber (ca. 2000 mm) og HEAT-skaller (ca. 4500 mm). Under alle omstændigheder angives disse data uden angivelse af specifikationer i kilden. Under alle omstændigheder, hvad angår sikkerhed, overgik tanken alle eksisterende og endda lovende modstykker. Øget overlevelsesevne for Shtandart aktive forsvarskomplekset samt Tucha -mørtel. Af de potentielle mangler kan man udpege de meget begrænsede muligheder i Sovjetunionens militærindustrielle kompleks til fremstilling af moderne termiske billedbehandlere. Med hensyn til natkamp var det som standard svært at sammenligne med de bedste NATO -kampvogne, men det gjaldt også alle andre sovjetiske kampvogne.
Innovation kontra modernisering
T-64, T-72 og T-80 gennemgik flere alvorlige stadier af modernisering på én gang, selvom vi taler specifikt om sovjetårene. Det var klart, at Sovjetunionen ikke planlagde at opgive disse tanke, især i betragtning af det store antal producerede køretøjer. Dette giver os mulighed for selvsikkert at sige to ting. For det første skulle den lovende tank ligner de foregående generationer så meget som muligt. Trods alt ville brugen af en sådan broget flåde af MBT ikke være så meget teknisk svært, men også utrolig dyr "fornøjelse". For det andet skulle en lovende tank i sig selv være relativt billig for at overholde den sovjetiske lære om brugen af militært udstyr.
Objekt 490 kunne ikke passe ind i disse krav. Af de mere specifikke mangler er det værd at fremhæve de meget begrænsede hældningsvinkler for pistolen på siden og akterdelen, hvilket var næsten umuligt at rette op uden helt at lave om på kampvognen. I praksis betød dette, at det var meget svært at ramme et mål, der ligger bag MBT: det var svært at bruge en 152 mm pistol, og ildkraften til den 30 mm granatkast, der blev installeret i det andet tårn, var tydeligvis ikke nok.
Analogien med den førnævnte svenske Strv 103, der undertiden kaldes en "tank destroyer", er ikke særlig korrekt. Sidstnævnte blev aldrig opfattet som en "fuldgyldig" tank og blev skabt under hensyntagen til det meget begrænsede (i sammenligning med USA og Sovjetunionen) finansielle kapaciteter i det skandinaviske land. Sovjetunionen i 80'erne behøvede ikke at oprette en "semi-selvkørende pistol": den havde brug for den mest multifunktionelle MBT. Det er ønskeligt, ikke dyrere end T-72, men dette er naturligvis ideelt.
De stemtefaktorer øgede ikke chancerne for maskinens udførelse i hardware (på alle de præsenterede fotos - layoutet). Men mest af alt var skæbnen for både "Objekt 490" og dens andre lovende brødre påvirket af Sovjetunionens sammenbrud. Der er næsten ingen tvivl: hvis det ikke var sket, ville hæren i 1990-2000'erne have modtaget en ny tank, skabt på grundlag af en af 80'ernes avancerede udvikling. Hvad disse udviklinger var, er et andet spørgsmål. Vi håber, vi vender tilbage til det senere.
