Japans forfatning
Som bemærket på det japanske forsvarsministeriums officielle websted fratager afvisning af krig som et middel til international politik ikke Japan retten til selvforsvar, derfor har Japan på trods af de strenge restriktioner, der er nedfældet i forfatningen, en stor og veludstyret hær. Mange af de forbud, der blev pålagt Japan efter Anden Verdenskrig, er stadig gældende, selvom de ikke længere implementeres lige så stringent som før. Japan er frataget offensive våben: bombefly, ballistiske og operationelt-taktiske krydsermissiler. Indtil nu er der forbud mod klassiske luftfartøjsførende skibe-alle styrkerne og midlerne fra Naval Self-Defense Forces er fokuseret på opgaverne med anti-fly og anti-ubådsforsvar. I de operative koder for japanske krigsskibe er bogstavet D normalt til stede (forsvar - beskyttelse, engelsk), men den japanske flåde har tilstrækkelige kapaciteter til at udføre fjendtligheder mod flådegrupper for at opnå dominans i havet og oceanområder ved siden af kysten af de japanske øer, blokerer sundhedszonerne i Okhotsk, det japanske og det østkinesiske hav, udfører amfibieoperationer og støtter landstyrker i kystområder.
The Japanese Ground Self-Defense Forces er en moderne hær, bevæbnet med 900 hovedkamptanke, hundredvis af artillerisystemer (herunder 155 mm selvkørende kanoner), flere affyringsraketsystemer, 80 Cobra og Apache angrebshelikoptere. Eksperter bemærker den høje mætning af hæren med luftfartøjsmissilsystemer (fra Patriot langdistance luftforsvarssystem til Hawk og Stinger nærdistance luftforsvarssystemer).
Air Self-Defense Force har 260 kampfly, herunder 157 F-15J jagere (bygget i Japan under licens). Der lægges stor vægt på taktikken ved brug af luftfart, luftvåbnet inkluderer 17 AWACS-fly, herunder 4 tunge fly fra Boeing E-767-radarpatruljen.
På grund af det faktum, at USA i 2007 nægtede at sælge femte generations F-22 jagerfly til Japan, besluttede den japanske militærledelse at udvikle Mitsubishi ATD-X, sit eget femte generations fly.
Skibe, der overraskede verden
Siden starten i 1952 har Japans maritime selvforsvarsstyrke langsomt men støt vundet styrke og blev en af de mest magtfulde flåder i verden i begyndelsen af det 21. århundrede. Kampstyrken i de maritime selvforsvarsstyrker omfatter 50 destroyere og fregatter af forskellige typer, 18 dieselubåde, 5 landingsskibe, 7 missilbåde, 80 R-3C Orion anti-ubådsfly, 4 ER-3C elektroniske krigsfly, 60 SH-dækbaserede anti-ubådshelikoptere -60J, 30 HSS-2B anti-ubådshelikoptere, 10 MH-53E minestrygende helikoptere samt 90 træningsfly.
I begyndelsen af 70'erne blev de japanske søforsvarsstyrker genopfyldt med 2 usædvanlige skibe - destroyere af "Haruna" -klassen. Det er svært at sige, hvad de japanske sejlere blev guidet af, når de valgte udseendet af den fremtidige ødelægger - måske rent praktiske overvejelser (opgaven med anti -ubådsforsvar var da meget akut i betragtning af antallet af ubåde i Pacific Fleet i USSR Flåde). Eller måske var japanerne nostalgiske til Admiral Isoroku Yamamotos herlige dage, da hans uovervindelige hangarskibe slog den amerikanske flåde ned i en vinaigrette og påførte USA alvorlige sår ved Pearl Harbor, Filippinerne og Koralhavet. Bedøm dog selv:
I henhold til planen omfattede oprustningen af det nye skib 2 stærkt automatiserede 127 mm artilleriophæng, placeret i et i længderetningen forhøjet mønster i ødelæggerens forstævn (licenserede kopier af den amerikanske Mark 42 5 / 54 flådepistol, skudhastighed -40 rds / min.). En otte-ladet affyringsrampe blev installeret til at lancere ASROC anti-ubåds raket-torpedoer, som gør det muligt at ramme ubådsmål i en afstand af 9 km med høj nøjagtighed.
Destruderens hæk så virkelig usædvanligt ud - bagsiden af overbygningen var en kæmpe helikopterhangar, og hele agterstaven blev til et rummeligt flygedæk. Skibet kunne samtidigt være baseret på tre tunge anti-ubådshelikoptere "Sea King". Yderligere faciliteter omfattede en betydelig forsyning af flybrændstof og en bred vifte af ammunition til luftbårne helikoptere. Alle kamptjenestens hovedopgaver blev tildelt roterende vingekøretøjer og ikke missiler eller artillerivåben, som det var tilfældet med andre destroyere.
Destroyers-helicopter carriers af typen "Haruna" implementerede et koncept, der lignede det, der blev vedtaget ved oprettelsen af sovjetiske anti-ubådskrydsere af typen "Moskva" (projekt 1123). Den eneste forskel var, at de japanske skibe var 3 gange mindre; den samlede forskydning af "Haruna" var 6300 tons - som en stor moderne fregat.
På trods af den stærkt begrænsede størrelse lykkedes det japanske ingeniører at opnå acceptabel køreegenskaber og havafstand. Ved fuld hastighed producerede Haruna -kedlen og turbinenheden 70.000 hk på akslen, hvilket accelererede det lille skib til 32 knob.
I 1986-1987 gennemgik skibene en modernisering, hvorunder der blev installeret luftværnsvåben-en otte-skuds affyringsrampe til SeaSparrow luftforsvarssystem og 2 Falanx luftværnsmaskingeværer. Som et resultat er "Haruna" blevet til et virkelig afbalanceret stort anti-ubådsskib.
I 30 års kamptjeneste har både destroyere-helikopterbærere i Haruna-klasse vist sig at være pålidelige og effektive skibe. I begyndelsen af 1980'erne blev yderligere to skibe af samme klasse bestilt - helikopterklasse -destroyere af Shirane -klassen - en moderniseret version af Haruna, der lignede bevæbning og størrelse. I øjeblikket er "Haruna" og hendes søsterskib "Hiei" ekskluderet fra flåden og demonteret for metal.
Fredelig sovjetisk traktor
Erfaringerne fra oprettelsen af "Haruna" forsvandt ikke sporløst. Den 18. marts 2009 kom en destroyer i klasse Hyuga i drift (nogle gange er der en Hyuga, her, desværre, jeg er ikke god til japansk fonetik). Tyven med en samlet forskydning på 18.000 tons kaldes skamfuldt en destroyer-helikoptertransportør, selvom japanerne her tydeligvis er gået for langt. Hyugas dimensioner og udseende er mere i tråd med et let luftfartøjsførende skib; Denne type destroyer-helikopterbærer blev det første japanske krigsskib med et solidt flygedæk i efterkrigstidens historie. Mange påpeger, at Hyuugas flydækstørrelse tillader ham (eller hendes? Hyuuga-det historiske navn for Miyazaki Perfecture) at modtage lodrette start- og landingsfly såsom AV-8B Harrier II eller den lovende F-35B. Fremtiden vil vise, hvordan disse udsagn er sande; et dusin Harrier -angrebsfly er baseret på skibe af lignende størrelse, såsom det italienske lette hangarskib Giuseppe Garibaldi.
På den anden side kan dimensionerne ikke være afgørende - ifølge det amerikanske projekt DD (X) er de nye URO -skibe af typen Zamvolt, med en samlet forskydning på mere end 13.000 tons, klassificeret som destroyere. Sovjetiske sejlere fra Anden Verdenskrig ville blive meget overrasket over at erfare, at deres destroyer af Project 7 efter moderne standarder slet ikke er en destroyer, men en korvette (forskydning på 2500 tons). Stigningen i destroyers størrelse er en konstant proces i hele det tyvende århundrede (de startede med 400 tons destroyere fra den russisk-japanske krig og endte med 10.000 Orly Berks). Lad os derfor lade de sproglige øvelser ligge på den japanske samvittighed og forsøge selv at bestemme, hvem "Hyuuga" egentlig er.
Godt skræddersyet skib med en samlet forskydning på 18.000 tons (standard deplacement-14.000 tons), med et kontinuerligt flygedæk og hangard under dækket, mellem hvilke to lifte kører.
Hvad kan det gøre? Hyuugas hovedvåben er dens luftvinge. Typisk sammensætning - 10 … 15 helikoptere, afhængigt af opgaven. For eksempel er der i varianten syv SH-60J "Seahawk" anti-ubåd, fem tungtransport MH-53E "Super Hingst" og tre MCH-101. Alle opgaver for påvisning og sporing af ubåde og nederlag for overflade- og undervandsmål tildeles helikoptere.
Derudover er helikopterbæreren udstyret med en 16-cellers Mark-41 lodret affyringsrampe, der hver indeholder 4 RIM-162 ESSM luftværnsraketter (effektiv skydebane-50 km, SAM flyvehastighed-4M), ideelt set-64 missiler til beskytte mod fly og anti-skib missiler, men normalt er flere celler besat af ASROC-VL anti-ubåd raket torpedoer. Af de andre selvforsvarssystemer har Hyuga to Falanx luftværnskanoner og 324 mm ubåds-torpedoer.
Alle våben styres af BIUS OYQ-10 og FCS-3 radar med et faset antennearray, som er den japanske version af Aegis-systemet.
"Hyuga" er ikke en "dræber af hangarskibe" og er ikke skabt til verdenskrig med brug af atomvåben, men dets våben er ganske i stand til at afvise enhver provokation fra Nordkorea eller Kina. Japanerne placerer selv deres "pseudo-hangarskib" som et anti-ubådsskib i havzonen. Tilstedeværelsen af et multifunktionelt CIUS og et kommandocenter om bord betyder et andet formål med destroyer -helikoptertransportøren - et flagskib / kontrolskib.
Det er af betydelig interesse at sammenligne mulighederne for det fremtidige russiske landingshelikoptertransportfirma Mistral (det første skib til Stillehavsflåden, Vladivostok, er allerede blevet nedlagt ved skibene i Saint-Nazaire). "Mistral" er mere i fortrængning på 21.000 tons mod 18.000 tons "japansk"), ikke desto mindre ligner de fransk-russiske og japanske helikopterbærere meget hinanden.
"Skibet med projektion af magt" Mistral "blev oprettet for at levere personale og udstyr til det ønskede punkt på kloden, mens skibet selv forbliver uden for fjendtlighedszonen, tillader lav kampstabilitet ikke" Mistral "at nærme sig tæt på kysten - landingsstyrken transporteres til kysten af landingsbåde og helikoptere, på dette tidspunkt udfører den universelle amfibiske landingsskibsdok funktioner som kommandoposten for forskellige typer amfibiekræfter, fungerer som et flydende hospital og en base for angrebshelikoptere.
Kampstabiliteten for den japanske helikopterbærer er også lav, men den kan handle mere afgørende i krigszonen takket være tilstedeværelsen af et sæt selvforsvarsvåben og 1,5 gange højere rejsehastighed (for Hyuga er den 30 knob; mens "Mistral" propeller ikke tillader at bevæge sig hurtigere end 18 knob).
En af Mistrals styrker er tilstedeværelsen af et dæk til pansrede køretøjer (det er dog designet til køretøjer, der ikke vejer mere end 32 tons og tillader ikke MBT). Det fremtidige russiske skib er udstyret med et dock-kammer til modtagelse af tanklandingsbåde og hurtigbiler til levering af Marine Corps-personalet. Der er ikke sådan noget på Hyuga, der er kun helikoptere fra køretøjerne.
En stor ulempe ved Mistral er fraværet af alvorlige midler til selvforsvar - MANPADS og maskingeværer beskytter kun skibet mod primitive angrebsmidler og sabotører. På den anden side er der stadig i gang forhandlinger om levering sammen med Mistral af et lovende franskfremstillet Zenit-9 kampinformations- og kontrolsystem, som vil give russiske udviklere direkte adgang til verdens bedste teknologier på dette område. De nye russiske missilsystemer "Kaliber", "Redut", ZRAK "Broadsword" er allerede klar til serieproduktion, og deres installation på "Mistral" bør ikke forårsage problemer, især "Mistral" skal klart undergå en radikal revision af projektet i forbindelse med specifikke forhold fra den russiske flåde - isforstærkning af skroget, udvikling af nye løftemekanismer og ændring af løfteåbninger i henhold til vægt og størrelse karakteristika for russiske helikoptere på grund af to -akslet skema i Kamov -maskiner, højden på hangardækket skal øges. Blandt andre væsentlige ændringer - afvisning af naturlig ventilation af hangardækket (beboerne i Nordsøen vil tydeligvis ikke være tilfredse med åbne åbninger i skibssiden), hvilket indebærer oprettelse af et tvunget ventilationssystem - er meget vanskeligt på sådanne en skala. Kort sagt vil den russiske Mistral -serie være seriøst anderledes end originalen.
Og hvad med japanerne? Ud over de to destroyere i Hyuga-klassen i drift udvikler Japan det nye Heisei 22-projekt, et endnu større fly, der transporterer skib med en samlet forskydning på 27.000 tons.
Specifikt er der kun få oplysninger om Heisei 22 destroyer, det er kun angivet, at skibet vil have en længde på 248 meter, og dets dæk vil kunne rumme 50 lastbiler og 400 faldskærmstropper (eller en tilsvarende last). Derfor vil luftfløjen stige.
Et langt fra fredeligt destroyer-helikopterbærer bliver oprettet som reaktion på fremkomsten af Kinas planer om at oprette klassiske atomfartøjsskibe. Japan har også en anden alvorlig modstander, Nordkorea, som mere end én gang har bevist, at det er i stand til at bevæge sig fra trusler til handling. Og selvfølgelig Rusland, som Japan har et uløst problem med om de nordlige territorier (øerne i Kuril -højderyggen).
Rusland er fantastisk, men der er ingen steder at lande en helikopter
Det er Uacceptabelt at bruge den japanske erfaring til at skabe lette hangarskibe til Rusland. Til en 3 gange lavere pris er "Hyuuga" en størrelsesorden ringere i kampmuligheder end store klassiske hangarskibe - en lille luftgruppe (10-15 fly), fraværet af tidlig varslingsfly, beskedent (i sammenligning med " Nimitz ") ammunition og et lager af brændstof til luftfart gør ideen" Let hangarskib "helt uattraktiv. Japan er tvunget til at oprette sådanne mærkelige konstruktioner - det er forpligtet hertil af de begrænsninger, der er foreskrevet i forfatningen. Rusland har ikke sådanne forbud, så konstruktion af lette hangarskibe er ikke en effektiv måde at bruge midler på. Og for at udvikle hangarskibets flåde - da kun i form af klassiske atom hangarskibe.
På den anden side er der en begrundelse i begrebet et "destroyer-helicopter carrier". Mange eksperter er enige om, at helikoptrene, der blev brugt som Hyuugas hovedangrebskraft, giver skibet øget fleksibilitet i brugen af deres våben, som nærmest opfylder kravene i moderne konflikter. Destroyer-helikoptertransportøren kan bruges som et ubådsskib, beskydning af overflade- og jordmål, landingsgrupper af specialstyrker i zonen af militære konflikter og dække dem med ild, bruges som transportskib til levering af militær og humanitær last. Hyuga har store muligheder inden for eftersøgnings- og redningsoperationer, og tilstedeværelsen af minestrygende helikoptere i luftfløjen tillader Hyuga at blive brugt som et minefejerskib.
I fremtiden, når man opretter nye krigsskibe i russisk destroyer -klasse, kan det være værd at se nærmere på Hyuga og skabe noget lignende for den russiske flåde. Bevæbningen af den russiske destroyer kan genbalanceres til en stigning i rollen som missilvåben og taktiske krydstogtraketter (Japan har et problem med dette - OTP er forbudt), samtidig med at der opretholdes en stor luftvinge. Tilstedeværelsen af flere destroyere af denne type i hver af flåderne i den russiske flåde kan øge kraften og fleksibiliteten ved brug af krigsskibe betydeligt.
