Land slagskib
For nylig fik T-95 igen folk til at tale om sig selv. Et foto af "Object 195", som allerede har formået at vanære, blev lagt på netværket, som blev bemærket af den velkendte blog fra centret til analyse af strategier og teknologier bmpd. Vi vil ikke give alle sager, der involverer ejeren af billedet, bloggeren Gur Khan. For almindelige fans af pansrede køretøjer er billedet interessant først og fremmest fordi det er næsten det første foto i høj kvalitet af T-95, der kom ind i det offentlige område, hvor du kan se alle (godt, næsten alle) funktioner i det engang lovende køretøj.
Ifølge de præsenterede data viser billedet den første prototype af hovedtanken "Objekt 195", lavet som en del af udviklingsarbejdet "Improvement-88". Læsere har muligvis allerede set billeder af den anden prototype af T-95. På en af dem er kampvognens tårn skjult af en presenning, den anden på grund af vinklen tillader heller ikke at overveje alle funktionerne i MBT. I alt blev der i øvrigt ifølge oplysninger fra bmpd produceret tre komplette prototyper af "Objekt 195". Tanken fanget på billedet var udstyret med en observationsradarstation og et aktivt beskyttelsessystem "Standart". Sporene på bilen er fjernet.
Historien om oprettelsen af denne fantastiske tank er fuld af mørke pletter, men generelle oplysninger for i dag er ikke svære at finde i det offentlige område (hvor sandsynlige de er, er et andet spørgsmål). Målet med projektet var at finde en erstatning for den brogede flåde af sovjetiske hovedkamptanke. Det vigtigste var at oprette en MBT, uden den største ulempe ved maskiner som T-72 og T-64. Vi taler om den relativt lave beskyttelse af besætningen på grund af det meget tætte layout, hvor tanke og ammunition ikke blev isoleret fra besætningen. Generelt var det allerede i 80'erne klart, at den klassiske sovjetiske tankbygningsskole stort set havde udtømt sig. Samtidig gjorde nye teknologier det muligt at oprette en MBT med et pålideligt fjernstyret ubeboet tårn.
Vi taler om vognens layout kendt takket være T-14. T-95 kanonen var placeret i et relativt lille ubeboet tårn, og ammunitionslasten var, så vidt det kan bedømmes, under tårnet, selvom der også var andre oplysninger tilgængelige. En besætning på tre, designerne satte i en pansret "kapsel" foran tanken. Samtidig kunne der i fremtiden opgives ét besætningsmedlem, hvilket reducerede antallet af tankskibe til et absolut minimum - to personer. Det er svært utvetydigt at kalde det en fordel eller ulempe ved tanken. Amerikanerne er for eksempel overbevist om, at til vedligeholdelse (især reparation) og kampeffektiviteten af en kampenhed er fire tankskibe helt rigtige.
T-95s overlevelsesevne på slagmarken havde til hensigt at øge ikke så meget et nyt layout som det avancerede all-aspekt og allround KAZ Shtandart, som vi nævnte ovenfor. Husk, at det var russiske ingeniører i sovjetårene, der var de første i verden til at skabe et virkelig fungerende kompleks af aktiv beskyttelse af tanke. Den gamle "Drozd" sikrede blandt andet nederlaget for kumulative skaller, der fløj med en hastighed på op til 700 meter i sekundet. "Standart" blev naturligvis udført under hensyntagen til oplevelsen af at oprette og betjene denne KAZ. Og der var ingen tvivl om dens potentielle effektivitet.
Tankens hovedinnovation var den gigantiske 152 mm glatte hulkanon 2A83, som overgik alle NATO og sovjetiske tankvåben i sin magt. Det gjorde T-95 potentielt til den bedste gennembrudstank og garanterede derudover effektivt nederlag for både hoved- og lovende kampvogne fra en potentiel fjende fra lange afstande. Denne fordel ser naturligvis meget fristende ud. Men i sidste ende blev projektet lukket: Forsvarsministeriet annoncerede sin "forældelse".
Er valget berettiget?
Lad os prøve at forstå, hvorfor militæret valgte T-14. For at gøre dette skal du sammenligne egenskaberne ved de to MBT'er.
Koncept … Den generelle idé om de to kampvogne ligner hinanden: Det er temmelig store køretøjer efter sovjetiske standarder, som som allerede nævnt har ubeboede tårne og giver besætningerne potentielt høj beskyttelse. Generelt ses T-14 som en direkte efterfølger til "Object 195". Det er svært at sige, hvor meget mere økonomisk det er. Vi vil aldrig være i stand til at sammenligne to produktionsbiler, og det giver ingen mening at drage konklusioner om effektivitet baseret på analysen af konceptet.
Mobilitet … Ifølge rapporter kunne T-95 få en dieselmotor A-85-3 (12N360)-firetakts, X-formet, 12-cylindret, gasturbine overladet, væskekølet med mellemkøling. Motorkapaciteten er 35 liter, effekten er omkring 1500 hk. Denne motor er blevet et helt nyt design med stort potentiale for modernisering. 12N360 er også installeret på T-14: men tidligere nævnte en række kilder, at for at øge ressourcen ville strømmen blive reduceret betydeligt. Ifølge de seneste data ændres effekten af T-14-motoren afhængigt af boostet: 1350/1500/1800 hk. Vi kan sige, at under alle omstændigheder formelt (og ved maksimale tilstande) er effekttætheden for T-95 og T-14 ret høj. Ifølge denne indikator er tankene sammenlignelige eller endda bedre end vestlige køretøjer. Lad os minde om, at "Abrams" på trods af deres enorme masse altid har været kendetegnet ved god mobilitet. Forudsat at jorden kunne modstå denne vægt.
Ildkraft … Her er forskellene mellem T-95 og T-14 umiddelbart synlige. Eksperter anser den 125 mm 2A82-pistol, der er installeret på den nye russiske tank, for at være potentielt god, men den giver ikke en afgørende overlegenhed i forhold til lignende tankpistoler i Vesten. I modsætning hertil kunne 152 mm T-95 kanonen ikke kun blive et tordenvejr for udfordrerne og leoparderne, men også give anledning til en ny runde af våbenkapløbet, fordi andre lande også ville have et så “overbevisende argument”. Og deres gamle platforme ville sandsynligvis ikke have været i stand til at sikre pålidelig drift af et så kraftfuldt affyringssystem. Men dette er naturligvis i teorien. I praksis kan en stigning i kaliber til 152 mm føre til et fald i kanonrørets ressource, et fald i antallet af skaller, eller (hvis ammunitionen var sammenlignelig med T-80 eller T-72), en stigning i kampvognens masse. Med andre ord er spørgsmålet kontroversielt og komplekst.
Elektronik … Dette er et vigtigt aspekt for enhver moderne tank. T-14 modtog en mellemstor cirkulær Doppler-radar med AFAR, ultraviolet HD-overvågningskameraer med 360 ° cirkulær dækning og mange andre nyttige udstyr (brugen af en indbygget UAV til målbetegnelse blev dog ikke bekræftet). "Objekt 195" er en ældre maskine, henholdsvis dens optik / elektronik er objektivt ældre. Imidlertid forhindrede absolut intet inden for moderniseringens rammer at udstyre tanken med fundamentalt nyt udstyr, ikke ringere end det, der blev installeret på T-14.
Produktion
Manglende information om T-95 tillader os ikke selvsikkert at bedømme dens potentiale. Baseret på de tilgængelige data kan det antages, at T-14 rent konceptuelt ikke har markante fordele i forhold til den ældre maskine. Præcis som "Objekt 195" kan ikke prale af en afgørende overlegenhed i forhold til sin forfader. Valget til fordel for T-14 skyldtes sandsynligvis behovet for ikke alene eller endda ikke så meget at skabe en ny tank som en samlet sporingsplatform for en hel række nye køretøjer. Imidlertid kan man ikke udelukke interesserede parters banale ønske om at modtage den eftertragtede ekstra finansiering til en ny udvikling.
