Allerede den 28. januar 2004 fandt der på GDVTs FSUE NTIIMs område en demonstration af russisk teknologis evner sted for repræsentanter for Libyen, og den 24.-25. Marts samme år blev delegationen af Algeriet. Et stort plus for den russiske side var tilgængeligheden af fleksible, men omfattende MBT-løsninger, et færdigt program til modernisering af flåden af tidligere frigivne køretøjer, muligheden for at levere et kompleks af tekniske køretøjer og støttekøretøjer på en enkelt base med forbedrede egenskaber (for eksempel en stigning i bæreevnen og bom rækkevidde af ARV). Som udgangspunkt for projektet af T-90S arr. 1999 tanken leveret til Indien, udførte Ural Design Bureau of Transport Engineering sin revision af kravene til den nye kunde.
Repræsentanterne for Algeriet, der forhandlede gennem Rosoboronexport, blev præsenteret for omkring et dusin muligheder for at færdiggøre maskinen baseret på forskellige værdier af parameteren "omkostningseffektivitet". Under hensyntagen til oplevelsen af at betjene T-90S "Bishma" i det varme klima i Indien, blev den første version af maskinen valgt med installation af aircondition- og kølesystemer til nattesynudstyr samt installation af en modificeret system til påvisning af laserstråling. Denne version modtog fabriksindekset "Object 188SA" (oprindeligt - "ob. 188S med installation af et klimaanlæg") og den militære betegnelse T -90SA. Bilens prototype blev fremstillet i maj 2005. I slutningen af samme år blev den testet med succes i Algeriet, herunder de hårde ørkenforhold.
I januar 2006, under besøget af præsidenten for Den Russiske Føderation Vladimir Putin i Algeriet, underskrev den russiske "Rosoboronexport" en pakke med aftaler om levering af forskellige våben, inkl. pansret. Ifølge dem forpligter den russiske side sig inden for 4 år til at forsyne Algeriet med 185 T-90SA-tanke og deres chefs version af T-90SKA, modernisere 250 T-72M / M1-tanke til T-72M1M-niveau ("ob. 172M1 med Sosna -U ") af russiske specialister, men på lokale algeriske produktionssteder. Derudover indeholder kontrakterne levering af et parti reparations- og genopretningskøretøjer BREM-1SA, der er lavet på basis af BREM-1M med installation af et klimaanlæg og træningssimulatorer. Ifølge kontrakten skulle det første parti med 40 tanke leveres inden udgangen af 2006.
Efter Algeriet blev Libyen køber af T-90SA. Dette ønske blev afsluttet i sommeren 2006 også efter et vellykket demonstrations- og testprogram på kundens websted. Ud over de ovennævnte ændringer vil de køretøjer, der leveres til Libyen normalt have SEMZ (system for elektromagnetisk beskyttelse mod miner med magnetiske sikringer), det er planlagt at udstyres med minefejere med en elektromagnetisk fastgørelse (beskyttelse mod miner med radiosikringer), camouflage kits "Cape". T-90SA i denne konfiguration (serienummer 2P05BT6716) blev præsenteret på udstillingen af våben, militært udstyr og ammunition "Rusland Expo Arms -2006", der blev afholdt på "Staratel" træningsbane nær Nizhny Tagil den 11.-15. Juli 2006. På den samme udstilling viste den libyske delegation stor interesse for kampvognen BMR-3M udviklet af Federal State Unitary Enterprise UKBTM og det humanitære minerydningskøretøj til bosættelser MGR NP udviklet af SKB-200 Federal Research and Production Center Stankomash. Denne interesse vidner om de libyske militærlederes store opmærksomhed på truslen om minekrig og den omfattende tilgang til at udstyre pansrede styrker med køretøjer med en enkelt samlet base og den utvivlsomme kommercielle succes for den russiske forsvarsindustri.
