Midt i krigen tvang Wehrmacht, der havde stort behov for så mange tank destroyere som muligt, de tyske designere til at improvisere. Nogle af improvisationerne var vellykkede, nogle var ikke. Et af de forhastede forsøg på at oprette en tank destroyer var tilpasningen af en selvkørende pistolvogn, som oprindeligt var designet til at installere en kraftig 150 mm felthauitzer sFH 18. Denne selvkørende pistolvogn blev kaldt-Geschtitzwagen III / IV, da køretøjet var baseret på chassiset af en medium tank Pz IV ved hjælp af et stort antal enheder i Pz III -tanken. Som et resultat af at kombinere en selvkørende pistolvogn med en 88 mm langløbet kanon Rak 43, blev en anti-tank selvkørende pistol født. Bilen begyndte at komme ind i hæren i 1943 og hed oprindeligt Hornisse (Hornet), men siden 1944 er dens officielle navn blevet til Nashorn (Næsehorn).
I 1943, på østfronten, stod tyske tropper over for problemet med at indsætte nye anti-tank kanoner Rak 43/1, kaliber 88 mm. Det var meningen, at de skulle danne grundlag for Wehrmacht-anti-tankforsvaret. Disse kanoner havde en vogn på hjul og var for tunge (vægt omkring 4,5 tons), derfor manglede de taktisk fleksibilitet. For at ændre skydepositionen var det nødvendigt at tiltrække specielt trækudstyr og et stort antal mennesker. Alt dette var nok til væsentligt at reducere fordelene ved dette våben.
Derfor kom spørgsmålet om, hvordan man laver denne pistol selvkørende i den tyske hær, på dagsordenen. For at nå dette mål blev Pz IV -tanken taget som grundlag. Samtidig var pistolen for tung for ham, og selv ved brug af brede spor var det specifikke marktryk ganske stort. Derfor var der ikke tale om nogen seriøs booking af ACS. På dette tidspunkt oplevede Tyskland allerede mangel på stål af høj kvalitet, så den i forvejen svage rustning af den selvkørende pistol Nashorn blev forværret ved brug af uherdet stål, hvilket gjorde de selvkørende kanoner mere sårbare.
Den høje silhuet, der var i besiddelse af Hummel selvkørende pistol, bygget på basis af en selvkørende pistolvogn-Geschtitzwagen III / IV, var ukritisk for hende, da hun affyrede fra lukkede positioner. Denne ulempe gjorde imidlertid livet meget vanskeligere for en tank destroyer, og camouflering af køretøjet blev til en meget ikke-triviel opgave for besætningen. Oftest blev Nashorn brugt fra positioner, der var mindst 2 km væk fra fjenden. Mens langt de fleste tank destroyere normalt blev brugt fra meget kortere afstande.
Under hensyntagen til dette prioriterede tyskerne produktionen af Hummel 150 mm selvkørende haubits. I alt blev 724 Hummel og 494 Naskhorn bygget i krigsårene. En kraftig antitankpistol med god ballistik gjorde Nashorn til en formidabel tankdestruder, mens den selvkørende pistol var for stor og i modsætning til Ferdinand ikke havde anti-kanon rustning. Kun manglen på specialkøretøjer tvang tyskerne til at bruge "næsehorn" som en tank destroyer. Mod slutningen af krigen blev Nashorn erstattet af den mere avancerede Jagdpanther tank destroyer.
Design funktioner
Efter anmodning fra oprustningsdirektoratet udviklede Berlin -firmaet "Alquette" et skrog af samme bredde som det pansrede skrog på PzKpfw III -tanken (lidt bredere end PzKpfw IV -tanken). Komponenterne og samlingerne i den nye ACS, inklusive drivhjul, differentialer og transmission blev taget fra PzKpfw III -tanken. Motoren med kølesystemet, radiatorer og lyddæmpere fra medietanken PzKpfw IV Ausf. F. Elementerne i det selvkørende chassis: støtte- og støttevalser, sporledninger, dovendyr blev også lånt fra PzKpfw IV.
ACS Nashorn var udstyret med en 12-cylindret benzinmotor "Maybach" HL120TRM. Den 60-graders V-karburatormotor havde et slagvolumen på 11.867 cm3 og udviklede en maksimal effekt på 300 hk. ved 3000 o / min. Motoren blev monteret i den centrale del af ACS -skroget, og "gulvet" over det blev maksimalt forstærket for let at placere artilleripistolen nær tyngdepunktet for "Naskhorn".
Brændstoffet blev placeret i 2 tanke med et samlet volumen på 600 liter. Tankene var anbragt under bunden af kamprummet, og deres fyldnakke var placeret inde i kamprummet. Således kunne tankning udføres selv under fjendens ild. Også i bunden af skroget var der særlige drænhuller, som skulle fjerne brændstof fra ACS -skroget i nødstilfælde. Disse anordninger blev kun lukket af besætningen i tilfælde af vandring af vandhindringer.
ACS -besætningen bestod af 5 personer. Foran skroget, i et isoleret styrehus, var der en selvkørende pistolfører, 4 besætningsmedlemmer, inklusive chefen, befandt sig i styrehusets kamprum. Foran, bagved og på siderne var de dækket med tynde rustningsplader. Ovenfra var styrehuset åbent, om nødvendigt kunne en presenning trækkes over det.
Det rummelige kamprum var placeret bag på ACS. Kanonens tønde var i en højde af 2,44 m over jorden, hvilket var mindst 0,6 m højere end standardniveauet, da pistolen blev placeret på sin standard korsformede vogn. Det var den meget store højde, der var den største ulempe ved "Nashorn". Kampvæggets sidevægge blev installeret lodret og havde kun 10 mm. tykkelse, så de ikke kunne give besætningen pålidelig beskyttelse. Kasemattens frontplade havde en god ballistisk profil, men dens rustning oversteg heller ikke 10 mm. Et karakteristisk træk ved ACS var motorens luftindtag, der var placeret på begge sider af kabinen cirka midt i bilens karosseri. De var placeret over skærmene og var lidt forsænket inde i kamprummet. Generelt var Nashorn selvkørende pistol en vellykket transportør for den 88 mm antitank-kanon, selvom den var meget sårbar ved affyring af direkte ild.
I kabinen på Nashorn selvkørende pistol sammen med den øvre del af vognen blev der installeret en 88 mm StuK 43/1 kanon (en selvkørende version af Rak43 / 1 pistolen) med en 71 kaliber lang tønde. Strukturelt lignede den den bugserede version af pistolen, men formen på pistolskjoldet blev afrundet for at give mulighed for at dreje pistolen inde i styrehuset. Pistolen havde en recuperator (rekreation - tilbagelevering af energi, som forbruges under teknologiske processer), som blev monteret over pistolløbet, knurlen blev placeret under tønden. På siderne af pistolen var specielle modvægtscylindre. I det lodrette plan havde pistolen sigtevinkler fra -5 til +20 grader. Den horisontale vejledningssektor var 30 grader (15 grader i begge retninger).
Hoveddelen af pistolammunitionen, der bestod af 40 runder, var placeret i hylderne i kamprummet langs siderne af styrehuset. Skytten havde flere observationsanordninger til rådighed, herunder et panorama -artillerisyn. Til selvforsvar blev der brugt en MG-34 maskingevær på ACS, og besætningen havde også mindst to MP-40 maskinpistoler.
Egenskaber ved brug
ACS "Nashorn" blev brugt i specialiserede divisioner af tank destroyere (Panzerjaeger Abteilung). Sådanne divisioner var uafhængige kampenheder, der ikke var en del af tankdivisionernes organisatoriske struktur. Alle blev overført til rådighed for korpsets eller hærernes hovedkvarter og blev efter behov knyttet til forskellige enheder i form af forstærkning.
Divisionerne bevæbnet med Nashorn selvkørende kanoner havde høj mobilitet og på trods af besætningens svage rustningsbeskyttelse havde de ofte ikke brug for tankstøtte. Desuden modtog Wehrmacht's infanterienheder med deres udseende mobile og bedre beskyttede midler (i sammenligning med felt-anti-tank kanoner) midler til anti-tank forsvar og brandstøtte. Oftest blev disse anti-tank selvkørende kanoner brugt i batterier, sjældent i en sektor af fronten var det muligt at møde hele delen som helhed, dette skete kun i ekstraordinære tilfælde. ACS opnåede den største effektivitet, idet den var den mest kraftfulde ildkraft, når man affyrede direkte ild i en afstand på op til 3,5 km, da en kommunikations- og observationspleton var inkluderet i divisionen, som skulle opdage fjenden rettidigt og underrette besætningerne om det.
Oftest fulgte Nashorn selvkørende kanoner, når de interagerede med kampvogne, deres kampformationer i tilstrækkelig afstand og forsøgte at undertrykke de selvkørende kanoner og fjendtlige kampvogne fra baghold og på forhånd valgte positioner. De blev også ofte brugt som en mobil antitankreserve, hvis sammensætning og styrke ændrede sig baseret på situationen. Generelt tjente de som et kombineret forsvar og angreb, både i samarbejde med tank- og infanterienheder i Wehrmacht. Faktisk var besætningerne på Nashorn tank destroyer, der opretholdt en bestemt kampafstand, i stand til at udføre forskellige kampmissioner og hurtigt skifte fra en taktisk teknik til en anden. De kunne angribe fra et baghold, bruge hit-retreat-metoden, dække et falsk tilbagetog osv.
Taktiske og tekniske egenskaber: Nashorn
Vægt: 24 tons.
Dimensioner:
Længde 8, 44 m, bredde 2, 95 m, højde 2, 94 m.
Besætning: 5 personer.
Reservation: fra 10 til 30 mm.
Bevæbning: 88 mm kanon StuK43 / 1 L / 71, 7, 92 mm MG-34 maskingevær
Ammunition: 40 runder, 600 runder.
Motor: 12-cylindret væskekølet benzinmotor "Maybach" HL 120TRM, 300 hk
Maksimal hastighed: på motorvejen - 40 km / t
Fremskridt i vente: 260 km.
