Jagdpanther var langt den bedste konverteringsmulighed for Pz. Kpfw V Panther medium tank. Ifølge eksperter blev hun en af de bedste anti-tank selvkørende kanoner under anden verdenskrig. I mange henseender overgik den alle de allieredes selvkørende kanoner. På trods af dette efterlod den fremragende tyske tankjager ikke et markant præg på de tidligere krigs militære kampagner. Dette skyldes til dels den lille produktion (ca. 390 enheder), samt kun at overvinde alle produktionsfejl mod slutningen af produktionen på 30-40% af de sidste maskiner.
Efter at have i deres arsenal en fremragende 88 mm langløbet pistol, udviklet på basis af en velbevist luftværnspistol, gjorde tyske ingeniører mere end ét forsøg på at installere den på et tankchassis. Sådan blev Ferdinand og Nashorn selvkørende kanoner født. Den første af dem var meget tung og vanskelig at fremstille, og den anden kunne ikke prale af en seriøs reservation. Chassiset til PzKpfw V "Panther" medium tank syntes at være den mest egnede løsning til installation af den nye pistol. Beslutningen om at oprette en ny ACS baseret på den blev truffet den 3. august 1942, mens der arbejdede på at oprette en basistank. I første omgang skulle projektet overdrages til virksomheden "Krup", som på det tidspunkt allerede arbejdede på installationen af en ny 88 mm kanon på chassiset af PzKpfw IV-tanken, men i midten af oktober 1942 yderligere udviklingen af ACS blev overført til virksomheden "Daimler-Benz".
Den 5. januar 1943 blev der på et møde i den tekniske kommission for Daimler-Benz-koncernen fastsat en række krav til den fremtidige ACS. Oprindeligt skulle tankdestruderen være forenet med Panther II-tanken under udvikling, men efter at ministeriet for våben tog en beslutning om midlertidig indefrysning af Panther II-projektet den 4. maj 1943 udviklede udviklerne af de selvkørende kanoner, for at forene med Panther -mediumtanken, måtte der indføres en række alvorlige ændringer.
Som et resultat af alt dette, samt overførsel af produktion til MIAG -fabrikker, blev den første prøve af dette meget nødvendige køretøj til fronten, der modtog betegnelsen Jagdpanther, først vist til Hitler den 20. oktober 1943 og modtog straks hans godkendelse. På det resterende praktisk talt uændrede chassis af "Panther" -tanken blev der installeret en velbeskyttet pansret jakke med en perfekt ballistisk profil. En væsentlig ulempe kan være begrænsningen af siktevinklen i det vandrette plan, hvis tankdestruderen ikke havde et glimrende kontrolsystem, der gjorde det let at implementere ACS og sikre høj nøjagtighed ved at rette pistolen mod målet. Ifølge dens karakteristika overgik pistolen, der blev installeret på "Jagdpanther", alle de allieredes tankpistoler. En lignende pistol blev kun installeret på den tunge tank PzKpfw VI "Tiger II". Panserbrydende skaller af denne pistol i en afstand af 1 kilometer gennemboret rustning med en tykkelse på 193 mm.
De første selvkørende kanoner begyndte at ankomme til Wehrmacht i februar 1944. Oprindeligt blev det antaget, at disse køretøjer ville blive produceret i mængden af 150 selvkørende kanoner om måneden, men på grund af den konstante bombning af den allierede luftfart og det faktum, at den selvkørende pistol blev oprettet på grundlag af de vigtigste og måske den bedste Wehrmacht-tank, hvis produktion blev prioriteret højest, nåede de tyske fabrikker indtil april 1945 kun at producere 392 selvkørende kanoner "Jagdpanther". Vi kan sige, at anti-Hitler-koalitionens tropper var heldige, da Jagdpanther var en af de bedste tank destroyere i Anden Verdenskrig, der ekstremt effektivt kæmpede de allieredes kampvogne.
Design funktioner
Jagdpanther var den mest effektive tyske tank destroyer. Denne tank destroyer kombinerede med succes god rustningsbeskyttelse, ildkraft og fremragende mobilitet.
Den selvkørende krop blev svejset af rullede heterogene stålplader, dens vægt var omkring 17 tons. Skrogets og dækhusets vægge var placeret i forskellige vinkler, hvilket bidrog til spredningen af skallernes kinetiske energi. For at øge styrken blev de svejsede sømme yderligere forstærket med riller og tunge-og-riller. Panden på skroget havde en booking på 80 mm og var placeret i en vinkel på 55 grader. Kasemattens sider havde en reservation på 50 mm. og var placeret i en vinkel på 30 grader.
Til fremstilling af selvkørende kanoner brugte "Jagdpanther" tankens standardkrop "Panther". Foran skroget var der en gearkasse, til venstre og højre for den var føreren og radiooperatøren. Modsat sidstnævntes sted blev et MG-34-maskingevær af 7,92 mm kaliber monteret i et kuglemontage. Førermekanikeren kontrollerede ACS ved hjælp af håndtag, der tændte eller slukkede de sidste drev. Udsigten fra førersædet blev udført gennem et enkelt eller dobbelt periskop, der blev bragt ud til den forreste del af skroget. Radiostationen var placeret på højre side af karosseriet. Radiooperatøren kunne kun observere terrænet med det optiske syn på sin banemaskinpistol. Maskinpistolammunition var 600 runder, som var i 8 poser i seler på 75 runder til højre og venstre for radiooperatørens sted.
Den centrale del af køretøjets karrosseri er optaget af kamprummet, der huser støtstykket på 88 mm StuK 43/3 pistol og stativer med 88 mm runder. Her er arbejdspladserne for resten af besætningen: skytte, læsser og kommandør. Kamprummet er lukket på alle sider af et fast styrehus, på taget er der 2 runde luger til besætningen. I styrehusets bagvæg er der en rektangulær luge, der tjener til læsning af ammunition, skubning af brugte patroner, demontering af pistolen og evakuering af besætningen.
På bagsiden af skroget var der et motorrum, der var indhegnet fra kamprummet af et brandskot. Motorrummet og hele den bageste del af karosseriet 1 i 1 gentog serien "Panther".
Jagdpanther selvkørende kanoner var udstyret med en temmelig kraftfuld Maybach HL230P30 motor. Denne 12-cylindrede V-formede (60-graders camber) væskekølede karburatormotor ved 3000 o / min udviklede en effekt på 700 hk, hvilket tillod den 46 tons selvkørende pistol at accelerere til 46 km / t. Motoren havde fire karburatorer, som blev forsynet med brændstof ved hjælp af Solex benzinpumper. Derudover havde bilen en manuel nødbrændstofpumpe. Brændstoffet blev opbevaret i 6 tanke med en samlet kapacitet på 700 liter. Mængden af rejser på motorvejen nåede 210 km.
Motoren arbejdede sammen med en manuel, halvautomatisk gearkasse med forvalg. Gearkassen havde 7 hastigheder frem og tilbage. Gearkassen blev styret hydraulisk ved hjælp af en håndtag, der var placeret til højre for førersædet.
Fra sin "stamfar" - den medium tank PzKpfw V "Panther" - arvede Jagdpanther selvkørende kanoner enestående glathed. Tankens undervogn har et "forskudt" arrangement af vejhjul (Kniepkamp -design), som sikrer en mere ensartet trykfordeling på jorden og en god tur. Sammen med dette er en sådan struktur meget vanskelig at fremstille og især at reparere, og har også en meget stor masse. For kun at udskifte en rulle fra den indre række var det nødvendigt at demontere fra 1/3 til halvdelen af alle de ydre ruller. Hver side af ACS havde 8 hjul med stor diameter. Dobbelt torsionsstænger blev brugt som elastiske ophængselementer, det forreste og bageste par ruller havde hydrauliske støddæmpere. De førende ruller er foran.
Jagdpanther -tankjagerens hovedbevæbning var 88 mm StuK 43/3 -kanonen med en tøndelængde på 71 kaliber (6 300 mm). Den samlede længde af pistolen var 6595 mm. De lodrette styringsvinkler varierede fra -8 til +14 grader. De vandrette styringsvinkler var 11 grader i begge retninger. Pistolens masse var 2265 kg. Pistolen var udstyret med en hydraulisk rekylmekanisme. Den normale rekyl af pistolen var 380 mm, maksimalt 580 mm. I tilfælde af at tilbageførslen oversteg 580 mm, var det nødvendigt at tage en pause i skydningen. Pistolen var udstyret med en elektrisk udløser, udløserknappen var placeret nær skytterens sæde. Pistolens ammunition var 57 skaller. Til affyring blev der brugt rustningspiercing, subkaliber og højeksplosiv fragmenteringsskaller. Skuddene var placeret langs siderne og på gulvet i kamprummet. I stuvet stilling fik pistolens tønde en højde på 7 grader.
Jagdpanther tank destroyer var oprindeligt udstyret med SflZF5 seværdigheder, og senere var køretøjer udstyret med WZF1 / 4 seværdigheder. SflZF5 -synet er et teleskopisk syn med et objektiv. Det gav skytten 3x forstørrelse og havde et synsfelt på 8 grader. Synet blev kalibreret til 3.000 meter ved affyring med PzGr39 / 1 panserbrydende skaller og op til 5.300 meter ved affyring af subkaliber PzGr 40/43 skaller. Den maksimale skydebane var 15 300 meter. WZF1 / 4-synet var også teleskopisk, men det gav 10x forstørrelse og havde et 7-graders synsfelt. Synet blev kalibreret til 4.000 meter for PzGr39 / 1-projektiler, 2.400 meter for PzGr40 / 43 og 3.400 meter for højeksplosive projektiler.
Yderligere selvkørende bevæbning er 7, 92 mm MG-34 maskingevær med 600 runder ammunition. Maskinpistolen er placeret i kugleholderen til højre for pistolen. Maskinpistolens optiske syn giver 1,8 gange forstørrelse. Maskinpistolen har deklinations- / elevationsvinkler på -10 +15 grader og en ildsektor på 10 grader (5 hver til venstre og til højre). Skudhylstre og tomme maskingeværbælter samles i en særlig pose, der er fastgjort under maskingeværet. Ud over dette var "Jagdpanther" yderligere bevæbnet med en tætkampsmørtel "Nahverteidungswafte", som kunne affyre fragmentering, røg, belysning eller signalgranater. Granatkasteren havde en cirkulær affyringssektor og havde en fast højdevinkel (50 grader). Skydningsområdet for fragmenteringsgranater var 100 meter.
Egenskaber ved brug
I første omgang skulle Jagdpanther selvkørende kanoner gå i tjeneste med separate tunge anti-tank bataljoner, som bestod af tre kompagnier på 14 selvkørende kanoner i hver, 3 flere tank destroyere tilhørte bataljonens hovedkvarter. Wehrmacht-ledelsen beordrede kun brug af selvkørende kanoner til at modvirke fjendtlige tankangreb. De selvkørende kanoner som en del af divisionen skulle sikre hurtig succes i afgørende retninger. Det var ikke tilladt at bruge tank destroyere i dele. Brug af Jagdpanther -delinger var kun tilladt i isolerede tilfælde, for eksempel når man stormede befæstede fjendtlige positioner. Medmindre det er absolut nødvendigt, måtte de ikke bruges som faste skydepunkter. Efter at have løst kampmissionen blev ACS beordret til straks at trække sig bagud for teknisk inspektion og reparation.
Disse anbefalinger, især i de sidste måneder af krigen, var næppe gennemførlige. Derfor blev de selvkørende kanoner oftest brugt i havn og udgjorde en af de tre kompagnier i antitankbataljonen. Jagdpanther blev mest udbredt under Ardennernes operation. Det deltog i mindst 56 køretøjer i 6 bataljoner af tank destroyere, samt omkring 12 køretøjer i forskellige dele af SS. På østfronten blev køretøjer mest brugt under kampene nær Balatonsøen og under forsvaret af Wien. Derefter var de fleste af ACS en del af hastigt sammensatte SS -formationer, tankjager blev brugt sammen med tanke og ofte blot erstattet dem i nyoprettede formationer. På trods af de store tab under Ardennernes operation og lave produktionshastigheder den 1. marts 1945 var der 202 Jagdpanther -tankjager i Wehrmacht.
Ydeevneegenskaber: Jagdpanther
Vægt: 45,5 tons.
Dimensioner:
Længde 9, 86 m, bredde 3, 42 m, højde 2, 72 m.
Besætning: 5 personer.
Reservation: fra 20 til 80 mm.
Bevæbning: 88 mm kanon StuK43 / 3 L / 71, 7, 92 mm MG-34 maskingevær
Ammunition: 57 runder, 600 runder.
Motor: 12-cylindret væskekølet benzinmotor "Maybach" HL HL230P30, 700 hk
Maksimal hastighed: på motorvejen - 46 km / t, i ulendt terræn - 25 km / t
Fremskridt i vente: på motorvejen - 210 km., I ulendt terræn - 140 km.
