Hele anden verdenskrigs forløb viste, at ikke kun våbensystemer med fremragende egenskaber, men også rimelig billige, enkle løsninger kan være effektive på slagmarken. Så en lille antitankmine kunne ikke kun alvorligt beskadige fjendens tank, men også fuldstændig ødelægge den, hvis det gik godt, og en simpel betonpyramide kunne blive en uoverstigelig hindring for pansrede køretøjer. Blandt de enkle og på samme tid effektive midler til forhindringer og våben fik anti-tank pindsvin særlig berømmelse under krigen. Meget enkel og let at fremstille, de hjalp alvorligt soldaterne fra Den Røde Hær i kampene i 1941 og blev endda et af symbolerne for den store patriotiske krig, som er fanget i talrige fotografier og nyhedsromaner fra disse år.
En panserværts pindsvin er en simpel anti-tank forhindring, normalt en tredimensionel sekspids figur. De begyndte at blive brugt til opførelse af befæstninger fra 1930'erne, for eksempel blev de brugt på grænsen til Tjekkoslovakiet og Tyskland. Anti-tank pindsvin var dårligere i effektivitet end minefelter, men de kunne fremstilles i meget store mængder af skrotmaterialer uden brug af højteknologi og relativt let at overføre fra en sektor af fronten til en anden, hvilket var særlig værdifuldt i krigstid.
Tilsyneladende blev det første forsøg på at bruge en sådan forhindring mod kampvogne foretaget i Tjekkoslovakiet (deraf det engelske navn for forhindringen - tjekkisk pindsvin, "tjekkisk pindsvin"). Designet foreslået af ingeniører i dette land gentog princippet om de gamle slynger, der effektivt blev brugt mod kavaleri i mange århundreder og har været kendt siden antikken i Rom. På samme tid mente tjekkerne, at hegnet skulle være massivt og helt ubevægeligt. En sådan forhindring var også ufuldkommen, fordi der blev brugt meget tid og penge i produktionen, da den blev fremstillet ved hjælp af armeret beton.
En grundlæggende ny type design af antitank-pindsvinet blev opdaget af den sovjetiske generalmajor for ingeniørtropperne Mikhail Gorikker. Gorikker var ikke kun en god opfinder, men også en modig soldat. Født tilbage i 1895 i byen Berislav, Kherson -provinsen, deltog han i Første Verdenskrig og blev ridder for to soldaters St. George's Crosses af 3. og 4. grad. Fra 1918 i Den Røde Hær deltog han i borgerkrigen. I mellemkrigstiden byggede han en god militær karriere, tog eksamen fra Stalin Military Academy of Mechanization and Motorization of the Red Army, tjente som militæringeniør for Den Røde Hærs motoriserede kamptropper, ledede eksperimentelle tankenheder, tjente som chef for Moscow Tank Technical School.
I juni 1941 var Mikhail Gorikker leder af Kievs tanktekniske skole, efter krigens start blev han udnævnt til både chef for Kiev garnisonen og chefen for byens forsvar. Allerede på den 12. dag i krigen, den 3. juli 1941, designede og beregnede han sin egen version af antitank-pindsvinet, som gjorde det muligt for ham at gå ind i krigshistorien i det 20. århundrede. Dens ingeniørhegn, også kendt som "Gorriker's stjerne", spillede en væsentlig rolle i kampene i 1941 i forsvaret af Odessa, Kiev, Moskva, Leningrad, Sevastopol og i andre operationer under den store patriotiske krig.
Den revolutionære idé med general Gorikker var, at panserværnspindsvinet ikke var fastgjort på plads, ligesom dets tjekkiske kolleger, og heller ikke gravede i jorden som hulker. Da den ramte en sådan forhindring, begyndte pindsvinet at rulle og gradvist hæve kampvognen over jorden. Når man forsøgte at "komme af" pindsvinet, kunne tanken ofte ikke gøre det alene. Pindsvinets mobilitet var revolutionerende og stred imod de mange statiske anti-tank forhindringer i disse år. Under angreb af en fjendtlig tank vendte antitank-pindsvinet og befandt sig under bunden. Som et resultat blev kampbilen løftet af jorden, og ofte ramte en sådan forhindring ledsaget af chassisets fejl. På samme tid var tyske kampvogne med en frontmonteret transmission særligt sårbare over for pindsvin, da det kunne deaktivere at ramme dem. I den gunstigste situation for de forsvarende tropper kunne en tank, der sad på et pindsvin, under indflydelse af sin egen masse gennembore bunden og kunne ikke fortsætte sin videre bevægelse.
De udførte tests har vist, at designet af "sekspidshjulet" (sådan kaldte Gorikker sin opfindelse, hvorfor det i nogle militære dokumenter blev omtalt som "Gorikkers stjerne") er effektivt. Det optimale materiale til fremstilling af sådanne anti-tankbarrierer var en stål-I-profil, og den bedste måde at forbinde strukturelle elementer på var nittede tørklæder. I praksis blev pindsvin i reelle forhold ofte lavet af alt, hvad der var ved hånden - forskellige hjørner, en kanal eller en skinne, som ofte var forbundet med hinanden ved almindelig svejsning, selv uden tørklæder. Under den store patriotiske krig blev anti -tank pindsvin (ganske ofte lavet ikke i henhold til reglerne - meget store, sammenkoblede eller ikke stærke nok) brugt meget aktivt, herunder i bykampe, og blev et af symbolerne på krig, som i dag kan findes i enhver spillefilm om disse begivenheder.
Når man lavede "pindsvin" i marken, var der meget ofte tilfælde, hvor deres design blev krænket, en almindelig fejl var at øge deres størrelse - halvanden eller endda to gange. En sådan fejl fratog designet af opfinderens tilsigtede formål. Hovedessensen i antitankbarrieren var, at den skulle være højere end tankens frihøjde, men samtidig lavere eller lig med højden til den øvre kant af den nedre frontal rustningsplade. Kun under sådanne forhold kunne forhindringen vendes og ikke ryge af tanken. Ideen blev understøttet af beregninger og test. Pindsvinets maksimale højde skulle være fra 0,8 til 1 meter. Det mest rationelle arrangement af sådanne forhindringer på jorden blev også taget i betragtning: 4 rækker i et skakbrætmønster. Enkelheden i designet af denne forhindring gjorde det muligt at forsyne Den Røde Hær med en ny anti-tank forhindring på kort tid i det svære 1941-år, og konstruktionens vægt gjorde den let at installere og tilstrækkelig mobil.
Prøver af pindsvin fandt sted allerede den 1.-3. juli 1941 på en lille tankdrome i Kiev Tank-Technical School, hvor en speciel kommission ankom og flere "Gorikker-stjerner" blev leveret. En interessant kendsgerning er, at anti-tank barrierer blev fremstillet af skrotskinne. Som det viste sig senere, påvirkede råvarernes oprindelse ikke specielt selve opfindelsen. Som tanke, der skulle forsøge at overvinde en sådan forhindring, blev der brugt lette køretøjer-T-26 og BT-5. Resultatet af tankens passage over en fire-rækket anti-tank forhindring var bemærkelsesværdigt for opfinderen og hans hjernebarn. Under det første forsøg på at overvinde forhindringen mistede T-26-tanken oliepumpelugen, olierørene blev beskadiget. Som et resultat sivede al olie fra motoren efter 3-5 minutter ud, hvilket førte til tvangsstop af kampvognen. Det tog flere timer at reparere de skader, pindsvinene forårsagede. BT-5 klarede sig bedre. Efter at have spredt sig var denne lette tank i stand til at overvinde en række "stjerner". Men dette trick kostede ham den bøjede bund af skroget, hvilket afspejlede sig i hans kontrol og betjeningen af sidekoblingerne. Tanken krævede en reparation på to timer.
De allerførste rigtige tests viste, at nye anti-tank forhindringer kan deaktivere pansrede køretøjer, hvilket bekræfter deres effektivitet. På samme tid blev testerne af tankens træningscenter i Kiev Tank Technical School instrueret i at udvikle den optimale procedure for at placere en sådan forhindring på jorden. Som et resultat blev der anbefalet at placere panserværnspindsvin i rækker hver 4. meter, og afstanden langs fronten mellem tilstødende forhindringer skulle være halvanden meter for den forreste række og 2-2,5 meter for de resterende rækker. Med et sådant arrangement, efter at have accelereret og overvundet den første række af pindsvin, kunne tanken ikke længere fortsætte med at bevæge sig med en given hastighed og simpelthen sidde fast mellem rækkerne af forhindringer undervejs kunne den få skade på skroget eller interne enheder, og blev også et bekvemt mål for forsvarets antitankvåben.
Baseret på resultaterne af test udført i begyndelsen af juli, anerkendte kommissionen forhindringen i form af sekspidsede stjerner som en effektiv antitankbarriere. Det blev anbefalet at bruge det i vid udstrækning i striben af befæstede områder, urene og i særligt vigtige områder. Konklusionen indeholdt også omtrentlige beregninger. Så antallet af "stjerner" pr. Kilometer af fronten blev anslået til 1200 stykker. Den gennemsnitlige vægt af letvægtsdesignet, fremstillet ved hjælp af svejsning, var 200-250 kg. Samtidig blev det især understreget, at designet kan produceres af ethvert anlæg i store mængder. Det blev også bemærket, at de kan transporteres til ansøgningsstedet i færdig form ad vej og jernbane.
Forsvarszonen for pansrede pindsvin, installeret i fire rækker i et skakbrætmønster, blev en meget alvorlig hindring for fjendtlige kampvogne. Som enten sad fast i dem og forsøgte at overvinde dem eller blev et let mål for artilleri. Hegnet viste sig at være så perfekt, at strukturen i fremtiden ikke engang var færdiggjort. Anti-tank pindsvin blev et af symbolerne for kampen om Moskva i efteråret-vinteren 1941. Kun ved de nærmeste tilgange til Moskva blev omkring 37,5 tusind af sådanne forhindringer installeret.
Ganske vist vurderede tyskerne hurtigt nyhedens indvirkning på deres kampvogne og kom til beslutningen om, at det først var værd at passere gennem sådanne forhindringer og først derefter gå fremad og ikke straks forsøge at komme over dem. De blev også hjulpet af, at pindsvinene på ingen måde var fastgjort til overfladen, hvorpå de blev installeret. Ved hjælp af et par tre tanke kunne tyskerne ved hjælp af almindelige kabler hurtigt trække pindsvin fra hinanden og skabe et hul for passage af pansrede køretøjer. Den Røde Hær modvirkede dette ved at installere antipersonelminer ved siden af pansrede pindsvin, og også om muligt placere maskingeværspunkter og antitankvåben nær forhindringer. Så forsøg på at fjerne de installerede pindsvin ved at binde dem til tanken kunne blive straffet hårdt af forsvarerne. En anden teknik, der var designet til at gøre det svært at lave passager i et sådant hegn, var at binde pindsvin til hinanden eller binde dem til en række objekter, der var placeret på jorden. Som et resultat måtte tyske sappere og tankskibe løse dette "puslespil" med kæder og kabler på stedet og ofte gøre det under fjendens ild.
I øjeblikket er et af de mest berømte monumenter, der blev afsløret i vores land til ære for begivenhederne under den store patriotiske krig, "Jerzy" -monumentet, der ligger på den 23. kilometer af Leningradskoe -motorvejen i Moskva -regionen. Samtidig holder det majestætiske monument i form af tre pindsvin, der markerede den linje, tyskerne kunne nå til i 1941, en hemmelighed. Den indeholder navnene på monumentets skabere, men der er ikke noget navn på opfinderen, der opfandt designet af antitank-pindsvinet. Navnet på Mikhail Lvovich Gorikker blev udødeliggjort først i august 2013, da en mindeplade til hans ære højtideligt blev afsløret på en boligbygning i Moskva på Tishinskaya -pladsen, hvor en militær opfinder boede.
