Når jeg læser materialer om VO, hver gang jeg får mig selv til at tænke på, hvor langt det er gået med at informere vores borgere på det seneste, og selvfølgelig "mennesker fra planeten Jorden" generelt. Og pointen er ikke engang, at informationen kommer meget hurtigt, at den ledsages af en farverig videosekvens, men i hvilken form den præsenteres for mennesker. Opdateret information … informativt! Det vil sige, den indeholder meget mere information, end den indeholdt dem, ja, lad os sige, for bare 40 år siden. Og hvis vi kigger endnu dybere, så bliver det ganske indlysende.
Den pansrede division af Den Røde Hær med en fanget fransk FT-17 tank, som blev fanget nær Odessa. Kharkov, april 1919.
Jeg husker, at jeg i 80'erne, da jeg udsendte tv-programmer for børn på lokalt tv, havde brug for et farvebillede af en T-72 tank. Og hvor finder man det sådan, at det er forfra og ovenfra og fra siden? Selvfølgelig i det tyske magasin Modelbauchöyte. Jeg gik til udenrigsafdelingen på regionsbiblioteket, tog et blad med det ønskede billede, og der var ikke kun et farvebillede, men også en fane med tegninger, og i dem … projektionen af tårnet med sektioner, der er, med alle hældningsvinkler på rustningen. “Det er, hvad DDR -folket giver! - tænkte jeg da. "Selv hældningsvinklerne er ikke bange for at sprede sig, hvis de naturligvis bare er virkelige!"
Jeg husker, at dette informationsindhold forekom mig uoverkommeligt dengang, især i sammenligning med billederne fra TM -tankserien. Det var imidlertid også højere end selv de billeder, der var i bogen af V. D. Mostovenko "Tanks", udgivet i 1958. Nå, hvordan skrev du om tanke endnu tidligere? En meget interessant bog "Land Cruisers" af O. Drozhzhin blev udgivet for børn af Detgiz i 1942. Nå, den tidligste besked om kampvogne i russeren, nemlig russeren, og ikke den sovjetiske presse, dukkede op i 1917 i magasinet Niva. Desuden med et fotografi, der viser … en engelsk damptraktor! Derfor er det i dette tilfælde mere korrekt at tælle fra det andet materiale i samme udgave.
Den anden rapport om kampvogne i magasinet "Niva": "I" Niva "blev for nylig placeret billeder af et kæmpe pansret køretøj opfundet af britiske militæringeniører. Frygtløs og usårlig styrter han med hele sin masse ind i kampens hede, under skaller og kugler, tager frit fjendens skyttegrave som en tom, ubetydelig forhindring, og efter at have sået ødelæggelse og død omkring sig vender han roligt tilbage til sit regiment. De britiske soldater kaldte denne nye våbenkammerat for "lohanya" ("tank" - "tank") "(" Niva "blad. 1917. nr. 4).
Men … måske den tidligste besked om udenlandske kampvogne som køretøjer, der udgjorde en trussel mod arbejdernes og bøndernes unge stat, og på en eller anden måde i overensstemmelse med nutidens lignende materialer, lykkedes det mig at finde i avisen Trudovaya Pravda i 1927. Derefter var det aviser, der udførte funktionerne i moderne informationsportaler, bogstaveligt talt blev alt rapporteret i dem: hvor Churchill gik til hvile og om "fyrtårn på polerne i amerikanske byer" - "i hvert kryds er der en konkret søjle, og et fyrtårn, der blinker på det "og om vores kampvogns naboer og potentielle modstandere. Og vær opmærksom på måde at præsentere materialet og titlen på: "Djævelen er ikke så forfærdelig, som han er malet." De siger, sov godt, sovjetlandets børn - "landets forsvar er i gode hænder", og vores potentielle modstanderes rustningsvirksomhed er meget dårligt udviklet, og nogle steder udvikler det sig slet ikke! Da teksten var af meget dårlig kvalitet, var det ikke kun nødvendigt at fotografere den igen, men også at omskrive den, men du kan være sikker på, om teksten er ægthed.
Så vi læser …
Trudovaya Pravda, 23. juli 1927, nr. 165, s. 2 Overskrift "Landets forsvar"
Djævelen er ikke så forfærdelig, som han er malet.
Tanke i vores naboers hære.
Hvilke kampvogne har den polske hær?
I alt har den polske hær i øjeblikket op til 200 kampvogne og betragtes som den stærkeste af vores naboer med hensyn til tankning. Disse kampvogne er hovedsageligt franske, såsom Renault og tysk (tunge), overført til Polen af de allierede efter udskæringen af den besejrede Tysklands militære ejendom. Renault tanke er af to typer, begge lette, en kanontype, bevæbnet med en 37 mm kanon, den anden - maskingevær, med et Hotchkiss maskingevær. Disse kampvogne er beregnet til at ledsage infanteriet. Tanken tager med sig 225 skaller og 12 kasser med buckshot eller 4.800 maskingeværrunder i kamp. Brændstofreserven er designet til 8 timers motordrift.
Cannon FT -17 på Army Museum i Bruxelles.
Renault -tanken, selvom den er i drift med de fleste stater, er i øjeblikket ikke perfekt.
Tung tysk tank A.7. V. beregnet til at bryde igennem stærkt befæstede positioner, den er bevæbnet med en 57 mm kanon og 5 maskingeværer. Tanken blev ikke udbredt i den imperialistiske krig.
Sen kopi af A7V Wotan -tanken på Munster Tank Museum, Tyskland.
Polske kampvogne blev samlet i et tankregiment med 3 bataljoner, bataljonen omfatter: hovedkvarter, 2 kampvognskompagnier, en reparationsafdeling og personale fra det tredje kompagni.
Rumænske kampvogne adskiller sig ikke fra polske. Den rumænske hær er også bevæbnet med lette franske Renault -tanke og et lille antal tyske tunge kampvogne af Schneider. Førstnævnte er de samme som i den polske hær, sidstnævnte er forældede systemer og er ikke i tjeneste med nogen hær. Alle kampvogne er organiseret i bataljoner og er en del af et pansret regiment.
Tank Schneider SA-1 på BTT-museet i Samur, Frankrig.
Rumænske kampvogne er placeret i Bessarabia, deres samlede antal når 80 stykker.
I Finland udvikler tankforretningen sig ikke. Den finske hær er bevæbnet med kun en let kampvogn af typen Renault (der er kun op til 30 af dem, de er kombineret til en tankbataljon bestående af 2 kompagnier). Udviklingen af tankvirksomheden i Finland hæmmes af landets naturlige karakter og teatre (scener) i et fremtidigt krig - bakket terræn.
Letland og Estland. Disse naboers hære er bevæbnet med lette kampvogne af Renault -typen og tunge kampvogne af det britiske design "Mark V", de sidste briter anser det for en forældet type, og de har fjernet disse kampvogne fra drift. Den lettiske hær har 18 lette og 7 tunge, 25 kampvogne i alt, kombineret til en tankpleton, som er en del af panserkompagniet i autotankdivisionen. Den estiske hær har 12 lette kampvogne og 4 tunge kampvogne, i alt 16, de er samlet i to kompagnier og er en del af den pansrede division.
Hvorfor er vi ikke bange for vores nabos kampvogne? Først og fremmest ved vores soldater, hvad en tank er, og hvordan de skal håndtere den, og dette er inkluderet i træningsprogrammet. Fremragende arbejde med en granatkaster, skytte, maskingevær, artillerist, mod, snilde og fingerfærdighed vil altid give succes i kampen mod kampvogne fra vores fremtidige modstandere. Tanken er bevæbnet med artilleri og maskingeværer på ingen måde mere ødelæggende end artilleri og maskingeværer af andre typer tropper, og derudover er det umuligt at nøjagtigt sigte fra en tankkanon, da den svajer på farten.
Polstret polsk Renault. Foto fra Bundesarchiv.
Tankens handlinger kan bindes op og neutraliseres af kunstige forhindringer: ryazh fra stammer som tyrene på en flodbro, store gruber med stejle vægge, minedrift af marker. Det er det, vores særlige enheder lærer i fredstid. Endelig har vi også en god luftflåde, vores egne kampvogne, pansrede biler og pansrede tog, som under passende forhold også med succes kan bekæmpe fjendtlige kampvogne og hjælpe deres infanteri.
Alt dette tilsammen plus tankernes forældelse ovenfor og manglen på tankværksteder i de fleste af vores naboer gør deres tanke frygtløse for os. Eksempler på borgerkrig, hvor de røde krigere tog fjendtlige kampvogne, og kampvognene ikke er værre, end vores naboer nu har, for eksempel britiske, kender vi hver især og vores fremtidige fjender.
Af indlysende årsager blev dette ikke rapporteret i artiklen, men i Frankrig arbejdede man allerede på at oprette nye, mere avancerede tankmodeller i 1927. For eksempel Renault NC-27 tanken, bare en prøve af dette år. Det var ikke i tjeneste med den franske hær, men blev solgt til Sverige og Japan.
Forfatterne til materialet i avisen vidste ikke, at de i Frankrig på det tidspunkt forsøgte at sætte FT-17 kampvognene på et mere avanceret chassis. Desuden blev sådanne tanke endda produceret og leveret til Jugoslavien, men kun de havde ikke høje kampkvaliteter, og de blev alle slået ud i kampe med tyske kampvogne i 1941. Polstret moderniseret Renault. Foto fra Bundesarchiv.
Bemærk, at vores tanke ikke er nævnt detaljeret i et enkelt ord. Hverken typer eller mærker eller våben er overhovedet navngivet. Vi har dem, ikke værre end vores naboers, og det burde være nok for dig, og alt andet er en militær hemmelighed, som er tilladt for militærfolk, men ikke civile. Også æraens ånd, så at sige. Der er også en fejl - "tyske kampvogne af Schneider", men ingen i avisen lagde mærke til dette hverken dengang eller senere.
Men dette er oplysninger fra et specialiseret afsnit i tidsskriftet Science and Technology. Den første i Sovjetunionen (!) Besked om tanken til Walter Christie, lige fra hvilken det hele startede, alle vores BT-tanke, og som et resultat den legendariske T-34. Og lad os nu se, hvordan materialet blev præsenteret om denne tank. Ingen forfatteres "ad-libbing", vores egne refleksioner, som vi meget ofte tillader os selv i dag, men kun rent nøgne fakta fri for selv den mindste subjektivisme.
Der var intet fotografi i bladet. Så var der kun sort -hvide tegninger af meget dårlig kvalitet. Så denne tekst havde også et billede bare forfærdeligt, som er beregnet til at blive erstattet af dette foto, der, som på billedet i magasinet "Science and Technology" for 1929, viser en Christie tank model 1928.
Videnskab og teknologi magasin; Nr. 42, 19. oktober 1929 Sektion "Militært udstyr": "I Amerika blev der oprettet en ny tank-rollator, som ved bevægelse på spor på nypløjet land udviklede en hastighed på 67 km / t, det vil sige næsten ikke haltede efter kurertoget, og på hjul på en betonvej kunne han køre med en hastighed på 120 km / t. Overgangen fra hjul til spor tog kun 14 minutter, selvom alle andre detaljer om denne tankes design er strengt fortrolige."
Yderligere blev det skrevet, at tanken ved høj hastighed ville gå i stykker temmelig hurtigt, selvom der i lyset af det faktum, at "meget perfekte enheder til at absorbere dem blev brugt mod stød ved høj hastighed, sådanne sammenbrud er usandsynlige. Designeren selv kaldte sin nye model "Model 1940" i håb om tilsyneladende, at hans tank på dette tidspunkt ville sprede sig overalt."
Men i dag "passerer" sådanne meddelelser, selv om de mest moderne og hemmelige maskiner, ikke længere? Vi ved mere, og vi har brug for mere interessant og varieret information, ikke sandt?
