Fælles flyvning af langdistance patruljefly P-8A "Poseidon" og dens gode gamle turboprop analoge P-3C "Orion". At være i mere end 30 års midlertidig pause i toppen af militær aktivitet, og en og anden bil vil fortsætte med at patruljere havene og oceanerne sammen indtil næsten midten af det XXI århundrede.
I vores omfattende analyse 31. maj 2016 blev alle aspekter af de nuværende og fremtidige strategiske koncepter for den amerikanske flåde "Kill Chain" og "Kill Web" meget nøje overvejet. Alle manglerne ved førstnævnte og fordelene ved sidstnævnte, det mest netværks centralt rige koncept, blev afklaret, og den omtrentlige grad af dens trussel mod jagerflyet i luftforsvaret i luftfartsstyrkerne i Den Russiske Føderation blev bestemt ved hjælp af eksemplet på handlingerne fra det luftfartsselskabsbaserede fly fra den amerikanske AUG i overensstemmelse med metoderne i NIFC-CA-underkonceptet inkluderet i Kill Web ".
Men hvis alle farerne fra anti-flyet "NIFC-CA" er "løst" ved hjælp af moderne russisk taktisk luftfart og jordbaserede elektroniske krigsførelsessystemer med sorg i halvdelen, så er ubåden og ubåden mod skibe begreberne "ADOSWC" og "NIFC-CU" lagret i reserve vil blive elimineret meget mere problematisk, som det fremgår af de seneste nyheder, højt rapporteret af det britiske analysewebsted Flightglobal.com den 11. august 2016. Webstedet for det berømte ugentlige rum- og luftfartsindlæg rapporterer om udviklingen og implementeringen af den specialiserede Minotaur-software i informationsgrænsefladen til US Navy P-8A Poseidon langdistance-ubådsfly, der er i drift med 5. (VP-5) og 16. (VP -16) patruljeskadroner. Den første kampberedskab for ny software og ekstraudstyr kan blive annonceret i 2019, hvilket kan betragtes som en meget ubehagelig "overraskelse" for os.
Minotaur er en avanceret hjælpegrænseflade til udveksling af taktiske oplysninger om undervands- og overfladesituationer mellem flere dusin P-8A Poseidon-patruljefly på vagt over havene og oceanerne. Den nye software vil blive downloadet og installeret på hver arbejdsstation for disse flyoperatører og giver mulighed for at vise et fuldstændigt (strategisk) billede af situationen i det store hav / ocean teater, indsamlet og generaliseret fra alt radioteknisk udstyr (herunder ekkolodbøjer og magnetiske anomalisensorer) i luften "Poseidonov". Dataudveksling vil blive udført via en sikker kommunikationskanal "Link-16", men under hensyntagen til udviklingshastigheden for moderne elektronisk krigsførelse vil yderligere "hemmelige" kommunikationskanaler med pseudo-tilfældig omstrukturering af driftsfrekvensen, herunder satellitkanaler, Kan bruges. Men dette er ikke hele sæt kvaliteter realiseret af "Minotauren".
Taktikken ved at bruge "Poseidon" -linket i det marine / oceaniske operationsteater under hensyntagen til implementeringen af "Minotaur" softwarepakken
Poseidons vil være i stand til at overføre oplysninger om den taktiske situation til moderniserede anti-ubådsfly P-3C "Orion", multifunktionelle anti-ubådshelikoptere NH-90NFH fra Den Forenede NATO-flåde og den amerikanske MH-60R, ubemandede anti-ubåds trimaraner ACTUV "Sea Hunter", og endelig til arbejdsterminaler skib SAC AN / SQQ -89, installeret på de amerikanske "Aegis" -skibe, hvilket vil gøre handlingerne fra flåder i USA og NATO -lande mere koordinerede og effektive. Derudover arbejder laboratorierne i den amerikanske flåde i dag med at bringe den akustiske processor og kommunikation fra Orion til niveauet for Poseidons hardware: hvad angår følsomhed og filtrering af signaler modtaget fra RSL, konverteringsenhederne til førstnævnte vil i sidste ende nå P-8A.
Det vil være meget vanskeligt at overvinde sådanne linjer af undersøiske patruljer i Nordatlanten, ikke kun for multifunktionelle atomubåde (SSGN) i projektet 949A "Antey", men også for de langsommere torpedobåde "Shchuka-B". Den eneste type ubåd, der er i stand til at modstå en så kraftig systematisering af NATO -ubåden, er Ash, men i 2020 vil deres antal kun være 6 enheder, hvilket er fuldstændig utilstrækkeligt til selvsikkert at ødelægge alle strategiske objekter dybt i USA. Hele Nordatlanten vil vrimle med ubemandede søjægere, Arleigh Burkes og Ticonderogs, hvis handlinger vil blive understøttet af Poseidons forbundet til ét netværk, og oplysninger læst fra hundredvis af placerede ekkolodbøjer vil skabe en næsten uoverstigelig undervandsbarriere på vej mod Stater.
I Asien-Stillehavsregionen vil det være meget vanskeligere for amerikanerne at oprette et sådant netværk, da områdets område er flere gange større, og det er her, at nå lanceringslinjerne for SKR X-101 (mere end 5500 km) synes at være en lettere opgave, som faktisk under isen i Norden Det Arktiske Ocean, men det har sine egne særegenheder forbundet med den forskellige istykkelse, der skal brydes af ubåden.
Søgeelektronikken i P-8A "Poseidon" -flyet kan ikke klassificeres som snævert målrettet ubåd, men refererer til flerbrugssystemer, der er i stand til at udføre optisk og radiorekognoscering på havoverfladen og kystområder. Disse systemers muligheder er lig med luftbårne målbetegnelsessystemer af typen E-8C "J-STARS". Så 7 operatører af en P-8A "Poseidon" råder over et multifunktionelt luftbåren radarkompleks-AN / APS-137D (V) 5 (eller AN / APY-10, som det ofte kaldes af udvikleren " Raytheon "). Kompleksets parabolske antennearray med ekstraudstyr (rotationsdrev, strømforsyningssystem og kommunikationsbus med avionik) vejer cirka 250 kg og er placeret under den radiogennemsigtige næsekegle P-8A. Høj opløsning i syntetisk blændefunktion (ca. 3,5 m) leveres af centimeter X-rækkevidde (fra 9,3 til 10,1 GHz). AN / APY -10 har en spidseffekt på 50 kW, på grund af hvilken store overfladeskibe af typen "hangarskib" kan påvises i afstande på op til 450 km og "destroyeren" - cirka 329 km.
AN / APS-137D (V) 5-radaren er speciel ved, at den ikke kun har standard syntetisk blændefunktion (SAR), men også den såkaldte inverse syntese (ISAR) -tilstand, som opnås på grund af den cirkulære flyvebane af Poseidon omkring målområdet … I en bestemt periode foretager radaren flere titusinder af "scanninger" af målet fra en konstant skiftende vinkel, og som et resultat dannes et præcist tredimensionelt radar "billede" af målet, hvorpå silhuet med dens designfunktioner er synlig. Ofte opnås i ISAR -tilstand ikke kun klassificering, men også identifikation af en overflade eller et jordobjekt (i dette øjeblik nærmer stationens opløsning sig til 1 m og den gennemsnitlige strålingseffekt - til 500 W). Den samme kraft er nødvendig for Raytheon -produktet til at detektere små mål, såsom periskopet. Scanningsfrekvensen afhænger af driftstilstande og varierer fra 6 til 300 "scanninger" pr. Minut. Højtydende kørecomputere gør det muligt samtidig at spore 256 hav- og landmål, hvilket gør AN / APS-137D (V) 5 til en af de mest avancerede radarer i sin klasse. Som i AN / APY-3 (E-8C) radar, der også ser ud på siden, introducerede AN / APY-10 også en terrænkortlægningstilstand.
Luftbåren radar AN / APY-10
Yderligere udstyr inkluderer en magnetisk anomaliedetektor (MAD) installeret i halerotoren, en optoelektronisk overvågnings- og observationsstation i tårnversion MX-20HD, et optoelektronisk jamming-system til missiler med IKGSN AN / AAQ-24 (i halesektionen af flyet), et bugseret radioemitterende lokkemål AN / ALE-50, et bestrålingsadvarselssystem (RWS) APR-39B, en AN / ALQ-18 elektronisk modforanstaltningsstation og en AN / ALQ-240 (V) 1 RER-station. Optoelektronisk station MX-20HD er et roterende modul med 7 TV / IR-sensorer og en laserafstandsmålerkanal. Tv -kanalen har en opløsning på 1920 x 1080 og kraftfuld optisk og digital zoom, takket være hvilken Poseidons kan udføre optisk rekognoscering fra flere titalls kilometer. MX-20HD bruges mest aktivt til rekognoscering bag de kinesiske kunstige øer i det sydkinesiske hav nær Spratly-skærgården samt bag den kinesiske flåde i området ved Diaoyu (Senkaku) øgruppen i det østkinesiske hav. Fra en afstand på mere end 25-35 km er kameraet i stand til at give P-8A-operatører omfattende information om en potentiel fjendes handlinger på sin egen infrastruktur: kameraet skelner mellem små køretøjer, anlægsudstyr, militær udstyr og endda personale.
P-8A "Poseidon" er et ret formidabelt kampkøretøj, ikke kun på grund af dets unikke evne til at kontrollere store vidder af havet og kystområderne på kontinenterne, men også på grund af muligheden for at bruge moderne højpræcision luft-til -skib og luft-til-jord missiler, og også forskellige torpedoer og anti-ubåd missiler: i øjeblikket på suspensionerne af de amerikanske Poseidons kan du se AGM-84D / N "Harpoon" anti-skib missiler, AGM- 84H / K SLAM-ER taktiske missiler, Mk.54 torpedoer og HAAWC højhøjde frigivelse PLUR udviklet af "Boeing" baseret på Mk.54 med aerodynamisk kontrolmodul
Langdistance-patruljefly P-8A "Poseidon" kan delvist erstatte selv sådanne specialkøretøjer som RC-135V / W "Nitte Joint", og "Minotaur" -softwaren genererer operationel-strategisk belysning om indsættelsesstederne for fjendtlige radiotekniske og elektronisk rekognoseringsaktiver, samt luftforsvar på strækninger på flere tusinde kilometer. Det er logisk, at "Minotauren" senere vil blive installeret på de australske og britiske "Poseidons". Dette vil først og fremmest påvirke kompleksiteten af vores pligt for vores multifunktionelle atomubådcruisere og strategiske missilubåde i det norske hav og Nordatlanten og vil også skabe store problemer for driften af det kinesiske atomkraftværk ubådsflåde i IATR.
Konstruktionen af flere SSGN'er pr. 885 "Ash" og "Husky" vil delvist løse dette ubehagelige problem, men vi vil være i stand til at observere resultatet mindst om 15 år. I mellemtiden bliver vi nødt til at nøjes med den igangværende modernisering af Tu-142M3 langdistance-ubådsfly samt håbe på, at de vil blive udstyret med moderne kommunikationsudstyr til at oprette et enkelt netværk med flådekampinformation og kontrol systemer af krav-M- og Sigma-familierne.
