Foreningen af pansrede kampbiler med hensyn til chassis og andre komponenter gør det muligt at forenkle og reducere driftsomkostningerne betydeligt og giver også en forøgelse af de vigtigste tekniske egenskaber. De bedste resultater af denne art kan opnås, når der udvikles fælles familier på fælles basis. Imidlertid modtager sådanne ideer imidlertid kun begrænset distribution og bliver langt fra altid fuldt ud realiseret.
Kampvognskompleks
Ideen om AFV -familier baseret på fælles komponenter dukkede op for længe siden og udviklede sig over lang tid. For eksempel i den indenlandske "Bulletin of pansrede køretøjer" tilbage i 1991 blev begrebet "et kompleks af kampkøretøjer i forkant" (KBMPK) beskrevet. Hun foreslog konstruktion af fem pansrede køretøjer med et fælles chassis og forskellige funktioner.
KBMPK inkluderede en tank med alle de karakteristiske træk og egenskaber, et tungt og velbeskyttet infanterikampvogn, et brandstøttekøretøj, et selvkørende luftforsvarssystem samt et rekognoscerings- og slagkontrolkøretøj. De bør være baseret på fælles komponenter og have lignende mobilitet og beskyttelsesegenskaber for at sikre effektiv ydelse i frontlinjen.
På forskellige tidspunkter og i forskellige lande blev der også foreslået andre versioner af KBMPK eller lignende koncepter. Alle sådanne projekter havde et fælles træk: det blev foreslået at bygge udstyret på et fælles basischassis, i første omgang under hensyntagen til kravene til specialiserede prøver.
Implementeringen af sådanne ideer i praksis viste sig imidlertid at være ret vanskelig. Selv nu er der kun få sådanne udstyrsfamilier i drift og på udviklingsstadiet. På samme tid sørger ikke alle for konstruktionen af et komplet udvalg af AFV'er fra hovedklasserne. Først og fremmest skyldes dette den tekniske kompleksitet og høje omkostninger ved sådanne projekter. Derudover skal hærens krav og behov tages i betragtning.
Amerikansk forsøg
Ideen om et samlet BMPK -kompleks er blevet udarbejdet i USA i flere årtier. I 2000'erne blev det implementeret som en del af programmet Future Combat Systems (FCS). En del af sidstnævnte var projektet Manned Ground Vehicles (MGV), hvor en hel familie af pansrede køretøjer blev oprettet til forskellige formål.
MGV var baseret på et alsidigt bæltet chassis. På grund af specifikationerne i applikationen havde den et frontmotorlayout, som gjorde det muligt at frigøre mængder i midten og agter på skroget. De tilgængelige ledige rum blev foreslået brugt til at rumme våben, tropper, specialudstyr osv.
På et sådant chassis blev det foreslået at bygge ni forskellige kamp- og hjælpepansrede køretøjer. XM1201-projektet omfattede konstruktion af et kampspaningsbil med avanceret overvågningsudstyr og en lille kaliberkanon. XM1202 skulle være en ny version af hovedtanken. XM1203 selvkørende kanoner med en 155 mm kanon blev bygget på chassiset. Der var også et projekt for XM1204 selvkørende mørtel. Den enkleste komponent i KBMPK FCS / MGV skulle være XM1206 pansret mandskabsvogn. På det samme chassis var det planlagt at bygge XM1209 kommando- og personalevogn, XM1206 reparations- og genopretningskøretøj samt XM1207 og XM1208 ambulancer.
Den mest vellykkede i praksis var projektet af ACS XM1203. Under arbejdet under FCS -programmet blev otte prototyper af denne type bygget, som blev brugt i test. Andre pansrede kampbiler i familien forlod ikke scenen med at teste individuelle enheder.
På trods af de åbenlyse positive kvaliteter er FCS -programmet blevet kritiseret. Årsagen til dette var kompleksiteten og overdrevent teknisk mod, samt de dertil knyttede høje omkostninger. I 2009, efter megen debat, blev programmet lukket. Efterfølgende blev der gjort et andet forsøg på at oprette en ny familie af pansrede kampbiler til den amerikanske hær, men det lykkedes ikke. Som følge heraf skal det amerikanske militær stadig bruge en stor flåde af udstyr i forskellige aldre og med begrænset forening mellem prøver af forskellige klasser.
Russiske succeser
KBMPK -konceptet er blevet undersøgt i vores land i lang tid og har endda nået praktisk implementering nu. Desuden er der blevet oprettet flere ensartede platforme til forskellige formål med forskellige egenskaber på én gang. Samtidig kendetegnes Armata -platformen ved den største alsidighed, som gør det muligt at bygge en bred vifte af pansrede kampvogne, fra kampvogne til hjælpekøretøjer.
Udviklingen af "Armata" begyndte ved begyndelsen af de sidste årtier og blev udført af kræfterne fra NPK "Uralvagonzavod". Målet med projektet var at skabe en samlet platform i tung klasse, der er egnet til brug som grundlag for en tank, selvkørende kanoner, tunge infanterikampe mv. I midten af årtiet blev de første prøver af ny teknologi bygget, og den 9. maj 2015 fandt deres første offentlige demonstration sted.
Platformen er fremstillet i form af et klassisk chassis af tank-type med en 1500 hk motor. Flere nye komponenter bruges i kraftværket og chassiset. Et interessant træk ved projektet er muligheden for at "dreje" chassiset. Så T-14 tanken, T-16 BREM og andre prøver er bygget på chassiset i sin oprindelige form, og T-15 TBMP bruger en "omvendt" platform med en frontmonteret kraftenhed.
Til dato er hovedtanken T-14, TBMP T-15 (i flere konfigurationer), ARV T-16 og ACS 2S35 "Coalition-SV" blevet udviklet, bygget og testet på Armata-platformen. Der forventes udseende af et kampvogn til brandstøtte, et tungt flammekastersystem, teknikudstyr osv. I fremtiden skulle Armata -platformen blive grundlaget for pansrede styrker, hvilket stiller særlige krav til sammensætningen af familien baseret på den.
På nuværende tidspunkt er hovedarbejdet med nogle versioner af "Armata" blevet afsluttet. I midten af 2018 dukkede den første kontrakt om levering af T-14 kampvogne og T-15 infanterikampe op. I den nærmeste fremtid forventes nye prøver at blive vist på en samlet platform - senere vil de også gå i serier.
Overgangslink
Også i verden udvikles andre KBMPK på et samlet grundlag, men disse projekter kan have mindre interesse. På grund af begrænsninger af forskellig art giver disse designs en reduceret familiesammensætning, der ikke indeholder eksempler på nogle af hovedklasserne.
For eksempel udvikler General Dynamics Ajax -familien af pansrede køretøjer af hensyn til den britiske hær. Det foreslås at bygge pansrede mandskabsvogne og infanterikampe, BRM, KShM, BREM og andre prøver på et universalsporede chassis. På samme tid tillod begrænsninger af dimensioner og vægt ikke introduktionen af bærere af store kalibervåben - MBT eller selvkørende kanoner - i familien. Ajax 'mest magtfulde våben er kanoner af lille kaliber og guidede missiler.
Det skal bemærkes, at denne tilgang til oprettelse af Ajax -familien hovedsageligt er relateret til kundernes krav. Den britiske hær ønsker radikalt at opdatere flåden af lette og mellemstore pansrede kampbiler, men har endnu ikke planlagt en sådan modernisering af tankenheder. De eksisterende Challenger 2 MBT'er forbliver i drift, selvom de vil blive moderniseret, og andet udstyr vil blive udskiftet.
Af særlig interesse i forbindelse med KBMPK er det israelske program "Carmel", hvor alle landets vigtigste forsvarsvirksomheder i øjeblikket er involveret. Formålet med dette program er at skabe lovende AFV'er fra forskellige klasser med en række fundamentalt nye muligheder. Spørgsmålene om at automatisere hovedprocesserne, reducere arbejdsbyrden på besætningen og samtidig reducere den, indføre ubemandede systemer osv. Er under udarbejdelse.
I øjeblikket er der under Carmel -programmet blevet bygget flere prototyper af forskellige former og bliver testet. I fremtiden bør fuldgyldige pansrede køretøjer dukke op på nye platforme med alle lovende enheder og muligheder.
Inden for rammerne af Carmel -projektet skabes BRM og BMP på basis af et samlet chassis. Tungere køretøjer vil sandsynligvis ikke blive inkluderet i denne serie. Indtil videre er MBT -nichen lukket af udstyret fra "Merkava" -familien, og dens rettidige modernisering gør det muligt for tjenesten at fortsætte. Med øje for den fjerne fremtid arbejdes der nu på et andet tankprojekt.
Fordele og vanskeligheder
Det er let at se, at ideen om familier med pansrede kampbiler på fælles basis i form af et samlet chassis nyder en vis popularitet, men ikke alle sådanne forslag når praktisk gennemførelse. Disse resultater er direkte relateret til flere faktorer af forskellig art.
Først og fremmest påvirker kundens ønsker og krav udsigterne til KBMPK -ideen. Ikke alle hære ser nu behovet for at oprette og udstyre hele familier med pansrede kampbiler. Blandt andet kan kundens mening bestemmes af kompleksiteten og de høje omkostninger ved udvikling og produktion af sådant udstyr. Selv tilstedeværelsen af en ordre garanterer imidlertid ikke et positivt resultat. Et slående eksempel på dette er det amerikanske FCS -program - det blev lanceret, testet af eksperimentelt udstyr, men i sidste ende blev det lukket.
Nogle projekters fiasko negerer imidlertid ikke udviklingen af andre, hvilket i øvrigt viser de ønskede resultater. Det er klart, at de førende lande vil fortsætte med at udvikle fælles platforme, og over tid vil prøver af denne art tage deres plads i tropperne. De første sådanne eksempler forventes i den nærmeste fremtid.
